Vance Creek Bridge - en bro i delstaten Washington byggdes 1929. Var en gång en del av Simpson Lumber Company järnväg, och det har också äran att vara den högsta järnvägsbron i Amerika. Även om många tidigare järnvägsbroar har konverterats för att bära bilar och lastbilar, är Vance Creek Bridge fortfarande en järnvägsbro.

För närvarande är denna plats helt övergiven och stängd för forskare. Låt oss titta på det mer i detalj...-

Denna näst högsta järnvägsbro i USA byggdes 1929. Bilden visar ett av byggstadierna. Nu bär bron stolt titeln den högsta övergiven bro i USA.

Foto 2.

Bron var en del av Simpson Timber Company Railroad, som användes för att ta bort timmer från området.

Till skillnad från andra gamla järnvägsbroar omvandlades den inte till fordon efter att den upphört att användas för traditionella ändamål. De monterade helt enkelt ner tillfartsvägarna och lämnade dem ifred. Men han drömmer bara om fred:) turister besöker bron nästan varje dag trots förbudet.

Höjden på bron, med hänsyn till ravinens djup, är cirka 350 fot, nästan 110 meter, längden på bron är 827 fot (252 m), längden på det centrala spännet är 422 fot (129 m) . Bron själv har inga räcken eller trall, förutom ofta upplagda slipers.

Foto 3.

Det finns ingen direkt tillgång till bron, den närmaste stora staden, Shelton, är en halvtimmes bilresa och ytterligare 10-15 minuter till fots. Själva vägen går en bit bort från bron och tillfartsvägarna är för säkerhets skull grävda med en meter djupa diken, flera packade ytor på sidan av vägen gör att du säkert kan parkera din bil en bit bort från vägbanan.

Foto 4.

Foto 5.

Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

Bild 10.

Bild 11.

Bild 12.

Bild 13.

Bild 14.

Bild 15.

Bild 16.

Bild 17.

Bild 18.

Bild 19.

Bild 20.

Men vem fan vet vad som händer här!!!

Här är en rapport från en bloggare :

Vädret den morgonen var inte jättebra, när vi precis kom fram till platsen regnade det, men det hindrade oss inte :) En bred grusväg börjar från diket som snart krymper till en smal stig, man kan bara gå längs den en efter en och övervinner ett par grunda längs vägens raviner.

5. På sidorna av stigen finns det ganska ofta buskar av vilda björnbär, vi har ätit några, de är mogna och välsmakande, men lite små. Skogen på sidorna av stigen är ganska tätt bevuxen, på vissa ställen finns mörka snår där inget ljus kan tränga in.

6.

7. Små raviner med rester av slipers.

8.

9.

10.

11. Och sedan nästa stigning gav oss utsikt över bron. Regnet hade nästan slutat och himlen började ljusna.

12. Tidigare var ingången till bron blockerad av ett enormt rör, och för att klättra upp på bron var man tvungen att klättra på stöden. På bilden kan du se en skylt till höger under tunnan, som förklarar att det är förbjudet att klättra upp på bron. Nu ligger det här röret på marken och spelar rollen som ett steg, och skylten fick letas en hel del.

13. Redo för loppet, till start, uppmärksamhet, marsch!

14. Sliparna läggs ganska ofta, jag förväntade mig att det skulle vara tvärtom, även om du skulle vilja det skulle det vara mycket svårt att sätta foten i springan mellan dem.

15. På vissa ställen ligger småkalibriga patroner på sliprarna, någon kom för att öva på att skjuta.

16. Tittar man noga kan man se en repslinga på brofackverket Jag undrar vem som kom hit för att roa sig med rep, bashoppare eller klättrare?

17. Någon var inblandad i mordbrand, men antingen brann sovstolarna inte bra, eller så lyckades någon släcka den... -

18.

