Geografiska koordinater Tolmachevo flygplats: latitud 55.012500 och longitud 82.650556. Banans längd är cirka 3600 meter. Tidszon +7 GMT. Totalt antal passagerarterminaler: 2.
Tolmachevo är en stor internationell flygplats i Novosibirsk, som också är den enda flygplatsen i hela staden. Flygplatsen ligger bara sjutton kilometer från stadens centrum, i en liten lokalitet Ob. Den 12 juli 1957 avgick det allra första flyget från Tolmachevo till huvudstaden i Moskva, och sedan dess har flygningar till olika städer bedrivits regelbundet.
Det är intressant att Novosibirsks flygplats - Tolmachevo - fick ett platinacertifikat IATA, som bekräftar närvaron av modern teknik för att förenkla formaliteter på flygplatsen - detta är det så kallade certifikatet " IATA förenklar bussarna" eller " BCBP-certifikat" Endast fyra flygplatser har IATA Platinum-certifikat Ryska Federationen- vid Pulkovo, Domodedovo och Sheremetyevo, samt vid Novosibirsk Tolmachevo.
Godstransport är en av de viktigaste komponenterna på Tolmachevo flygplats; till exempel, 2012, transporterades mer än 28 tusen ton olika gods hit, och när det gäller den totala passageraromsättningen är flygplatsen också bland de första i Ryssland. Under 2012 transporterade flygplatsen över 3,2 miljoner passagerare, inte bara inom landet, utan även till länder som Turkiet och Bulgarien, Tyskland och Kina, Förenade Arabemiraten och Sydkorea, Thailand och Japan. Framförs från Tolmachevo och regelbunden transport till OSS-länderna.
2007 fick flygplatsen ett nationellt offentligt pris som " Ledare för den ryska luft transport ", och 2011 var det Tolmachevo som blev den andra flygplatsen i landet som kunde erhålla ett certifikat för tillträde av moderna bredkroppsflygplan, som t.ex. Airbus A380. Det är också intressant att Tolmachevo är den allra första flygplatsen i Ryska federationen som kunde acceptera stora plan typ Boeing 747-8.
I slutet av 1990-talet öppnade en ny internationell terminal på flygplatsen, vars konstruktion upprepade gånger försenades, men slutfördes så småningom framgångsrikt. Och 2010 öppnades en andra landningsbana i Tolmachevo, vars konstruktion hade pågått sedan 1987. Nu är Novosibirsk Airport en modern, tekniskt avancerad flygplats som kan ta emot alla typer av flygplan, inklusive bredkroppsflygplan.
Tolmachevo kan betjäna ett betydligt större passagerarflöde. Det är värt att notera att flygbolaget " S7 flygbolag"eller ex" Sibirien" Flygplatsen kan utföra upp till 40 start- och landningsoperationer på en timme, dessutom finns det fler än 60 flygplansparkeringsplatser.
Online resultattavla för Tolmachevo flygplats
Detta är en liten och ganska enkel onlinetavla där du kan se alla nödvändiga flygningar, flygbolag, destinationer, såväl som schemalagda och faktiska tider. Terminaler visas också, i allmänhet är de enkla och bekväma att använda. Vi önskar dig trevlig visning!
Terminalerna på Novosibirsk Tolmachevo flygplats
Tolmachevo består av två huvudterminaler: Terminal A, avsedd för inrikesflyg inom landet, och Terminal B, som betjänar internationella flygningar. Utöver terminalerna har flygplatsen en modern VIP-hall, samt en stor lastterminal. Det finns även ett hotell på flygplatsen" Sky Port 4", samt medicinska och veterinära tjänster; dessutom kan du hyra en bil här.
- Terminal A betjänar inrikesflyg inom Ryssland.
Det är härifrån som reguljära flyg avgår till St. Petersburg och Moskva, samt till Rostov-on-Don, Jekaterinburg och Volgograd. Det går flyg till Irkutsk, Krasnoyarsk och Nizhnevartovsk, Omsk och Khanty-Mansiysk, till Ulan-Ude, Vladivostok och Krasnodar, till Petropavlovsk-Kamchatsky och Khabarovsk, till Nadym och Nizhnevartovsk, till många andra ryska städer som är omöjliga att lista.
- Terminal B – Tolmachevo internationella terminal.
Det är härifrån du kan ta dig till Kiev eller Bishkek, Tasjkent, Baku eller
Tolmachevo ligger inte långt från staden Ob, den är ansluten till Novosibirsk med reguljär busstrafik, såväl som minibussar.
- Med buss : expressbuss nummer 111E går från stationen "Novosibirsk-Glavny"från hållplatsen" Hotell Novosibirsk» direkt till Tolmachevo flygplats. En annan buss nummer 122 går från Stanislavsky-torget genom Karl Marx-torget och genom busstationen till flygplatsen.
- Med minibuss: minibussar med nummer 1122 går från Stanislavsky-torget och Truda-torget genom stationen "Novosibirsk-Glavny» direkt till Tolmachevo.
I slutet av 1990-talet stod den internationella terminalen klar, vars konstruktion avbröts och försenades i flera år på grund av missbruk av medel.
1999 delade Tolmachevo Airport OJSC upp bränsletankningstjänsten i ett separat bolag och skapade Airport-Service CJSC. Från början var det planerat att Tolmachevo skulle ha en kontrollerande andel på 50% + 1 aktie, och resten skulle tillhöra Sibneft. Efter att ha registrerat företaget fick dock flygplatsledningen reda på att den kontrollerande andelen var registrerad specifikt hos Sibneft. Det fanns inget sätt att återställa den önskade balansen. Under långa rättsliga tvister bevisade Sibneft lagligheten i skapandet av detta företag. I december 2003 sålde flygplatsen denna andel av rädsla för att den skulle arresteras på grund av RosAviaConsortiums krav.
