Den största förändringen i vägschemat för marktransporter i centrala Moskva på flera decennier är planerad till den 8 oktober 2016. Enligt Moskvas stadshus är det från och med denna dag som nya dedikerade körfält för kollektivtrafik kommer att introduceras, olika ruttnummer kommer att visas, och deras intervaller och väntetider vid hållplatser - kommer att minskas.

Operation "Highway"

Som alla anmärkningsvärda fenomen de senaste åren fick det nya ruttnätverket sin kodbeteckning - "Magistral". Kärnan i konceptet är bildandet av ett nätverk av täta rutter längs huvudriktningarna som lämnar centrum. Grundintervallerna för sådana rutter är inställda i tidtabeller på fem till tio minuter. I mindre intensiva riktningar kommer det att finnas "distriktsrutter", som i verkligheten kan gå genom minst hälften av stadens territorium. Deras frekvens kommer att bibehållas vid 10-15 minuter. Det kommer att finnas ett intervall på upp till en halvtimme för rutter som har tilldelats "social" status. Och nattrutter, som tidigare, kommer att trafikera med 30 minuters intervall. För att förklara för passagerare innebörden och fördelarna med det nya ruttnätverket har en speciell sektion skapats på Moskvas officiella webbplats. Schema för det nya ruttnätet har redan dykt upp vid några hållplatser i staden.

Är krisen över?

När transporterna gradvis lämnade centrum, hemsida redan berättat i . Det är dags för kollektivtrafiken att åtminstone delvis återta sin tidigare position.

"M" istället för "C"

Den nya nummersekvensen för rutter börjar med indexet " m” (“um-small”), anger huvudvägar. Enligt utvecklarna av det nya nätverket kommer sådan indexering att göra det möjligt för passagerare att snabbt inse att en sådan rutt fungerar med maximal frekvens, och trafikintervallerna överstiger inte fem till tio minuter.

Bussar med indexet kommer att bli ett minne blott. ts” i slutet - i den nya numreringen kommer dessa bokstäver att avstå, även om rutterna själva kommer att förbli med vissa ändringar.

Nattruttnummer, som tidigare, börjar med indexet " N" Och deras gemensamma mötesplats i centrum kommer att flytta från Lubyanskaya-torget till Slavyanskaya, till den södra lobbyn på tunnelbanestationen Kitay-Gorod.

Nya hållplatser

Nya hållplatser kommer också att vara i drift för de omtänkta kollektivtrafiklederna. Men under förra seklet fungerade de flesta av dem. Faktum är att de nu bara återställer en del av de 52 hållplatser som förlorats under ett kvarts sekel. Återigen kommer 25 "åtkomstpunkter till kollektivtrafik" att finnas tillgängliga för passagerare:

• "Manezhnaya Square" (på Okhotny Ryad Street mot Teatralnaya Square);
• "Teatralnaya Square" (på Okhotny Ryad Street mot Manezhnaya Square);
• "Manezhnaya Square" (på Mokhovaya Street mot Borovitskaya Square);
• "Metrostation "Lubyanka" - Polytechnic Museum" (på Lubyansky Proezd);
• "Metrostation "Lubyanka" - Central Children's Store" (på Teatralny Proezd mot Manezhnaya Square);
• "Mokhovaya Street" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot Manezhnaya Square);
• "Mokhovaya Street" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot trädgårdsringen);
• "Konservatorium" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot Manezhnaya Square);
• "Konservatorium" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot trädgårdsringen);
• "Nikitsky Gate" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot trädgårdsringen);
• "Kudrinskaya Square" (på Bolshaya Nikitskaya Street mot trädgårdsringen);
• "Metrostation "Kitay-gorod"" (på Varvarka-gatan mot Vasilyevsky Spusk);
• "Metrostation "Kitay-Gorod"" (på Slavyanskaya-torget nära monumentet till Cyril och Methodius);
• "Rakhmanovsky Lane" (på Rakhmanovsky Lane mot Petrovka Street);
• "Rakhmanovsky Lane" (på Neglinnaya Street mot trädgårdsringen);
• "Stoleshnikov Lane" (på Petrovka Street);
• "Kuznetsky Most" (på Neglinnaya Street);
• "Theater Square" (på Petrovka Street);
• "2nd Raushsky Lane" (på Sadovnicheskaya Street mot Balchug Street);
• "Pushkinskaya Square" (på Tverskaya Street mot trädgårdsringen);
• "Malaya Dmitrovka Street" (på Malaya Dmitrovka Street mot trädgårdsringen);
• "Malaya Dmitrovka Street" (på Malaya Dmitrovka Street mot Pushkinskaya Square);
• "Sadovaya-Karetnaya Street" (på Malaya Dmitrovka Street mot trädgårdsringen);
• "Sadovaya-Karetnaya Street" (på Malaya Dmitrovka Street mot Pushkinskaya Square);
• "Kudrinskaya Square" (i en sidoficka av trädgårdsringen från mitten).

Bussar

Bussväg" A""University Metro – Academician Zelinsky Street" tilldelas en ny Nr C10. Bussar kommer att avgå från tunnelbanan dagligen från 6:00 till 21:45 med ett intervall på 30 minuter (i kvällsrusningen - 15 minuter).

Rutt Nr T2"Fili - Metro "Alexandrovsky Sad"" från tunnelbanestationen "Alexandrovsky Sad" förlängs till tunnelbanestationen "Kitay-Gorod" längs Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya Square, sedan en rondell längs Novaya Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square och Lubyansky Proezd med tilldelning av en ny nr m2. I riktning mot Kitai-Gorod kommer bussar att fortsätta längs Znamenka Street istället för Gogolevsky Boulevard, Soymonovsky Proezd och Prechistenskaya Embankment. På förlängningssektionen finns hållplatser "Manezhnaya Ploshchad", "Teatralnaya Ploshchad", "Metro "Lubyanka"" (i gengäld - "Metro "Lubyanka" - Polytechnic Museum" och "Metro "Lubyanka" - Central Children's Store"). Den tidigare ändstationen "Metro "Alexandrovsky Sad"" i båda riktningarna döps om till "Metro "Biblioteka im. Lenin"". Avgång från hållplatsen Fili från 5:20 till 23:43, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:48 till 0:11. 23 bussar kommer att trafikera sträckan. På helgerna kommer intervallet att vara sex minuter, vid tidiga och sena timmar - upp till 10 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. Den tidigare ändstationen "Metro "Alexandrovsky Sad"" i båda riktningarna döps om till "Metro "Biblioteka im. Lenin"".

nr m2 avgå från hållplatsen Fili från 5:20 till 23:40, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:49 till 0:09. Rörelseintervallet är 5-6 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 10 minuter.

Bussväg № 6 "Silicate Plant - Paveletsky Station" omdirigeras till tunnelbanestationen Nagatinskaya med tilldelningen av en ny nr m6. I sektionen från Silikatfabriken till Krasnopresnenskaya tunnelbanestation är rutten densamma, sedan följer bussarna tvåvägstrafik längs Barrikadnaya och Bolshaya Nikitskaya och Mokhovaya gatorna, Bolshoi Kamenny Bridge, Serafimovich och Bolshaya Polyanka gatorna, Lyusinovskaya street (tillbaka - Podolskoe motorväg, Pavlovskaya och Bolshaya Serpukhovskaya gatorna), Bolshaya Tulskaya Street, Warszawa Highway. På Bolshaya Nikitskaya Street kommer hållplatserna "Konservatoriet" och "Mokhovaya Street" att införas i båda riktningarna, liksom i riktning mot silikatfabriken - "Nikitskie Gate" och "Kudrinskaya Square", på Mokhovaya Street - tunnelbanestationen ”Bibliotek uppkallat efter V.I. Lenin". 15 bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från silikatfabriken - från 4:45 till 23:55, från tunnelbanestationen Nagatinskaya - från 5:30 till 0:40. På helgerna är intervallet 12 minuter, vid tidiga och sena timmar - upp till 15-20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr m6 avgår från silikatfabriken från 4:30 till 23:45, från tunnelbanestationen Nagatinskaya - från 5:30 till 0:40. Rörelseintervallet är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 20 minuter.

Bussväg Nr T9"Hotel Ostankino – Lubyanskaya Square" förlängs från Lubyanskaya Square till Kitay-Gorod tunnelbanestation längs Lubyanskaya Square, New Square och Staraya Square (tillbaka till Lubyansky Proezd). Från Ostankino Hotel är det förlängt längs Botanicheskaya Street, Susokolovskoye Highway (tillbaka - Station Street) till Vladykino tunnelbanestation. Trafiken på gatorna Bolshaya Marfinskaya och Malaya Botanicheskaya är inställd. Rutten tilldelas en ny nr m9. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från tunnelbanestationen Vladykino från 5:20 till 1:10, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:19 till 1:04. På helgerna är trafikintervallet 10-12 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr m9 avgå från tunnelbanestationen Vladykino från 5:16 till 1:00, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:17 till 1:04. Rörelseintervallet är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 20 minuter.

Bussväg Nr 12ts"Megasport Sports Palace - Kitay-Gorod tunnelbanestation" tilldelas en ny № 101 . När du flyttar från tunnelbanestationen Kitay-Gorod, istället för Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya och Kremls vallar och Mokhovaya Street, går du längs Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd och Okhotny Ryad Street. Tunnelbanestationen Kitai-Gorod flyttas från Kitaygorodsky Proezd till Slavyanskaya-torget. Från hållplatsen "Sovetsky Hotel - Roman Theatre" går du till Begovaya Street med avbokning av U-svängen vid Leningradsky Prospekt och hållplatserna "Metro Dynamo (södra ingången)" och Metro Dynamo. I riktning mot tunnelbanestationen Kitay-Gorod introduceras ytterligare en hållplats "Manezhnaya Ploshchad" på Okhotny Ryad Street, och hållplatserna "Central Telegraph" och "Lubyanskaya Ploshchad" i denna riktning får nya namn "Metro "Okhotny Ryad" " och "Metro "Lubyanka" "" respektive. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från Ispalatset från 5:18 till 23:34, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:48 till 0:04. På helger är trafikintervallet 15 minuter, på kvällen – upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer № 101 avgå från Ispalatset från 5:17 till 23:47, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 5:48 till 0:18. Rörelseintervallet är 10 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 15 minuter.

Bussväg № 25 "Nagorny Boulevard - Lubyanka Square" får en ny nr m5. Ett "Metro Kitay-Gorod"-stopp kommer att införas på rutten när man flyttar från Lubyanka-torget till Nagorny Boulevard. Slutstoppet "Lubyanskaya Square" flyttas från Polytechnic Proezd till Lubyansky Proezd och byter namn till "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Omställningen för bussar kommer att flyttas till Lubyanka-torget istället för Polytechnichesky Proezd. En hållplats "Metro "Kitay-Gorod"" införs på Varvarka Street mot Nagorny Boulevard. 13 bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Nagorny Boulevard från 5:15 till 23:15, från Lubyanka tunnelbanestation - från 5:52 till 23:52. På helgerna är trafikintervallet 12 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr m5 avgå från Nagorny Boulevard från 5:15 till 23:14, från Lubyanka tunnelbanestation - från 5:56 till 23:55. Rörelseintervallet är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 15 minuter.

