På en ö bland träsk i Novgorod-regionen upptäckte forskare av misstag ett stridsflygplan bevarat från den stora tiden Fosterländska kriget i nästan perfekt skick. Flygplanets plats hålls strikt konfidentiellt, eftersom stridsfordonet är av stort intresse för "svarta grävare": på smugglingsmarknaden kan en artefakt kosta 500 tusen dollar.

Ett stridsflygplan från det stora fosterländska kriget hittades i Novgorod-regionen, som bevarades nästan i sin ursprungliga form. Platsen för det unika fyndet hålls strikt konfidentiellt: ett sådant flygplan är av stort intresse för "svarta grävare", eftersom det är värt en halv miljon dollar på smugglingsmarknaden.

Planet, som tros vara en enmotorig Yak-1, försvann i ett sumpigt område i nästan 70 år. Trots detta överlevde stridsfordonet helt, dess motor skadades inte ens. Detta gör det möjligt att anta att piloten lyckades landa planet efter att hans motor helt enkelt havererat. Sökare hittade också kvarlevorna av piloten i cockpiten.

Vi håller avsiktligt namnet på området där fyndet upptäcktes hemligt. Och vi bestämde oss för att inte offentligt publicera de fotografier som vi kunde ta där militärflygplanet hittades. Jag ska förklara varför. Stridsfordonet är i nästan perfekt skick, endast täckt med mossa. Detta fynd bör förbli i Ryssland, bli en utställning på ett av de ryska museerna militär utrustning och inte lämna vårt land. Nu på den svarta marknaden, där illegala grävare verkar, skulle ett sådant fynd värderas till 500 tusen dollar.

Sökmotorerna överförde information om deras fynd till Synergy Center for Civic and Patriotic Education, som ligger i Moskva. Dess anställda har redan sänt ut ett rop i hela Ryssland och bjudit in de bästa specialisterna att delta i restaureringsarbetet. Det antas att återupprättandet av militären planet kommer att passera i två etapper, som var och en kommer att vara mycket svår.

Planet ligger kvar där det hittades tills vidare. Bilen var helt täckt av mossa, forskare rörde inte planet för att inte skada metallkonstruktionerna. Det är känt att han inte sköts ner - planets motor misslyckades, och piloten lyckades landa den. Vi kan med 100% säkerhet säga att det bara finns ett fåtal sådana fynd över hela världen. Oftast lyckas sökmotorer hitta fragment av viss militär utrustning.

smartnews hjälp

Center for Civic and Patriotic Education "Synergy" skapades på grundval av Moskvas finansiella och industriella universitet i syfte att kombinera utbildningsprocessen och det civila utbildningsuppdraget. Chefen för centret, Mikhail Kudinov, deltar aktivt i sökexpeditioner och universitetsstudenter och centerdeltagare deltar aktivt i restaureringsarbetet.

Enligt Mikhail Kudinov kommer processen att arbeta med fyndet att ske i två steg. Den första etappen kommer att pågå till den 9 juni, då planet måste vara "oförankrat" och flyttas till en restaureringsverkstad. Planerna är att göra upptäckten av planet offentligt och överlämna hans personliga tillhörigheter till pilotens släktingar.

Vi planerar att involvera en av de ledande federala tv-kanalerna för att presentera hans personliga tillhörigheter för släktingarna till piloten, vars kvarlevor hittades på planet, live. Vi kommer först att börja leta efter pilotens släktingar och hoppas att de kommer att lyckas.

Den andra etappen av operationen kommer att pågå fram till den 22 juni. Sökmotorerna kommer att involvera Rysslands ledande restauratörer, som har restaurerat militär utrustning från det stora fosterländska kriget i många år.

Många restauratörer har redan uttryckt en önskan om att delta i arbetet. Ryska specialister har ett utmärkt rykte. Till exempel, i militärmelodraman Pearl Harbor, samlades alla plan som vi ser på skärmen bokstavligen ur ingenting av Novosibirsk-specialister. Vi bjöd in dem att arbeta med fyndet - Yak-1-flygplanet. Unika hantverkare är redo att återställa bilen till den punkt där den kan flyga.

