Som kan bli ett hem för 30 000 personer, och även rymma en flygplats, ett kasino och flera köpcentrum.
Freedom Ship International Inc., med huvudkontor i Florida, hoppas kunna samla in 1 miljard dollar att bygga ett enormt skepp som kommer att bli världens första stad på vattnet.
Fartyget kommer att vara ungefär 1 370 meter, har 25 däck och väger inte mindre 2,7 miljoner ton.
Den flytande staden kommer också att ha skolor, sjukhus, affärscentra, parker, promenadområden, landskapsarkitektur och även saltvattensakvarier.
Dessutom kommer fartyget att ha tillräckligt med plats för 30 000 dagliga besökare, 20 000 besättningsmedlemmar och 10 000 stadsbor.
Enligt företaget, Freedom Ship kommer kontinuerligt att segla runt världen. Företaget uppgav också att det redan hade lyckats få in det initiala beloppet för att starta projektet.
Icke desto mindre, för att försäkra sig mot oväntade situationer, beslutade företagets ledning att det var nödvändigt att vänta ett tag och samla in ytterligare en summa pengar innan byggandet av fartyget påbörjades.
Det är värt att notera att för att förse alla lokaler med el kommer fartyget att ha ett stort antal solpaneler och vindkraftverk.
Tyvärr kommer de inte att kunna försörja hela fartyget med energi, vilket innebär att cirka 70 % av tiden kommer staden på vattnet att ligga för ankrad bredvid vindkraftsparker till havs.
De största fartygen i världen
10. Roman Abramovichs yachtär den största privata yachten i världen, mäter 162,5 meter i längd och väger 13 000 ton.
9. Världens största nukleära isbrytare kallas 50 år av seger. Dess längd är 159,60 meter och dess deplacement är 25 168 ton. Fartyget är utrustat med det senaste digitala automatiska styrsystemet. Ett miljöfack skapades också på isbrytaren, som stoltserar med utrustning för insamling och återvinning av restprodukter från en ny generations fartyg.
8. Några av de största fartygen är de som är konstruerade för att transportera andra fartyg. Ett av dessa fartyg är namngivet Dockwise Vanguard. Dess längd är 275 meter och den kan transportera last med en totalvikt på 110 000 ton.
7. Yamatovar ett slagskepp från den kejserliga japanska flottan under andra världskriget. Det var världens största krigsfartyg och nådde 256 meter i längd.
6. Tvillingarna Havets lockelse Och Havets oas, byggda av Royal Caribbean, är världens största passagerarfartyg, som kan bära mer än 225 000 ton. Längden på varje är 362 meter. Tekniskt sett är Allure of the Seas 50 mm längre än sin bror.
5. Tvillingarna FSO Asien Och FSO Europaär supertankers som kan transportera last med en totalvikt på mer än 236 000 ton. Längden på varje är 380 meter. Eftersom de är för stora för att generera önskad inkomst, det här ögonblicket fartygen fungerar som flytande plattformar.
4. Maersk Mc-Kinney Møller har en längd på 399 meter och en bredd på 59 meter. Hans mål är att lägga ut en handelsväg mellan Asien och Europa och därigenom ge plats åt miljontals produkter från Kina, Malaysia och Korea. Fartyget rymmer 18 000 containrar, var och en med måtten 6 096 mm x 2 370 mm x 2 591 mm - tillräckligt för att bära 36 000 bilar.
3. Knacka Nevis(även känd som Seawise Giant, Happy Giant och Jahre Viking) var en enorm supertanker som mätte 458,45 meter lång och 69 meter bred. Det var det största fartyget i världen tills det skrotades 2010. Under sina sista år användes fartyget som en flytande oljelagringsanläggning. Den ena var så stor att den inte kunde flyta över Engelska kanalen.
2. Supertanker Pierre Guillaumat var inte större än Knock Nevis, som mätte 414,23 meter i längd och förskjuter 274 838 ton. Den byggdes och lanserades 1977. Som alla andra supertankers på den tiden var fartyget för stort. Den kunde inte segla genom Panama- och Suezkanalerna och var tvungen att segla i rondellvägar. Fartyget avslutade sitt arbete 1983.