Bussväg nr T31"Luzhniki Stadium - Trubnaya Square" förlängs längs Tsvetnoy Boulevard, Sadovaya-Sukharevskaya Street, Sadovaya-Spasskaya Street, Kalanchevskaya Street (tillbaka även längs Orlikov Lane), Komsomolskaya Square till Komsomolskaya tunnelbanestation med tilldelning av ett nytt nummer "A". Bussar avgår från Luzhniki från 5:30 till 22:50, från tunnelbanestationen Komsomolskaya från 6:00 till 23:20. Trafikintervaller på helger kommer att vara 10 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 15 minuter. 17 bussar kommer att trafikera sträckan. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer "A" avgår från Luzhniki-stadion från 5:30 till 22:53, från tunnelbanestationen Komsomolskaya - från 6:04 till 23:27. Rörelseintervallet är åtta minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 15 minuter.

Bussväg № 38 "Rizhsky Station - Trubnaya Ploshchad" förlängs till tunnelbanestationen Kitay-Gorod längs Neglinnaya Street; Rakhmanovsky Lane och Petrovka Street (endast från Rizhsky Station), Teatralny Proezd, Lubyanka Square, sedan rondellen längs New Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Stopp är organiserade: "Rakhmanovsky Lane" (mot centrum - på Rakhmanovsky Lane, mot Rizhsky Station - på Neglinnaya Street), "Stoleshnikov Lane" (tillbaka - "Kuznetsky Most"), "Teatralnaya Ploshchad" (tillbaka - "Metro Lubyanka) ” - Central Children's Store"), "Metro "Lubyanka"" (tillbaka - "Metro "Lubyanka" - Polytechnic Museum"). Fem bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Rizhsky Station från 6:33 till 21:03, från Kitay-Gorod tunnelbanestation - från 6:55 till 21:25. Bussar kommer att gå var 15:e minut varje dag.

Bussväg № 39 "Raspletina Street - Nikitsky Gate" när du rör dig mot Nikitsky Gate följer från Barrikadnaya Street till Bolshaya Nikitskaya Street genom direkt korsning av trädgårdsringen utan en förlängd U-sväng på Novinsky Boulevard ovanför Novoarbatsky-tunneln. Sju bussar kommer att trafikera sträckan, vilket kommer att minska reseintervallerna. Avgång från gatan Raspletina från kl. 05.35 till 00.23, från Nikitsky-porten - från kl. 06.04 till 00.52. På helgerna är trafikintervallet 17-20 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 30 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer № 39 avgår från Raspletina Street från 05:35 till 0:15, från Nikitsky Gate - från 06:09 till 0:49. Rörelseintervallet är 13-25 minuter, på sena kvällstimmarna – upp till 30 minuter. Under rusningstid på vardagar förblir rutten i drift Nr 39k"Raspletina Street - Polezhaevskaya tunnelbanestation."

Bussväg № 64 "Luzhniki Stadium - Peschanaya Square" när du rör dig mot Peschanaya Square, fortsätt utan att gå in på Triumfalnaya Square - sväng vänster från Garden Ring till Barrikadnaya Street. Hållplatserna "Malaya Nikitskaya Street", "Spiridonka Street", "Malaya Bronnaya Street", "Triumfalnaya Square" är inställda. Hållplatsen "Kudrinskaya Ploshchad" mot Peschanaya-torget flyttas till Trädgårdsringens sidopassage. Sju bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Luzhniki Stadium från 5:47 till 0:50, från Peschanaya Square - från 5:32 till 1:13. På helgerna är trafikintervallet 20 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 30 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer № 64 avgår från Luzhniki Stadium från 5:47 till 0:57, från Peschanaya Square - från 5:28 till 0:08. Rörelseintervallet är 20 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 30 minuter.

Bussväg nr 144ts"Metro "Teply Stan" - Metro "Kitay-Gorod"" får en ny № 144 . Från Kitay-Gorod tunnelbanestation, istället för Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kreml och Prechistenskaya vallar, Soymonovsky Proezd och Volkhonka Street, följer du Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad och Mokhovaya gator med hållplatser "Metro Lubyanka", - "Polytech Lubyanka" Metro Lubyanka - Central Children's Store", "Teatralnaya Square", "Manezhnaya Square", "Metro station "Bibliotek uppkallad efter. Lenin". Tunnelbanestationen Kitay-Gorod från Kitaygorodsky Proezd flyttas till Slavyanskaya-torget, och tunnelbanestationen Aleksandrovsky Sad och tunnelbanestationen Lubyanka Square får nya namn, tunnelbanestationen Lenin Library respektive Lubyanka tunnelbanestation. Bortsett från tunnelbanestationen "Kitay-Gorod" på Okhotny Ryad street kommer att introducera hållplatsen "Manezhnaya Ploshchad". 26 bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från tunnelbanestationen "Teply Stan" från 5:29 till 0:29, från tunnelbanestationen "Kitay-Gorod" - från 6 :24 till 1:24 På vardagar är serviceintervallet åtta minuter, på helger och tidigt på morgonen på vardagar - 10 minuter, under de sena kvällstimmarna dagligen - upp till 20 minuter. № 144 "Metrostation "Teply Stan" - Cinema "Udarnik"" är inställd.

Bussväg № 158 "3rd Paveletsky Proezd - Lubyanka Square" när du flyttar till Lubyanka Square från hållplatsen "Sadovnicheskaya Street" istället för Bolshoi Ustinsky Bridge, Podgorskaya och Kotelnicheskaya vallar, Yauzskaya Street, Solyanki Street och Solyansky Proezd, följ Sadovnicheskaya Street, Voretsky Mosk Street, Balchhoug Bro och Varvarka gata. Slutstoppet "Lubyanskaya Square" flyttas från Polytechnic Proezd till Lubyansky Proezd och byter namn till "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". När du flyttar från tunnelbanestationen Lubyanka följer rutten Novaya-torget, Gamla torget, Varvarka-gatan, Bolshoy Moskvoretsky-bron, Bolotnaya Street, Faleevsky Lane, Sofiyskaya och Raushskaya-vallarna, Kosmodamianskaya-vallen, sedan på sin egen rutt. En ny hållplats "2nd Raushsky Lane" kommer att organiseras på Sadovnicheskaya Street, och "Metro Kitay-Gorod" kommer att organiseras på Varvarka Street. Det kommer att finnas 10 bussar på sträckan. Från och med nu kommer bussar att gå dagligen (tidigare endast på vardagar). Avgång från den 3:e Paveletsky-passagen från 6:34 till 21:16, från Lubyanka tunnelbanestation - från 6:56 till 21:38. På helgerna är intervallet 15 minuter, på kvällen upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer № 158 avgå från den 3:e Paveletsky-passagen från 6:34 till 21:00, från tunnelbanestationen Lubyanka - från 6:56 till 21:22. Rörelseintervallet är 12 minuter.

Bussväg № 206 "Lobnenskaya Street - Savyolovsky Station" får en ny nr m10 och sträcker sig till tunnelbanestationen Kitay-Gorod längs Novoslobodskaya och Dolgorukovskaya gatorna, Malaya Dmitrovka street, Strastnoy Boulevard, Tverskaya street, Okhotny Ryad street, Teatralny Proezd, sedan en rondell längs Novaya Square, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square och Lubyansky Proezd. stannar. Hållplatsen "Savelovsky Station" på Savyolovsky Station Square är inställd. På Malaya Dmitrovka Street finns hållplatser "Sadovaya-Karetnaya Street" och "Pushkinskaya Square", på Tverskaya Street - "Pushkinskaya Square" (mot Lobnenskaya Street). 26 bussar kommer att trafikera sträckan. Information om arbetsschema håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
Busslinjer nr m10 avgår från Lobnenskaya Street från 5:19 till 0:20 (på helger - till 0:08), från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 6:26 till 1:07 (på helger - till 1:15). Trafikintervallet på vardagar är 7-8 minuter, på helger – 10 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna – upp till 20 minuter.

Rutt Nr 255k"Luzhniki Stadium - Kropotkinskaya Metro" ersätts av rutten nr m3"Luzhniki Stadium - Metro Semenovskaya" med rutten: Komsomolsky Prospekt, Khamovnichesky Val, Luzhnetsky Proezd, Bolshaya Pirogovskaya Street, Zubovskaya Street, Prechistenka Street, Soymonovsky Proezd och Prechistenskaya Bankment (tillbaka - Volkhonka Street), Mokhovnyad Street, Teatral Ryad Street, Okhothovnyaya Street. Proezd, Novaya Ploshchad (tillbaka - Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya gator, Elektrozavodsky Bridge, Bolshaya Semyonovskaya Street, sedan rondellen längs Izmailovskoye Highway, Velyaminovskaya Street, Shcherbakovskaya Street, Shcherbakovskaya Street. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från Luzhniki Stadium från 6:03 till 1:33, från tunnelbanestationen Semenovskaya - från 5:01 till 0:31. Varje dag är trafikintervallet 5-7 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 10 minuter.

Samtidigt ökar intervallerna på sträckan Nr T25, och dess sista hållplats "Lubyanskaya Square" flyttas från Polytechnic Proezd till Lubyansky Proezd och byter namn till "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Omställningen för bussar kommer att flyttas till Lubyanka-torget istället för Polytechnichesky Proezd. Åtta bussar kommer att finnas kvar på sträckan. Avgång från Budyonny Avenue - från 5:16 till 0:06, från Lubyanka tunnelbanestation - från 5:43 till 0:33. Under hela dagen kommer intervallerna att vara 9-11 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter.

Rutt № 904 "4th microdistrict Mitina - Belorussky Station" förlängs längs 1:a Tverskaya-Yamskaya och Tverskaya gatorna, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, sedan en rondell längs Novaya Square, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square och Lubyansky Proezd till tunnelbanestationen Kitay-Proezd" med alla stopp längs vägen.

En rutt håller på att organiseras nr 904k"4th microdistrict Mitin - Belorussky railway station" längs den gamla vägen № 904 . Rutter №№ 904 Och 904k kommer att fungera med semi-intervall och avgår var 10:e minut. I ett allmänt område kommer detta att tillåta dig att hålla ett totalt intervall på fem minuter. Ruttens avgång № 904 från Mitinos fjärde mikrodistrikt - dagligen från 5:49 till 0:09, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 6:50 till 1:00, rutt nr 904k från det fjärde mikrodistriktet Mitino - dagligen från 5:44 till 23:04, från Belorussky järnvägsstation - från 6:17 till 23:37.

TILLÄGG FRÅN 09.10.2016 10:10.
Den slutliga destinationen för rutterna №№ m5, 158 bevarad på samma plats i Polytechnichesky Proezd, bara dess namn ändrades till "Metro "Lubyanka"".