Expertutlåtande

historiker, Veliky Novgorod

— Yak-1 utvecklades i designbyrån hos A.S. Yakovlev som frontlinjekämpe, hade en lätt design på grund av en liten bränsletillförsel och försvagade vapen. Tillträdde i tjänst 1940. I början av kriget fanns det cirka 800 Yak-1:or i Röda arméns flygvapenenheter. Flygplanet var utrustat med en M-105PA-motor med en maximal effekt på 1 100 hästkrafter, hade en praktisk räckvidd på 650 kilometer och var beväpnad med en 20 mm ShVAK-kanon och två 7,62 mm ShKAS-kulsprutor installerade i nosen på flygplanet. flygplan. De flesta av kämparna gick förlorade under krigets första veckor.

Galleri

3 bilder

Historiska fynd av Synergy-centret

Under perioden från 1945 till i dag finns delar av det mycket blodiga kriget, kriget för mänskliga ideal, över hela jorden. Sommarboende hittar oexploderade granater, granater och minor i sina trädgårdar. Sökteam, dykare, fiskare och vanliga svampplockare hittar tankar och flygplan. Låt oss komma ihåg vad som hittades och togs upp.

P-39Q-15 Airacobra-flygplanet, serienummer 44-2911, upptäcktes vid botten av sjön Mart-Yavr (Murmansk-regionen) 2004. Jagaren sågs av en fiskare, som rapporterade att han såg konturerna av planets svans genom vattnet, på den leriga botten. När planet togs upp från sjöbädden visade det sig att båda cockpitdörrarna var låsta, även om vanligtvis, vid en hård landning, en eller båda kastades tillbaka för att piloten skulle kunna gå ut. Förmodligen kunde piloten ha dött omedelbart av en kraftig påverkan av planet på botten eller av översvämning av kabinen.

De hittade kvarlevorna begravdes med full heder på Walk of Fame i Murmansk.

Vinge 12,7 mm maskingevär på flygplanet togs bort. Flygkroppsbeväpningen och 37 mm Colt-Browning M4-motorpistolen genomgick inga modifieringar.

Förråd av ammunition och stuvat kött hittades också inne i kabinen. I ett separat fall hittades en flygbok och andra dokument, kraftigt bortspolade av vatten.

Flygplanet byggdes 1939 och såg action i slaget om Frankrike och slaget om Storbritannien innan det tjänstgjorde på östfronten. Den 4 april 1942 sköts det tyska jaktflyget Wolf Dietrich Wilcke, som styrde detta plan, ner och tvingades landa på en frusen sjö. Wilke undkom döden. Planet förblev nästan oskadat efter en nästan perfekt nödlandning tills det störtade till sjöns botten. Där förblev den orörd i mer än sex decennier, tills den slutligen höjdes 2003. Otaliga kulhål placerade på planets vingar och horisontella stabilisatorer var en av huvudorsakerna till planets olycka, men ett stort hål i den högra vingens fästpunkt kan ha varit det som dödade jaktplanet.

Brewster F2A Buffalo - BW-372. Planet hittades i sjön Bolshoye Kalijärvi på 15 meters djup i en sänka mitt i sjön. Undervattensmiljön var idealisk för att bevara fordonet. Efter att ha legat i 56 år på sjöns botten, var jagaren helt nedsänkt i silt, vilket saktade ner korrosionsprocessen, men blev ett hinder när den reste sig, vilket gjorde det svårt att lyfta den från botten. Dess pilot, det finska jaktflyget Lauri Pekuri, sköts ned den 25 juni 1942 under en strid med piloter från 609 IAP i en luftstrid över det sovjetiska Segezha-flygfältet i Murmansk-regionen. Pekuri har redan skjutit ner två ryska flygplan, innan han tvingades landa sin. Piloten lämnade den skadade Brewster och nådde sin position.