1. Frihetsskepp Bara ett projekt för tillfället, men när det implementeras kommer det att vara tillräckligt stort för att rymma en flygplats som kan ta emot en Boeing 737.
Den största butiken i världen
I Kina kan du hitta världens största köpcentrum. Det heter New Century Global Center, och den har allt och ännu mer - förutom de vanliga butikerna och biograferna finns det en konstgjord medelhavsby.
Höjden på centrum är 100m, längd 500m och bredd 400m. Byggnaden invigdes officiellt den 28 juni 2013.
Det är värt att notera att området köpcentrum något mindre än området i delstaten Monaco och cirka 3 gånger Vatikanens yta.
Moderna gigantiska fartyg kan jämföras med olika indikatorer: dödvikt, bredd, höjd, antal passagerare. Men låt oss ändå titta på det LÄNGSTA skeppet på planeten.
Det största skeppet på planeten och den största flytande struktur som någonsin skapats av människan är Prelude FLING. Den är lika lång som den berömda Västra muren i Israel. Det skulle kunna rymma fem fullstora fotbollsplaner eller 175 olympiska simbassänger.
Dess syfte är dock ett annat: det är världens första flytande fabrik för utvinning och flytande av naturgas.
Foto 2. 
Fartyget tillhör det holländsk-brittiska olje- och gasföretaget Shell, inbyggt Sydkorea av Samsung Heavy Industries, och kommer att arbeta utanför Australiens kust och utvinna gas från havsbotten - den första borrningen är planerad till 2017. I ordets strikta mening är detta inte precis ett fartyg: Prelude kommer inte att kunna segla av egen kraft och måste bogseras till arbetsplatsen (informationen är kontroversiell; det finns annan information på Internet ). Men detta monster är osänkbart och oförstörbart: det skapades specifikt för service i "cyklonzonen" i det öppna havet och kan motstå en orkan av till och med den femte högsta kategorin. Den planerade livslängden är 25 år.
Foto 3. 
Fartyget är designat för att transportera naturgas, bearbeta den till flytande naturgas (LNG) och slutligen överföra den direkt till transportfartyg. Fartyget kommer att förskjuta mer än 600 000 ton (nämligen 661 400 ton), och det är planerat att fartyget årligen ska transportera upp till 3,6 miljoner ton (3,9 miljoner ton) LNG per år. Preludes totala kapacitet är mer än 430 miljoner liter, motsvarande cirka 175 olympiska simbassänger.
Foto 4. 
Prelude FLNG kommer att ligga cirka 475 km nordost om Broome, västra Australien, i cirka 25 år. Arbetssäsong in denna region varar från slutet av november till april, men det nya jättefartyget kommer att kunna trafikera året runt, i alla väderförhållanden.
Förtöjningssystemet gör att plattformen långsamt svänger i vinden för att minska påverkan från de kraftfulla naturelementen.
Foto 5. 
Den gigantiska plattformen kommer att gå till naturgasproduktionsanläggningar 2017. Prelude FLNG:s ära kan dock snart blekna, eftersom företagsrepresentanter har meddelat att de för närvarande utvecklar ett ännu större fartyg. "Vi utvecklar en enorm plattform," sa Bruce Stinson, Shells general manager, förra veckan. "Det kommer att bli ännu en flytande jätte", noterade han.
Foto 6. 
Foto 7. 
Foto 8. 
Foto 9. 
Bild 10. 
Bild 11. 
Bild 12. 
Bild 13. 
Bild 14. 
Bild 15. 
Bild 16. 
Bild 17. 
Bild 18. 
Bild 19. 
Bild 20. 
Bild 21. 
Bild 22. 
Bild 23. 
Foto 24. 
Bild 25. 
Foto 26. 
Sedan antiken har människor rest i haven och gradvis förbättrat sina skepp. Modern skeppsbyggnad är mycket utvecklad, och utbudet av fartyg har blivit ovanligt mångsidigt. Men toppen av de största fartygen i världen lockar alltid särskild uppmärksamhet, vilket kommer att diskuteras nedan.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Dödvikt - 564 700 ton.
. Längd - 458,5 m.
. Byggår - 1979.
. Sista registreringsland: Sierra Leone. Demonteras för skrot.