19. Utsikt från bron över skogen och ån nedanför.

20. Vi hittade den här applikationen på en stenbit.

21. Det finns många autografer på bryggan, både helt enkelt meningslösa och sådana som "-om kärlek"-, någon var inte för lat för att komma med ett instrument...-

22. Vy över bron från motsatt sida.

23. Medan de gick över bron lyckades alla hoppa på den, sätta sig på kanten av sliprarna, dinglande med benen i avgrunden och stå på balkongen med tunna räcken.
Jag kommer inte att visa dessa bilder, eftersom jag inte har bett deltagarna om tillstånd, men jag kan enkelt ta dem med mig. I bakgrunden kan man se en kal fläck på kullen, spår av forntida avverkning.

24. Samma skylt, folk märkte den bara på motsatt sida av bron. Då kommer du att förstå varför vi inte såg den i början av bron; den visade sig vara för "kamouflerad".

25. Det finns inte tillräckligt med plats för skogen, nu växer den genom bron.

26. Och här stöter du på skyttar med vapen.

27. Jag försökte ta mig bort från bron för att få en allmän bild, men skogen var så igenvuxen att tanken visade sig vara värdelös.

28. Inget intressant hittades heller under bron, strukturen håller långsamt på att växa igen.

29. Stöderna är den mest massiva delen av bron, de kommer förmodligen att hålla ut längst under anstormningen av den framskridande naturen.

30. Lite design...-

31. Silhuetter...-

32. Vi bestämde oss också för att checka in på bron, själva platsen är ganska populär och våra kollegor som skickas till dessa delar kommer att bli glada över att se något bekant. På tröskeln till årsdagen av Tsois död bestämde vi oss för att välja den här texten :)

33. Och en autograf med datum och namn på vårt kontor... - BDC - hej alla! Skriv nästa om du hittar vår autograf.

34. Foto i mitten av bron.

35. Den del av bron som blev mest skadad av branden ser ganska stark ut, sliprarna stödjer min vikt.

36. Samma skylt på sidan av stigen:) vem kan förstå vad det handlar om? De målade den och fotade den, och detta är resultatet.


37. En avskedsblick på bron och tillbaka till bilarna.

38. På vägen stötte vi på ytterligare ett bevis på en hemmagjord skjutbana, och samtidigt ett par aboriginer med pistoler i hölster under armhålorna och en hund utan koppel.

39. Spår av tidigare järnvägsliv... -

40.

41.

42. På vägen tillbaka, nära ett av gårdshusen, såg vi en sådan raritet - en brandbil från 60-talet, International-R-185

Högsta övergivna bron i USA

Vance Creek Bridge är en bro i delstaten Washington som byggdes 1929. Det var en gång en del av Simpson Lumber Company Railroad, och det har fortfarande äran att vara den högsta järnvägsbron i Amerika. Även om många tidigare järnvägsbroar har konverterats för att bära bilar och lastbilar, är Vance Creek Bridge fortfarande en järnvägsbro.

För närvarande är denna plats helt övergiven och stängd för forskare. Låt oss ta en närmare titt på det...

Denna näst högsta järnvägsbro i USA byggdes 1929. Bilden visar ett av byggstadierna. Nu bär bron stolt titeln den högsta övergiven bro i USA.

Bron var en del av Simpson Timber Company Railroad, som användes för att ta bort timmer från området.

Till skillnad från andra gamla järnvägsbroar omvandlades den inte till fordon efter att den upphört att användas för traditionella ändamål. De monterade helt enkelt ner tillfartsvägarna och lämnade dem ifred. Men han drömmer bara om fred:) turister besöker bron nästan varje dag trots förbudet.

Höjden på bron, med hänsyn till ravinens djup, är cirka 350 fot, nästan 110 meter, längden på bron är 827 fot (252 m), längden på det centrala spännet är 422 fot (129 m) . Bron själv har inga räcken eller trall, förutom ofta upplagda slipers.