En F6F Hellcat kraschade på morgonen den 5 januari kl Förra året krig. Piloten Walter Elcock, som satt vid rodret, tappade kontrollen under en träningsflygning och föll i Michigans isiga vatten tillsammans med planet, men lyckades simma ut.

Den enda Dornier Do-17 bombplan som har överlevt till denna dag lyftes från botten av Engelska kanalen. Planet sköts ner under slaget om Storbritannien 1940. Det här är ett av ett och ett halvt tusen skärpt av Tyskland, och det enda som har överlevt idag. Dornier Do-17 stack ut bland sina samtida bombplan för sin höga hastighet. Det designades ursprungligen som ett snabbt spaningsflygplan, men gjordes om som ett bombplan i mitten av 1930-talet. Planet försökte attackera flygfält i Essex. Det var möjligt att återställa anropssignalen för det återvunna flygplanet - 5K-AR. Planet med dessa anropssignaler sköts ner den 26 augusti 1940. Piloten och en annan besättningsmedlem tillfångatogs och skickades till ett fångläger. Två andra besättningsmedlemmar dödades

Det sovjetiska attackflygplanet Il-2 hittades av fiskare. Planet låg relativt grunt. Tydligen skadades planet allvarligt under striden, det gick under vatten och gick i bitar. Lyckligtvis nådde inte plundrarna planet - bevis på detta är de bevarade kvarlevorna av piloten: ingen gick in i cockpiten.

Den främre delen och vingen är välbevarade. Planets svansnummer kunde inte hittas, men motor- och propellernummer bevarades. Med hjälp av dessa nummer kommer de att försöka identifiera pilotens namn.

Ett B25-bombplan hämtade sig från botten av Lake Murray i South Carolina.

Denna P-40 "Kittyhawk" kraschade 1942 tre hundra kilometer från civilisationen, i öknen hetta. Sergeant Dennis Copping tog det lilla han kunde använda från det kraschade planet och gick ut i öknen. Sedan den dagen har ingenting varit känt om sergeanten. Sjuttio år senare hittades planet nästan orört. Till och med maskingevären och deras ammunition, liksom de flesta instrumenten i cockpiten, överlevde. Fordonets namnskyltar har överlevt, vilket gör det möjligt för historiker att rekonstruera historien om dess tjänst.

Focke-Wulf Fw-190 Yellow 16 Designad av den tyske flygingenjören Kurt Tank, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" (Strängler) var ett av andra världskrigets mest framgångsrika stridsflygplan. Den togs i bruk i augusti 1941, den var populär bland piloter och flögs av några av Luftwaffes mest elitstridiga kämpar. Under krigsåren tillverkades mer än 20 000 av dessa flygplan. Endast 23 flygplan överlever i fullständig konfiguration, och de finns alla i olika samlingar runt om i världen. Denna anmärkningsvärt bevarade Fw-190 återfanns från det kalla vattnet utanför den norska ön Sotra, väster om staden Bergen.

I Murmansk-regionen, nära byn Safonovo-1, lyftes ett Il-2-attackflygplan från 46:e ShaP av Northern Fleet Air Force från botten av sjön Krivoye. Planet upptäcktes i december 2011 mitt i sjön på 17-20 meters djup. Den 25 november 1943, på grund av skador i ett luftstrid, nådde inte Il-2 sitt flygfält med cirka tre kilometer och nödlandade på den frusna sjön Krivoye. Befälhavaren, juniorlöjtnant Valentin Skopintsev, och luftskytten, Red Navy-mannen Vladimir Gumenny, klev ut ur planet. Efter en tid bröt isen och attackflygplanet gick under vatten, för att 68 år senare återuppstå på ytan.

Sjön Krivoe visade sig i allmänhet vara rik på hittade flygplan. Ett Yak-1-flygplan från den 20:e IAP av Northern Fleet Air Force lyftes också från sjöns botten. Den 28 augusti 1943, under en flygning, nödlandade jagaren på sjöns yta och sjönk. Pilots av juniorlöjtnant Demidov. Hittills finns det bara en Yak-1 i världen av mer än 8 000 byggda. Detta är Yak-1B-kämpen från Sovjetunionens Hero Boris Eremin, som överfördes till pilotens hemland, till det lokala historiska museet i staden Saratov. Därmed kommer den upphöjda Yak-1-fightern att vara den andra i världen idag.