Trolleybussar: ännu färre rutter

Trolleybussväg № 8 "Moskvoretsky Market - Dobryninskaya Metro" förlängs längs gatorna Bolshaya Polyanka och Serafimovicha till Udarnik-biografen. Ruta samtidigt Nr 1k"Metro Nagatinskaya – Udarnik Cinema" är inställd. På rutten № 8 10 trådbussar kommer att trafikera. Avgång från Moskvoretsky-marknaden från 5:05 till 22:11 (på helger - till 22:05), från Udarnik-biografen - på vardagar från 5:42 till 22:48, på helger - från 5:39 till 22:39 . Trafikintervallet kommer att vara 12 minuter, under de tidiga och sena timmarna – upp till 20 minuter.

Trolleybussrutter № 62 "Ozernaya Street - Cinema "Udarnik"" och № 84 "Ozernaya Street - Udarnik Cinema" kombineras till en enda rutt under nr m4. 44 trådbussar kommer att trafikera sträckan. Information om arbetsschema håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
nr m4 avgår från Ozernaya Street från 5:13 till 0:34, från Udarnik-biografen - från 5:24 till 1:00. Rörelseintervallet är fyra minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 10 minuter.

Rutt № 33 "Kravchenko Street – Udarnik Cinema" är bevarad under nr m4k. 13 trådbussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Kravchenko Street från 5:37 till 21:57, från Udarnik-biografen - från 6:09 till 22:29. På helgerna är trafikintervallet 10 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. Rutt Nr 33k"Kravchenko Street - Kaluzhskaya Square" är inställd.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar trolleybusslinjer nr m4k avgår från Kravchenko Street från 5:30 till 22:10, från Udarnik-biografen - från 6:02 till 22:42. Rörelseintervallet är åtta minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 10 minuter.

Trolleybussväg № 45 "4th Cable Street – Lubyanskaya Square" tilldelas en ny nr m8. Slutstoppet döps om till "Metro Lubyanka". Avgång från 4th Cable Street från kl. 05.48 till 00.03, från tunnelbanestationen Lubyanka - från kl. 05.15 till 00.30. På helgerna är trafikintervallet 12-15 minuter, under de sena kvällstimmarna - upp till 30 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar trolleybusslinjer nr m8 avgå från Kravchenko Street från 5:48 till 0:18, från Lubyanka tunnelbanestation - från 5:15 till 0:45. Rörelseintervallet är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 15 minuter.

Trolleybussväg № 63 "138:e kvarteret Vykhina – Lubyanskaya Square" får en ny nr m7. Slutstoppet döps om till "Metro Lubyanka". 20 trådbussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från det 138:e kvarteret i Vykhino från 5:10 till 0:30, från tunnelbanestationen Lubyanka - från 6:03 till 23:33. På helgerna är trafikintervallet 10-15 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. Trolleybussväg Nr 63k"138:e kvarteret i Vykhina - Metro "Taganskaya"" finns kvar och kommer att trafikera med halva intervaller med rutten nr m7. Under kvälls- och natttimmarna längs sträckan nr m7 busstrafiken fortsätter nr 63t“138:e kvartalet av Vykhin - Lubyanskaya Square.”

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar trolleybusslinjer nr m7 avgå från det 138:e kvarteret i Vykhino från 5:10 till 0:27, från tunnelbanestationen Lubyanka - från 6:03 till 23:20. Rörelseintervallet är åtta minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 10 minuter. Trolleybussväg Nr 63k avgår halvintervall med väg nr. M7 från det 138:e kvarteret i Vykhina från 6:05 till 22:50, på helger - från 7:25 till 22:57, från tunnelbanestationen Taganskaya - från 6:47 till 22:02 , på helger – från 8:13 till 22:06.

Trolleybussväg № 16 "Karacharovsky overpass - Lubyanka Square" tilldelas en ny nr m7k. Slutstoppet döps om till "Metro Lubyanka". 13 trådbussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Karacharovsky-överfarten från 5:20 till 22:38, från tunnelbanestationen Lubyanka - från 5:53 till 23:11. På helgerna är trafikintervallet 10-15 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar trolleybusslinjer nr m7k avgå från Karacharovsky-överfarten från 5:20 till 22:30, från tunnelbanestationen Lubyanka - från 5:53 till 23:03. Rörelseintervallet är 8-10 minuter.

Bussar eller trådbussar?

Ett antal rutter i det nya nätet förklaras vara trolleybussar, men från och med den 8 oktober kommer de inte att kunna gå ut på gatorna i en "hornad" version - kontaktnätet på en del av sträckan är helt nedmonterat utan några planer för dess restaurering. Eller, som i avsnittet Trädgårdsringen, har installationen av det nya nätverket ännu inte slutförts.

Istället för en rutt Nr T1 Rutten "Metrostation "Nagatinskaya" - Botkin Hospital" håller på att organiseras nr m1"MPS Hospital - Kravchenko Street." Det kommer att rymma delar av de tidigare trådbusslinjerna № 1 Och № 33 . Hans väg kommer att passera längs Volokolamsk Highway, Leningradsky Prospect, Tverskaya Street, Mokhovaya Street, Bolshoy Kamenny Bridge, Serafimovich Streets, Bolshaya Polyanka och Bolshaya Yakimanka, Leninsky Prospekt. På Mokhovaya Street kommer rutten att använda de nya hållplatserna "Manezhnaya Street" och "Metro station "Biblioteka im. IN OCH. Lenin".

Eftersom trolleybussledningarna på sträckan mellan Udarnik-biografen och Nastasinsky Lane togs bort i maj-juni, kommer initialt 28 bussar att köra längs dess rutt. Men under hösten bör trolleybussar med autonom drift "Trolza" läggas till dem från det förväntade partiet på 12 fordon. Detta kommer dock inte att räcka för att helt byta sträcka till eltransport. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från Kravchenko Street från 5:00 till 0:00, från Ministry of Railways Hospital - från 6:11 till 1:11. På helgerna är trafikintervallet 10 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr m1 avgår från Kravchenko Street från 4:55 till 0:05, från Ministry of Railways Hospital - från 6:10 till 1:20. Rörelseintervallet är åtta minuter, tidigt på morgonen och sent på kvällen timmar 8 till 20 minuter.

Busslinjerna kommer att förbli oförändrade "B-svart" Och "B-röd" Och T10 längs Trädgårdsringen. Efter att kontaktnätet är återställt kan de ersättas med trådbussar.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På rutten Nr T10 från den 8 oktober, vid vissa tider, har intervallen utökats till 47-63 minuter.

Bussväg Nr T3"Fonvizina Street - Samotyochnaya Square" förkortas till Triumfalnaya Square (sista stoppet är "Metro Mayakovskaya") med avbokning av ingången till Samotyochnaya Square och hållplatserna "Malaya Dmitrovka Street", "Karetny Ryad Street", "Obraztsov Puppet Theatre " och " Gravity Square." I området Butyrsky Farm förlängs rutten längs Milashenkova Street till slutet av samma namn. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från gatan Fonvizina från 5:00 till 0:00, tunnelbanestationen Mayakovskaya - från 5:23 till 0:23. På helgerna är trafikintervallet 10 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. I framtiden kan bussar här komma att ersättas av en trådbusslinje № 3 "Milashenkova Street - Triumfalnaya Square" med återställande av service till Milashenkova Street, med förbehåll för installation av ett kontaktnätverk för att vända från trädgårdsringen till Dolgorukovskaya Street.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer Nr T3 avgå från gatan Fonvizina från 5:00 till 0:20, från tunnelbanestationen Mayakovskaya - från 5:23 till 0:43. Rörelseintervallet är 7-8 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 15 minuter.

Bussväg nr T39"Fili - Novy Arbat Street" förlängs längs Novinsky Boulevard, Sadovaya-Kudrinskaya och Bolshaya Sadovaya gator till Mayakovskaya tunnelbanestation. Stoppet "Novy Arbat Street" är inställt. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från hållplatsen Fili från 6:00 till 22:00, från tunnelbanestationen Mayakovskaya - från 6:27 till 22:27. Varje dag är intervallet 12-15 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 25 minuter. Därefter kan bussar här ersättas med en trådbusslinje № 39 efter att återställningen av kontaktnätet är slutfört.

Bussväg nr T47"Beskudnikovsky Lane - Samotyochnaya Square" när du går till Samotyochnaya Square följer från Dolgorukovskaya Street med en vänstersväng in på Garden Ring (utan att gå in längs Oruzheyny Lane och Sadovaya-Triumfalnaya Streets till Triumfalnaya Square och med inställda hållplatser "Museum of Musical Culture" , "Triumftorget" och "Vorotnikovsky Lane"). 22 bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Samotyochnaya-torget - från 5:24 till 0:44 På helgerna är trafikintervallet 10 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 20 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. I framtiden kan bussar här komma att ersättas av en trådbusslinje № 47 med förbehåll för installationen av ett kontaktnätverk för att vända sig från Dolgorukovskaya Street till Garden Ring.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr T47 avgår från Beskudnikovsky Lane från 5:30 till 0:10, från Samotyochnaya Square - från 5:44 till 0:44. Rörelseintervallet är 6-8 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 30 minuter.

Bussväg nr T79"Luzhniki Stadium – Savyolovsky Station", när du flyttar till Savyolovsky Station, följer utan att stanna vid Triumfalnaya Square - en vänstersväng från Garden Ring till Barrikadnaya Street. Hållplatserna "Malaya Nikitskaya Street", "Spiridonka Street", "Malaya Bronnaya Street", "Triumfalnaya Square" är inställda. Hållplatsen "Kudrinskaya Ploshchad" mot Peschanaya-torget flyttas till Trädgårdsringens sidopassage. 16 bussar kommer att trafikera sträckan. Avgång från Luzhniki Stadium från 5:50 till 23:56, från Savyolovsky Station - från 5:57 till 23:31. På helgerna är trafikintervallet 13-18 minuter, under de tidiga och sena timmarna - upp till 26 minuter. Information om arbetsdagsschemat håller på att förtydligas. Därefter kan bussar här ersättas med en trådbusslinje № 79 under förutsättning att ett kontaktnätverk installeras för att vända från trädgårdsringen till Barrikadnaya-gatan. Men för närvarande har kontaktledningsstöden inte ens installerats i detta område. Istället placeras ljusbelysningsstolpar.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.
På vardagar busslinjer nr T79 avgår från Luzhniki Stadium från 5:50 till 23:59, från Savyolovsky Station - från 5:57 till 23:38. Rörelseintervallet är 12-30 minuter.

Det är annorlunda på natten också

Arbetet med de sex huvudsakliga nattbusslinjerna förändras. Den viktigaste innovationen är överföringen av deras "träffpunkt" från Polytechnichesky Proezd till den södra utgången av tunnelbanestationen Kitay-Gorod. Serviceintervallet för alla rutter är detsamma – 30 minuter.