2003 beslutade Siberia Airlines, missnöjd med bränslepriserna, att eliminera Airport-Service-monopolet och bygga sitt eget tankningskomplex. Den kostade flera miljoner dollar och hade en kapacitet på 18 000 ton fotogen. I januari 2004 avbröts byggandet på grund av en utredning av Statens arkitekt- och byggnadstillsyn, inledd på grundval av ett utlåtande från flygplatsen.
2005 påbörjades utbyggnaden av inrikesflygterminalen. De första teleskopbroarna på flygplatsen installerades där, särskilt nödvändigt på vintern.
Den 19 december 2005 undertecknade Industrial Development-gruppen ett program för återuppbyggnad och utbyggnad av flygplatsen, ett flygplatsutvecklingsprogram fram till 2010. Programmet ger en investering på 280 miljoner dollar. Företaget har redan köpt de nödvändiga tomterna nära Tolmachevo, inklusive Siberia Airlines ofullbordade tankningskomplex.
I september 2010 togs flygplatsens andra landningsbana i drift, vars byggnation påbörjades 1987. 1995 frystes byggandet och återigen tilldelades pengar från den federala budgeten först på 2000-talet. Den 12 juli 2010, på dagen för flygplatsens 53-årsjubileum, genomfördes den första tekniska flygningen från Runway-2 (flygbolagets Boeing 767-300-plan lyfte kl. 21:00 lokal tid och landade 14 minuter senare). banan förklarades driftklar och den 25 september samma år fick banan sitt första reguljära flygplan.
Sommaren 2013 beslutade flygplatsledningen att modernisera passagerarterminalerna och kombinera dem till ett enda komplex. Ombyggnadsarbetet påbörjades i september 2014 och pågick till november 2015. Under moderniseringen byggdes två tidigare terminaler A och B om till en enda terminal (med "under-ett-tak"-tekniken), som tog emot sektorerna A och B för inrikes- respektive internationella flygningar. Som ett resultat fick sektor B 18 incheckningsdiskar (istället för 10 i den gamla terminalen), ett stort område Duty Free, samt 3 teleskopiska landgångar. I passagen som förbinder de två sektorerna finns en skulptur "To the Aviators of Siberia".
Planer
Flygplatsutvecklingsprogrammet fram till 2025 inkluderar:
- Utbyggnad av befintligt och byggande av en andra lastterminal;
- Rekonstruktion av bana 1 med fullständigt utbyte av beläggningen (på grund av slitage);
- Att öka antalet taxibanor;
- Ytterligare modernisering av flygfältets infrastruktur.
I april 2018 tillkännagavs Novosibirsk officiellt som värd för IIHF World Junior Championship 2023. I detta avseende regeringen Novosibirsk-regionen satte uppdraget för Tolmachevo flygplats att utöka terminalkomplexets yta och skapa förutsättningar för ett minsta passagerarflöde på 10 miljoner människor/år.
Enligt statistiska uppskattningar förväntas passagerartrafiken till 2020 öka till 6 miljoner människor.
Taxi
Priserna för taxibolagens tjänster varierar beroende på transportör och resans avstånd. Priset för en resa till stadens centrum är från 650 RUB. Priserna på sidan gäller från och med augusti 2019.
Buss
- Buss nummer 111e avgår från 4:00 till 22:30 varje halvtimme och går till busstationen och passerar järnvägsstationen längs vägen. Restiden till det sista stoppet är 50-60 minuter, priset är 38 RUB.
- Innan tågstation Du kan även ta dig dit med minibuss nr 312, serviceintervallet är var 5-20:e minut beroende på tid på dygnet.
- Buss nummer 112 går från flygplatsen till köpcentrum"Mega", öppettider - från 5:40 till 21:00.
- Trolleybuss nr 401 går till Kalinin-torget. Öppettiderna är från 6:45 till 19:26.
Överföra
Ett bra sätt att bekvämt och snabbt ta sig till Novosibirsk. Allt du behöver göra är att förboka en bil av lämplig klass för det antal personer som krävs. På flygplatsen kommer kunder att mötas av en förare med namnskylt. Priset på resan som anges vid bokningen ändras inte: trafikstockningar eller ytterligare väntetid för flyget påverkar inte det.
Födelsedagen för Sibiriens luftportar anses vara den 12 juli 1957. Det var denna dag som det första reguljära passagerarflyget till Moskva genomfördes från Novosibirsk på ett Tu-104-flygplan.
Tolmachevo är en av två flygplatser i Novosibirsk, den största internationella flygplatsen i Sibirien sett till passagerartrafik, genom vilken ett stort antal transitflygbolag passerar från Sydöstra Asien till Europa och från Nordamerika till Indien och Asien.
Tillsammans med Moskvas flygplatser Domodedovo och Sheremetyevo kan Tolmachevo ta emot Airbus A380. Flygplatsens kapacitet, förutsatt att det finns två start- och landningsbanor, är 40 start- och landningsoperationer per timme. Under fyra år, från 2012 till 2015, betjänade flygplatsen mer än tre miljoner passagerare årligen. Flygplatsen ligger i utkanten av staden Ob, 17 km från Novosibirsks centrum.