Den varma morgonen måndagen den 19 juli 1943 steg sergeant Major Paul Ratz in i sittbrunnen på sin Focke-Wulf Fw190A-5/U3 WNr.1227, "White A" från 4./JG 54, och lyfte från Siverskaya flygfält. Avgången utfördes av ett par personalfordon; det handlade om en 15-minuters flygning till frontlinjen; korsade frontlinjen på floden Dvina och flyttade paret längre österut. I Voybokalo-området attackerade flygplan ett sovjetiskt pansartåg. Under attacken skadades fordonet av luftvärnseld, en av träffarna genomborrade tanken och skadade piloten. Piloten drog till basen till sista minuten, men efter att ha förlorat mycket blod nödlandade han. Planet landade i en glänta mitt i skogen och efter landning dog piloten.

Flygmuseet i Krakow genomförde en återhämtningsoperation från botten Östersjön vraket av en amerikansk Douglas A-20 bombplan som sjönk under andra världskriget. För museet är denna utställning en riktig skatt, eftersom det bara finns 12 sådana flygplan kvar i världen.

Hawker Hurricane IIB "Trop" stridsflygplan, Z5252, ombord på "white 01" från det andra vaktflyget stridsflygregementet i Northern Air Force. Pilotlöjtnant P.P. Markov. Den 2 juni 1942 nödlandade han efter ett slag vid en sjö väster om Murmansk. 2004 höjdes den från sjöns botten.

Denna I-153 Chaika jaktplan förlorades nära Vyborg den sista dagen av vinterkriget.

En B-24D Liberator vilar på Atka Island i Aleutian Islands i Alaska, där den kraschlandade den 9 december 1942. Detta flygplan är ett av åtta överlevande "D"-version Liberators. Han var på ett väderspaningsuppdrag när dåligt väder hindrade honom från att landa på något av de närliggande flygfälten.

"Junkers Ju-88". Spetsbergen. Tidiga versioner av tyska Luftwaffes Junkers Ju-88 flygplan, som togs i bruk 1939, genomgick många tekniska modifieringar under utvecklingen. Men när dessa väl hade eliminerats blev den tvåmotoriga Ju-88 ett av de mest mångsidiga stridsflygplanen under andra världskriget, och tjänstgjorde i en mängd olika roller från torpedbombplan till tunga spaningsjaktflygplan.

Ett IL-2-plan lyftes från Svarta havets botten. Förmodligen sköts han ner 1943, när det var hårda strider om Novorossijsk. Nu har det historiska fyndet levererats till Gelendzhik.

Det tyska flygplanet Ju 52 höjdes från havets botten av anställda vid Greklands flygvapenmuseum den 15 juni 2013. Under belägringen av Leros 1943 sköts planet ner av luftvärnskanoner utanför öns kust. Han har varit nere sedan dess Egeiska havet i mer än 60 år, när lokala dykare, med hjälp av det grekiska flygvapnets krigsmuseum, upptäckte det igen.

Den tyska militären hämtade kvarlevorna av det nazistiska bombplanet JU 87 Stuka från Östersjöns botten. På det här ögonblicket Det finns bara två originalexempel på detta militära flygplan i världen, som presenteras på museer i London och Chicago. Ju-87 "Stuka" upptäcktes på botten av Östersjön på 1990-talet. Arbetet med att höja flygplanet startade dock långt senare. Enligt experter var planet bevarat i gott skick, trots att det legat på havets botten i cirka 70 år.

Det 70-åriga planet förlorades i den ogenomträngliga skogen någonstans på gränsen mellan Pskov, Novgorod och Leningrad-regionerna. En sökgrupp från Novgorod upptäckte den av misstag på en mark omgiven av träsk. Genom något mirakel överlevde planet helt, men varken dess historia, modellen eller pilotens öde har ännu klarlagts. Enligt vissa tecken är detta en Yak-1. Bilen är helt övervuxen med mossa, och sökmotorer har ännu inte rört den av rädsla för att skada rariteten. Vad man vet är att planet inte sköts ner, dess motor havererade helt enkelt.