Det finns ingen direkt tillgång till bron, den närmaste stora staden, Shelton, är en halvtimmes bilresa och ytterligare 10-15 minuter till fots. Själva vägen går en bit bort från bron och tillfartsvägarna är för säkerhets skull grävda med en meter djupa diken, flera packade ytor på sidan av vägen gör att du säkert kan parkera din bil en bit bort från vägbanan.

Vädret den morgonen var inte jättebra, när vi precis kom fram till platsen regnade det, men det hindrade oss inte :) En bred grusväg börjar från diket som snart krymper till en smal stig, man kan bara gå längs den en efter en och övervinner ett par grunda längs vägens raviner.

Tidigare var ingången till bron blockerad av ett enormt rör, och för att klättra upp på bron var man tvungen att klättra i stöden. På bilden kan du se en skylt till höger under tunnan, som förklarar att det är förbjudet att klättra upp på bron. Nu ligger det här röret på marken och spelar rollen som ett steg, och skylten fick letas en hel del.

Sliparna läggs ganska ofta, jag förväntade mig att det skulle vara tvärtom, även om man skulle vilja, det är väldigt svårt att falla med foten i springan mellan dem.

Utsikt från bron över skogen och floden nedanför.

Det finns många autografer på bron, både helt enkelt meningslösa och de "om kärlek", någon var inte för lat för att komma med ett instrument...

Utsikt över bron från motsatt sida.

Vance Creek Bridge - en bro i delstaten Washington byggdes 1929. Det var en gång en del av Simpson Lumber Company Railroad, och det har fortfarande äran att vara den högsta järnvägsbron i Amerika. Även om många tidigare järnvägsbroar har konverterats för att bära bilar och lastbilar, är Vance Creek Bridge fortfarande en järnvägsbro. För närvarande är denna plats helt övergiven och stängd för forskare. Låt oss ta en närmare titt på det...

Denna näst högsta järnvägsbro i USA byggdes 1929. Bilden visar ett av byggstadierna. Nu bär bron stolt titeln den högsta övergiven bro i USA.

Foto 2.

Bron var en del av Simpson Timber Company Railroad, som användes för att ta bort timmer från området.

Till skillnad från andra gamla järnvägsbroar omvandlades den inte till fordon efter att den upphört att användas för traditionella ändamål. De monterade helt enkelt ner tillfartsvägarna och lämnade dem ifred. Men han drömmer bara om fred:) turister besöker bron nästan varje dag trots förbudet.

Höjden på bron, med hänsyn till ravinens djup, är cirka 350 fot, nästan 110 meter, längden på bron är 827 fot (252 m), längden på det centrala spännet är 422 fot (129 m) . Bron själv har inga räcken eller trall, förutom ofta upplagda slipers.

Foto 3.

Det finns ingen direkt tillgång till bron, den närmaste stora staden, Shelton, är en halvtimmes bilresa och ytterligare 10-15 minuter till fots. Själva vägen går en bit bort från bron och tillfartsvägarna är för säkerhets skull grävda med en meter djupa diken, flera packade ytor på sidan av vägen gör att du säkert kan parkera din bil en bit bort från vägbanan.

Foto 4.

Foto 5.

Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

Bild 10.

Bild 11.

Bild 12.

Bild 13.

Bild 14.

Bild 15.

Bild 16.

Bild 17.

Bild 18.

Bild 19.

Bild 20.

Men vem fan vet vad som händer här!!!

Vädret den morgonen var inte jättebra, när vi precis kom fram till platsen regnade det, men det hindrade oss inte :) En bred grusväg börjar från diket som snart krymper till en smal stig, man kan bara gå längs den en efter en och övervinner ett par grunda längs vägens raviner.

5. På sidorna av stigen finns det ganska ofta buskar av vilda björnbär, vi har ätit några, de är mogna och välsmakande, men lite små. Skogen på sidorna av stigen är ganska tätt bevuxen, på vissa ställen finns mörka snår där inget ljus kan tränga in.