Det största fartyget i världen fram till 2010 var supertankern Knock Nevis, byggd 1975 i den japanska staden Yokosuka. Innan den ändrade flera namn hade den ett enkelt nummer 1016. Men dess cyklopiska dimensioner förstörde det faktiskt - tankfartyget kunde inte passera genom vare sig Panama- eller Suezkanalen, inte ens i Engelska kanalen skulle det ha gått på grund, så det kunde röra sig från havet till havet kunde jag bara göra det på ett cirkulerande sätt.
Under kriget mellan Iran och Irak 1988 träffades den av en irakisk missil och skadades allvarligt. Som ett resultat sjönk supertankern in Persiska viken inte långt från kusten. Efter konfliktens slut höjdes den från botten och bogserades till Singapore, där de kunde återställa den 1991, vilket gav den ett nytt "optimistiskt" namn, "The Happy Giant." Men ingen behövde det som tankfartyg, så det började fungera som ett flytande oljelager. Slutligen, 2009, skickades den "lyckliga" på sin sista resa till de indiska stränderna, där den året efter skars till skrot.
För att erövra naturen skapar människan megamaskiner - de mest otroliga teknologierna i världen, vars kapacitet och dimensioner förvånar fantasin. Ja...
2. Pierre Guillaumat
Dödvikt - 555 000 ton.
. Längd - 414,2 m.
. Byggår - 1977.
. Sista registreringsland: Frankrike. Skär i metallskrot.
I familjen av tvillingfartyg i Batillus-serien är denna supertanker den största när det gäller dödvikt. Den byggdes på franska varv, fungerade bara i cirka 5 år, varefter den 1983 skoningslöst skickades till Sydkorea, där den förvandlades till metallskrot. Resten av hans bröder från samma serie delade hans öde. Orsakerna till en sådan fula död i alla fall var samma problem med omöjligheten att passera genom Suez- och Panamakanalerna.
3. Esso Atlantic
Dödvikt - 516 900 ton.
. Längd - 406,5 m.
. Byggår - 1977.
. Sista registreringsland: Liberia. Skär i metallskrot.
En gång var denna oljesupertanker också en mästare i dödvikt. Den byggdes i Japan och gjorde sin första kommersiella rutt från Liberia, Afrika, där ägarbolaget Esso Tankers registrerade den under liberiansk flagg. Oftast transporterade tankfartyget olja från Mellanöstern till Europa. Men 2002 kom slutet för honom också – i Pakistan skars han till skrot. Han hade praktiskt taget ett systerfartyg, Esso Pacific, men trots namnet "Pacific" var det mindre än sin "atlantiska bror".
4. Emma Maersk
Dödvikt - 156 900 ton.
. Längd - 397 m.
. Byggår - 2006.
. Sista registreringsland: Danmark. Används fortfarande.
Detta är det första fartyget av åtta identiska containerfartyg av E-klass som byggts av det danska rederiet Moller-Maersk Group. Vid tiden för sin jungfruresa 2006 var hon världens största flytande fartyg. Emma Maersk transporterar en mängd olika gods mellan Asien och Amerika och passerar genom Suezkanalen och Gibraltarsundet.
Det här fartyget har inte en särskilt framgångsrik historia - när dess konstruktion redan var färdigbyggd bröt en brand ut på övre däck som allvarligt skadade det helt nya fartyget. Reparationer behövdes, som gjordes snabbt. 2013 inträffade en ny olycka – mitt i mitten Suezkanalen ett av lastfartygets kraftverk gick sönder, vilket gjorde att det tappade kontrollen. Som tur var förblev både fartyget och kanalen intakta.
Européer gynnar inte jätten för dess användning av svavelrikt bränsle. Som många gigantiska fartyg passar Emma inte in i Panamakanalen, så Stilla havet är stängt för henne (du kan inte segla runt Kap Horn där!).
5.TI Klass
Dödvikt - 441 600 ton.
. Längd - 380 m.
. Byggår - 2003.
. Sista registreringsland: Belgien. Används fortfarande.
Detta dubbelskrovade fartyg hade sin tids största dödvikt och bruttotonnage. Totalt byggdes fyra helt identiska fartyg: två "TI Africa" och "TI Oceania" under Marshallöarnas flagg, "TI Europe" under belgisk flagg och "TI Asia". Men 2010 tillverkades flytande terminalplattformar från "Asien" och "Afrika" för lagring och lastning av petroleumprodukter, och sedan dess har de legat nära ett av Qatars oljefält till havs.