På grund av sitt fördelaktiga läge och närvaron av ett omfattande ruttnätverk betjänar Tolmachevo flygplats traditionellt ett betydande antal passagerare, inte bara från Novosibirsk-regionen utan också från närliggande regioner - Tomsk, Kemerovo-regionerna, Altai territorium och Altairepubliken.
Koncentrationen av järnvägs-, väg- och vattentransportrutter i Novosibirsk och utvidgningen av handels- och ekonomiska band i det sibiriska federala distriktet med utländska och ryska partner bidrar till utvecklingen av Tolmachevo-flygplatsen som en av de största lufttransportnaven bortom Ural.
Flygplatsens historia börjar 1939, när en militärflygskola för piloter från Röda arméns flygvapnet låg i byn Tolmachevo, som utbildade specialister för civila och militär luftfart. I april 1941 påbörjades byggandet av ett militärflygfält med två betongbanor på 1000 gånger 80 meter i militärstaden vid Ob-stationen. Ränderna var placerade i en vinkel på 60 grader i förhållande till varandra, med en remsa som användes för att förbereda flygplan för flygningar. Arbetet började öster om modern bana 1, nu är 562nd Army Aviation Base baserad här.
Den 9 oktober 1941 togs det militära flygfältet Tolmachevsky i drift. 3,5 tusen arbetare och mer än 300 utrustningar var inblandade i konstruktionen. Arbete i snabbare takt under villkoren för krigsutbrottet gjorde det möjligt att ta flygfältet i drift bara sex månader efter arbetets början.
Den 22 juni 1941 flyttades det 19:e reservstridsflygregementet från den 5:e reservflygbrigaden till Tolmachevo-flygfältet, som fram till den 1 april 1944 var engagerat i utbildning, omskolning och omskolning av flygpersonalen för stridsenheter i Röda arméns luft Tvinga. Här tränades regementen och individuella besättningar på flygplan LaGG-3, Yak-7b, Yak-9 och Yak-3. Under den stora Fosterländska kriget från 1942 till 1944, P-39 Aircobra och P-40 jaktplan, som anlände under Lend-Lease till Sovjetunionen från USA, samt Pe-2 och Il-4 bombplan, tillverkade i Komsomolsk-on-Amur, gjorde mellanlandningar på flygfältet, Ulan-Ude och Irkutsk.
I början av 50-talet började den snabba tillväxten i Sovjetunionen passagerartransporter. Under tjällossningen på våren och hösten var passagerare som flyger från Novosibirsk tvungna att bokstavligen knåda lera och ta sig över flygfältet för att komma ombord på planet. Alla marktjänster trängde ihop sig i tillfälliga skyddsrum, panelhus, lokaler som tagits emot från militären och belägna på avsevärt avstånd från landningsbanan. Den sovjetiska Sibiriens huvudstad behövde en modern flygplats, och 1951, nära flygbasen i utkanten av byn Ob, påbörjades byggandet av en ny 2100 meter lång bana, som fortfarande är i drift idag i moderniserad form (RWY- 1 07/25).
1957 slutfördes byggandet av landningsbanan och den 12 juli genomfördes det första passagerarflyget nr 020 Novosibirsk - Moskva på ett Tu-104 jetflygplan. Efter att ha gjort en mellanlandning i Sverdlovsk levererade planet 50 passagerare till huvudstaden. Denna dag - den 12 juli 1957 - anses vara födelsedagen för Novosibirsk Tolmachevo-flygplatsen.
Byggandet av den första terminalen på Tolmachevo flygplats 1956 påbörjades bygget av flygplatsterminalen, som togs i drift den 1 december 1957. Flygplatsen fick en byggnad med ett väntrum, ett område för incheckning av passagerare, ett telegrafkontor, biljettkontor och ett område för bagageutlämning. Numera finns här ett kontrolltorn
Den 24 april 1961 kom långdistansturbopropflygplanet Tu-114 in i luftvägarna i Sovjetunionen. Detta flygplan körde en av de längsta flygningarna från Moskva till Khabarovsk, och Tolmachevo flygplats blev ett alternativt flygfält för landning på denna långa rutt.
1962 började flygplatsen tjäna internationella flygningar- i samband med reparationen av landningsbanan i Irkutsk gjorde plan från Moskva till Peking, Pyongyang och Ulaanbaatar mellanlandningar i Novosibirsk. Samma år blev Sibiriens huvudstad en stad med en miljon invånare, och flygplatsen utvecklades tillsammans med staden - passagerar- och lastomsättningen växte, den gamla flygplatsterminalen uppfyllde inte längre kraven från det dynamiska 60-talet, och den 21 november 1963 öppnade en ny flygplatsterminal med en total yta på mer än 10 000 kvadratmeter. Flygplatsen med en ny terminal fick Endast personal, som inrymde ett kommando- och kontrolltorn, verkstäder för reparation av jetflygplan och ett lager för material. Nu gav Novosibirsks flygplats en kapacitet på 1000 passagerare i timmen.
I mer än 30 år var den tre våningar höga byggnaden med en röd baldakin visitkort Sibiriens huvudflygplats.
På 60-talet dök ett nytt interkontinentalt passagerarflygplan, Il-62, upp på USSR-flygbolagen. Den 29 januari 1965 landade en av Il-62-prototyperna i Tolmachevo som en del av flygtester, och två år senare började Il-62 trafikera reguljära flygningar från Novosibirsk till Moskva och Khabarovsk. Detta bekväma moderna flygplan ersatte Tu-114.