Längs vägen Nr H1"Ozernaya Street - Sheremetyevo Airport" när man rör sig mot Sheremetyevo Airport, är en ingång till tunnelbanestationen Kitay-Gorod organiserad längs Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Novaya Square och Kitaygorodsky Proezd (tillbaka - Lubyansky Proezd) med alla hållplatser längs vägen . Hållplatsen "Metro "Alexandrovsky Sad"" får ett nytt namn "Metro "Bibliotek döpt efter Lenin". När man rör sig mot Ozernaya Street följer bussen istället för Kitaigorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kremlinskaya och Prechistenskaya vallarna, Soymonovsky Proezd och Volkhonka Street längs Lubyansky. Gatorna Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad och Mokhovaya med hållplatser "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum", "Metro Lubyanka - Central Children's Store", "Theater Square", "Manezhnaya Square", "Metro Library uppkallad efter Lenin".

Rutt Nr H2"Belovezhskaya Street - Lubyanskaya Square" från Novy Arbat Street följer Znamenka Street (tillbaka längs Vozdvizhenka Street), Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, sedan rondellen längs Novaya Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Avgång från Belovezhskaya Street från 23:58 till 5:28, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 0:45 till 5:45. Tunnelbanestationen "Alexandrovsky Sad" på Vozdvizhenka Street får ett nytt namn "Lenin Library" tunnelbanestation.

Rutt Nr H3"Ussuriyskaya Street - Lubyanskaya Square" förlängs till tunnelbanestationen Kitay-Gorod med ett stopp vid Lubyanskaya Square när du flyttar från Ussuriyskaya Street. Det kommer att finnas 14 bussar på sträckan. Avgång från Ussuriyskaya Street från 23:57 till 5:27, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 0:45 till 6:15.

Rutt Nr H4"Novokosino - Lubyanskaya Square" förkortas till tunnelbanestationen "Kitay-Gorod". Avgång från Novokosin från 23:57 till 4:57, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 1:00 till 6:00.

Rutt Nr H5"Kashirskoe Highway, 148 - Lubyanskaya Square" förkortas till tunnelbanestationen "Kitay-Gorod". Avgång från hållplatsen "Kashirskoye Shosse, 148" från 23:35 till 4:35 (flyget kl. 5:05 går endast till tunnelbanestationen Kuzminki), från tunnelbanestationen "Kitay-Gorod" - från 1:00 till 6 :00.

Bussväg Nr H6"Ostashkovskaya Street - Lubyanka Square" förlängs till tunnelbanestationen "Kitay-Gorod". Hållplatsen "Lubyanskaya Square" är kvar i riktning mot Ostashkovskaya Street med en transfer till Lubyansky Proezd och namnet "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Avgång från gatan Ostashkovskaya från 23:53 till 4:53, från tunnelbanestationen Kitay-Gorod - från 1:00 till 6:00.

"Eviga värden

Rutterna för följande rutter sparas utan ändringar:

• trådbussar №№ 4, 13;
• spårvagn nr. A, 3, 39;
• bussar Nr 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 och natt nr 3n.

Samtidigt på busslinjer №№ 40 Och 255 Från och med den 8 oktober sänks trafikintervallerna.

TILLÄGG FRÅN 2016-10-10 10:10.

№ 24 . Avgång från VDNH Hotels från 5:33 till 0:03, från Trubnayas tunnelbanestation - från 5:54 till 0:44. Trafikintervallet är 15 minuter dagligen, upp till 20 minuter tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna.

Intervallerna på busslinjen har kortats № 40 . Avgång från Sokolniki Sports Palace från 5:55 till 0:45 (på helger - från 5:38 till 1:05), från Red Path-anläggningen - från 5:47 till 1:37 (på helger - från 5:56 till 1:53). Rörelseintervallet är 20-26 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 30-35 minuter.

№ 156 . Avgång från Nagatinsky Zaton från 5:17 till 0:59 (efter 21:30 går bussar endast till tunnelbanestationen Kolomenskaya), från Kotelnicheskaya Embankment - från 5:54 till 22:07. Rörelseintervallet är 12-16 minuter.

En tidtabell har införts på busslinjen № 255 . Avgång från Luzhniki Stadium från 6:00 till 21:06 (på helger - från 5:40 till 21:10), från Taganskaya Square - från 6:30 till 21:33 (på helger - från 6:05 till 21:35 ). Trafikintervallet på vardagar är 20-25 minuter (på kvällen - upp till 30 minuter), på helgerna - 20 minuter (på morgonen - upp till 30 minuter);

Trafikintervallerna har utökats och ett klockschema har införts på busslinjen. Nej. K. Avgång på vardagar längs ringen från Teatralnaya-torget från 7:00 till 19:45 (de två sista flygen går till Sadovnicheskaya Street). Trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 30 minuter. Rutten är fortfarande stängd på helgerna.

En tidtabell har införts på trolleybusslinjen № 4. Avgång från tunnelbanestationen Universitet från 5:24 till 22:04, från Udarnik-biografen - från 6:01 till 22:41. Trafikintervaller på vardagar är åtta minuter (tidigt på morgonen och sent på kvällen - upp till 10 minuter), på helgerna - 10 minuter (tidigt på morgonen och sent på kvällen - upp till 20 minuter).

TILLÄGG FRÅN 2016-10-19 10:10.

Ett klockschema har införts på busslinje nr 122. Avgång från Sokolniki Sports Palace från 5:03 till 23:53, från Lubyanka Square från 5:31 till 0:21. Trafikintervallet är 20 minuter dagligen, tidigt på morgonen och sena kvällstimmarna - upp till 30-35 minuter.

Förluster i det nya nätet

Införandet av ett nytt ruttnät i centrum kom inte utan att vissa hållplatser avbröts (det kommer inte att finnas en enda kollektivtrafikväg kvar på dem), liksom avbrottet av direktförbindelser.

I synnerhet är invånarna på "ön" (området mellan Moskvafloden och Vodootvodny-kanalen) redan oroliga. Den enda rutten som passerade ön nästan hela längden var № 6 - från och med nu kommer det bara att korsas över. Och förbindelsen mellan Sadovnicheskaya och Kosmodamianskaya-vallarna med Bolotnaya-torget och många centrala gator kommer att upphöra.

Om vi ​​tar utgångspunkt i tesen från konstruktörerna av det nya nätet att enkelriktade förbindelser inte är stabila och inte bildar sitt eget passagerarflöde (till exempel på en trolleybuss № 1 Tidigare var det möjligt att ta sig från gatorna Tverskaya eller 1:a Tverskaya-Yamskaya till Boulevardringen, men inte tillbaka, eftersom returvägen gick genom Kremlringen), så även med detta kriterium finns det en förlust av direkta anslutningar.

Kopplingen mellan hela "ön" och Arbatporttorget har förlorats. Ruta bussar framåt och tillbaka № 6 här gick de längs vinkelräta gator, men avståndet mellan mötande hållplatser var bara 380 m. Utanför centrum förlorades förbindelsen mellan "ön" och områdena Krasnaya Presnya och Khoroshevskoye Highway.

Återställer rutten Nr T2– efterföljare till trolleybusslinjen № 2 , denna gång under nr m2- till Kitay-gorod togs samtidigt Boulevardringen och Prechistenskaya-vallen bort från motorvägen. Under tiden, från tunnelbaneområdet Kropotkinskaya i nästan två decennier (sedan 1 december 1998, när trolleybusslinjen öppnade № 44 ) en tvåvägs direktförbindelse har upprättats med Novy Arbat och Kutuzovsky Prospekt.

Längs den redan nämnda vägen Nr T1(tidigare trolleybuss № 1 ) kopplingen mellan den bortre delen av Tverskaya Street, 1st Tverskaya-Yamskaya Street och början av Leningradsky Prospekt med Bolshaya Polyanka och Danilovsky-distriktet har också etablerats i decennier.

Följande hållplatser förblir utan rutter:

• "Cinema "Udarnik"" på Sofiyskaya vallen;
• "Metrostation "Kitay-Gorod"" på Kitaygorodsky Proezd;
• "Metro station "Kropotkinskaya"" på Volkhonka Street mot Borovitskaya Square;
• "Big Stone Bridge" på Prechistenskaya vallen;
• "Prechistenskaya vallen" på Prechistenskaya vallen.

Om dessa hållplatser, som i detta skede blivit oanvända, nu avgränsas för parkeringens eller andra behov måste ytterligare insatser göras i framtiden för att återställa dem. Till exempel gränsar Kitaygorodsky Passage nu till byggarbetsplatsen Zaryadye Park, och passagerartrafiken här är låg. Men redan 2017-2018 kommer det här stället att bli trångt igen.

Återigen skrynklades också informationskampanjen om det nya linjenätet. Faktum är att det började med publiceringen av ett avsnitt på Moskvas officiella webbplats 4 dagar före de tillkännagivna ändringarna.

Och igen i Moskva bestämde de sig för att inte följa "Regler för transport av passagerare och bagage ..." (Resolution från Ryska federationens regering av den 14 februari 2009 nr 112), som föreskriver att information om förändringar i tidtabellen måste meddelas passagerarna i tid senast 10 dagar före datumet för ändring av scheman.

Dessutom är själva lanseringen i tid mycket svår. Till exempel, två dagar före lanseringen av Magistral, fanns det inga trafikljus i korsningen av trädgårdsringen med gatorna Dolgorukovskaya och Malaya Dmitrovka.

I dagsläget vore det optimalt att antingen börja informera passagerarna om lanseringen av linjer tidigare än den 4 oktober, eller skjuta upp lanseringen till nästa helg – till exempel den 15 oktober.

Varför så många byter namn?

Införandet av ett nytt ruttschema åtföljs av byte av namn på ett antal rutter och hållplatser.

Det är inte klart varför det var nödvändigt att döpa om hållplatserna "Metro "Alexandrovsky Sad"" till "Metro "Bibliotek uppkallad efter Lenin", "Lubyanskaya Ploshchad" till "Metro "Lubyanka"" och "Trubnaya Ploshchad" (på Tsvetnoy) Boulevard) till "Metro station "Trubnaya" De nya namnen återspeglar namnen på huvudobjekten i området inte bättre än de gamla.

Det finns mer logik i att döpa om "Central Telegraph"-hållplatsen till "Okhotny Ryad Metro". Under ombyggnaden flyttades hållplatsen närmare tunnelbanan. "Balchug Street" på Sofia Embankment började kallas "Sofia Embankment" - ärvt från rutten № 158 ärvt från rutten № 6 hållplatsen har en ”namne” i form av ett tidigare stopp på rutten № 158 på Bolotnaya vallen.

Att döpa om hållplatserna till "Trubnaya Ploshchad" på Petrovsky Boulevard mot Pushkinskaya Square och "Petrovskiye Vorota" på samma plats mot Trubnaya Ploshchad till "Petrovsky Boulevard" är framgångsrikt, eftersom de ligger mittemot varandra mitt på boulevarden.

Namnet på hållplatsen "Nikitskiye Vorota - TASS" på Bolshaya Nikitskaya Street har förenklats. Det började helt enkelt kallas "Nikitsky Gate". Stoppet på Volkhonka "Pushkin Museum of Fine Arts", tvärtom, var komplicerat till "Kropotkinskaya tunnelbanestation - Pushkin Museum of Fine Arts".