Curtiss-Wright P-40E luftburen "white 51" från 20:e Guards Fighter Aviation Regiment. Pilot juniorlöjtnant A.V. Pshenev. Nedskjuten den 1 juni 1942. Piloten landade på en sjö. Hittades 1997 på botten av Code Lake väster om Murmansk.

Den tvåmotoriga långdistansbombplanen - DB-3, senare kallad Il-4, användes som ett långdistansspaningsflygplan, torpedbombplan, minläggare och ett sätt att landa människor och last. IL-4 utförde sina sista stridsuppdrag i Fjärran Östern under kriget med Japan. Hittades av forskare i träsken på Kolahalvön.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 B "Yellow 3"

Tyska jaktplanet Messerschmitt Bf109 G-2. som nödlandade i havet nära Nereus, Norge den 24 mars 1943. Den höjdes 2010 från 67 meters djup.

Henkel He-115, upphöjd från botten i Norge.

Den halvsjunkna Flying Fortress nr 41-2446 hade legat i Aghaimbo Swamp Australia sedan 1942, där dess kapten, Frederick Fred Eaton Jr., nödlandade efter att hans flygplan skadats av fiendens jaktplan över Rabaul i östra New Britain. Trots flera kulor, krossat plexiglas och böjda propellrar förblev B-17E i stort sett korrosionsfri 70 år efter att den kraschade i marken.

Denna Douglas SBD "Dauntless", en Battle of Midway-veteran, räddades från vattnet i Lake Michigan 1994. I juni 1942, under en räd mot japanska hangarfartyg väster om Midway, fylldes Neustrashimy med 219 kulor och var ett av endast åtta flygplan som återvände till basen av 16 som hade avgått. Planet återvände till USA för reparation, där det kraschade under en träningsflygning till hangarfartyget Sable.

Halvt begravda på ett övergivet militärflygfält i skuggan av den mäktiga vulkanen Mount Pagan, är skelettresterna av ett Mitsubishi A6M5 Zero stridsflygplan resterna av ett av två japanska flygplan som kraschade på den västra sidan av Pagan Island, en del av Marianerna.

Tyvärr har de flesta flygplan som hittats i Ryssland länge sålts utomlands, där de restaurerades och sattes på vingen. Det är synd att vi, även för mycket pengar, gav värdefulla utställningar från det stora kriget i fel händer. Men trots det skulle de ha försvunnit i det mörka vattnet i sjöar och träsk för alltid.

Finns i området vid Lake Terskelyaur. Transporterad, var okänd

2. Stormtrooper IL-2 nr 305490 från kompositionen 17:e Vaktöverfall flygregemente 261:aöverfall luftdivisioner

Pilot, ställföreträdande befälhavare för luftregementet, vaktmajor Kharitonov A.V.
Gunner Guards Sergeant Major Mazurov M.N.
Nedskjuten 1944-11-10 söder om Salmijärvi flygfält under ett överfall på flygfältet.
Tänds i brand av en direktträff. Den föll och exploderade. Resterna av besättningen är begravda i Nikel.

3. IL-2

Hittat nära sjön Chapr, nära Titovka-floden (motor, pistol, bränsletank, andra delar)

4. Amfibie flygplansmotor MBR-2 från det 118:e spaningsregementet av Northern Fleet Air Force.

Hittas i Gryaznoy Bay nära byn. Safonovo 2011.

