Autodispatcher.Ru

Få vägbeskrivning med bil

Denna tjänst låter dig snabbt få en rutt mellan alla städer

Ryssland och utomlands, och omedelbart se rutten utlagd på kartan.

Varför behöver du en distansräknare?

Titta på vilka städer kommer att passera rutten, kommer du att i förväg kunna bestämma en plats att övernatta på.

Du kommer att se den ungefärliga bränsleförbrukningen för hela resan och kunna uppskatta ekonomisk
utgifter. Du kommer att veta hur lång tid du kommer att spendera på vägen.

Hur får man vägbeskrivningar med bil?

Först måste du ställa in start- och slutpunkterna för rutten. I kalkylatorn

Beräkningen har två fält - "stad från" och "stad till". Ange i lämpliga fält

Namn på städer.

I fältet "bränsleförbrukning" anger du motsvarande egenskaper för din bil

(i liter per 100 kilometer). I fältet "bränslepris" - det genomsnittliga priset på bensin,
som du tankar din bil med.

Dessa data behövs för att beräkna de totala bränslekostnaderna för hela resan.

På fliken "ytterligare avståndsberäkningsinställningar" kan du ange fler

Flera villkor:

- "Omvägsländer" - lägg inte en rutt genom de angivna ländernas territorium.

Funktionen är särskilt användbar för internationella transporter. Låter dig inte stanna förbi

Till territoriet för länder med viseringssystem och undvik tullinspektioner.

- "Omväg av städer" - lägg inte en rutt genom den angivnas territorium

Städer. Om du inte vill passera en viss stad, skriv in dess namn

Detta fält.

- "Omvägsrutter" - exkludera de angivna rutterna från beräkningen.

- "Genom städer" - funktionen låter dig navigera en rutt genom en specifik

En stad eller städer, även om de ligger utanför den kortaste vägen.

- "Hastighet på vägen" - det finns 4 typer av vägar - territoriella,

Regional, motorväg, motorväg. Du kan utesluta en från beräkningen

Eller flera typer.

Du kan rita en rutt med bil i ett av två lägen:

Den kortaste vägen är det minsta avståndet från en stad till en annan;

Den snabbaste rutten - minsta restid (endast

motorvägar).

När du har ställt in alla villkor klickar du på knappen "beräkna".

På kartan som visas kommer rutten att markeras med en tjock röd linje, och alla städer längs rutten kommer att vara markerade med röda markörer.

Beräkningsresultaten presenteras i form av en tabell, som visar hela vägens längd, tiden in

resa, total bränsleförbrukning och hur mycket detta bränsle kommer att kosta.

Tabellen innehåller också en lista över alla städer genom vilka rutten läggs, med

Indelning i regioner och länder.

Resultaten som erhålls kan skrivas ut på en skrivare och ta med dig på vägen istället

Atlas. Om du har möjlighet att komma åt Internet i din bil (till exempel genom

satellit- eller mobilnät) kan du kontrollera rutten och korrigera den

Beror på omständigheterna.

Kom ihåg att beräkningarna använder genomsnittliga data. Det är därför

De erhållna resultaten är endast vägledande värden och inte exakta siffror.

I flera år har en meme-bild cirkulerat på Internet - de känslomässiga, obscena intrycken av en provinsial från Moskva. Bland dem finns frasen: "Buss 483, det är ett jäkla nummer!" Logiken bakom numreringen av stadstransporter är verkligen inte alltid uppenbar. The Village tog reda på vilka nummer som tilldelas bussar, trådbussar och spårvagnar.

Presstjänst från State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

Alla stadsvägar passagerartransport huvudstäder har ensiffriga, tvåsiffriga och tresiffriga nummer. Denna numrering har utvecklats historiskt och förändras inte. På nya rutter tilldelas fordon nya nummer eller nummer på tidigare inställda rutter. All numrering är individuell, men det finns också tillfälligheter: rutter för olika transportsätt kan betecknas på samma sätt. Så, spårvagn nr 3, trådbuss nr 3 och buss nr 3 åker runt i staden, men de följer alla olika rutter.