Huruvida namnet på hållplatserna "Metro Mayakovskaya" istället för det tidigare "Triumftorget" på Garden Ring, Tverskaya Street, 1st Tverskaya-Yamskaya Street och Oruzheyny Lane kommer att vara mer informativt för passagerarna är också oklart.

Många rutter har också döpts om. Samtidigt indikerar omnämnandet av utländska specialister i presentationsartikeln av projektet snarare att vissa aspekter av projektet inte har kopierats särskilt framgångsrikt någonstans ifrån.

I synnerhet är den engelska "översättningen" av konceptet "Högfrekventa rutter" som visas på de nya färgglada skyltarna mycket närmare essensen. Det är faktiskt mer sannolikt att dessa är högfrekventa rutter än huvudlinjer. För riktiga huvudrutter ser trafiksektioner med ett körfält i varje riktning, liksom terminaler som "Silicate Plant" eller "4th Cable Street" konstiga ut.

Översättningen "Socialiserade rutter" är inte heller bokstavlig, vilket tyder på att termen valdes dåligt.

I kategorin "Lokala rutter" är översättningen i betydelse nära originalet, men denna kategori inkluderar rutter som passerar genom flera storstadsdistrikts territorium, till exempel som förbinder Luzhniki och VDNKh Nr T15, eller Nagatinsky bakvatten och mynningen av Yauza № 156 .

Och de deklarerade trafikintervallen, som den första bekantskapen med trafiktidtabellerna visar, stämmer inte helt överens med verkligheten. Rutt nr m6 på helger är mer än en gång var 12:e minut inte planerat, även om trunkkategorin ger en "gaffel" på 5-10 minuter. Det skulle inte finnas några motsägelser om rutten № 6 med sin ändstation i industriområdet och en smal sektion längs Bolshaya Nikitskaya Street, skulle de inte tvångsförklara den som en motorväg. Detsamma gäller för trådbusssträckan, som inte uppfyller kraven på stambanan. nr m8. Dess intervaller på helger når 30 minuter. Den gamla hade passat honom bättre № 45 .

Dessutom

Under 2017-2018 planeras att fortsätta mättnaden av centrala gator med kollektivtrafik. Flera radiella rutter kan kombineras till diametrala rutter. Och den viktigaste "höjdpunkten" i det nya nätverket bör vara förlängningen av spårvagnslinjen "boulevard" i återvändsgränd längs Academician Sakharov Avenue till en anslutning till den befintliga linjen i området Komsomolskaya Square. Men först, för att fullborda det som redan har utlovats, är det nödvändigt att återställa rörelsen av trolleybussar längs rutterna Nr B-svart, B-röd, 3, 10, 39, 47 Och 79 .

Sök och skapa kollektivtrafikvägar som är optimala för dig FRÅN din plats till önskad gata eller hus, samt bil-, cykel- och gångvägar för promenader.

Välj transport:

Kollektivtrafik Med bil Cykel Till fots

Visa rutten på kartan

Rutten på stadskartan.

Frågar du var du kan ta dig eller hur du tar dig till en viss gata eller hus i Moskva? Svaret är mycket enkelt, hitta din optimala rutt runt staden med hjälp av reseplaneraren på vår hemsida. Vår tjänst kommer att hitta upp till 3 alternativ för att resa runt staden Moskva FRÅN din adress till din destination. På kartan med rutter klickar du på knappen för mer information (startikonen) och går till en detaljerad beskrivning av resealternativ. För alla sträckor kommer restid att visas med hänsyn till trafikstockningar, antal bussar, minibussar och annan kollektivtrafik.

Populära rutter:

• FRÅN: Moskva, Volzhskaya tunnelbanestation - TILL: Moskva, Kolomenskaya tunnelbanestation;
• FRÅN: Moskva, Sviblovo tunnelbanestation - TILL: Moskva, Maryino tunnelbanestation;
• FRÅN: Moskva, Belorussky station - TILL: Moskva, Mayakovskaya tunnelbanestation;
• FRÅN: Moskva, Uchinskaya 7 - TILL: Moskva, tunnelbana Medvedkovo;
• FRÅN: Moskva, 800-årsdagen av Moskva 11 - TILL: Moskva, tunnelbanestationen Mitino;

Användare av vår webbplats frågar ofta, till exempel: "Hur tar man sig från busstationen till sjukhuset?" och så vidare. Vi bestämde oss för att göra det lättare för alla att hitta den optimala vägen.

Att köra längs en förutbestämd rutt är ett sätt att eliminera problem som kan uppstå i okända områden och övervinna den önskade delen av vägen så snabbt som möjligt. Missa inte detaljer, kolla kartan i förväg för vägbeskrivningar på vägen och svängarna.

Med hjälp av reseplaneringstjänsten behöver du bara ange början och slutet av rutten, klicka sedan på knappen "Visa rutt på kartan" så får du flera ruttalternativ. Välj den lämpligaste och börja röra på dig. Fyra sätt att planera rutt är möjliga - med kollektivtrafik i staden (inklusive minibussar), med bil, på cykel eller till fots.

Med start den 8 oktober lanseras nya landvägar under det allmänna namnet ”Magistral” i huvudstaden. Dessa bussar, trådbussar och spårvagnar kommer att färdas genom Moskvas centrum och stadens största gator. Stadstrafikavdelningen förklarade varför detta behövs och hur vi kommer att använda den nya produkten.

Vi insåg att det är nödvändigt att skapa inte bara vacker beläggning och bekväm fotgängarinfrastruktur, utan vi måste också skapa högkvalitativ infrastruktur för stadstrafikpassagerare, säger Alina Bisembaeva, biträdande chef för avdelningen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur. i Moskva. - I det nya trafikschemat har rutterna tagits bort från "ringar" och "loopar". Människor förstår mer när transporter rör sig i en rak linje från punkt A till punkt B och när rutten i en riktning sammanfaller med rutten i den andra riktningen.

Som Moscow Department of Transport lovar, tack vare innovationen, kommer kollektivtrafiken i centrum att gå dubbelt så ofta. Det genomsnittliga trafikintervallet kommer att minskas från 16 till 8 minuter. Låt oss ta reda på vad mer passagerare kan förvänta sig.

ÄNDRING AV NUMMER

De nya sträckorna kommer att delas upp i tre delar - motorväg, regional och social (se tabell).

1. Trunk.

De kommer att vara de viktigaste - de längsta och snabbaste. Rörelseintervallet är 5 – 10 minuter. De kommer att förbinda flera distrikt i Moskva med centrum och med varandra. Till exempel, Leninsky med Leningradsky Prospekt, Luzhniki och Semenovskaya tunnelbanestation, Nagatinskaya och Polezhaevskaya tunnelbanestationer. Numren på dessa rutter kommer att markeras med bokstaven "m". Vissa av dem kommer att vara nya, medan andra helt enkelt kommer att döpas om. Till exempel kommer trolleybuss nr 62 från Udarnik på Leninsky Prospekt nu att betecknas "M4". Om du ser ett "m" på bussens vindruta betyder det att du inte behöver vänta länge på den här rutten. Han går ofta.

2. Regionalt.

De kommer att vara korta och inte lika snabba som de viktigaste. Rörelseintervallet är 10 – 15 minuter. De behövs för att koppla ihop huvudstadens utkanter med centrum. De är lätta att ta sig till huvudvägen eller göra en kort resa. Till exempel kommer trådbuss nr 79 nu att bli en regional trådbuss, som går från Savyolovsky Station till Luzhniki och tillbaka.

3. Socialt.

Rörelseintervallet är upp till 30 minuter. På dessa bussar och trolleybussar kommer det att vara möjligt att ta sig till de nödvändiga platserna - Mina dokument statliga servicecenter, kliniker, passkontor, bankkontor, postkontor. Detta kommer till exempel att vara rutten för buss nr 122, som går från tunnelbanestationen Sokolniki till Lubyanka-torget och tillbaka.

UPPMÄRKSAMHET!

I tabellen har vi angett alla rutter som ingår i Magistral transportsystem. På vissa ställen har siffrorna förändrats, på andra inte. Huvudsaken är att rutterna har ändrats - slutpunkterna anges inom parentes.

För att förhindra att moskoviterna blir förvirrade av ytterligare rutter och ersättningar kommer bussar, trådbussar och spårvagnar att köras under de första månaderna under två nummer - nya och gamla. Vid hållplatser kommer det att finnas speciella flaggor som anger rutterna. Och både gamla och nya vägnummer ska målas på skyltar på vindrutan. Dessutom kommer kartor med alla linjer att läggas upp i salongen. Dessutom kan du vid varje hållplats i centrum se trafikkartan med alla hållplatser.

Bokstaven "m" betecknar de så kallade huvudvägarna. Dessa är de längsta och snabbaste linjerna med intervaller på 5 - 10 minuter. Varje huvudväg är målad i färgen på tunnelbanelinjen vid vars stationer den oftast stannar. Till exempel är M4-bussen markerad i orange på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya. På denna linje närmar den sig stationerna Oktyabrskaya och Leninsky Prospekt.

Rutter med intervaller på 10 - 15 minuter är markerade i blått.

Rutter med intervaller på upp till 30 minuter är indikerade i rosa.

Spårvagnsrutter är markerade i svart.

TVÅ “ANNUSHKA” KOMMER PÅ BOULEVARDRINGEN

Den nya sträckan "A" kommer att gå längs Boulevardringen. Men det blir ingen spårvagn, som det är nu, utan en buss. Låt oss påminna dig om att spårvagn "A" redan kör längs den östra delen av Boulevardringen - från Kaluzhskaya till Chistye Prudy. Muskoviter kallar honom "Annushka". Och den nya huvudbusslinjen "A" kommer att lanseras längs den västra delen av Boulevardringen. Den kommer att resa från torget med tre stationer till Luzhniki.

Trolleybussar börjar köra om några minuter

Med nya rutter övergår marktransporterna till ett klockschema. Det vill säga att bussar, trådbussar och spårvagnar kommer att gå varje minut. Om en buss går framför dig och går var 8:e minut, bör nästa anlända om 8 minuter. Även om den här grafen med största sannolikhet kommer att "bryta samman" vid den första trafikstockningen. Men även i det här fallet finns det en väg ut. Använda elektroniska kort vid busshållplatser och Yandex mobilapplikation. Transport" kan du ta reda på var i verkligheten bussen eller trådbussen du behöver finns just nu, och om du ska vänta på den vid hållplatsen.

GENOM TRÄDGÅRDSRINGEN

Vissa gamla rutter kommer att rätas ut. I området Dolgorukovskaya och Barrikadnaya kommer det att finnas genomfartstrafik genom Garden Ring. Tidigare behövde bussar minst 15 - 20 minuter för en komplex manöver. Till exempel, nära Barrikadnaya Street, gick buss nr 39 först till Sadovoe, vände sedan där, körde tillbaka runt ringen och gick vidare längs vägen till Bolshaya Nikitskaya Street. Nu ska bussen genast gå rakt genom ringen.