5. Kämpe MiG-3 huvud nr 3457 från 147:e Fighter Wing.

Pilotöverste Mikhail Mikhailovich Golovnya, befälhavare för 147:e IAP
Den 23 september 1941, efter en luftstrid, nödlandade han vid sjön Nyaljavr. Piloten anlände till enheten.
Hittades 2000, restaurerades i Novosibirsk, Allison V-1710-motor installerad, första flygningen 2007
Säljs i USA. Ägare Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Du kan läsa om historien om återställningen och restaureringen av denna MIG-3

6. MiG-3 huvud nr 4958 från 147:e Fighter Wing.

Förlorad 1941-42. Efter en nödlandning togs utrustning och vapen bort från den. Hittades 2000 i Kandalaksha-området. Restaurerad 2005 i Novosibirsk, motorn väntar på order från en rysk köpare

7. AM-35-motorn i MiG-3-jaktplanet.

Upphöjd från botten av en sjö i Murmansk-regionen vintern 2001.

8. Sjöflygplan MP-1

Hittades i slutet av 1980-talet. Transporterad till Taganrog till fabriken för utställning.

Förmodligen satte den 1938 ett internationellt flygdistansrekord för kvinnor på sträckan Sevastopol - Kiev - Novgorod - Archangelsk, som täckte 2416 kilometer utan att landa på 10 timmar. Bilden visar "rekord" flygplanet:

Skelett:

Rester av piloten:

9. Dykbomber Pe-2, chef Nr 6-95 från 29:e Bomber Sulina Aviation Regemente

Pilot juniorlöjtnant Ivlev Georgy Vasilievich, navigatörsergeant Serebryakov Thomas Vasilievich, artillerist-radiooperatör Red Navy Filonenko Anatoly Vasilievich.
Den 11 september 1942 sköts den ner av luftvärnsartillerield under en bombattack på Luostaris flygfält. Besättningen dog. Finns i området Santayarvisjön (Pechenga). Resterna av besättningen begravdes i staden Zapolyarny.

Höstens plats:

10. Pe-2 från samma flygregemente från den 5:e mintorpedflygdivisionen i Northern Fleet Air Force (har du sett filmen "Torpedobomplaner?")

Pilotjuniorlöjtnant Libakov Arkady Alekseevich, navigatörjuniorlöjtnant Oleynik Viktor Ivanovich, artilleristsergeant Grishin Ivan Vasilievich.

Den 23 augusti 1943, under en bombattack mot en fientlig konvoj, sköts den ned av luftvärnsartilleri från eskortfartygen. Planet fattade eld och kraschade på Musta-Tunturi åsen. Besättningen dog. Hittades i början av 1990-talet nära höjden av gränsskylten på Musta-Tunturi.
Styrelsens och besättningens historik på länken

11. Pe-2. Finns i området Titovskaya höjd (motordelar, bromsgaller).

Påverkansplats:

Fler bilder på länken

12. Tung fighter Pe-3 nr 392014 från Namvara.

13. Pe-3 från 95:e bombvingen

Kommendörkapten Starikov Alexander Petrovich (Com. Flight 2 Esq. 95 BAP). Radiooperatör-skytt seniorlöjtnant Leonid Ivanovich Penkovsky (flygskytt 2:a skvadronen, 95:e BAP).
Återvände inte från ett stridsuppdrag i april 1942. Under en bombattack på Hebugtens flygfält attackerades sju Pe-2:or av den 25:e Bf 109:an.
Resterna av besättningen hittades 1989 nära sjön Voyavr. Begravd i Kola. Beskrivning från boken "Vingar över havet"

”...Situationen utvecklades annorlunda under attacken på Hebugten flygfält. Denna stora flygbas tog med jämna mellanrum emot upp till hundratals tyska flygplan och var ett frestande men farligt mål. Sju Pe-3 som attackerade flygfältet möttes av en stor grupp (mer än två dussin) tyska stridsflygplan, som dock inte kunde störa bombningen. I ett försök att vinna tid manövrerade gruppledaren, kapten B. Shishkin, och mötte fiendens krigare med en salva av raketuppskjutningar. Överraskningen över användningen av RS-132 och RS-82 spelade en roll och försenade stridsattacken tillfälligt, vilket gjorde det möjligt för sovjetiska piloter att exakt bomba flygplansparkeringar och hangarer. Men när Petlyakovs drog sig tillbaka, slet tyska kämpar bokstavligen gruppen i bitar. Endast en Pe-3 återvände till sitt flygfält, en annan landade på ett närliggande flygfält. Piloten till den tredje Petlyakov, som flydde med fallskärm, visade sig vara den sista överlevande.”