Det finns inget behov av att tilldela fyrsiffriga nummer till nya rutter ännu. Det finns dock busslinjer nr 1001, 1002 och 1004, som tidigare tillhört kommersiella transportörer. 2013 överfördes de till ledningen för Mosgortrans; för passagerarnas bekvämlighet ändrades inte siffrorna.

Ibland beaktas detaljerna för en viss rutt vid numrering. Till exempel i Moskva finns det flera "sociala" rörelseriktningar; de täcker institutioner för utbildning, medicin och socialt skydd. Numren på sådana rutter börjar med bokstaven C: C1, C2 och så vidare. Det finns också nattrutter för marktrafik i stadstrafik, dessa är bussar nr H1, H2, H3. Bokstäver används också för förkortade flygningar: de duplicerar de mest trafikerade delarna av rutten. För att göra det enklare för passagerare att navigera, när de går in på en sådan rutt, läggs bokstaven "k" (kort) till huvudnumret. Det finns till exempel busslinje nr 709, som går från tunnelbanestationen Orekhovo till tunnelbanestationen Kashirskaya, och det finns nr 709k, som går från tunnelbanestationen Orekhovo till Moskvorechye-plattformen.

Konstantin Trofimenko

Direktör för Centrum för forskning om transportproblem i megastäder vid Handelshögskolan

Det finns inget speciellt transportnummersystem i Moskva – det är en vild blandning mellan vägnummer från hundra år sedan, Stalins, Brezhnevs och nummer från 1990-talet. De låg alla i lager ovanpå varandra.

Det finns också rutter som är utsedda med bokstäver. Det kan vara en konsekvens av att transportvägen en gång i tiden var uppdelad i två delar. Det händer också att rutten förgrenar sig: fordonet följer rutten, och sedan svänger dess version, med bokstaven A tillagd till dess numrering, till höger. Alternativet utan en sådan bokstav fortsätter att följa rakt ut. Allt detta skapar naturligtvis förvirring. Stadsnavigering är absolut inte användarvänlig. Om en person inte är specialiserad på detta ämne är det osannolikt att han känner till några andra rutter än de han behöver.

Under sovjettiden utfördes regelbundet arbete för att optimera det urbana transportsystemet. De slutade med detta på 90-talet, men nu återupptas försöken. Förra året togs inte bara problemet med transportnumrering upp utan även frågan om behovet av vissa rutter. Det händer att de tappar relevans: det fanns till exempel en buss som tog folk till fabriken. Företaget stängdes och folk slutade åka dit, men rutten fortsätter att fungera. Behöver staden det? Men tyvärr har detta arbete hittills inte lett till något positivt resultat.

Illustration: Nastya Grigorieva

Du kan också rita rutten manuellt, beväpnad med en karta, penna och linjal. Men om du befinner dig på ruttplanerarens sida är ett annat, ofta mer bekvämt alternativ möjligt - planera en rutt online, varav en erbjuds dig på vår sida.

Det finns två typer av ruttplanering: manuell och automatisk.

• Vid manuell läggning sätter man ett antal punkter på kartan som bildar en godtycklig rutt.
• Med automatisk kompilering måste du ange start- och slutpunkter, och vår tjänst själv kommer att rita den optimala rutten, beräkna den kortaste vägen med hänsyn till trafikregler och den aktuella trafiksituationen.

På den sammanställda rutten ser du allt bilvägar och närliggande korsningar, vilket kommer att vara mycket användbart för bilister och resenärer. En karta med en rutt i staden Moskva gör att du kan planera din rutt och förhindra att du går vilse på en obekant plats.

För att skapa en rutt på en karta över staden Moskva, ange startpunkten i det första fältet i formuläret nedan och slutpunkten i det tredje fältet. Ange sedan hur du kommer att resa till din slutdestination genom att klicka på lämplig knapp - "Bil", "Till fots" eller kollektivtrafik." Därefter klickar du på knappen "Visa rutt".

Med JavaScript inaktiverat kommer du inte att kunna använda sökning. Den här sidan kräver skriptstöd för att fungera korrekt.

Hur ska man hantera detta?

Det andra sättet är att använda en förenklad version av denna söksida, designad för äldre, förenklade eller felaktigt konfigurerade webbläsare. I det här fallet kommer vissa funktioner inte att vara tillgängliga. Hitta den här versionen sökmotor Du kan .