Introduktionen av sådana flygplan som Il-62 och Tu-154 med ökad startvikt och den växande flygtrafikvolymen på landets flygbolag krävde ytterligare förbättringar av flygfältets infrastruktur. 1968 började moderniseringen av banan i Tolmachevo, dess längd ökade till de moderna 3600 meter. Bana 07/25, 60 m bred, har en asfaltbetongyta utan begränsningar för vikten på flygplan som accepteras. Banan är utrustad med ett kategori 1 kurs- och glidbanasystem (ILS), lokalisering av radiofyrar och belysningssystem. Eftersom Tolmachevo flygplats har både civila och militära ändamål, tillhör Runway-1 det ryska försvarsministeriet.
10 år efter att den miljonte invånaren dök upp i Novosibirsk blev även Novosibirsks flygplats miljonär. 1972 översteg passagerartrafiken i Tolmachevo 1 miljon passagerare per år. Det tog bara fyra år för flygplatsen att fördubbla passagerartrafiken - 1976 betjänades mer än 2 miljoner människor. Ökningen av passagerartrafiken var inte minst förknippad med att det nya passagerarflygplanet Tu-154 togs i drift sommaren 1974.
Tu-154A ombord USSR-85087 efter en brand. I februari 1978 inträffade en allvarlig nödsituation på flygplatsen. Medan han förberedde Tu-154A-flygplanet USSR-85087 för nästa flygning, lämnade teknikern som utförde arbeten ombord på flygplanet värmaren på utan uppsikt, vilket orsakade en brand i trasor som låg framför värmaren. Hon kastades in i cockpit genom hylsan av en luftström, och planet fattade eld. Flygplanet skadades avsevärt - den övre delen av flygkroppen var helt utbränd. Stjärtsektionen var praktiskt taget oskadad och i mars 1978 avvecklades USSR-85087 och dess stjärtsektion tillhandahölls Mosfilm för inspelningen av katastroffilmen "Crew".
I maj 1982 började den första sovjetiska flygbussen, Il-86 wide-body-flygplan, trafikera reguljära flygningar från Novosibirsk till Vnukovo. I mitten av 80-talet stod det klart att det inom en snar framtid inte längre skulle räcka med en bana för att flygplatsen skulle utvecklas dynamiskt, ett beslut fattades om att bygga bana 2, som påbörjades 1987. Men Sovjetunionens kollaps och den efterföljande ekonomiska krisen ledde till att byggandet stoppades 1995. Vid denna tidpunkt var tvåskiktsbeläggningen av bana 2 och taxibanan till bana 1 klara; byggarna behövde bara installera belysningsutrustningen och bygga ett kontrolltorn, men statlig finansiering för projektet stoppades och återupptogs först 2002.
1991 betjänade flygplatsen 2 miljoner 650 tusen passagerare. Detta rekord bröts bara 20 år senare - 2011 uppgick flygplatsens passagerartrafik till mer än 2 miljoner 765 tusen människor. I början av 90-talet nådde Novosibirsks flygplats sin maximala utveckling av sitt ruttnät och var ansluten med direktflyg till 175 städer i Sovjetunionen.
1992 fick Tolmachevo flygplats internationell status och öppnade tull- och gränsstationer, även om de första internationella flygningarna började fungera till Harbin och Frankfurt am Main sommaren och hösten 1991. 1995 ändrades ägandet av flygplatsen. Tolmachevo United Aviation Squadron omvandlades till tre oberoende företag: det statliga flygföretaget Tolmachevo Airport, Siberia Airlines och ZapSibaeronavigatsiya.
Det snabbt växande passagerarflödet på internationella flygbolag krävde utbyggnaden av flygplatskomplexet - 1997 färdigställdes och togs en internationell terminal i drift, designad för att betjäna 450 passagerare i timmen och inklusive ett stationsområde och fyra nya flygplansparkeringar för Il -86. Den internationella terminalen började betjäna charterflyg till Kina, Tyskland, Indonesien, United Förenade arabemiraten och andra länder.
Under 2004-2009 genomfördes en storskalig ombyggnad av flygplatsterminalerna. Inrikesflygterminalen, som ursprungligen skapades enligt en standarddesign, byggdes om helt och fick en modern form; 2006 togs ankomstblocket i drift och ombordstigningsbroar togs i drift, vilket är mycket relevant på den sibiriska flygplatsen, särskilt i höst-vinterperioden. 2008 tog det franska företaget ADPI Designers & Planners upp ett projekt för en ny passagerarterminal. Planområdet var 81,2 kvm. Den 28 oktober samma år öppnades den nytt hotellökad komfort "SkyPort". I juni 2009 togs terminalens andra linje, avsedd för internationella flygningar, i drift. Denna händelse var viktig för den sibiriska regionen, eftersom lanseringen av den andra etappen gjorde det möjligt att nästan fördubbla passagerarkapaciteten.
Den 25 september 2010 ägde den stora invigningen av den andra banan rum. En Aeroflot Airbus A320 som flög från Moskva gjorde sin första landning på Tolmachevos andra landningsbana. Flygplatsen blev den enda flygplatsen i den asiatiska delen av Ryssland med två landningsbanor. Den andra banan 16/34, 3602 m lång, har en bredd på 45 m, betongbeläggningen har inga begränsningar för vikten av accepterade flygplan, banan är utrustad med kategori 2 ILS.