7. Små raviner med rester av slipers.

11. Och sedan nästa stigning gav oss utsikt över bron. Regnet hade nästan slutat och himlen började ljusna.

12. Tidigare var ingången till bron blockerad av ett enormt rör, och för att klättra upp på bron var man tvungen att klättra på stöden. På bilden kan du se en skylt till höger under tunnan, som förklarar att det är förbjudet att klättra upp på bron. Nu ligger det här röret på marken och spelar rollen som ett steg, och skylten fick letas en hel del.

13. Redo för loppet, till start, uppmärksamhet, marsch!

14. Sliparna läggs ganska ofta, jag förväntade mig att det skulle vara tvärtom, även om du skulle vilja det skulle det vara mycket svårt att sätta foten i springan mellan dem.

15. På vissa ställen ligger småkalibriga patroner på sliprarna, någon kom för att öva på att skjuta.

16. Tittar man noga kan man se en repslinga på brofackverket Jag undrar vem som kom hit för att roa sig med rep, bashoppare eller klättrare?

17. Någon startade mordbrand, men antingen brann sovstolarna inte bra, eller så lyckades någon släcka den...

19. Utsikt från bron över skogen och ån nedanför.

20. Vi hittade den här applikationen på en stenbit.

21. Det finns många autografer på bryggan, både helt enkelt meningslösa och de "om kärlek", någon var inte för lat för att komma med ett instrument...

22. Vy över bron från motsatt sida.

23. Medan de gick över bron lyckades alla hoppa på den, sätta sig på kanten av sliprarna, dinglande med benen i avgrunden och stå på balkongen med tunna räcken.
Jag kommer inte att visa dessa bilder, eftersom jag inte har bett deltagarna om tillstånd, men jag kan enkelt ta dem med mig. I bakgrunden kan man se en kal fläck på kullen, spår av forntida avverkning.

24. Samma skylt, folk märkte den bara på motsatt sida av bron. Då kommer du att förstå varför vi inte såg den i början av bron; den visade sig vara för "kamouflerad".

25. Det finns inte tillräckligt med plats för skogen, nu växer den genom bron.

27. Jag försökte ta mig bort från bron för att få en allmän bild, men skogen var så igenvuxen att tanken visade sig vara värdelös.

28. Inget intressant hittades heller under bron, strukturen håller långsamt på att växa igen.

29. Stöderna är den mest massiva delen av bron, de kommer förmodligen att hålla ut längst under anstormningen av den framskridande naturen.

32. Vi bestämde oss också för att checka in på bron, själva platsen är ganska populär och våra kollegor som skickas till dessa delar kommer att bli glada över att se något bekant. På tröskeln till årsdagen av Tsois död bestämde vi oss för att välja den här texten :)

33. Och en autograf med datum och namn på vårt kontor... BDC - hej alla! Skriv nästa om du hittar vår autograf.

35. Den del av bron som blev mest skadad av branden ser ganska stark ut, sliprarna stödjer min vikt.

36. Samma skylt på sidan av stigen:) vem kan förstå vad det handlar om? De målade den och fotade den, och detta är resultatet.


37. En avskedsblick på bron och tillbaka till bilarna.

38. På vägen stötte vi på ytterligare ett bevis på en hemmagjord skjutbana, och samtidigt ett par aboriginer med pistoler i hölster under armhålorna och en hund utan koppel.

Vance Creek Bridge - en bro i delstaten Washington byggdes 1929. Det var en gång en del av Simpson Lumber Company Railroad, och det har fortfarande äran att vara den högsta järnvägsbron i Amerika. Även om många tidigare järnvägsbroar har konverterats för att bära bilar och lastbilar, är Vance Creek Bridge fortfarande en järnvägsbro.

För närvarande är denna plats helt övergiven och stängd för forskare. Låt oss ta en närmare titt på det...

Denna näst högsta järnvägsbro i USA byggdes 1929. Bilden visar ett av byggstadierna. Nu bär bron stolt titeln den högsta övergiven bro i USA.