Ursäkta mig, men jag har JavaScript aktiverat!

Om du är säker på att JavaScript stöds av din webbläsare och i det här ögonblicket tillåts för den här webbplatsen, men du ser fortfarande det här meddelandet. För att lösa problemet kan du föreslå följande:

• Göra ingenting. Om sökningen fungerar, kan du tolerera det här meddelandet, eller hur?
• Använd en betrodd webbläsare. Om du har en icke-standardiserad webbläsare rekommenderar vi att du använder en av de vi har testat. Denna sökmotor testades under webbläsarna Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera och Konqueror, som alla visade full funktionalitet.

Låt oss överväga ett viktigt ämne för vår huvudstad - kollektivtrafik och alla nyanser relaterade till det.

Vilka typer av transporter kan du använda i Moskva? Valet är stort: ​​marktransport (bussar, trolleybussar, spårvagnar, minibussar), tunnelbana och förhöjd monorail, tåg, och det finns till och med möjligheten att resa med vatten, även om det bara används för underhållningsändamål.

Det är också viktigt att notera att det finns en uppdelning i stads- och förortstransporter, och eftersom den första tjänar Moskva och den andra regionen, bör man komma ihåg att tariffer och betalningsmetoder beror på detta.

Nu mer detaljer!

Metro

Snabbt och prisvärt

Det vanligaste och oumbärliga alternativet för att flytta runt Moskva. Förresten, Moskvas tunnelbana anses också vara en av de vackraste i världen! Dessutom är dess längd mycket stor (333,5 km totalt) och den fortsätter att öka. Så det är fullt möjligt att tillbringa två timmar under jorden och ta sig från olika platser i staden. Och detta är det snabbaste alternativet som finns!

Det är osannolikt att du kommer att kunna passera tunnelbaneentrén; förutom den klarröda stora bokstaven "M", kommer din uppmärksamhet att lockas av det enorma passagerarflödet.

Det är svårt att bli förvirrad här. Tunnelbanelayouten är tydlig och tillgänglig, mycket tack vare ringlinjen som binder samman alla andra linjer.

När du korsar och lämnar staden behöver du bara noggrant läsa skyltarna, som finns bokstavligen överallt, inklusive golv och tak.

En otvivelaktig fördel med Moskvas tunnelbana är gratis wi-fi. Så om du akut behöver ansluta till internet, gå gärna ner till tunnelbanan. Behöver du lång tillgång står ringgrenen till ditt förfogande;)

Öppettider

Tunnelbanan går från 5:30 till 1:30. Varje station har sin egen öppettid. Det varierar runt en halvtimme. Du måste gå in i tunnelbanan och hinna gå över till önskad linje före ett på morgonen, eftersom vid denna tidpunkt är alla ingångsdörrar stängda och det sista tåget avgår från varje terminalstation.

Biljettpris

För att gå ner till tunnelbanan är det enklast att köpa en "Singel"-biljett. Det kallas det eftersom det låter dig resa inte bara på tunnelbanan, utan också på bussar, trådbussar och spårvagnar, vilket utan tvekan är väldigt bekvämt!

En biljett för en resa, som kan köpas både på biljettkontor och från varuautomater, kommer att kosta dig 50 rubel, för två - dubbelt så mycket. Du kan spendera dem inom 5 dagar, då blir kortet ogiltigt. Och så kommer ett annat trevligt system in: ju fler resor du köper, desto billigare blir resekostnaderna! Det är sant att nästa siffra bara är 20 resor. Men om du ofta använder transport och stannar i huvudstaden i minst en vecka är ett sådant köp värt att tänka på. Du kan åka på den i 90 dagar, och det kostar 650 rubel. Således kostar en resa 32,5 rubel! Tydliga besparingar.

Men vad händer om du definitivt inte kan spendera 20 resor, men vill spara pengar? Ta trojkan! Du köper ett kort i kassan och lämnar en deposition på 50 rubel; du kan fylla på det i vilken maskin som helst. Och voila, din resa med tunnelbana och monorail kostar 32 rubel, och på allt marktransport(förutom kommersiella) – 31! När du lämnar, lämna tillbaka kortet till kassan och få din deposition på 50 rubel. Men om du tar "trojkan" med dig med ett positivt saldo, kommer du inom 5 år fortfarande att kunna resa hela saldot vid dina nästa besök i huvudstaden!