I juli 2012, vid ingången till flygplatsen, restes ett monument över Tu-154 (svansnummer RA-85628), det mest populära inrikesflygplanet för medeldistans. Den permanenta installationen av flygplanet var tidsbestämd att sammanfalla med tre viktiga datum: 55-årsdagen för flygplatsen, 40-årsdagen av driften av Tu-154 och 20-årsdagen för flygplatsens basflygbolag, S7 Airlines. I november samma år betjänade flygplatsen sin tremiljonte passagerare för första gången i dess historia, och i slutet av 2012 översteg passagerartrafiken 3 miljoner 260 tusen passagerare.
Under 2013 påbörjades förberedelserna för moderniseringen av terminalen för internationella flygbolag, vilket inkluderade en betydande ökning av terminalens yta och kapacitet, samt förbättring av flygplatsens infrastruktur. Arbetet har påbörjats med att utforma rekonstruktionen av ett antal av de viktigaste anläggningarna på flygfältskomplexet, inklusive förklädet och bana 1. Projektutvecklingsperioden är till november 2014.
Ombyggnaden slutfördes den 21 juli 2015 internationell terminal Tolmachevo flygplats. Terminalområdet före återuppbyggnaden var 10 000 kvadratmeter. m. Under arbetets gång ökades den till 27 000 kvm. m ökade kapaciteten från 750 till 1300 passagerare/timme.
Idag är Novosibirsks flygplats en av de största flygnaven i Ryssland. Den har två passagerarterminaler med en VIP-lounge, en lastterminal, ett bekvämt hotell och en EASA-certifierad reparationsanläggning. Flygplatsen driver ett flygutbildningscenter (ATC), där anställda vid passagerartransporttjänsten, flygsäkerhetsinspektörer, specialister på sök- och räddningsflygstöd samt specialister som är involverade i avisningsbehandling av flygplan genomgår grundutbildning och avancerad utbildning. Flygplans starter och ankomster utförs på två filer samtidigt med hjälp av satellitnavigering.
Den snabbaste och bekvämaste transportformen är ett flygplan. Det är därför det finns ett enormt antal flygplatser i vårt land. Hur många flygplatser finns det i Ryssland? Det finns ett mycket imponerande antal av dem: mer än tvåhundra. Och detta är inte alls förvånande, eftersom Ryska federationens territorium är enormt och alla människor vill bekvämt kunna flytta till olika städer och länder.
Det är mycket svårt att lista alla flygplatser i Ryska federationen (vi kommer att göra detta i slutet av artikeln); det är värt att ge namnen på flygplatser i Ryssland, som enligt analytiska studier är de största:
- Moskva Domodedovo flygplats.
- Sheremetyevo flygplats".
- En flygplats som ligger i St. Petersburg, vars namn är "Pulkovo".
Enligt analytiker är den största flygplatsen i Ryska federationen Moskva Domodedovo, som under året kunde öka passagerarflödet med nästan 13%.
Vilka länder ger flygplatskoder?
Ryska flygplatskoder överensstämmer med internationella standarder. Självklart koderna IATA Och ICAOär inte inneboende i alla ryska noder, men i de flesta av dem. Den första IATA-koden är en internationell indikator som indikerar att produkten tillhör ryska flygfält. En liknande kod används av alla världens flygplatser, och beteckningarna distribueras av en internationell organisation. Passagerare kan se sådana koder på speciella etiketter som flygplatsanställda fäster på sitt bagage. Närvaron av en sådan kod garanterar ankomsten av förlorat bagage till en rysk flygplats.
ICAO-koden har 4 tecken. Denna indikator kan användas av alla flygfält som utför internationella flygningar. Sådana koder utfärdas också av en internationell organisation, deras syfte är att kontrollera luftrummet. Denna vy liknar inte den föregående, som kan visas på:
- informationstavlor;
- på bagageetiketter;
- på personliga tillhörigheter som transporteras av passagerare.
ICAO-koden hjälper till att korrekt planera starter, landningar och flygprocessen för ett flygplan.
Ostafyevo flygplats. Det anses vara en av de äldsta i Ryssland. Bilden visar flygplatsen efter restaurering.
Flyghamnar i Ryska federationen
Många flygplatser i Ryssland, vars lista är mycket stor, tar emot många passagerare varje dag och erbjuder dem bekväm och bekväm flygtransport. Bland de största ryska flygfälten, förutom de tre bästa, bör följande markeras:
- 11 flygplatser i Moskva;
- 5 flygfält i St. Petersburg;
- 3 luftbäddar belägna i Tyumen;
- 3 luftnav tillhörande Maykop;
- 2 Petrozavodsk flygplatser.
Vart och ett av ovanstående flygfält är utrustade med den senaste tekniken, erbjuder passagerare bekvämlighet och komfort medan de väntar på att flygtransporten ska lyfta.
Vilka ryska städer har luftkajer?
Många frågar vilka ryska städer som har flygplatser? En lista hjälper dig att svara på denna fråga. Naturligtvis kommer det att vara långt ifrån komplett, men det kommer att peka på de mest kända och största ryska stadscentra. Det finns flygfält i:
- Adler;
- Astrakhan;
- Archangelsk;
- Belgorod;
- Vladivostok;
- Vologda;
- Voronezh;
- Irkutsk;
- Kazan;
- Krasnodar;
- Kursk;
- Lipetsk;
- Moskva;
- Magnitogorsk;
- Murmansk;
- Nizhny Novgorod;
- Omsk;
- Rostov-on-Don;
- Stavropol;
- Syktyvkar;
- Surgut;
- Tomsk;
- Khabarovsk;
- Tjeljabinsk;
- Yuzhno-Sakhalinsk;
- Yakutsk.