Den moderna utvecklingen av pansarstyrkor syftar till att öka kompaktheten och manövrerbarheten hos fordon, det vill säga att göra dem lättare. När du skapar dem på...
6. Vale Sohar
Dödvikt - 400 300 ton.
. Längd - 362 m.
. Byggår - 2012.
. Sista registreringsland: Marshallöarna. Används fortfarande.
Detta fartyg, ett av de största bulkfartygen, ägs av gruvbolaget Vale från Brasilien. Den transporterar malm som brutits i Brasilien till USA. Totalt trafikerar 40 enorma torrlastfartyg längs denna rutt, vars dödvikt är i intervallet 380-400 tusen ton. Sohar är det största fartyget bland dem.
7. Havets lockelse
Dödvikt - 19 750 ton.
. Längd - 362 m.
. Byggår - 2008.
. Sista registreringsland: Bahamas. Används fortfarande.
Detta fartyg är en del av Oasis-klassen av kryssningsfartyg, bestående av två tvillingar (den andra är Oasis in the Seas), som har en ledande position för sin typ av fartyg i världen. De säger att "Allure" fortfarande är 5 cm längre än "Oasis", varför den presenteras här. Denna jätte kan bära 6 296 passagerare och 2 384 besättningsmedlemmar. Typerna av underhållning som erbjuds ombord är otaliga, denna flytande stad har också en golfbana och skridskobana, många barer och butiker, det finns till och med en park med exotiska växter.
8.Drottning Maria II
Dödvikt - 19 200 ton.
. Längd - 345 m.
. Byggår - 2002.
. Senaste registreringsland: Bermuda. Används fortfarande.
Detta vackra transatlantiska kryssningsfartyg är ett av de största i världen passagerarflygplan. Han kan transportera från Gamla till Ny värld eller tillbaka 2620 passagerare. Det designades och byggdes av det franska företaget "Chantiers del" Atlantique.Ombord finns en teater, ett kasino, 15 restauranger och det enda planetarium på fartyg.
Många människor skulle älska att åka linbana för att uppleva alla de extraordinära sensationer som orsakas av en sådan transportmetod...
9.Mozah
Dödvikt - 128 900 ton.
. Längd - 345 m.
. Byggår - 2007.
. Sista registreringsland: Qatar. Används fortfarande.
Detta fartyg öppnar en ny familj av tankfartyg i Q-Max-serien, som är specialiserade på att transportera flytande naturgas producerad från fält utanför Qatars kust. Den designades och byggdes i Sydkorea. Totalt 14 tankfartyg från denna serie är för närvarande i drift.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Längd - 342 m.
. Byggår - 1960.
. Sista registreringsland: USA. Hangarfartyget har tagits ur drift.
Detta är det största amerikanska hangarfartyget för nukleära attacker, det första att driva kärnvapen power point. Den började fungera 1961. En serie av sex liknande hulks planerades, men bara Enterprise byggdes. Dess kostnad uppgick till otroliga 451 miljoner dollar, så inte ens den bottenlösa amerikanska budgeten hade råd med sådana utgifter. Längdmässigt är det det största krigsfartyget i världen. Efter att ha tankat kärnbränsle en gång, fick hangarfartyget autonomi för 13 års aktiv tjänst och kunde resa en miljon sjömil under denna tid. I februari 2017 skickades Enterprise till hedervärd pension - detta var den första utsändningen för ett kärnkraftsdrivet hangarfartyg för den amerikanska flottan.
Människor är alltid intresserade av vad som är överlägset andra liknande föremål i deras styrka, storlek, kvaliteter etc. Det är därför det finns för att fira de mest framstående föremålen, fenomenen, människorna etc.
1. Idag är Knock Nevis det största fartyget i världen.
Denna tankbil är designad för att transportera bränsle.
Dess längd är nästan 459 m och dess bredd är 24 m.
Fartygets deplacement är 565 tusen ton.
Fartyget byggdes ursprungligen för en grekisk kund. Men han fick det inte.
Därefter köptes den på auktion av ett företag i Hongkong.
Men 1991 såldes den igen; den nya ägaren köpte den för 39 miljoner dollar.