Dessutom finns det ett system med obegränsade resor alla på samma "United". För en dag är kostnaden för en biljett 210 rubel, för 3 dagar - 400, i allmänhet kan du ta den i minst ett helt år för 18 200. Återigen handlar frågan om fördelar.

Det finns ett annat listigt system. Det heter "90 minuter". Ger dig möjlighet att göra en resa med tunnelbana och ett obegränsat antal överföringar med marktransport under denna tid. En resa kostar 60 rubel, två - 120.

I allmänhet kan du noggrant studera alla dessa tariffer vid varje kassaapparat!

• Eftersom det vanligtvis finns flera utgångar från tunnelbanan, fråga i förväg vilken bil från centrum du behöver – den första eller den sista. När du väl går ombord på önskad vagn kommer du närmare din utgång;
• Kom ihåg de bilar från vilka det är närmare för dig att ta dig ut till stan eller så är det bekvämare att byta tåg om du använder samma väg. Detta kommer avsevärt att spara din tid;
• Jag rekommenderar också starkt att undvika rusningstid! Kanske finns det någon som gillar att känna den fulla kraften hos vårt folk, som smidigt bär dig in och ut ur bilen, även när du inte behöver det, men jag tror att det bara finns ett fåtal av dem. Så det är bättre att skjuta upp din resa till en tidigare eller senare tidpunkt om du plötsligt inser att du går in i en period av "bacchanalia". Nämligen: morgontimmar på vardagar - från ca 7 till 10, och kvällstid - från 6 till 8. Detta råd gäller all transport i allmänhet. Tja, om du fortfarande har blodig näsa och behöver vara någonstans vid den här tiden, använd då antingen tunnelbana eller elektriska tåg - här har du minst chans att fastna i en bilkö;
• En mansröst meddelar stationer mot mitten, en kvinnlig röst - från mitten. På ringlinjen hörs en mans röst när den rör sig medurs och en kvinnas röst moturs. Denna kunskap hjälper dig att hitta rätt om du plötsligt befinner dig på ett tåg utan att titta exakt vart det ska;
• Och, naturligtvis, ta hand om dina saker! Ficktjuvar är ett så vanligt fenomen att det verkar som att det inte är värt att upprepas, men de händer med avundsvärd regelbundenhet. Naturligtvis behöver du inte se alla som en potentiell tjuv, men det kommer inte skada att vara lite mer vaksam.

Marktransporter

Bussar, trådbussar och spårvagnar

Det är inte för inte som jag kombinerar dessa tre typer av transporter, för trots närvaron eller frånvaron av "horn", i det här fallet är deras kärna densamma och betalningen också :)

Vid ombordstigning kan en biljett för en resa köpas direkt från föraren för 50 rubel. Eller använd "United", köpt på tunnelbanebiljettkontoret. Du kan också köpa en biljett vid busshållplatsen från en kiosk (om det finns en), vilket kommer att vara mycket försiktigt från din sida, eftersom inträde endast sker genom ytterdörren och alla som måste ta biljetter från föraren kommer att försena avsevärt den alltid rusande kön.

Varje stopp tillkännages i salongen, så du kommer inte att missa det. Jag gillar särskilt hur detta händer på Berezhkovskaya-vallen (det är inte långt ifrån Kievsky järnvägsstation) – intonationen med vilken tillkännagivanden görs väcker många positiva känslor! Förresten, om du har tid råder jag dig att besöka dessa regioner. Fint ställe. Du kan hamna där om du vill besöka Novodevichy-klostret eller bestämmer dig för att ta en utflykt till Mosfilm!

Nattrutter

Det finns 11 nattrutter för marktrafik i stadstrafik i Moskva.

Nattringvagnsbussar nr "Bk" och "Bch" (passerar genom områdena: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) går var 15:e minut, andra nattrutter trafikerar 30- minutintervaller.
För att underlätta för passagerare i stadens centrum anländer radialbussar och trolleybuss nr 63 till en hållplats på Lubyanka-torget, där du kan göra en transfer.
Priset skiljer sig inte från dagspriserna. Arbetstiden är ungefär densamma för alla – från 23:30 till 5:30, eller dygnet runt.