Och på vissa gator i centrala Moskva kommer ytvägar att dyka upp igen efter många år. Enligt Alina Bisembaeva kommer marktransporter för första gången sedan tidigt 90-tal att återvända till delar av gatorna Bolshaya Nikitskaya och Sadovnicheskaya. Här har det inte funnits någon kollektivtrafik på mer än 20 år.

NATTBUSSAR KOMMER ATT MONTERAS TILL EN ÖVERFÖRSAMLING

Sex nattrutter kommer också att startas om. Låt oss påminna dig om att de pågår från midnatt till 05.30. Nu kommer bussarna n1, n2, n3, n4, n5 och n6 att samlas till ett enda knutpunkt på Slavyanskaya-torget, nära tunnelbanestationen Kitay-Gorod. De kommer hit på natten var 30:e minut. Passagerare som har varit på spree kommer att kunna byta från en buss till en annan och resa med buss till utkanten av staden - till Novokosino, Lyublino, Golyanovo och andra områden. De återstående 24-timmarslinjerna kommer att fungera enligt deras vanliga schema.

FÖRRESTEN

Det kommer att finnas fler dedikerade körfält

Från och med den 8 oktober kommer sex nya dedikerade körfält att dyka upp i centrum. Bussar och trådbussar kommer att köra längs delen av Kremlringen, två genomgångar på Garden Ring, Taganskaya Street, Vozdvizhenka och delen av Malaya Dmitrovka till Strastnoy Boulevard. Det ser ut så här:

1. Den tilldelade bilen på Kreml-ringen kommer att sjösättas längst till vänster på vägen. Kollektivtrafiken möter bilarna - från Lubyanka-torget längs Teatralny Proezd, Okhotny Ryad, Mokhovaya och Borovitskaya-torget. I motsatt riktning färdas land i det allmänna flödet. Från Borovitskaya-torget går en särskild körfält genom broarna Bolshoy Kamenny och Maly Kamenny, Serafimovicha Street. Sedan kommer bussar och trådbussar att gå längs den tilldelade körfältet på Bolshaya Yakimanka, svänga in på Leninsky Prospekt och gå ut på Moskvas ringväg.

Det mötande körfältet på Kremlringen kommer att minska restiden till 45 minuter och kommer också att lindra trängseln på Kitaygorodsky-passagen och banvallar.

2. Två genomgående passager på Trädgårdsringen kommer att "räta ut" sex befintliga ytvägar. Alla kommer nu att röra sig runt ringen utan att gå runt den. Trolleybussar nr 3 och nr 47 kommer att kunna resa direkt från Dolgorukovskaya Street till Malaya Dmitrovka. Och trolleybuss nr 79 och bussar nr 6, 39 och 64 kommer också att gå direkt från Bolshaya Nikitskaya till Barrikadnaya.

3. Längs en 2,3 kilometer lång tilldelad väg på Taganskaya-gatan kommer landtransporten att gå från Taganskaya-torget i samma riktning som bilar - mot regionen. En kollektivtrafikfil mot centrum är redan i drift.

4. På Vozdvizhenka finns enkelriktad trafik mot New Arbat. Bussar och trådbussar kommer att åka längs den anvisade vägen i samma riktning som bilar.

5. På Malaya Dmitrovka kommer ett körfält för kollektivtrafik att dyka upp i avsnittet från Nastasinsky Lane till Strastnoy Boulevard.

RESPONS

Muskoviter kan skicka sina frågor, förslag och önskemål om nya landvägar genom Moscow Transport eller via e-post -

I oktober lanseras ett nytt marktransportnät, Magistral, i Moskva.
Nya rutter med bussar, trådbussar och spårvagnar passerar genom Moskvas centrum och de viktigaste transportvägarna.
I den här artikeln kommer vi att förklara varför ett sådant nätverk behövs, vem det kommer att hjälpa och hur man använder det.

Varför ändra något?
I allmänhet, så att Moskvas kollektivtrafik bättre möter passagerarnas behov. Just detta nätverk av rutter ska göra det lättare för passagerare att röra sig i centrum.

Vi vill att passagerarna ska göra det bekvämt att göra dagliga resor runt Moskva, helt och hållet beroende av kollektivtrafiken på marken. Till exempel så att du kan komma från ditt område till centrum i affärer, flytta till en annan del av centrum för att träffa vänner på ett kafé och sedan återvända hem - och allt detta med marktransport.

För att göra detta måste transporten gå snabbt och ofta, vara rymlig och bekväm, och viktigast av allt, gå dit passagerarna behöver det. Lanseringen av Magistral-ruttnätverket är ett av stegen mot detta mål.

Vad förändras?
För att göra transporterna i centrum mer bekväma lanserar vi tre typer av rutter: motorväg, stadsdel och social.

Trunk rutter är de viktigaste och längsta. De förbinder flera distrikt i Moskva med centrum och sinsemellan, till exempel Leninskij med Leningradskij Prospekt, Luzhniki och Semyonovskaya, Nagatinskaya och Polezhaevskaya. Dessa rutter är markerade med en tjock linje på den nya kartan. Rörelseintervallet är 5 – 10 minuter. Dessa är de snabbaste och vanligaste rutterna på nätverket.

Distrikt rutterna är kortare: de förbinder stadsdelarna med centrum. De är lätta att ta sig till huvudvägen eller göra en kort resa. Rörelseintervallet är 10 – 15 minuter.

Social rutter hjälper Moskvainvånare att ta sig till My Documents-center, kliniker, MFC:er och andra socialt betydelsefulla platser. Rörelseintervallet är upp till 30 minuter.

Förhållningssättet till trafikschemat har också förändrats: transporterna går över till ett klockschema. Passagerare kommer till exempel att veta att under högtrafik går huvudbussen från Tverskaya Street till Leninsky Prospekt var åttonde minut. Och om en person stannar och bussdörren stängs framför honom, så kommer nästa om åtta minuter.

Tidtabellen liknar tidtabellen för tunnelbanan: passagerarna behöver inte känna till den, även om den finns där. Du kommer bara till hållplatsen och väntar en kort stund på nästa buss.

Vad hände med sträckorna?
Vi gjorde populära rutter i centrum till huvudleder och rätade ut dem för att öka trafikhastigheten och minska intervallerna. Till exempel heter trolleybuss nr 62 från Udarnik till Teply Stan nu M4, detta är en huvudrutt med serviceintervall var fjärde minut.

Under de närmaste månaderna kommer transporter längs rutter att ha två nummer – nya och gamla. Det kommer även att gå att se hur sträckorna har döpts om på valfri transportkarta i centrum.

Samtidigt förbättrar vi trafikmönstret för bilar och marktransporter så att de inte stör varandra.

Vi har också rätat ut några av de gamla vägarna: medan de tidigare var tvungna att göra slingor och gå längs enkelriktade gator, nu finns det inget som hindrar dem från att gå ner på samma gata i båda riktningarna. Det gör det lättare att komma ihåg rutter och hitta rätt hållplatser. Till exempel gick tidigare buss nummer 6 en väg längs Vozdvizhenka och i motsatt riktning längs Gogolevsky Boulevard. Mellan dessa gator är det nästan en kilometers promenad. Och nu går M6-vägen åt båda håll längs samma gator. Direktrutter är lättare att komma ihåg och bekvämare att använda.

I området Dolgorukovskaya och Barrikadnaya är det nu genomfartstrafik genom Garden Ring. Tidigare tappade bussar 15–20 minuter för att ta sig ut på Sadovoye, vända, köra tillbaka och fortsätta längs rutten. Nu behövs inte denna omväg, bussar går rakt igenom.

Hur är det med nattrutter?

Som en del av Magistral byter två snabbtåg: nr 144 och 904. Båda avgår från Kitay-Gorod och passerar genom Okhotny Ryad, Teatralnaya-torget och Lubyanka. Sedan svänger den 144:e expressen till vänster och går längs Leninsky Prospekt till Teply Stan. Express nr 904 går höger längs Leningradsky Prospekt till Mitino.

Nattrutter kommer också att ändras något. H1, H2, H3, H4, H5 och H6 kommer att förenas av ett enda knutpunkt på Slavyanskaya-torget, nära tunnelbanestationen Kitay-Gorod. På natten kommer dessa rutter att konvergera på Slavyanskaya-torget så att sena passagerare kan flytta mellan dem och gå till andra änden av staden. Rörelseintervallerna förblir desamma - 30 minuter. Övriga 24-timmarsrutter kommer att förbli oförändrade.

Det är klart med de gamla. Finns det några nya rutter?

En av de nya linjerna är buss A från Trestationstorget till Luzhniki. Nu är det lätt att ta sig till centrum från stationerna, köra längs boulevarderna och ta av på Komsomolsky Prospekt. Och du kan åka till Sapsan med buss.

Tidigare var det enda sättet att ta sig till centrum från Kazansky, Leningradsky eller Yaroslavsky stationer att gå ner till tunnelbanan. På grund av detta är tunnelbanestationen Komsomolskaya den mest trafikerade i staden. Nu kan du använda marktransport istället för tunnelbana.

Men A är ingen helt ny väg. Sedan början av 1900-talet hade Moskva spårvagnsväg A, som gick längs Boulevardringen. Rutten ändrades, flyttades och förkortades många gånger fram till 1991, då den stängdes. 1997 återställdes rutten längs den östra delen av Boulevardringen - från Kaluzhskaya till Chistye Prudy. Muskoviter kallar denna spårvagnsväg "Annushka". Den nya huvudbusslinjen A går längs den västra delen av Boulevardringen och fortsätter traditionerna från förra seklets historiska sträcka.

Ett annat exempel är M1-vägen, som förbinder Leninsky och Leningradsky Prospekts genom centrum. Du kan ta dig till Tverskaya och på 15 minuter befinna dig nära Gorky Park, eller köra vidare längs Leninsky Prospekt och gå av vid Neskuchny Garden.

Tidigare var det från norr längs Tsvetnoy Boulevard möjligt att bara komma till Trubnaya-torget, varefter rutten avbröts. Om du behövde ta dig till Teatralnaya eller Lubyanka var du tvungen att ta tunnelbanan. Nu finns det väg nr 38: - från Rizhskaya till Neglinnaya, Bolsjojteatern, Lubyanka och Kitai-Gorod utan överföringar.

Äntligen har vi återställt trafiken längs Bolshaya Nikitskaya - se väg M6 från Nagatinskaya till Polezhaevskaya. Kollektivtrafiken längs Neglinnaya har återställts. Vissa rutter som lanseras nu har inte trafikerats i Moskva sedan 1990-talet.

Hur förstår man den nya vägnumreringen?

Mycket enkelt: alla omdöpta rutter innehåller nu bokstaven M: M1, M2, M3 och så vidare. Rutter är numrerade i rad uppifrån och ned moturs:

M1 - längs Leningradsky Prospekt;
- M2 - enligt Kutuzovsky;
- M3 - längs Komsomolsky;
- M4 - enligt Leninsky;
- M5 och M6 - enligt Warszawa;
- M7 - längs Volgogradsky;
- M8 - längs Entuziastov Highway;
- M9 - längs Mira Avenue.

