Intellektuellt spel ”Vi vet allt om järnvägen. Intressanta fakta om tåg Intressanta fakta om tåg

1804 uppfann Richard Trevithick, född i England, det första tåget med lokomotiv. Det fanns en passagerarvagn där också. Men han förde inget annat än leenden till publikens ansikten. De vågade helt enkelt inte sitta i den.
Eposen med passagerartåg började den 15 september 1830, när ett tåg avgick från Liverpool till Manchester och rymmer inte bara modiga passagerare utan också världens första postvagn.
Under tre hela dagar gick det första tåget i Ryssland gratis och förbinder Moskva och St. Petersburg. Det "hemska" skrämde potentiella passagerare så mycket att de försökte undvika det.
1830 bestämde de sig i England för att anordna en fantastisk tävling mellan fem lokomotiv. Tyvärr var en av deltagarna inte ärlig och gömde levande hästar under metallhöljet. Du behöver inte oroa dig. Han stängdes av från att delta i tävlingen. Inte en enda häst skadades.
De första tredjeklasspassagerarna på ryska tåg fick resa under bänkar. Saken är att bilarna längst fram på tåget färdades utan tak, och passagerarna hade inget annat val än att gömma sig "under" sina säten i dåligt väder.
En aldrig tidigare skådad incident inträffade en gång i Ohio på järnvägen. Tåget kolliderade med fartyget. Detta hände på grund av att sjön närmast järnvägsspåren svämmade över sina stränder och "sänkte" spåren en meter under vatten. Lokföraren visade sig vara en modig kille och bestämde sig för att inte stanna. Tyvärr ledde ett sådant mod till en kollision mellan tåget och ångfartyget.
Gillar du släta vägar? Res gärna till Australien. 500 kilometer över en ökenslätt och inte ett enda sväng. Naturligtvis har en sådan väg lagt sig på sidorna i Guinness rekordbok.
Men Ryssland har utmärkt sig med den längsta järnvägslinjen i världen. 9,3 tusen kilometer - det här är längden på den transsibiriska järnvägen.
"Halv" - detta är namnet på den transsibiriska järnvägsstationen. Därifrån är det lika långt till både avlägsna Vladivostok och lika avlägset Moskva.
När du ska på utflykt med det berömda Patagonia Express-tåget, var beredd på att bli bestulen. Detta erbjudande är mycket attraktivt för turister. När allt kommer omkring kan du inte bara beundra landskapet, utan också känna dig som offer för ett noggrant planerat brott.
Om du är i Japan, se till att stanna till vid Shibuya Station. Monumentet över en hund som träffade sin ägare i 10 år när han åkte med tåget är ett lokalt landmärke och en rörande historia.
För 100 år sedan förbjöds kyssar på tågstationer i Frankrike för att undvika förseningar vid utskick av tåg. Lagen är förresten fortfarande i kraft idag.
6,5 kilometer och 440 bilar - det här är längden på det längsta godståget, som förresten tillverkades i Ryssland och följde Ekibastuz-Ural-rutten.
En syrgaspåse är en nödvändig egenskap för varje passagerare som går ombord på ett tåg i västra Peru. Skulle fortfarande! Du kommer att resa på en höjd av mer än 3 kilometer - längs den högsta bergsjärnvägen.
Nykomlingar har alltid tur – det är denna skylt som får de mest äventyrliga invånarna i Monte Carlo att gå ut till de nyanlända tågen och möta de anlända. Inte bara kommer de att hälsa på dig, utan de kommer också att erbjuda dig pengar att spela (trots allt kommer du definitivt att ha tur som nybörjare), ägaren av pengarna kommer att ta vinsten, men du kommer definitivt att få din procentsats.
De mest romantiska städerna i Europa - Paris och Venedig - är förbundna med ett "kärlekståg". TV, dusch, dubbel våningssäng och VIP-service - vad mer behöver du för romantik?!
"Ryssland", "Baikal", "Red Arrow" - tågen har också namn och namn. Den mest framstående rutten var "Rostov-Odessa". Passagerare gav honom smeknamnet "Papa-Mama".
Japanerna bryr sig alltid om bekvämligheten på sina tåg. De skapade en komposition på en magnetisk kudde. Med en hastighet av 517 km/h kommer du att föras till vilken punkt som helst på din rutt.
En raketdriven plattform i New Mexico lät tåget nå sin högsta hastighet hittills - 9851 km/h!
Ryska järnvägar lovar att introducera dubbeldäckare personbilar i framtiden, där allt kommer att göras för maximal komfort för människor - dusch, toalett, luftkonditionering, och de kommer att kosta mycket mindre.