Denna supertanker ingår i Guinness rekordbok.
Med sina imponerande parametrar ser kärlet riktigt kraftfullt ut, och det är också målat i en spektakulär röd färg. 
2. Det största kryssningsfartyget anses vara "Allure of the Seas" (havens charm).
Den togs i drift 2010 och är fortfarande i drift idag.
Den genomsnittliga kostnaden för sådana flygplan är från 500 till 800 miljoner dollar
Dess dimensioner: längd - 362 m, bredd - 66 m, höjd - 72 m. förskjutning - 225 tusen ton.
Linern har 17 däck, cirka 2 700 hytter, som kan ta emot cirka 6 400 passagerare.
Förresten har han en tvillingbror "Oasis", som bara är 5 cm mindre än honom, men när det gäller egenskaper är de samma.
Det är en stad mitt i havet med allt du behöver för en fantastisk lyxsemester.
Det finns butiker, restauranger, teatrar, simbassänger (se:), biografer och solarier.
Det finns VIP-stugor med en total yta på 50 till 150 kvadratmeter. m.
3. Detta är inte den största linern, men till skillnad från de tidigare är den väldigt känd - Queen Mary 2.
Det byggdes i Frankrike 2003 och var vid den tiden det största kryssningsfartyget i världen, vars mått är följande: längd - 345 meter, bredd - 41, höjd - 71 m. Kapacitet 2600 personer
Fartyget har också alla typer av rekreationsanläggningar, personlig vård, butiker, ett bibliotek, en balsal, ett planetarium, 4, etc.
Fartyget fick sitt namn efter linjefartyget "Queen Mary", som fick sitt namn för att hedra den engelske kungen George 5:s fru - Mary of Teck.
Queen Mary blev det största linjefartyget som gick runt världen.
Detta hände 2007. Kryssningen, som startade och slutade i hamnen i Fort Lauderdale (Florida), varade i 81 dagar.
Storleksjämförelse med: man, buss, flygplan och Titanic. 
4. Disney Dream Cruise Ship , vars längd är 340 m. Kapacitet 3950 personer
5. — längd 333 meter.
6. Norskt Epos — längd 325,5 meter
7. - längd 317 m.
8. — 311 m. Kapacitet ca 3500 passagerare
9. — 306 meter
10. Princess Diamond — 290 m. Passagerarkapacitet 2600 personer
Dessa var de flesta stora fartyg världar som är vackra inte bara på utsidan, utan också på insidan.
Men tiden får utvisa vilken typ av fartyg som kommer att segla på haven och oceanerna om 10-20 år.
De största kryssningsfartygen har de mest lyxiga och imponerande bekvämligheterna. Dessa är praktiskt taget jättestäder som flyter på havet. Nedan finns en lista med bilder på de tio största kryssningsfartygen i världen.
Liberty of the Seas är ett kryssningsfartyg i Freedom-klassen. Började reguljära flygningar i maj 2007. Detta 15-däcks fartyg kan ta emot 4 370 passagerare, betjänad av en besättning på 1 360 personer. Den byggdes på 18 månader på Aker Finnyards varv i Åbo, Finland. Den har en längd på 338 m, en bredd på 56 m. Maxfarten är 21,6 knop (40 km/h). Bruttotonnage - 155 889 GT.
Norwegian Escape (Norwegian Escape) är ett kryssningsfartyg byggt på Meyer Werft-varvet i Papenburg, Tyskland på bara 17 månader i oktober 2015. Det är 325,9 m långt, 41,4 m brett och har ett bruttotonnage på 165 300 GT. Rymmer 4 266 passagerare och 1 733 besättningar. Målningen på kroppen är ett verk av den jamaicanske konstnären och naturvårdaren Guy Harvey.
Norwegian Joy är ett kryssningsfartyg byggt på Meyer Werft-varvet i Papenburg, Tyskland 2017 specifikt för den kinesiska kryssningsmarknaden. Ovanligt i och med att han fick en gudfar, den kinesiska sångaren Wang Lihom, och inte, som brukligt, en gudmor. "Joy" har en längd på 333,46 meter, en bredd på 41,40 m och ett bruttotonnage på 167 725 GT. Kan ta emot 3 883 passagerare och 1 700 besättningsmän.