Den äldsta ryska flygplatsen ligger i Nizhny Novgorod. Det grundades 1922 och idag pågår stora renoveringar på flygfältet. Enligt planen ska de vara klara i slutet av 2020.
Moskva Domodedovo flygplats
Internationella ryska flygplatser
Internationella flygplatser i Ryssland, vars lista är ganska stor, är svår att lista i sin helhet, så det skulle inte vara fel att lista de största och största. En internationell lufthamn anses vara ett luftnav som tar emot och skickar nästan alla typer av flyg. Sådana flygfält bedriver flygtransporter av internationell betydelse, kontroll utförs av både gränsbevakning och landets tulltjänst. Enligt tidigare upprättade internationella överenskommelser kan ytterligare åtgärder för att kontrollera passagerarnas säkerhet och flygtransporter utföras på vissa flygfält, i enlighet med federal lagstiftning.
Lista över de största internationella ryska flygnaven:
- På första plats, som tidigare nämnt, är Moskva Domodedovo flygfält. Detta är en privat, inte offentlig institution.
- Huvudstadens näst största flygfält, Sheremetyevo, är inte mindre populärt bland passagerare. Som det blev känt planerar de inom en snar framtid att slå samman det med ett annat Moskva-flygfält som heter Vnukovo.
- För närvarande är Vnukovo under kontroll av myndigheterna i Moskva och utvecklas väl. Den nuvarande regeringen har dock beslutat att förbättra strukturen och driften av detta flygfält, så det kommer att överföras till federala myndigheters kontroll.
- Den berömda luftpiren i St. Petersburg "Pulkovo" är också internationell och erbjuder passagerare utmärkt servicekvalitet.
- En luftnav belägen i Jekaterinburg, som kallas "Koltsovo". Det passagerarflöde som denna internationella flygnav tar emot kan naturligtvis inte jämföras med de ledare som anges ovan, men fortfarande använder cirka 3 miljoner människor dess tjänster varje år.
- Flygfältet i Sochi är känt över hela världen. Under hela året tar Sochis flygterminal emot och skickar cirka 3 miljoner passagerare.
- Ungefär samma antal passagerare accepteras av Tolmacheva lufthamn, belägen i Novosibirsk. Många använder denna flygplats för att ta sig till andra internationella flygningar.
- Den södra lufthubben som kallas Krasnodar tar årligen emot mer än 2,5 miljoner passagerare som flyger till semesterorter.
- Kurumochs internationella hamn ligger i Samara, som anses vara den mest lovande i hela Volga-regionen.
Inte mindre lovande är luftpiren i staden Ufa, som också är internationell.
Lista över alla ryska flygplatser med koder
| Lokalitet | Flygplatsens namn | IATA-kod | ICAO-kod | Intern kod |
| Abakan | Abakan | ABA | UNAA | ABN |
| Aldan | Aldan | ADH | UEEA | ALD |
| Amderma | Amderma | AMV | ULDD | AMD |
| Anadyr | Kolsyra | DYR | UHMA | ANA |
| Anapa | Vityazevo | AAQ | URKA | ANA |
| Apatititet | Apatity-Kirovsk | KVK | ULMK | APH |
| Archangelsk | Vaskovo | ULAH | ALLT | |
| Archangelsk | Talagi | ARH | ULAA | BÅGE |
| Astrakhan | Astrakhan | A.S.F. | URWA | ASR |
| Achinsk | Achinsk | ACS | UNKS | ACHN |
| Bagdarin | Bagdarin | UIUB | ||
| Barnaul | Barnaul | BAX | UNBB | FÖRBJUDA |
| Belgorod | Belgorod | EGO | UUOB | PROBLEM |
| Beloretsk | Beloretsk | BCX | UWUB | BEC |
| Biysk | Biysk | UNBI | BSK | |
| Bilibino | Keperveem | UHMK | KPM | |
| Blagoveshchensk | Ignatyevo | BQS | UHBB | BGSCH |
| Bor | Podkamennaya Tunguska | UNIP | PTS | |
| Bratsk | Bratsk | BTK | UIBB | BRS |
| Bryansk | Bryansk | BZK | UUBP | BRYA |
| Bugulma | Bugulma | UUA | UWKB | INSEKT |
| Buguruslan | Buguruslan | UWWB | BGG | |
| Varandey | Varandey | ULDW | VRY | |
| Velikie Luki | Velikie Luki | VLU | ULOL | VEC |
| Veliky Ustyug | Veliky Ustyug | VUS | ULWU | VEU |