Som du kan se finns det många roliga fall och roliga och fascinerande fakta om tåg och järnvägar. Resa! Kolla på! Lära nya saker! Må järnvägskorsningar alltid vara intressanta och lärorika för dig!

Tåg är ett av de mest populära transportsätten. Varje dag transporterar de mer än en miljon passagerare runt om i världen. Men få människor vet att det finns många intressanta fakta förknippade med tåg.

1. Övergiven station

I New York finns en tunnelbanestation, City Hall, när man passerar den saktar tåget ner utan att stanna eller öppna dörrarna. Denna vackra station invigdes 1904 på en ny tunnelbanelinje, men stängdes 1945 på grund av låg passagerartrafik och osäker användning. Men idag passerar tåget nr 6 genom stationen väldigt långsamt varje dag så att passagerarna kan beundra dess lyxiga interiör.

2. Från kamikazeplan till höghastighetståg

Under andra världskriget använde japanerna specialflygplan, designad av designern Miki Tadanao. Tack vare sin optimerade, strömlinjeformade form, slog de blixtsnabbt mot sina mål. Men efter att ha insett hur många piloter som hade dött på grund av hans kamikazeplan, fokuserade Miki Tadanao på fredligare projekt. Med hjälp av sin kunskap deltog han i skapandet av den första generationens kultåg. Under en provkörning 1963 nådde de en hastighet av 256 km/h. Dagens kultåg kan nå hastigheter på över 600 km/h.

3. Steam vs Horse

1830 byggdes en järnväg för häst och vagn mellan Baltimore och Ohio. Peter Cooper föreslog att man skulle använda hästar istället för ångmotor. För att genomföra denna idé designade och byggde Peter ett litet ånglok, Tom Thumb. Hans test var mycket framgångsrikt. Efter detta beslutade Peter Cooper att anordna utställningslopp "Steam versus Horse".

I början av loppet låg fördelen på hästens sida, eftersom loket behövde tid för att accelerera, men efter att ha fått upp en hastighet på 29 km/h gick det lätt om hästen. Efter en tid lossnade dock lokets drivrem, det saktade av och hästen kom först i mål. Men likväl var ånglokets överlägsenhet uppenbar och snart började tåg med ånglok köra på järnvägen.

4. Hogwarts Express

Harry Potters värld är fylld av magi, och vi skulle naturligtvis alla vilja se den i verkligheten. Och några spår av den världen finns fortfarande kvar i våra liv. När du anländer till Skottland kan du åka samma snabbtåg som elever, inklusive Harry Potter, tog till Hogwarts School of Witchcraft and Wizardry. Tåg med samma röda vagnar går fortfarande längs den pittoreska vägen West Highland idag. De kör längs den berömda Glenfinnan-viadukten, och utanför fönstren blinkar samma underbara landskap som i Harry Potter-filmen.

5. Amerikanska inbördeskriget

Ånglok användes i stor utsträckning för att transportera passagerare och gods. Men med början 1861, under inbördeskriget, började man också transportera soldater och militär utrustning. I september 1863 levererade de allierade 20 000 soldater till fronten med tåg som tillryggalade 1 900 km på 11 dagar. Tyvärr blev de mycket använda järnvägarna i framtiden måltavla för flera terrorattacker.

6. "Hästkrafter"

Hästkraftsenheten för kraft har använts i hundratals år. Men vad är denna enhet och var kom den ifrån? James Watt föreslog att man skulle använda ångkraft istället för hästar i bryggerier. Medan han observerade hästar märkte Watt att en häst kunde dra en last som vägde 14,774 kg över ett avstånd på 0,3 m på 1 minut. Med en avrundning på 14,774 kg till 15 kg introducerade han kraftmätningsenheten "hästkrafter". Genom att jämföra en hästs och en ångmaskins prestanda med denna enhet, övertygade Watt bryggare att ersätta hästar med ånga, och som ett resultat ökade effektiviteten i bryggprocessen avsevärt. Och termen "hästkrafter" började användas flitigt från den tiden.