Vi skapade nya stoppflaggor, kartor och schabloner på bussen speciellt för projektet. Till en början kommer schablonerna att innehålla både gamla och nya vägnummer.

Vid varje hållplats i centrum finns en trafikkarta med alla hållplatser.

Varför är de nya rutterna snabbare?
Två anledningar: det finns fler bussar på sträckorna, och själva sträckorna har rätat ut sig och nästan helt gått över till dedikerade körfält.

Fler bussar innebär kortare intervaller och mindre väntan vid hållplatser. Den genomsnittliga framstegen över hela nätverket är åtta minuter, med huvudlinjer som har en genomsnittlig framgång vid topptider på sju minuter.

Tack vare dedikerade körfält går bussar och trådbussar snabbare. Och eftersom rutter inte längre har obekväma omvägsslingor kan passagerare ta sig till önskat stopp snabbare.

Till exempel, längs den centrala korridoren runt Kreml, kommer nu bussar att köra längs specialdesignade körfält i två riktningar, snarare än att gå runt Kreml i en cirkel. Tidigare, på grund av enkelriktad trafik, kunde en resa runt Kreml ta upp till en halvtimme.

Är hållplatserna nya också?
Vissa ja. Vi installerar 24 nya hållplatser i centrala Moskva, varav 12 ligger i områden där kollektivtrafiken inte har fungerat sedan 90-talet.

Vi kommer också successivt att ersätta gamla hållplatser med nya, mer bekväma.

Varför marktransporter och inte tunnelbanan? Vilka bussar kommer att köra? Hur ska man köra nu? Varför utformades dessa rutter? Du kan ta reda på svaren på dessa och andra frågor på den särskilda projektwebbplatsen.

Mer än tre dussin nya stadsbusslinjer förbereder sig för att öppna i år i Moskva. Planerna för huvudstadens transportarbetare för de kommande månaderna kommer inte att låta passagerare bli uttråkade. För många destinationer har transportörer ännu inte valts ut och statliga kontrakt har slutits med dem. Mosgortrans kommer att ansvara för de återstående nya produkterna.

"Ny modell": allt enligt de gamla reglerna?

Det största antalet ruttöppningar väntas i augusti-oktober 2018, då operatörer som valts ut baserat på resultaten från tävlingar kommer att kunna börja trafikera. Drygt två år efter auktionerna för service av 211-linjer finns ett behov av att täppa till täckningsluckor åt flera håll. De kan delas in i fyra grupper: "att arbeta med misstag", "nya sociala", "Nya Moskva" och "nya kontakter".

Den 28 december 2017 undertecknade Moskvas regering order nr 763-RP "Om att ingå långsiktiga statliga kontrakt för tillhandahållande av transporttjänster till befolkningen på rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg i stadstrafik." Ytterligare 8,88 miljarder rubel har tilldelats för dessa ändamål under de kommande fem åren. (2018 – 608,53 miljoner rubel, 2019 – 1 723 miljoner rubel, 2020 – 1 762 miljoner rubel, 2021 – 1 747 miljoner rubel, 2022 – 1 820 miljoner rubel och 2023 – 1 220 miljoner rubel). Det är just dessa belopp som den statliga institutionen "Transport Organizer" kommer att kunna driva under ledning av Moskvas transportdepartement och tillkännage auktioner för rätten att betjäna nya rutter.

Som förra gången kommer flygbolagen på linjerna att fungera i fem år. Mer exakt bör deras tillhandahållande av tjänster upphöra 2 009 kalenderdagar från datumet för ingåendet av regeringskontraktet. Samtidigt måste de starta rutten senast sex månader efter undertecknandet av detta dokument och sedan utföra transport i 1 826 dagar. Det är planerat att tävla mellan operatörer om 29 rutter, på vilka 197 bussar kommer att trafikera (145 stora, 18 medelstora och 34 små).

Först och främst bestämde de sig för att "arbeta på misstagen." De första fem "one route"-tävlingarna tillkännagavs redan nästa dag efter att ovan nämnda order undertecknades - 29 december 2017. De återstående 24 linjerna fördelades på tre konkurrenskraftiga förslag som tillkännagavs den 30 januari 2018.

Det maximala initiala priset för kontrakt för alla åtta köp som tillkännagavs av transportorganisatören i december-januari är 7,646 miljarder rubel. Mer än en miljard rubel som tilldelats under samma order förblir "i reserv" för tillfället.

"Arbeta med misstag"

Inte i alla riktningar, efter lanseringen av 211 rutter enligt reglerna och den efterföljande avbokningen av "minibussar", var det möjligt att eliminera bristen på transportkapacitet. På vissa ställen gick det ut på att "pressa" det maximala antalet flygningar från kapaciteten i befintliga kontrakt (ökning av transportvolymen med 10%). På vissa ställen modifierades rutterna så att de flyttades till andra delar av staden, på andra ställen kallades Mosgortrans på hjälp. Och ändå fanns det områden där vi var tvungna att tänka på att öppna ytterligare rutter. Som dock på många sätt påminner mycket om de gamla. Denna grupp omfattar sju rutter.

• № 324 "Metrostation "Park Pobedy" - 2nd Mosfilmovsky Lane" ();

5 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15-20 minuter, övriga tider upp till 30 minuter. Väg: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (endast till tunnelbanestationen "Park Pobedy"), pl. Kievsky järnvägsstation, Berezhkovskaya vallen, Vorobyovskoye motorväg, Mosfilmovskaya st., st. Pyryeva.

• № 333 "Fedosino Street – Yugo-Zapadnaya tunnelbanestation" ();

9 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 7:00 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10 minuter, andra tider - 20-30 minuter. Väg: st. Skulptör Mukhina, Chobotovskaya st., Borovskoe motorväg, Ozernaya st., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., st. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

• № 449 "Perovo station - Cherkizovskaya tunnelbanestation" ();

15 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 6:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 9 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (på kvällen – 30 min.). Väg: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

• nr 456k"8:e mikrodistriktet Mitina – Seryogin Street" ();

9 medelklassbussar. Öppettider: på vardagar från 6:30 till 23:00, på helger från 7:00 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: st. General Beloborodova, Dubravnaya st., Pyatnitskoye motorväg, Volokolamskoye motorväg, Leningradsky prospekt.

• nr 551k"Veterinary Academy - Semashko Hospital" ();

6 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:00 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: st. Unge Lenintsev, st. Akademiker Skrjabin, Volgogradskij Prospekt; st. Marshala Chuikov och st. Unga Lenintsev (endast till Veterinärakademin), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

• № 580 "Plattform Chukhlinka – Samarkand Boulevard" ();

8 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10-12 minuter, övriga tider 15-30 minuter. Väg: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospect, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkent street, Tashkent lane, Samarkand blvd.

• № 974 "3:e mikrodistriktet Novokosin - Metro Cherkizovskaya" ().

20 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 1:30, på helger från 5:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 7 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (på kvällen – 30 min.). Väg: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe motorväg, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Rutt № 333 redo att stödja rutten № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" på den mest trafikerade delen från Novoperedelkino-distriktet till närmaste tunnelbanestation längs vägen. Dessutom kommer det att tillåta dig att ta dig från Novoperedelkino till Yugo-Zapadnaya snabbare, eftersom den kommer att gå rakt längs Borovskoe Highway utan att gå in i Solntsev-mikrodistrikten längs Aviatorov, Volynskaya och 50 Letiya Oktyabrya-gatorna.

Rutt № 324 på sträckan från 2:a Mosfilmovsky Lane till Kievsky Station kommer att lindra trängseln på sträckan № 320 , som här helt sammanfaller längs rutten, är dess semi-expressversion. Den nya sträckan kommer dock att bli längre och når tunnelbanestationen Park Pobedy.

Rutt № 580 kommer att kombinera två problemområden som trafikeras av rutter Nr 51k Och 410 .

Bokstaven "k" i ruttnumret nr 456k Det är inte att lura – det är egentligen bara en förkortad version av rutten № 456 (från Mitino-området till mitten av Leningradsky Prospekt). Rutt nr 551k inte så enkelt: det kommer att stärka rutten № 551 på den mellersta delen av rutten, men dess ändar är belägna något bort från linjen för den "gamla" rutten.

Två nya rutter ( №№ 449 Och 974 ) fram till sommaren 2016 fungerade de ganska framgångsrikt i ett annat format - som "minibussar" Nr 249m Och 274m. Tyvärr för passagerarna åkte de till "pilotdistriktet" i Izmailovo, där de, under genomförandet av transportreformen, försökte nöja sig med Mosgortrans enbart, åtminstone för att kompensera för de unika transportförbindelser som den inte betjänade.

Rutter nr. 324, 333, 456k, 551k, 580är tillägg till rutter nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. För att få ordning på transporterna i de områden där de reser tillsammans vore det trevligt att räkna om transportbehovet 2021 (efter utgången av de avtal som ingicks 2015-2016) och revidera rutterna. Men nya kontrakt planeras också att ingås för de "traditionella" fem åren. Det betyder att efter tre år kommer avtalsförpliktelser inte att tillåta oss att skapa optimala rutter från grunden.

"Ny social"

Flera vägar med ibland intrikata vägar kommer att öppnas för att koppla samman lokalbefolkningen med sociala faciliteter (kliniker, offentliga servicecenter och andra). De kommer att fortsätta linjen" MED"-rutter, av vilka det redan finns 12 efter förra årets förändringar, och i slutet av detta år kommer det att finnas minst en och en halv gånger fler. Antalet bussar som tillhandahålls för dem bör vara tillräckligt för att säkerställa "sociala" trafikintervall - var 20:e-30:e minut.

• Nr C13"St. Novatorov - St. Innovatörer" ();

2 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 20:30. Genomsnittliga rörelseintervall är 30 minuter. Rutt: enkelriktad ring – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Akademiker Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Akademiker Oparin, st. Samory Machel, Leninsky Prospekt, st. Innovatörer.

• Nr C14"Etc. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 7:00 till 21:00, på helger från 8:00 till 20:00. Genomsnittliga rörelseintervall är 30 minuter. Väg: st. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (endast från Karamzin Ave.), St. Aivazovsky, Tarusskaya st. (baksida – Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky prosp., st. Teply Stan, st. Akademiker Varga.

• Nr C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 7:00 till 22:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Väg: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., St. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (endast från Losinoostrovskaya station), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (även tillbaka längs Prokhodchikov St. och Roterta St.), Malyginsky Ave., St. Prokhodchikov (tillbaka också längs Yaroslavl-motorvägen).