Foto 2.

Bron var en del av Simpson Timber Company Railroad, som användes för att ta bort timmer från området.

Till skillnad från andra gamla järnvägsbroar omvandlades den inte till fordon efter att den upphört att användas för traditionella ändamål. De monterade helt enkelt ner tillfartsvägarna och lämnade dem ifred. Men han drömmer bara om fred:) turister besöker bron nästan varje dag trots förbudet.

Höjden på bron, med hänsyn till ravinens djup, är cirka 350 fot, nästan 110 meter, längden på bron är 827 fot (252 m), längden på det centrala spännet är 422 fot (129 m) . Bron själv har inga räcken eller trall, förutom ofta upplagda slipers.

Foto 3.

Det finns ingen direkt tillgång till bron, den närmaste stora staden, Shelton, är en halvtimmes bilresa och ytterligare 10-15 minuter till fots. Själva vägen går en bit bort från bron och tillfartsvägarna är för säkerhets skull grävda med en meter djupa diken, flera packade ytor på sidan av vägen gör att du säkert kan parkera din bil en bit bort från vägbanan.

Foto 4.

Foto 5.

Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

Bild 10.

Bild 11.

Bild 12.

Bild 13.

Bild 14.

Bild 15.

Bild 16.

Bild 17.

Bild 18.

Bild 19.

Bild 20.

Men vem fan vet vad som händer här!!!

Vädret den morgonen var inte jättebra, när vi precis kom fram till platsen regnade det, men det hindrade oss inte :) En bred grusväg börjar från diket som snart krymper till en smal stig, man kan bara gå längs den en efter en och övervinner ett par grunda längs vägens raviner.

5. På sidorna av stigen finns det ganska ofta buskar av vilda björnbär, vi har ätit några, de är mogna och välsmakande, men lite små. Skogen på sidorna av stigen är ganska tätt bevuxen, på vissa ställen finns mörka snår där inget ljus kan tränga in.

6.

7. Små raviner med rester av slipers.

8.

9.

10.

11. Och sedan nästa stigning gav oss utsikt över bron. Regnet hade nästan slutat och himlen började ljusna.

12. Tidigare var ingången till bron blockerad av ett enormt rör, och för att klättra upp på bron var man tvungen att klättra på stöden. På bilden kan du se en skylt till höger under tunnan, som förklarar att det är förbjudet att klättra upp på bron. Nu ligger det här röret på marken och spelar rollen som ett steg, och skylten fick letas en hel del.

13. Redo för loppet, till start, uppmärksamhet, marsch!

14. Sliparna läggs ganska ofta, jag förväntade mig att det skulle vara tvärtom, även om du skulle vilja det skulle det vara mycket svårt att sätta foten i springan mellan dem.

15. På vissa ställen ligger småkalibriga patroner på sliprarna, någon kom för att öva på att skjuta.

16. Tittar man noga kan man se en repslinga på brofackverket Jag undrar vem som kom hit för att roa sig med rep, bashoppare eller klättrare?

17. Någon startade mordbrand, men antingen brann sovstolarna inte bra, eller så lyckades någon släcka den...

18.

19. Utsikt från bron över skogen och ån nedanför.

20. Vi hittade den här applikationen på en stenbit.

21. Det finns många autografer på bryggan, både helt enkelt meningslösa och de "om kärlek", någon var inte för lat för att komma med ett instrument...

22. Vy över bron från motsatt sida.

23. Medan de gick över bron lyckades alla hoppa på den, sätta sig på kanten av sliprarna, dinglande med benen i avgrunden och stå på balkongen med tunna räcken.
Jag kommer inte att visa dessa bilder, eftersom jag inte har bett deltagarna om tillstånd, men jag kan enkelt ta dem med mig. I bakgrunden kan man se en kal fläck på kullen, spår av forntida avverkning.

24. Samma skylt, folk märkte den bara på motsatt sida av bron. Då kommer du att förstå varför vi inte såg den i början av bron; den visade sig vara för "kamouflerad".