7. Presidentens begravningståg

George Pullman märkte att tågvagnar inte var särskilt bekväma för nattresor och bestämde sig för att förbättra dem. I samarbete med sin nära vän, Benjamin Field, skapade han ett företag för att designa bekväma järnvägsvagnar, och sex år senare tillverkade företaget två sådana bilar, Springfield och Pioneer. 1865, efter att president Abraham Lincoln mördats, var hans kropp tvungen att transporteras med tåg till Springfield. Längs hela sträckan, i dussintals städer, fanns det sörjande människor. Lincolns änka, när hon såg allt detta, svimmade vid ankomsten till Chicago av nervös utmattning. Pullman, för att göra det lättare för henne att uthärda resten av resan, erbjöd sig att använda sin Pioneer-vagn. Bekvämligheten med denna vagn uppskattades, och sedan dess började alla tåg vara utrustade med sovvagnar.

8. Tidszoner

Hur man berättar tid på plats stort land, i olika delar av vilka dagsljusetimmar förekommer asynkront. Tidszoner uppfanns för dessa ändamål. År 1883 träffades representanter för amerikanska järnvägsföretag för att utveckla en konvention för bestämning av allmän tid. Den 18 november klockan 12 sändes en telegrafsignal från det amerikanska observatoriet, enligt vilken alla järnvägsstationer justerade sina klockor. År 1918 godkände den amerikanska kongressen officiellt nio tidszoner i landet.

9. Järnvägsfeber

Efter att ånglok började användas i Amerika uppstod behovet av storskaligt byggande av järnvägsspår. År 1830, när det första ångloket testades, var längden på järnvägsspåren i USA 37 km. År 1861 nådde den 48 000 km, mellan 1890 och 1900 tillkom ytterligare 64 000 km, och 1916 längden järnvägar i USA (402 000 km) överskred avståndet från jorden till månen. År 1930 var vägarnas längd 692 000 km. Senare, med tillkomsten av bilar, började byggandet av järnvägslinjer minska.

10. Precis enligt schemat

Alla tåg i Japan går utan fördröjning, en försening på ens en minut är mycket sällsynt. Japanerna uppnådde detta genom att ta lokförare på allvar och straffa dem hårt för att de kommit för sent. Vid förseningar görs en ursäkt till passagerare på stationen via högtalare, och ett dokument utfärdas som bekräftar tågets försening som anger orsaken. Passagerare kan visa upp detta officiella dokument för sin arbetsgivare om problem uppstår på grund av att de kommer för sent till jobbet.

Och i fortsättningen på ämnet, en berättelse om.

Intressant fakta #1

Varje år i Ryssland använder 1 300 000 000 passagerare järnvägstransporter. Det vill säga att alla invånare i Ryssland använder tåget 9 gånger om året. Denna siffra är dock långt ifrån gränsen. I Sovjetunionen fanns det 15 tågresor för varje person.

Intressant fakta #2

Den längsta järnvägen anses vara den transsibiriska järnvägen, som har en längd på cirka 9 300 kilometer.

Intressant fakta #3

Den transsibiriska järnvägens mittstation kallas "Polovina". Därifrån till Moskva och till Vladivostok samma sträcka.

Intressant fakta #4

Den första järnvägen öppnades mellan St. Petersburg och Moskva, och de första tre dagarna av transporten var gratis. Ingen ville helt enkelt åka en så okänd sak som ett tåg.

Intressant fakta #5

Om du vill arbeta för Russian Railways, gå till Railway Institute i Krasnoyarsk.

Intressant fakta #6

I Frankrike är kyssar förbjudet på tågstationer, eftersom det ofta orsakade tågförseningar. Lagen har varit i kraft i 100 år, och ingen har ännu upphävt den.