| Vladivostok | Knevichi | VVO | UHWW | VVO |
| Vladikavkaz | Beslan | OGZ | URMO | VLA |
| Vladimir | Semyazino | UUBL | VLM | |
| Volgograd | Gumrak | VOG | URWW | VGG |
| Vologda | Vologda | VGD | ULWW | IOP |
| Vorkuta | Vorkuta | VKT | UUYW | CGT |
| Voronezh | Tillägg | UUOD | ||
| Voronezh | Chertovitskoe | VOZ | UUOO | VRN |
| Vuktyl | Vuktyl | UUYK | ||
| Gelendzhik | Gelendzhik | GDZ | URKG | GJ |
| Gorno-Altaisk | Gorno-Altaisk | UNBG | GOR | |
| Groznyj | Groznyj | GRV | URMG | GRN |
| Dixon | Dixon | DKS | UODD | KUK |
| Jekaterinburg | Koltsovo | SVX | USSS | KLC |
| Jekaterinburg | Uktus | USSK | UKS | |
| Yeniseisk | Yeniseisk | EIE | UNII | ENS |
| Zhigansk | Zhigansk | UEVV | JIGG | |
| Ivanovo | Ivanovo-Yuzjny | IWA | UUBI | IVV |
| Igarka | Igarka | IAA | UOII | IGR |
| Izhevsk | Izhevsk | IJK | USII | IHIV |
| Inta | Inta | I EN | UUYI | INT |
| Irkutsk | Irkutsk | IKT | III | IKT |
| Yoshkar-Ola | Yoshkar-Ola | JOK | UWKJ | ISHO |
| Kazan | Kazan | KZN | UWKD | KZN |
| Kaliningrad | Khrabrovo | KGD | UMKK | KLD |
| Karatayka | Karatayka | ULDT | KTY | |
| Kemerovo | Kemerovo | K.E.J. | UNEE | KRV |
| Kirov | Pobedilovo | KVX | USKK | KIO |
| Kogalym | Kogalym | KGP | USRK | KUGGE |
| Komsomolsk-on-Amur | Dzemgi | UHKD | ||
| Komsomolsk-on-Amur | Khurba | KXK | UHKK | KSL |
| Kostomuksha | Kostomuksha | ULPM | ||
| Kostroma | Sokerkino | KMW | UUBA | KOR |
| Kotlas | Kotlas | KSZ | ULKK | KTS |
| Krasnodar | Pashkovsky | KRR | URKK | KPA |
| Krasnodar | Enem | URKN | ENE | |
| Krasnokamensk | Krasnokamensk | UIAE | KNK | |
| Krasnojarsk | Yemelyanovo | K.J.A. | UNKL | EMB |
| Krasnojarsk | Cheremshanka | UNKM | KYAS | |
| Röd Kut | Röd Kut | UWSK | KSY | |
| Hög | Hög | KRO | USUU | KGN |
| Kurilsk | Petrel | BVV | ||
| Kursk | Orientalisk | URS | UUOK | KUS |
| Kyzyl | Kyzyl | KYZ | UNKY | KYY |
| Leshukonskoye | Leshukonskoye | LDG | ULAL | LESH |
| Lipetsk | Lipetsk | LPK | UUOL | LÄPP |
| Magadan | Magadan-13 | UHMT | MHD | |
| Magadan | Falk | GDX | UHMM | MDS |
| Magdagachi | Magdagachi | GDG | UHBI | MDC |
| Magnitogorsk | Magnitogorsk | MQF | USCM | MGS |
| Makhachkala | Uytash | MCX | URML | MHL |
| Mezen | Mezen | ULAE | MZN | |
| Mineral vatten | Mineral vatten | MRV | URMM | MRV |
| Fredlig | Fredlig | MJZ | UERR | VÄRLD |
| Moskva | Bykovo | BKA | UUBB | BKV |
| Moskva | Vnukovo | VKO | UUWW | VNK |
| Moskva | Domodedovo | DME | UUDD | DMD |
| Moskva | Ostafyevo | UUMO | OSF | |
| Moskva | Ramenskoye | UUBW | RRC | |
| Moskva | Solntsevo | SOC | ||
| Moskva | Sheremetyevo | SVO | UUEE | ShRM |
| Murmansk | Murmansk | MMK | ULMM | MUN |
| Kap Schmidt | Kap Schmidt | UHMI | MSD | |
| Nadym | Nadym | NYM | USMM | NDM |
| Nalchik | Nalchik | NAL | URMN | NChK |
| Naryan-Mar | Naryan-Mar | NNM | ULAM | NNR |
| Neryungri | Chulman | CNN | UELL | NWG |
| Nizhneangarsk | Nizhneangarsk | UIUN | IZHG | |
| Nizhnevartovsk | Nizhnevartovsk | N.J.C. | USNN | NJV |
| Nizhnekamsk | Begishevo | NBC | UWKE | NLC |
| Nizhny Novgorod | Strigino | G.O.J. | UWGG | NJS |
| Nikolskoye | Nikolskoye | NICK | ||
| Novokuznetsk | Spichenkovo | NOZ | UNWW | NVK |
| Novosibirsk | Eltsovka | UNNE | NVC | |
| Novosibirsk | Tolmachevo | OVB | UNNT | Sommartid |
| Ny Urengoy | Ny Urengoy | NUX | USMU | NUR |
| Nogliki | Nogliki | N.G.L. | UHSN | NGL |
| Norilsk | Alykel | NSK | UOOOO | NAC |
| Noyabrsk | Noyabrsk | NOJ | USRO | MEN JAG |
| Nyagan | Nyagan flygplats | USHN | NYAG | |
| oktober | oktober | OKT | UWUK | OKT |
| Omsk | Omsk-Severny | UNOS | OMV | |
| Omsk | Omsk-Central | OMS | UNOO | Obligatorisk sjukförsäkring |
| Onega | Onega | ULAO | HON | |
| Örn | Oryol-Yuzhny | OEL | UUOR | OEL |