Bussar i Moskva-regionen

Men här har vi redan ett eget system! Priserna är helt olika och beror på hur långt du reser. Du kan kolla kostnaden med konduktören, som servar dig inne i bussen och talar om för dig rätt hållplats! City betalkort ("Troika", "Ediny") är inte giltiga på dessa rutter! Dessutom har den ett eget Strelka-resekort. Det kostar 200 rubel, varav säkerhetsvärdet är 80, och 120 går till ditt kort. Det bekvämaste sättet att fylla på är genom bankkort direkt i Strelka-applikationen på din smartphone (kiosker vid busshållplatser har ibland inte en sådan tjänst). Vid behov kan du även lämna tillbaka den och få tillbaka depositionen, dock måste du lämna ett kvitto eller en utskrift från hemsidan som bekräftar att du fyllt på saldot tidigast denna månad. I allmänhet finns det fler problem med förorten Strelka än med Moskva-trojkan, men det kommer att rädda din ekonomi avsevärt.

Minibusstaxi

När jag först anlände till Moskva blev jag mycket förvånad över varför minibusschaufförer var så ivriga att bjuda in passagerare att ansluta sig till dem. När allt kommer omkring, om jag inte är på samma väg, kommer jag definitivt inte att följa med honom. Och då insåg jag att de har hög konkurrens. Både med andra liknande sträckor och med stadsbussar.

En klar fördel är kanske att det är det snabbaste landbaserade kommersiella transportsättet. Och i form av pengar kommer resor inom staden att kosta 25-35 rubel, det vill säga inte mer än ett engångsköp av ett busskort. De tar dig ut ur staden till olika priser. Vanligtvis är det runt 40-70 rubel.

Både gamla låggaseller och moderna breda Fords kör längs sträckorna. Och förarna är alltid de som hör hemma i Formel 1, så förvänta dig inte en jämn väg. Men jag upprepar - men snabbt :)

Öppettider

Återigen, allt beror på den specifika rutten, men från 6:00 till 00:00 vilken dag som helst kan du åka till 100 % till olika platser i staden.

Alla rutter i fickan

När det gäller själva rutterna rekommenderar jag starkt att du installerar applikationen på din smartphone Yandex Transport, om du inte redan har gjort det. Programmet låter dig övervaka trafik online och fungerar inte bara i Moskva.

Ärligt talat, de första 10 minuterna efter att jag installerade det här programmet såg jag med vild förtjusning när cirklar med siffror rörde sig över skärmen och sedan rusade den här trådbussen/buss/spårvagn/minibuss förbi mig!

Mycket bekvämt när det inte finns någon busshållplats exakt schema! Förresten, generellt sett finns det på många hållplatser en tavla där buss/trolleybussnummer och antal minuter innan den kommer till hållplatsen står skrivet.

Denna applikation bygger också olika ruttalternativ som kan sparas för framtiden.

I allmänhet en extremt oumbärlig assistent för alla passagerare!

Transport över marken, eller monorail

Moskva monorail transportsystem– Det här är en överfart över marken, längs vilken ett sällsynt tåg sakta glider. Den består av endast en linje och är underordnad tunnelbanan, så samma "Troika", "United" och alla kort är giltiga här som på den vanliga tunnelbanan.

Denna underbara "omvända tunnelbana" ligger i Telecenter-området, så om du planerar en utflykt till Ostankino-tornet, en promenad runt All-Russian Exhibition Centre eller bara någonstans nära Timiryazevskaya-stationen, jag råder dig att ta en tur med denna unika transport! Det blir många intryck, det är helt klart! Det är särskilt bra på kvällen att köra förbi det glittrande Cosmos Hotel och beundra vårt lands huvudtorn som sträcker sig mot himlen! Dessutom tar hela resan dig från ände till slut högst 20 minuter.

Monorail-stationer är öppna för passagerare att komma in från 6:50 till 23:00.

Elektriska tåg

Detta är verkligen utmärkt järnvägstransport! Han räddade mig mer än en gång i olika situationer. Till exempel går elektriska tåg nästan 24 timmar om dygnet (ibland kan du gå ombord på dem klockan tre på morgonen, men i allmänhet går de från cirka 5 på morgonen till ett på morgonen). En annan glädjefylld skillnad med denna typ av transport är att studenter får 50 % rabatt på resor.