Intressant fakta #7

Järnväg Det är känt att spårmän som kontrollerar tåghjulens användbarhet har ett känsligt öra för musik. När allt kommer omkring måste de identifiera hjuldefekter genom förändringar i knackningens ton.

Intressant fakta #8

På ett tåg i västra Peru tillhandahåller konduktörer syrgaspåsar till sina passagerare. Faktum är att tåget färdas längs den högsta järnvägen i världen, som ligger på cirka tre kilometers höjd.

Intressant fakta #9

En gång, i USA, i Ohio, kolliderade ett tåg med ett ångfartyg. Lake Ohio svämmade över sina stränder i det ögonblicket, och järnvägen sjönk i en meter vatten. Föraren bestämde sig dock fortfarande för att köra över floden, men hans väg blockerades av en ångbåt.

Intressant fakta #10

I Bayern utfärdades 1910 en order på de lokala myndigheternas vägnar, som förbjöd förare och stokers att dricka öl under stopp.

Intressant fakta #11

I Argentina har du möjlighet att åka det berömda Patagonia Express-tåget, som en gång överlevde århundradets rån. Turister som bestämmer sig för att åka med det här tåget kommer inte bara att kunna njuta av landskapet utanför fönstret, utan också omedvetet delta i en planerad föreställning som simulerar ett riktigt tågrån.

Intressant fakta #12

I Argentina kan du nu ta en rundtur med det legendariska Patagonia Express-tåget, som restaurerades speciellt för turister. Förutom att imponeras av det omgivande landskapet kan passagerare, utan deras samtycke, bli deltagare i ett noggrant planerat ”Train Robbery”-evenemang.

Intressant fakta #13

Under flera år fanns en järnvägssträcka "Paris-Venedig", där ett speciellt "kärlekståg" gick. Särskild service organiserades i kupén på ett sådant tåg. Passagerarna hade till sitt förfogande en TV, en dusch och en särskild sovplats för två personer.

Intressant fakta #14

Väl i Schweiz organiserade de en tågresa, där hela det schweiziska samhällets höga samhälle var: tjänstemän, hedersmedborgare, politiker, etc. För detta tillfälle bestod hela tåget av restaurangvagnar. Arrangörerna av detta firande tog dock inte hänsyn till att det inte finns några toaletter i matbilar i Schweiz. Som ett resultat, när tåget nådde sin destination, hoppade passagerare ut ur bilarna och överraskade alla medborgare som hade samlats för att hälsa de hedrade gästerna.

Tillkomsten av ånglokomotivet i början av 1800-talet förvandlade världen, eftersom människor och varor från det ögonblicket kunde röra sig runt världen med oöverträffade hastigheter. År 1830 öppnade den första amerikanska ångdrivna järnvägen, Liverpool - Manchester. Decennier senare korsade hundratusentals järnvägsmil USA. Idag fortsätter ättlingarna till dessa tidiga järnvägar, inklusive CSX Railroad, att spela en nyckelroll i det amerikanska livet och flyttar miljontals godsvagnar varje år. Efter att ha bläddrat igenom händelser från de tidigaste ångloken till dagens snabba snabbtåg, har vi valt ut de mest Intressanta fakta om tåg och järnväg, som du förmodligen inte känner till.

Termen "hästkrafter" har sitt ursprung som ett marknadsföringsverktyg

James Eckford Loder: James Watt and the Steam Engine: the Dawn of the Nineteenth Century, 1855. Foto: www.wikipedia.org

James Watt uppfann inte ångmaskinen, men han skapade världens första moderna motor och utvecklade ett sätt att mäta dess kraft. På 1760-talet började en skotsk uppfinnare mixtra med en tidigare version av motorn som utvecklats av Thomas Newcomen, vars design krävde konstant kylning och återuppvärmning och slösade därmed enorma mängder energi. Watts innovation var tillägget av en separat kondensator, vilket kraftigt ökade motorns effektivitet. Savvy Watt visste att han behövde hitta ett sätt att sälja sin nya produkt. Han beräknade hur mycket energi en häst som arbetar på ett bruk kunde producera under en period (många forskare tror att hans uppskattningar är för höga) - en siffra som han kallade "hästkrafter". Med hjälp av denna måttenhet började han ange i siffror hur många hästar som bara en av hans motorer kunde ersätta. Säljknep fungerade - idag använder vi termen "hästkrafter" - och dess motorer blev snart en industristandard, vilket ledde direkt till skapandet av det första ångloket 1804.