MS Ovation of the Seas är ett kryssningsfartyg i Quantum-klassen. Ägs av Royal Caribbean Cruises Ltd. och drivs av Royal Caribbean International. Viftar flaggan Bahamas med hemmahamn i Nassau. Fartyget lades ned den 5 mars 2015 på Meyer Werft-varvet i Papenburg, Tyskland. Lanseringen ägde rum den 18 februari 2016. Fartygets gudmor var den kinesiska skådespelerskan Fan Bingbing. Dess första flygning ägde rum den 14 april 2016 från Southampton (Storbritannien) till Tianjin. Linerns längd är 348 m, bredd - 48,9 m, bruttotonnage - 168 666 GT. Rymmer 4 180 passagerare.
MS Anthem of the Seas är ett kryssningsfartyg som ägs av Royal Caribbean Cruises Ltd. Den lades ned den 20 november 2013 på Meyer Werft-varvet i Papenburg, Tyskland. Lanseringen ägde rum den 20 februari 2015. Den 10 april 2015 togs fartyget i drift. Han döptes den 20 april 2015 och den brittiska historikern och publicisten Emma Wilby blev hans gudmor. Linjefartyget gjorde sin första resa den 22 april 2015 från Southampton till Frankrikes och Spaniens kust. Bruttotonnage - 168 666 GT, längd - 348 m, bredd - 49,4 m. Kapacitet - 4 180 personer.
MS Quantum of the Seas är ett kryssningsfartyg i Quantum-klass från Royal Caribbean Cruises Ltd. Den lades ner den 2 augusti 2013 på Meyer Werft-varvet i Papenburg, Tyskland. Lanseringen ägde rum den 9 augusti 2014. Den 28 oktober 2014 togs fartyget i drift och den 31 oktober samma år överfördes det till kundföretagets flotta. Den första flygningen ägde rum den 2 november 2014. Den amerikanska skådespelerskan Kristin Chenoweth blev Quants gudmor. Dess första flygning ägde rum den 2 november 2014 från New Jersey till Atlantkusten USA. Linerns längd är 348,1 m, bredd 49,4 m. Bruttotonnaget är 168 666 GT. Passagerarkapacitet - 4 180 personer.
MSC Meraviglia är ett högteknologiskt kryssningsfartyg som togs i trafik den 3 juni 2017. Ägs av det italienska kryssningsföretaget MSC Cruises. Hans dopceremoni i Le Havre den 3 juni 2017 deltog av skådespelaren Patrick Bruel, musikgruppen Kids United och komikern Gad Elmaleh. Sophia Loren blev gudmor. Det 315,83 m långa fartyget med en bruttotonnage på 171 598 GT kommer att kunna ta emot 5 700 passagerare.
Oasis of the Seas är ett av de största kryssningsfartygen i världen. Den byggdes på det norska varvet i Åbo - STX Europe, på uppdrag av Royal Caribbean International i oktober 2009. Dess byggkostnad var cirka 1,5 miljarder USD, vilket gör det till det dyraste passagerarfartyget i civil sjöfarts historia. Kan ta 6 630 passagerare och 2 160 besättningsmedlemmar. Dess längd är 361,6 m, bredd - 47 m, bruttotonnage - 225 282 GT.
MS Harmony of the Seas är ett kryssningsfartyg byggt på Chantiers de l'Atlantique-varvet i Saint-Nazaire, Frankrike 2015. Ägs av det amerikanska företaget Royal Caribbean International. Fartyget är 362,12 m långt, 47,42 m brett och har ett bruttotonnage på 226 963 GT och har 2 744 passagerarkabiner. Det maximala antalet personer ombord är 6 360 passagerare och 2 400 besättningsmedlemmar.
MS Symphony of the Seas är ett kryssningsfartyg i Oasis-klass byggt på Chantiers de l'Atlantique-varvet i Saint-Nazaire, Frankrike mellan oktober 2015 och mars 2018. Ägs av Royal Caribbean Cruise Line. Från och med juni 2017 är det det största passagerarfartyget i världen. Den har en längd på 362 m, en bredd på 65,68 m och ett bruttotonnage på 228 081 GT. Kan ta emot 5 518 passagerare, samt en besättning på 2 200.
Liknande artiklar