Det är värt att använda tåget inte bara när du behöver tillryggalägga en lång sträcka utanför staden, utan också för att resa inom staden, särskilt om det finns stationer i närheten vid punkt A och punkt B på din resa.

Steg-för-steg-instruktion

Hur som helst, det finns många nyanser som är värda att känna till. Låt oss titta på hela vägen i ordning.

Biljett

Du kan köpa en biljett i biljettkassan eller köpa den själv i en automat. På sällsynta plattformar i området finns det inga biljettkontor på grund av låg passagerartrafik, i det här fallet köper du en biljett från flygledaren på tåget och anger stationen från vilken du reser.

Det är viktigt att notera att om du vet vilken tid tåget du behöver är det bättre att komma till stationen i förväg, eftersom det kan vara köer till biljettkassan. Dessutom, om du är student, älskar kassörskor att titta på ditt studentlegitimation under lång tid.

Den viktigaste delen av biljetten du får är den nedre delen med streckkoden! Under inga omständigheter får det vara blött eller skrynkligt, annars kommer du inte att kunna passera genom vändkorsarna som är installerade vid ingången till och utgång från plattformen. Så vi köpte en biljett, passerade vändkorset och gömde den försiktigt i den säkraste fickan. Om det behövs måste du presentera det för kontrollenheten. Huvudsaken är att inte slänga din biljett innan du går igenom vändkorset vid utgången från stationen du behöver! Annars måste du betala två eller till och med tre gånger mer bara för att köpa en utresebiljett.

Själva biljetten ger dig rätt att resa från station till station under hela dagen. Han är inte bunden till tiden. Därför kan du omedelbart ta en biljett för hemresan.

Plattform

Om det här är en tågstation så kommer det att finnas många stigar dit. Men framför var och en finns en tavla där tågets avgångstid och slutstopp är skrivet, samt en lista över stationer som tåget kommer att passera genom utan att stanna. Det senare är värt att ägna särskild uppmärksamhet. Dessutom annonseras alla tåg hela tiden. Så information finns överallt, huvudsaken är att uppfatta den.

Om detta är en vanlig station, så finns det minst två spår och var och en har även en skylt med den angivna riktningen. Men jag brukar kolla med kassan vilken plattform jag ska gå till.

Tåg

Och nu är du redan i en mysig orange eller blå (beroende på din tur) interiör. Innan avgång meddelas sluthållplatsen och stationer där tåget inte kommer att stanna, så om du gör ett misstag finns det fortfarande en chans att springa ur tåget :)

Stationer meddelas, men ibland väldigt tyst eller otydligt, så håll öronen öppna.

Controllers håller ordning. Allt de behöver är att se din biljett. På vissa rutter är de sällsynta gäster, och på vissa ställen måste du visa din biljett tre gånger.

Harar

Nu i Moskva kämpar de aktivt mot "harar" och nästan varje station har redan biljettkontor och vändkors, men om du på något magiskt sätt befinner dig på ett tåg utan biljett, här är några tips om hur du spelar "Spring från kontrollen" ;)

• Sitt INTE i de yttre vagnarna för att kunna flytta flera vagnar framåt från den överhängande faran;
• Det säkraste tecknet på att denna fara är för nära är en lång rad unga människor, marginaliserade människor och andra representanter för "kaninklanen", som rör sig från nästa vagn i riktning mot de lagälskande kontrollanterna. Du bör gå med i deras formation och köra så många bilar framåt att jakten inte hinner ikapp dig till din station;
• om inspektörerna "kör" dig in i den sista vagnen, så gör många ett farligt trick: under ett stopp på stationen springer de från denna vagn till den föregående, som redan har kontrollerats av inspektörerna. Jag rekommenderar INTE att du gör detta, för det är verkligen farligt. Det är sant att föraren i detta överlevnadsspel alltid är på kaninernas sida - det är bättre för en slarvig fripassagerare att undvika böter än att bli överkörd av ett tåg, så att han inte stänger dörren i ansiktet;
• extremfall. Efter att ha missat alla möjligheter att fly från dem, ber kontrollanten dig att visa din biljett. Ibland kommer ett nummer att passera med en gammal biljett uppenbart visad. Personligen gjorde jag detta två gånger och det fungerade båda gångerna :) Annars får du helt enkelt betala hela biljettpriset. Som svar på ett avslag tar kontrollanterna av någon anledning hararna till den sista vagnen, där de tydligen går av dem (varför exakt genom den sista vagnen - jag vet inte). På ett eller annat sätt, om du reser utan biljett, får du böter, som beräknas beroende på kilometer och typ/klass på bilen. Därför är det bättre att inte stöta på kontroller, och ännu bättre att köpa en biljett i förväg.