Det första amerikanska ångloket förlorade ett lopp mot en häst

Ånglok Tom Thumb. Foto: www.neoauto.com

1827 blev Baltimore och Ohio det första amerikanska företaget som fick en charter för att transportera passagerare och olika laster. Företaget kämpade för att skapa en ångmaskin som kunde övervinna ojämn och ojämn terräng och eliminera behovet av hästdragen dragkraft. Uppfinnaren Peter Cooper kom till undsättning och föreslog att designa och bygga just en sådan motor. Den 28 augusti 1830 gick Cooper-loket (översatt som "Tom Thumb") på Baltimore och Ohio Railroad i närheten av Baltimore, för att möta ett hästdraget tåg. Loket tog genast ledningen, men snart uppstod ett problem med bältet och hästen korsade mållinjen först. Men ledarna för Baltimore och Ohio, imponerade av vad de såg, bestämde sig för att byta sin järnväg till ångdragning. Snart blev Baltimore och Ohio Railroad en av de mest framgångsrika järnvägarna i USA, och Cooper fortsatte sin karriär som investerare och filantrop och grundade Cooper Union College i New York för att stödja utvecklingen av vetenskap och konst.

Järnvägen hjälpte norr att vinna det amerikanska inbördeskriget

Slaget vid Chickamauga i september 1863. Foto: Kurz & Allison/www.wikipedia.org

Under hela kriget gjorde järnvägar det möjligt att snabbt transportera stora mängder soldater och tungt artilleri över långa avstånd. En av de mest betydelsefulla händelserna inträffade efter slaget vid Chickamauga i september 1863, när Abraham Lincoln skickade 20 000 desperat behövliga trupper nästan 2 000 miles från Washington, D.C., till Georgia (på bara 11 dagar) för att stärka unionens styrkor. - den längsta och 1800-talets snabbaste militärrörelse. Kontroll av järnvägen i regionen var avgörande för militär framgång, eftersom den ofta var målet för militära attacker som syftade till att skära av försörjningen till fienden. Den berömda generalen William Tecumseh Sherman var särskilt väl insatt i konsten att järnvägssabotage. Under hans ökända marsch genom Georgia och Carolinas, förstörde hans soldater tusentals miles av konfedererade räls, och lämnade efter sig högar av uppvärmt och böjt järn som sydstatarna kallade "Sherman-band".

Lincolns död främjade Pullman-tåg

Interiören i en av Pullman-bilarna. Foto: www.barnfinds.com

George Pullman, som gjorde sig ett namn på 1850-talet som en självlärd ingenjör och Chicago-industriist, kom på idén att utveckla en bekväm tågresa efter en ful tågresa i delstaten New York. sovvagn. År 1863 tillverkade han sina två första modeller, Pioneer och Springfield, den senare uppkallad efter dåvarande presidenten Abraham Lincolns hemstat Illinois. Hans bilar var verkligen mycket bekväma, men de var också oöverkomligt dyra, och få järnvägsföretag var intresserade av att leasa dem fram till mordet på president Lincoln i april 1865. Efter Lincolns död användes Pullman-vagnar som en del av en kortege som reste genom flera nordliga stater innan han återvände sin kropp till Illinois. gjorde förstasidesnyheter när Pullman tillfälligt lånade ut en av sina lyxiga sovvagnar till den sörjande Mary Todd Lincoln – publiciteten blev en succé. Två år senare grundade han Pullman Palace Car Company, som revolutionerade tågresandet runt om i världen. Det är märkligt att efter Pullmans död 1897 var chefen för hans företag ingen mindre än Robert Todd Lincoln, den mördade presidentens äldste son.