14. Pe-3.

Finns på Musta-Tunturi åsen

24. Kämpe Curtiss-Wright P-40 C-CU Modell H81 A-3, serie 41-13390, konstr. 16194, luftburen "53" från 20:e Guards Fighter Aviation Regiment.

Pilotmajor Ermakov

Nedskjuten den 27 september 1942. Piloten nödlandade i bergen och överlevde.
Hittades nära Murmashi i Murmansks förorter 1993. Exporteras till Storbritannien till Duxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40E, serie 41-13570, konstr. 16814, luftburen "white 51" från 20:e Guards Fighter Aviation Regiment.

Pilot juniorlöjtnant A.V. Pshenev
Nedskjuten den 1 juni 1942. Piloten landade på en sjö, men tappade senare benet under bombningen av ett sjukhus.
Hittades 1997 på botten av Code Lake (nära Pya Lake) väster om Murmansk. Exporterad till Storbritannien, utbjuden till försäljning (från 2006)

Historien om dessa två styrelser finns på länken

26. Curtiss-Wright P-40

27. Rester av bombplansbesättningen Handley Sida HP.52 Hampden TB Mk I, seriell AT138, luftburen "PL-C" från komposition nr. 144 skvadron RAF

Piloter Sgt J C R Bray (1384708) OK/POW, Nav Sgt J D Smith (920973) KIA, WO/AG Sgt G D Kirkby (1181778) KIA, WO/AG Sgt R S Otter (950301) KIA, G/C AC2 L6077 (147) ) ) KIA

Nedskjuten i september 1942 när han flög från Storbritannien till Ryssland

Hittades på 1990-talet, 15 km från Alakkurtti. Besättningshistorik länk

28. Handley Sida HP.52 Hampden TB Mk I, serie P1273 från komposition nr. 144 skvadron RAF

Nedskjuten av misstag den 4-5 september 1945 när han flög från Storbritannien till Ryssland
År 2002 hittades den bakre flygkroppen och svansen nära Pechenga.
Reste till Storbritannien till Wings Aviation Museum, Surrey.

29. Handley Sida HP.52 Hampden TB Mk I, seriell P1344, ombord på "PL-K" från komposition nr. 144 skvadron RAF

Pilot P/O Esmond H E Perry (110845) OK/POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO/AG Sergeant James Morton Robertson (1021461) KIA, WO/AG Sergeant Daniel C Garrity (1061251) KIA , G/C (Motormontör) Korpral George Shepherd (1009075) OK/POW.

Nedskjuten den 5 september 1942 under en flygning från Storbritannien till Ryssland av två Messerschmitt Bf.109 jaktplan.Tre besättningsmedlemmar dödades, en pilot och en tekniker tillfångatogs.

Hittades 1989, 20 km söder om Pechenga. 1991 exporterades den till Storbritannien till Royal Air Force Museum i Cosford, Shropshire.

III. Luftwaffe flygplan

33. Arado Ar 199 V-2 manager 3673, ombord på "NH+AM"

Ett sällsynt flygplan, endast tre av dessa byggdes:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523

Piloten Wulf-Dieter Widowitz
Uppvuxen 2003

39. Messerschmitt Bf 109F

Hittades på 2000-talet
Uttaget är planets öde okänt

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Successivt dras isär

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, sida ”gul 2” från 6./JG5

Pilot Fw.Christian Stolz
Nedskjuten den 18 augusti 1943 i området Mount Matert nära Pechenga. Pilotens öde är okänt.
Planet hittades på 1980-talet. På 2000-talet togs den i drift för metall.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, sida ”svart 1” från 11./JG5

Nedskjuten den 23 augusti 1944.
Hittades 1999 vid botten av sjön Tulyavr. Uppvuxen 2000. Återställd. Utställd i Vadim Zadorozhny Museum.

Liknande artiklar