Jag kommer att ägna ett par rader åt en annan fördel med elektriska tåg: närvaron av en toalett i den första vagnen, vilket ibland kan vara mycket användbart! Dessutom, med en biljett köpt på stationen, kan du gå in på den offentliga toaletten i stationsbyggnaden gratis.

Hur man tar sig till flygplatsen

Om tåg anländer till stationer som ligger på ringtunnelbanelinjen, ligger alla tre Moskvas flygplatser utanför staden.

Aeroexpress

Det vanligaste och pålitligaste alternativet. Den går från centrum till själva flygplatsen på bara en halvtimme (eller lite mer - beror på flygplatsen, men tiden är fast), och eftersom detta är en typ järnvägstransporter, inga trafikstockningar hotar dig. Mycket bekvämt, snabbt, i tid, men ganska dyrt - 470 rubel (420 vid köp på webbplatsen eller via mobil app), och en barnbiljett kommer att kosta 130 rubel. När du reser med barn måste du ha en kopia av barnets födelsebevis som bekräftar dess ålder.

De går varje halvtimme från 05:30 till 01:00. Men det finns pauser på en timme, så det är bättre att kolla i förväg för att inte hamna i en mycket obehaglig situation och snarast leta efter andra sätt, som hände mig en gång.

Du kan ta dig till Vnukovo flygplats från Kievsky Station, till Sheremetyevo från Belorussky och till Domodedovo från Paveletsky. Var och en av dessa stationer har specialiserade biljettkontor, väntrum och plattformar. Skyltar kommer att berätta hur du tar dig till detta område (även i tunnelbanan).

Elektriskt tåg

Och nu ett litet life hack - få människor vet att du kan ta dig till Domodedovo flygplats från samma Paveletsky Station med vanligt tåg! Dessutom förlorar du nästan ingenting i komfort, bara i tid - tåget kör samma sträcka på drygt en timme. Men biljettpriset är bara 123 rubel! Och om du är student, då generellt 61,5! Dessa tåg går från halv sex på morgonen och det sista går runt 23.00. Så vad är det det bästa alternativet om du behöver ta dig till Domodedovo. Det är dock synd att du inte kommer att kunna ta dig till Vnukovo och Sheremetyevo på samma sätt.

Minibussar och bussar

De har en uppenbar nackdel - sannolikheten att fastna i en trafikstockning. Du kan dock tryggt använda denna transport under dagtid på vardagar och på helger.

Bussar har tidtabell, men har också många schemalagda hållplatser, vilket kan göra restiderna längre. Men på vissa ställen det vanliga stadssystemet betalning (jag åkte en gång till Sheremetyevo via United).

Men minibussar tar dig dit mycket snabbare än en buss, så om du inte har så mycket tid med en liten vagn är det bättre att ta en minibuss! För detta kommer de att debitera dig från 70 till 150 rubel.

Arbetstiden är ungefär densamma från 04:30 till 00:30. Utan bilköer kan du ta dig dit med minibuss på en halvtimme.