Världens första resebyrå dök upp tack vare ett tåg

Foto: www.pinterest.de

År 1841 organiserade den brittiske entreprenören och baptistpredikanten Thomas Cook en utflykt för 540 församlingsmedlemmar att gå längs järnvägen. Cook utvecklade fasta priser för passagerare, som inkluderade biljetter och måltider. Resan var så framgångsrik att han utökade sin verksamhet först till Storbritannien och sedan till USA och Europa, och försåg passagerare med all inclusive-paket inklusive transport, boende och måltider. År 1873 lanserade företaget känd som Thomas Cook och Son internationella järnvägsrutter, och 1890 sålde det mer än 3 miljoner årligen tågbiljetter.

Järnvägar gav upphov till tidszoner

Plakett till minne av General Time Convention 1883. Foto: Kommunal Referenskille

År 1847 antog Storbritannien ett enda tidssystem, men det tog cirka 40 år innan USA anslöt sig. USA arbetar fortfarande med lokal tid, vilket kan variera från stad till stad (och inom städer), vilket gör det nästan omöjligt att schemalägga ankomsttider och avgångstider. Efter år av lobbyverksamhet för tidsstandardisering träffades representanter från alla större amerikanska järnvägar den 11 oktober 1883 vid en konferens som kallas The General Time Convention, under vilken de stödde ett förslag om att skapa fem tidszoner som täcker hela landet: North American Eastern Time, Central American Time, Mountain Time och North American Pacific Time. Den ursprungliga planen krävde en femte tidszon, Intercontinental, som etablerades några år senare och blev känd som Atlantic Standard Time. Standardtid blev dock officiellt laglig först när kongressen antog lagstiftning 1918 som erkände tidszonsystemet och etablerade en ny "sommartid".

Järnvägsboomen i USA nådde sin topp 1916

Cumbres & Toltec Scenic Railroad. Foto: Drew Jacksich/www.wikipedia.org

Det tog inte lång tid för järnvägar att bli populära i USA. Samma år som Tom Thumb förlorade hästkapplöpningen byggdes bara 23 miles av järnvägsspår i USA. Men inom 20 år fanns det redan mer än 9 tusen, eftersom den amerikanska regeringen antog sin första Railroad Land Grant Act, utformad för att locka nybyggare till outvecklade områden i landet. Vid utbrottet av inbördeskriget 1861 fanns det redan 30 tusen miles (mer än 21 tusen av dem i norr), men lobbyister krävde skapandet av ett transkontinentalt system i hela landet. Antalet järnvägsmil fortsatte att öka tills det nådde sin topp 1916. I år har 250 tusen miles redan lagts - tillräckligt för att nå Månen från vår planet Jorden.

Moderna tåg når 600 km i timmen

Höghastighetståg ICE 3 på sektionen Frankfurt-Köln nära Oberhaider Wald-tunneln, 25 augusti 2007. Foto: Sebastian Terfloth/www.wikipedia.org

När engelsmannen Richard Trevithick lanserade sitt första praktiska ånglok 1804 var hastigheten mindre än 16 km i timmen. Idag går tågen 30 gånger snabbare på höghastighetståg. När den första japanska Shinkansen dök upp före OS i Tokyo 1964 översteg dess hastighet 209 km i timmen. Sedan dess har maxhastigheten för dessa tåg ökat stadigt. Det nuvarande världsrekordet är 603 km i timmen. Japan är dock inte längre ensamt om höghastighetståg: Frankrike, Kina och Tyskland arbetar också med tåg som kan nå extrema hastigheter. USA håller för närvarande på att utveckla planer på att bygga en höghastighetståg som skulle förbinda Kaliforniens städer San Francisco och Anaheim.

Alena Yurievna Seliverstova
Intellektuellt spel "Vi vet allt om järnvägen"

Mål:

Stärka barns kunskap om järnväg, järnvägstransporter , om säkerhetsregler på järnväg. Utveckla förmågan att arbeta i team, hjälpa och stötta varandra.

Utveckla visuell och auditiv uppmärksamhet, minne, logiskt tänkande. -Form intresse för järnvägsyrken.

Utrustning: 4 pussel, multimediatavla, visuell hjälp, musikackompanjemang, gula flaggor, semafor, visuell hjälp.

Att organisera tid. 4 lag deltar i frågesporten. För varje rätt svar får laget ett pussel, i slutet av spelet måste det vinnande laget slutföra bilden. Om bilden inte är helt samlad får laget 2:a plats osv.