25. Det finns inte tillräckligt med plats för skogen, nu växer den genom bron.

26. Och här stöter du på skyttar med vapen.

27. Jag försökte ta mig bort från bron för att få en allmän bild, men skogen var så igenvuxen att tanken visade sig vara värdelös.

28. Inget intressant hittades heller under bron, strukturen håller långsamt på att växa igen.

29. Stöderna är den mest massiva delen av bron, de kommer förmodligen att hålla ut längst under anstormningen av den framskridande naturen.

30. Lite design...

31. Silhuetter...

32. Vi bestämde oss också för att checka in på bron, själva platsen är ganska populär och våra kollegor som skickas till dessa delar kommer att bli glada över att se något bekant. På tröskeln till årsdagen av Tsois död bestämde vi oss för att välja den här texten :)

33. Och en autograf med datum och namn på vårt kontor... BDC - hej alla! Skriv nästa om du hittar vår autograf.

34. Foto i mitten av bron.

35. Den del av bron som blev mest skadad av branden ser ganska stark ut, sliprarna stödjer min vikt.

36. Samma skylt på sidan av stigen:) vem kan förstå vad det handlar om? De målade den och fotade den, och detta är resultatet.


37. En avskedsblick på bron och tillbaka till bilarna.

38. På vägen stötte vi på ytterligare ett bevis på en hemmagjord skjutbana, och samtidigt ett par aboriginer med pistoler i hölster under armhålorna och en hund utan koppel.

39. Spår av tidigare järnvägsliv...

40.

41.

42. På vägen tillbaka, nära ett av gårdshusen, såg vi en sådan raritet - en brandbil från 60-talet, International-R-185

43.

44.

45. Och så här såg hon ut i henne bättre tider(den här bilden är inte min)

Original taget från masterok Den högsta övergivna bron i USA

Vance Creek Bridge - en bro i delstaten Washington byggdes 1929. Det var en gång en del av Simpson Lumber Company Railroad, och det har fortfarande äran att vara den högsta järnvägsbron i Amerika. Även om många tidigare järnvägsbroar har konverterats för att bära bilar och lastbilar, är Vance Creek Bridge fortfarande en järnvägsbro.

För närvarande är denna plats helt övergiven och stängd för forskare. Låt oss ta en närmare titt på det...

Denna näst högsta järnvägsbro i USA byggdes 1929. Bilden visar ett av byggstadierna. Nu bär bron stolt titeln den högsta övergiven bro i USA.

Bron var en del av Simpson Timber Company Railroad, som användes för att ta bort timmer från området.

Till skillnad från andra gamla järnvägsbroar omvandlades den inte till fordon efter att den upphört att användas för traditionella ändamål. De monterade helt enkelt ner tillfartsvägarna och lämnade dem ifred. Men han drömmer bara om fred:) turister besöker bron nästan varje dag trots förbudet.

Höjden på bron, med hänsyn till ravinens djup, är cirka 350 fot, nästan 110 meter, längden på bron är 827 fot (252 m), längden på det centrala spännet är 422 fot (129 m) . Bron själv har inga räcken eller trall, förutom ofta upplagda slipers.

Det finns ingen direkt tillgång till bron, den närmaste stora staden, Shelton, är en halvtimmes bilresa och ytterligare 10-15 minuter till fots. Själva vägen går en bit bort från bron och tillfartsvägarna är för säkerhets skull grävda med en meter djupa diken, flera packade ytor på sidan av vägen gör att du säkert kan parkera din bil en bit bort från vägbanan.

Men vem fan vet vad som händer här!!!

Vädret den morgonen var inte jättebra, när vi precis kom fram till platsen regnade det, men det hindrade oss inte :) En bred grusväg börjar från diket som snart krymper till en smal stig, man kan bara gå längs den en efter en och övervinner ett par grunda längs vägens raviner.