• När du ska till Sheremetyevo bör du ta en minibuss vid tunnelbanestationen Rechnoy Vokzal: nr 949, den första bilen från centrum, eller vid Planernaya: nr 948, den första bilen från centrum. Det finns bara en utgång till gatan. Mittemot utgången finns buss- och minibusshållplatser.
• Du kommer att tas till Domodedovo från Domodedovskaya station: nr 308. Sista bilen från centrum. I den underjordiska passagen, sväng höger till slutet av tunneln. Om du går upp för trappan och ser dig omkring kan du direkt se busshållplatsen.
• Minibussar startar i Vnukovo huvudsakligen från Yugo-Zapadnaya: nr 45, den första bilen från centrum, i den underjordiska passagen till höger, från passagen upp - längs den vänstra trappan. Stanna nära tunnelbaneutgången. Du kan också ta dig dit från de nya stationerna: Salaryevo har en utgång till staden. Stadsbusshållplatser nr 611 ligger 15 meter från tunnelbaneutgången. Vägbeskrivning till Troparevo tunnelbanestation - gå ut från den sista bilen, in i den underjordiska passagen till höger, sedan till höger längs trappan och rakt längs gatan. Stadsbusshållplatser nr 611k ligger 10 meter från tunnelbaneutgången. Från Rumyantsevo - avfart från sista vagnen. Stadsbusshållplatser nr 611 ligger 15 meter från utgången.

Dessutom hjälper skyltar i form av klistermärken vid stationen dig att ta dig ur tunnelbanan till hållplatsen.

Återigen, du kommer inte förbi minibussarna - flygplatsens mest uttrycksfulla namn kommer att visas på vindrutan, och bredvid dig kommer du att se en aktivt inbjudande förare. Allt du behöver göra är att göra dig bekväm i kabinen och vänta på avgång, vilket inträffar när det är fullt.

För dem som fortfarande inte åker med minibuss, utan med buss, finns deras hållplatser där.

Taxi

Mycket dyrt och ineffektivt, eftersom ingen är säker från trafikstockningar.

Om du bestämmer dig för att använda tjänsterna från en taxichaufför, förbered sedan två tusen av våra inhemska rubel. Även om du är geografiskt nära flygplatsen och du måste köra max 15 minuter med bil, kommer du fortfarande att betala minst 800 rubel - jag provade det.

Vattentransport

Som jag sa i början, används den bara för underhållningsändamål, men det är alltid trevligt att gå längs Moskvafloden på en båt, så låt oss överväga denna typ av transport.

Fartygen går från april till oktober och har fasta rutter.

I centrala Moskva:

• Kiev järnvägsstation - Ustinsky-bron - Kiev järnvägsstation;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
• Kulturparken - Krasnokholmskybron - Kulturparken;
• Tretyakovsky Pier - Kreml - Tretyakovsky Pier.

Lokala rutter:

• Rutten Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Det används aktivt för att leverera invånare i distrikten med samma namn till rekreationsområdet och det historiska komplexet Kolomenskoye. Det finns endast tur- och returresor från Kolomenskoye-piren som varar 1 timme.
• Rutter Trinity-Lykovo - Strogino och runt Serebryany Bor.
• Väg till rekreationsområdet "Bay of Joy" på Klyazma Reservoir på motorfartygen "Raketa" från Northern River Station.
• Ruta längs Khimki-reservoaren utan att landa på stranden.
• Och du kan ta en cirkulär rutt längs Moskvafloden från piren på Ukraina Hotel.

Äta ovanliga arter promenader med lunch eller middag, utflyktsprogram, samt möjlighet att fira vissa högtider ombord på fartyget!

Pris

• Biljett för en promenad till valfri pir i en riktning: pris för en vuxen - 550 rubel, för ett barn från 6 till 13 år - 400 rubel, barn under 6 år - gratis.
• En heldagsbiljett med möjlighet att ta en promenad hela dagen med ett obegränsat antal på- och avstigningar: pris för en vuxen - 900 rubel, för ett barn från 6 till 14 år - 500 rubel, barn under 6 år - fri.
• Biljett för en tvåtimmars cirkulär rutt Kyiv Station - Kiev Station: pris för en vuxen - 650 rubel, för ett barn från 6 till 14 år - 450 rubel, barn under 6 år - gratis.

Biljetter kan köpas i biljettkontoren vid bryggorna på avresedagen. Motorfartyg för en promenad med stopp som varar i 1,5 timme avgår var 25:e minut från Kievskys järnvägsstation - från 12-00 till 20-00 här!

Hotell- glöm inte att kolla priser från bokningssajter! Betala inte för mycket. Detta!

Hyra en bil- även en sammanställning av priser från alla uthyrningsföretag, allt på ett ställe, låt oss gå!

Något att tillägga?

Liknande artiklar