Kommandovy: lag väljer en kapten och säger deras namn.

("Lokomotiv", "Martin", "Sapsan" Och "Ellok")

Dikt om järnväg(Läs av elev).

Vad har hänt väg? det här är svett vid tinningarna,

Dessa är förhårda händer, dessa är famnar i axlarna,

Ljudet av hjul under vagnen och blinkande ansikten.

Det här är stållåtar av oändliga vägar

En sträng av gröna semaforljus,

Vad har hänt väg?

För att förstå detta behöver du bara väg

Ge ditt hjärta!

1 uppgift: "Visa mig vad jag heter"(barn från varje lag uppmanas att visa föremål på bilden järnvägsterminologi). Bilaga nr 1.

* Lok * Bilar * Räls * Sleepers * Tunnel * Överfart * Barriär * Korsning * Höghastighetståg * Diesellokomotiv

2 uppgift: "Gissa vad som är gömt"(barn visas en del av en illustration om ämnet « Järnväg» , lagmedlemmar måste gissa vad som visas, 1 uppgift för varje lag.

3 uppgift: "Smarta frågor"(frågor ställs till varje lag i tur och ordning; om en spelare från ett lag misslyckas svarar en spelare från det andra laget)

Vad kallar du folk som åker tåg? passagerare

Vilken del järnväg kan framtida passagerare gå? plattform

Hur ska passagerare byta till en annan plattform? bro

Vad finns på stationen?

Vad köper du på järnvägsbiljettkontoret? biljett

För vad? att gå

Vad står det på tågbiljetten? namn, datum, plats, tidpunkt för avgång och ankomst

Varför behöver vi högtalare på en tågstation? vad som hördes överallt

Berätta om ditt barns beteende på stationen.

Vilka typer av vagnar finns det? Passagerare, last

om den gula flaggan är vikt, vad gör föraren? (går snabbare)

Expanderat (långsamt)

Vem uppfann först ångloket? Cherepanov bröder

4 uppgift: "Samla en bild"(lag erbjuds klippta bilder av ett ånglok och ett elektriskt lok; med hjälp av ett av fragmenten måste barn gissa vilken bild vars lag samlar in och sedan samla bilden - vem är snabbast)

Medan lagen är upptagna hålls en kaptenstävling.

5 uppgift: "Captains Competition"

Logisk pussel (en för alla - den som är snabbare): du är förare, ditt tåg har 5 vagnar, varje vagn har 2 konduktörer, varje konduktör är 25 år gammal. Hur gammal är föraren?

Vilken knut kan inte knytas? Järnväg.

- "Vad jag pratar om?"(definitioner erbjuds till kaptener (växelvis) genom vilken de måste gissa om det dolda föremålet). Först, svans, post, släp, mjuk, blå, sovande, överfull, spårvagn, järnväg, fack…. (järnvägsvagn).

- "Vem är snabbare?" (kaptener erbjuds en tungvridare för att se vem som kan uttala det snabbare och tydligare): Trettiotre bilar i rad, tjattrade, tjattrade, tjattrade, tjattrade.

Dikt (barn läser).

Tåget rusar i fjärran någonstans

Passagerarna har sovit länge,

Maskinist i tjänst

Tittar intensivt ut genom fönstret

Och kommer inte gå och lägga mig idag

Guide till gryningen

Både avsändaren och reparatören,

De kommer inte lägga sig ner ett ögonblick

För deras jobb är

Transport, långa avstånd,

Det är därför dessa människor

Det finns inte ens tid att ta en tupplur!

Uppgift 6: « Järnvägsskyltar»

Runt stationen, längs perrongen

Överallt och överallt finns regler,

Du bör alltid känna dem;

De kommer aldrig att lämna utan dem

Från tågstationen.

Varje lag erbjuds 2 skyltar som kan ses på nära håll järnväg, barn måste förklara sin mening. Bilaga nr 2.

Uppgift 7: "Merry Lokomotiv" (rörlig ett spel) . Presentatören har en ljudsignal och 2 gula flaggor. Barn går till musiken; vid en signal måste vagnarna ställa upp bakom sitt lokomotiv - kaptenen från vagn 1 till 5; var uppmärksam på ledarens signaler under resan. Om den gula flaggan rullas upp kör de fort; om den är utfälld kör de långsamt; om semaforen är röd stannar de.