5. På sidorna av stigen finns det ganska ofta buskar av vilda björnbär, vi har ätit några, de är mogna och välsmakande, men lite små. Skogen på sidorna av stigen är ganska tätt bevuxen, på vissa ställen finns mörka snår där inget ljus kan tränga in.

7. Små raviner med rester av slipers.

11. Och sedan nästa stigning gav oss utsikt över bron. Regnet hade nästan slutat och himlen började ljusna.

12. Tidigare var ingången till bron blockerad av ett enormt rör, och för att klättra upp på bron var man tvungen att klättra på stöden. På bilden kan du se en skylt till höger under tunnan, som förklarar att det är förbjudet att klättra upp på bron. Nu ligger det här röret på marken och spelar rollen som ett steg, och skylten fick letas en hel del.

13. Redo för loppet, till start, uppmärksamhet, marsch!

14. Sliparna läggs ganska ofta, jag förväntade mig att det skulle vara tvärtom, även om du skulle vilja det skulle det vara mycket svårt att sätta foten i springan mellan dem.

15. På vissa ställen ligger småkalibriga patroner på sliprarna, någon kom för att öva på att skjuta.

16. Tittar man noga kan man se en repslinga på brofackverket Jag undrar vem som kom hit för att roa sig med rep, bashoppare eller klättrare?

17. Någon startade mordbrand, men antingen brann sovstolarna inte bra, eller så lyckades någon släcka den...

19. Utsikt från bron över skogen och ån nedanför.

20. Vi hittade den här applikationen på en stenbit.

21. Det finns många autografer på bryggan, både helt enkelt meningslösa och de "om kärlek", någon var inte för lat för att komma med ett instrument...

22. Vy över bron från motsatt sida.

23. Medan de gick över bron lyckades alla hoppa på den, sätta sig på kanten av sliprarna, dinglande med benen i avgrunden och stå på balkongen med tunna räcken.

Jag kommer inte att visa dessa bilder, eftersom jag inte har bett deltagarna om tillstånd, men jag kan enkelt ta dem med mig. I bakgrunden kan man se en kal fläck på kullen, spår av forntida avverkning.

24. Samma skylt, folk märkte den bara på motsatt sida av bron. Då kommer du att förstå varför vi inte såg den i början av bron; den visade sig vara för "kamouflerad".

25. Det finns inte tillräckligt med plats för skogen, nu växer den genom bron.

26. Och här stöter du på skyttar med vapen.

27. Jag försökte ta mig bort från bron för att få en allmän bild, men skogen var så igenvuxen att tanken visade sig vara värdelös.

28. Inget intressant hittades heller under bron, strukturen håller långsamt på att växa igen.

29. Stöderna är den mest massiva delen av bron, de kommer förmodligen att hålla ut längst under anstormningen av den framskridande naturen.

30. Lite design...

31. Silhuetter...

32. Vi bestämde oss också för att checka in på bron, själva platsen är ganska populär och våra kollegor som skickas till dessa delar kommer att bli glada över att se något bekant. På tröskeln till årsdagen av Tsois död bestämde vi oss för att välja den här texten :)

33. Och en autograf med datum och namn på vårt kontor... BDC - hej alla! Skriv nästa om du hittar vår autograf.

34. Foto i mitten av bron.

36. Samma skylt på sidan av stigen:) vem kan förstå vad det handlar om? De målade den och fotade den, och detta är resultatet.

37. En avskedsblick på bron och tillbaka till bilarna.

38. På vägen stötte vi på ytterligare ett bevis på en hemmagjord skjutbana, och samtidigt ett par aboriginer med pistoler i hölster under armhålorna och en hund utan koppel.

39. Spår av tidigare järnvägsliv...

42. På vägen tillbaka, nära ett av gårdshusen, såg vi en sådan raritet - en brandbil från 60-talet, International-R-185

45. Och så här såg hon ut i sina bästa tider (bilden inte min)

Liknande artiklar