| Orenburg | Orenburg-Central | REN | UWOO | ONG |
| Orsk | Orsk | O.S.W. | UWOR | USC |
| Okha | Okha | ÅHH | UHSH | OXA |
| Okhotsk | Okhotsk | OHO | UHOO | OXT |
| Pevek | Pevek | PWE | UHMP | SÅNGARE |
| Penza | Penza | PEZ | UWPP | PNA |
| Permian | Bolshoye Savino | KISSA | USPP | PR |
| Petrozavodsk | Besovets | PES | ULPB | PTB |
| Petrozavodsk | Sandstrand | ULPP | PTD | |
| Petropavlovsk-Kamchatsky | Elizovo | PKC | UHPP | BPD |
| Pechora | Pechora | PEX | UUYP | PCHR |
| Försyn | Provideniya Bay | PVS | UHMD | PRD |
| Pskov | Pskov | PKV | ULOO | PSK |
| Pusjkin | Pusjkin | ULLP | PSHN | |
| Regnbåge | Regnbåge | RÅTTA | USNR | GLAD |
| Rostov-on-Don | Rostov-on-Don | ROV | URRR | ROV |
| Rybinsk | Staroselye | RYB | UUBK | RBN |
| Ryazan | Diaghilevo | RZN | UUBD | RZN |
| Ryazan | Turlatovo | RZN | UUBR | RYAT |
| Salekhard | Salekhard | SLUG | USDD | Förvaringssystem |
| Samara | Kurumoch | KUF | UWWW | SKCH |
| Samara | Smyshlyaevka | UWWS | SMS | |
| Sankt Petersburg | Levasjovo | |||
| Sankt Petersburg | Pulkovo | LED | ULLI | PLC |
| Sankt Petersburg | Pusjkin | ULLP | PSHN | |
| Saransk | Saransk | SKX | UWPS | NRC |
| Saratov | Saratov-Central | RTW | UWSS | SRO |
| Sibay | Sibay | UWUA | ||
| Smolensk | Smolensk-Juzhny | LNX | LSU | |
| Sovetskaya Gavan | Maj-Gatka | GVN | UHKM | SOG |
| Solovetsky öarna | Solovki | CSH | ULAS | SÅ JAG |
| Sochi | Adler-Sochi | A.E.R. | URSS | SOC |
| Stavropol | Shpakovskoe | STW | URMT | STV |
| Stary Oskol | Stary Oskol | UUOS | SOL | |
| Sterlitamak | Sterlitamak | UWUS | STM | |
| Surgut | Surgut | SGC | USRR | SUR |
| Syktyvkar | Syktyvkar | S.C.W. | UUYY | SYV |
| Taganrog | Taganrog-Yuzhny | URRT | MÄRKA | |
| Tambov | Donskoe | TBW | UUOT | TMB |
| Tver | Zmeevo | UUBN | TRE | |
| Tver | Migalovo | UUEM | TVG | |
| Tiksi | Tiksi | IKS | UEST | TSI |
| Tilichiki | Tilichiki | UHPT | TIL | |
| Tobolsk | Tobolsk | TOX | OSS TILL | TBL |
| Tolyatti | Tolyatti | UWWT | ||
| Tomsk | Bogashevo | TILL F | UNTT | TSK |
| Tomsk | Golovino | |||
| Tura | Fjäll | ENHET | TAU | |
| Tynda | Tynda | TYD | UHBW | TYD |
| Tyumen | Plekhanovo | USTL | PLH | |
| Tyumen | Roschino | T.J.M. | USTR | RShchN |
| Framgångsrik | Polär | P.Y.J. | UERP | PLYA |
| Ulan-Ude | Baikal | UUD | UIUU | ULE |
| Ulan-Ude | Ulan-Ude-Vostochny | UIUW | ||
| Ulyanovsk | Barataevka | ULY | UWLL | ULC |
| Ulyanovsk | Ulyanovsk-Vostochnyj | UWLW | ULS | |
| Ust-Kut | Ust-Kut | UKX | UTT | USK |
| Ust-Nera | Ust-Nera | UEMT | UPR | |
| Usinsk | Usinsk | USK | UUYS | |
| Ufa | Ufa | UFA | UWUU | UFA |
| Ukhta | Ukhta | UCT | UUYH | UHT |
| Khabarovsk | Khabarovsk | UHHT | HBA | |
| Khabarovsk | Khabarovsk-Novy | KHV | UHHH | CBR |
| Khandyga | Varm nyckel | UEMH | HDY | |
| Khanty-Mansiysk | Khanty-Mansiysk | H.M.A. | USHH | HAR |
| Haruta | Haruta | HUR | ||
| Khatanga | Khatanga | HTG | UOHH | HATT |
| Tsimlyansk | Volgodonsk | VLK | VLD | |
| Chara | Chara | UIAR | RÖDING | |
| Cheboksary | Cheboksary | CSY | UWKS | CHBE |
| Tjeljabinsk | Tjeljabinsk | CEK | USCC | ChLB |
| Cherepovets | Cherepovets | CEE | ULWC | RTC |
| Chersky | Chersky | CYX | UESS | NRS |
| Chita | Kadala | HTA | UIAA | SHT |
| Chokurdakh | Chokurdakh | CKH | UESO | CHKD |
| Shakhtersk | Shakhtersk | EKS | UHSK | SCHAH |
| Shchelkovo | Chkalovsky | CKL | UUMU | |
| Elista | Elista | ESL | URWI | ELI |
| Yuzhno-Kurilsk | Mendeleevo | DEE | UHSM | Yuzhk |
| Yuzhno-Sakhalinsk | Khomutovo | UUS | UHSS | YuzhKh |
| Yakutsk | Yakutsk | YKS | UEEE | YKT |
| Yamburg | Yamburg | USMY | SIDOKARM | |
| Yaroslavl | Levtsovo | UUBX | YARV | |
| Yaroslavl | Tunoshna | IAR | UUDL | YRT |
Liknande artiklar