8 uppgift:

Så att glädjen av roligt inte försvinner,

För att få tiden att gå snabbare.

Vänner, jag bjuder in er

Till gåtorna snabbt.

Gåtatävling (en gåta förbereds för varje spelare; om han har svårt att svara kommer kaptenen till undsättning)

* Det finns en stege på fältet, ett hus springer uppför trappan. (skenor, slipers, tåg)

* Trots att han har två ögon tittar han inte med alla samtidigt, utan tittar alltid med ett, föraren tittar på honom. (semafor)

* Bröderna gjorde sig redo för ett besök och höll fast vid varandra. Och de rusade iväg på en lång resa och lämnade bara ett spår av rök. (bilar)

* Både häst och arbetare, vattenjägare. Han fnyser, dricker och leder huset. (lokomotiv)

* Över långa distanser rusar han utan dröjsmål. Det här tåget försvann plötsligt, det heter... (uttrycka)

* Järn hyddorna är fästa vid varandra. En av dem med pipa leder alla med. (tåg)

* Jag äter kol, jag dricker vatten, när jag blir full, sätter jag fart. Jag bär ett tåg med hundra hjul, och jag kallar mig själv... (lokomotiv)

* De finns i olika färger, grönt och rött. De springer längs rälsen i fjärran, möter dem överallt och väntar. (bilar)

* Springer, rusar järn häst, Förbi järn dundrar. Ånga böljar, rök lockar, rusar, rusar järn häst. (tåg)

* Den är alltid på stationen, tågen närmar sig den. (plattform)

Jag är ägare till en husbil

Jag kommer alltid att ge dig te.

Jag jobbar dag och natt utan att bli trött.

Namnge mitt yrke! (dirigent)

9 uppgift: "Roliga uppgifter"(varje lag erbjuds en uppfinningsrik uppgift i ett kuvert - (lagarbete)

* Bussen går ut ur stan. Vad händer om det går av stapeln?

* Ett ånglok och ett ångfartyg kör längs rälsen. Vem kommer först till stationen?

* Ett diesellokomotiv och ett flygplan flög över himlen. Vem kommer att flyga snabbare?

* Hur det börjar och hur det slutar passagerarjärnväg?

10. Presentatören ställer frågor med alternativ. svarar:

1. Vad hette det förra seklet? järnvägsarbetare?

a) Tränare;

b) Förare;

c) Resenärer;

G) plantains.

2. Vilka av dessa yrken finns?

a) Motorvägsreklamblad;

b) Trackman;

c) Vaktmästare vägar;

d) Plattformskontroller.

(Detta järnvägsarbetare regelbundet vandra runt det område som tilldelats honom i syfte att observera och skydda järnvägsspår.)

3. Professionell resväskbärare tågstation- vem är det?

a) Bärare;

c) Portier;

d) Ambulerande.

4. Vilken plats finns på personallistan? tågstation?

a) Järnvägskompilator;

b) Sammanställare av protokoll;

c) Tågkompilator;

d) Resväska kompilator.

5. Vilken anordning tillåter den rullande materielen (till tåg) flytta från huvudvägen till intilliggande?

a) Pil;

b) Barriär;

c) Semafor;

d) Sko.

(Omkopplare.)

6. Vilket av dessa begrepp finns INTE?

A) Järnvägsknut;

b) Järnvägslinje;

V) Järnvägsspår;

G) Järnvägs ekrar.

7. Vad kallas slutet? järnvägsspår?

b) Resor;

c) Körning;

8. Vad heter en enhet av rullande materiel som är speciellt utformad för att dra tåg och som i sig inte är lämplig för att transportera passagerare eller gods?

a) Dynamo;

b) Lokomotiv;

c) Diesel;

d) Motrice.

9. Vilken typ av lok finns INTE på ryska järnvägar?

en passagerare;

b) Frakt;

c) Manövrering;

d) Sport.

Dikt (barn berättar)

Över vidderna järnväg

Tågen flyger som fåglar...