• Nr C16"9:e mikrodistriktet Kozhukhov - Kosinskaya-fabriken" ();

4 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 21:00, på helger från 7:00 till 21:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider - upp till 30 minuter. Väg: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya st., Svyatoozerskaya st., Lukhmanovskaya st., Kosinskoe motorväg, Saltykovskaya st., Kaskadnaya st., 4th Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya st., st. Sverdlova, st. Mikhelson (baksida - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

• nr S17"Kravchenko Street – Ochakovo Station" ();

7 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 21:30. Genomsnittliga rörelseintervall: 15-20 minuter. Väg: ave. Vernadsky (retur via Kravchenko St.), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Akademiker Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Projekterad passage 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe motorväg, Ochakovskoe motorväg, Stroykombinat Ave.

En annan "social" väg kommer att öppnas i Nya Moskva.

"Nya Moskva"

Väginfrastrukturen som mottogs från Moskva-regionen visade sig vara så besvärlig och släpa efter huvudstadens standarder att de inte ens efter fem år lyckades förbättra den överallt. Om personbilar har fått kläm på att köra på vägar även med en tillfällig stenkrossyta, kan reguljär busstrafik inte inledas under sådana förhållanden.

Detta var delvis anledningen till att stadens "minibussar" stannade i Nya Moskva - efter att de avbröts i "gamla Moskva" och Zelenograd. Och invånarna i byarna Evseevo och Kuvekino minns fortfarande hur det under "regionala" tider gick en "minibuss" från dem till Vatutinki och tunnelbanestationen Teply Stan. Som det senare visade sig arbetade hon utan nödvändiga tillstånd. Men det var inte möjligt att organisera en ny rutt "enligt alla regler": det är nödvändigt att rekonstruera och utöka flera kilometer av en väg som inte är den mest strategiskt viktiga. Ingenting kommer att förändras i transporttillgängligheten för dessa byar under 2018. Men andra kommer att ha tur.

För första gången i historien kommer flera bosättningar i Ryazanovskoye-bosättningen att få busstrafik på en gång. Bussar kommer också att nå Promyshlennaya Street i utkanten av Troitsk, samt till den närliggande byn Puchkovo. Byn Shelomovo kommer att få förbindelser med byn Kiev och stationerna Bekasovo-1 och Bekasovo-Sortirovochnoye. Kommersiella minibussar som förbinder tunnelbanestationen Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, by. Mosrentgen och Yuzhnoye Butovo med köpcentret MEGA Teply Stan kommer att ersättas av storklassbussar som körs enligt den godkända stadstariffmenyn.

• № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (köpcentrum)” ();

4 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:00 till 22:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Rutt: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

• № 302 "Troitsk (mikrodistrikt "B") - Puchkovo" ();

2 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Väg: st. Polisöverste Kurochkin, sid. Puchkovo, Troitskaya st.

• № 305 "Rassudovo – Zverevo station" ();

4 medelklassbussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:30. Genomsnittliga rörelseintervall är 20-30 minuter. Väg: by. Rassudovo, st. General Donskov.

• № 306 "Bekasovo-1 station – Bekasovo-Sortirovohnaya station" ();

3 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Rutt: Bekasovskaya st., Kyiv motorväg, by. Kiev, Kyiv motorväg, Central St., Fevralskaya St., Central St.

• № 307 "Krekshino statlig gårdsby - Kokoshkino station" ();

4 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 23:30, på helger från 6:30 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, övriga tider 30-60 minuter. Väg: by. statlig gård Krekshino, Ozernaya st., by. Krekshino, Borovskoe motorväg, Zheleznodorozhnaya st.

• № 308 "Krekshino statlig gårdsby - Krekshino station" ();

2 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:30 till 23:30, på helger från 7:00 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: by. statlig gård Krekshino, Ozernaya st., 1:a Zheleznodorozhnaya st.

• № 446 “MEGA Teply Stan köpcentrum – Solnechnaya st., 13” ();

10 storklassbussar. Öppettider: från 6:30 till 0:00. Genomsnittliga rörelseintervall är 15-30 minuter. Väg: MEGA Teply Stan köpcentrum, planerad passage 139, st. Rysslands hjälte Solomatina, Institutsky Ave., St. Amiral Kornilova, Kyiv motorväg, planerad passage 5258, planerad passage 5259, planerad passage 5562, Valuevskoe motorväg, st. Khabarova (tillbaka även Raduzhnaya St. och Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

• № 485

14 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 1:00, på helger från 5:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10 minuter, övriga tider 12-30 minuter. Väg: MEGA Teply Stan köpcentrum, beräknad passage 139, pos. Mosrentgen, Projekterad passage 139, st. Hero of Russia Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Amiral Kornilov, Kyiv motorväg, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

• № 509 "Station Shcherbinka - Erino" ();

4 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 6:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 30 minuter, övriga tider 60 minuter. Rutt: Butovo dödläge, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorväg, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorväg, pos. Fabriker uppkallade efter 1 maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

• nr 509k"Station Shcherbinka – Mostovskoye" ();

2 medelklassbussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 22:00, på helger från 6:30 till 21:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 30 minuter, övriga tider 60 minuter. Rutt: Butovo dödläge, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorväg, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorväg, pos. Fabriker uppkallade efter 1 maj, Mostovskoye.

• № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 stora klass bussar. Öppettider: vardagar från 6:30 till 1:00. Genomsnittliga trafikintervall är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstid 20-30 minuter. Rutt: MEGA Teply Stan köpcentrum, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

• № 967 “MEGA Teply Stan köpcentrum – Butovskie Alley microdistrict” ();

11 storklassbussar. Öppettider: dagligen från 5:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervall är 12 minuter, tidigt på morgonen och sent på kvällen timmar 20-30 minuter. Rutt: MEGA Teply Stan köpcentrum, MKAD, Kulikovskaya st. (baksida – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Amiral Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (tillbaka även Proektiruemyi proezd 875 och Amiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Amiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akademiker Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

• Nr C18"Novovatutinsky prospekt. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 medelklassbussar. Öppettider: dagligen från 6:30 till 22:00, på helger till 21:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, övriga tider 30 minuter. Rutt: enkelriktad ring – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., St. Dmitry Ryabinkin, 1st Vatutinskaya st., Kaluga motorväg, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Längs vägen Nr C18 busstrafik organiserades före tävlingen, vilket förlängde sträckan för detta ändamål № 891 "Metrostation "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Längs den gamla sträckan fortsatte några bussar att köra under nr 891k. Efter att rutten har öppnats Nr C18 rutt № 891 kommer att kunna räta, förbinder byn. Vatutinki med "Tyoply Stan" utan att gå in i mikrodistriktet. Ny Vatutinki.

Tydligen, samtidigt med öppnandet av rutter i Nya Moskva till ordinarie priser №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 liknande minibussar kommer att sluta fungera №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Kommersiella transportörer kommer att bli "ombedda" att lämna vägbeskrivningar som dupliceras av befintliga Mosgortrans-rutter, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Ledernas öde är mindre tydligt №№ 53, 522, 548, 885, 894 och №№ 1, 2, 4 i området för Shcherbinka station, eftersom de inte upprepas av vare sig befintliga eller planerade stadsvägar i Moskva till reglerade tariffer.

Nya buntar

Flera nya rutter är ansvariga för bildandet av ytterligare transportförbindelser i "gamla Moskva".

• № 300 "Belovezhskaya st. – Metro "Petrovsko-Razumovskaya"" ();

20 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 6:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 8 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (sen kväll – 30 min.). Rutt: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Folkets milis, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Linjer för Oktyabrskaya Railway (tillbaka också - Lokomotivny Ave.).

• № 325 "Matveevskoye – Metro "Ramenki"" ();

4 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 7:00 till 22:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, andra tider - 20-30 minuter. Rutt: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe motorväg, st. Lobachevsky, Michurinsky Avenue.

• № 327 "Metrostation "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 21:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider - 20 minuter. Rutt: enkelriktad ring – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

• № 523 "5:e mikrodistriktet i norra Butovo - Butovo Station" ();

6 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:00, på helger från 6:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 12 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Rutt: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademiker Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (endast från det 5:e mikrodistriktet i norra Butovo), beräknad passage 666, 1:a Mirgorodsky-banan.

Använda en rutt № 327 Industriområdet på Permskaya Street kommer äntligen att få direkt kommunikation med närmaste tunnelbanestation, som öppnade för mer än ett kvarts sekel sedan. De norra och södra Butovo-distrikten kommer att förbindas med en annan väg - № 523 , som tillhandahåller transport till Butovo-stationen, genom vilken en av de två första linjerna kommer att passera. Rutt № 300 tillsammans med den ombyggda kommer den att tillhandahålla direkt kommunikation längs större delen av North-Western Expressway, inklusive Alabyano-Baltic Tunnel. Tack vare rutten № 325 huvudstadens Matveevskoye-distrikt kommer att få förbindelse med tunnelbanestationen Ramenki, som öppnade sin verksamhet förra året.

Tunnelbanan grävs fortfarande, men sträckorna är redan ritade

Antalet tunnelbanestationer i Moskva kommer definitivt att öka i år. Men information om förändringar av kollektivtrafiklinjer kommer att offentliggöras närmare öppningsdatumen för nya linjer. Två förändringar i driften av stadsvägar planeras dock med hänsyn till den oavslutade tunnelbanestationen Okruzhnaya, vars lansering, enligt optimistiska prognoser, kommer att ske under våren i år.

Rutt Nr 24k"VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro" i riktning mot Maryina Roshcha kommer att avgå från hotellen längs den designade passagen 1564A och Gostinichny Proezd, där tunnelbanestationen Okruzhnaya är planerad, sedan avgår på Gostinichnaya Street och sedan på sin vanliga väg.

Och busslinjen nr 677k kommer inte att stanna kvar vid tunnelbanestationerna och Vladykino MCC, efter att ha reducerats till Okruzhnaya-stationen. Svängen kommer dock att göras längs en ny väg - genom Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. med introduktionen av hållplatsen "Metro Okruzhnaya".

Det är möjligt att en ändring av trolleybusslinjen kommer att tidsinställas så att den sammanfaller med tunnelbanans öppning. № 36 "VDNKh (södra ingången) - Beskudnikovsky Lane." Dess rutt bör gå längs Dmitrovskoye Shosse till slutstoppet "Dmitrovskoye Shosse, 155". Samtidigt kommer han att lämna Seligerskaya Street och Beskudnikovsky Lane med boulevarden. I slutet av året är det planerat att producera elbussar i denna riktning, och infrastrukturen för dess trafik förbereds med hänsyn till den nya sträckan.

De första elbusslinjerna

Startat av Mosgortrans, med en positiv utvecklingstakt, bör kulminera i utseendet på de första passagerarlinjerna som helt och hållet betjänas av en ny typ av rullande materiel. Enligt kalenderschemat för leverans av ny utrustning ska serieprover anlända till Moskva i september-november 2018, och det totala antalet operativa elbussar ska nå 300 enheter i slutet av året.

I förfrågningsunderlaget hittar du antalet 20 linjer som ska trafikeras av elbussar redan 2018. Med hänsyn till deras rutter har installationsplatserna för laddstationer för ultrasnabbladdning fastställts.

Åtta av dessa rutter är nu trådbussrutter:

• № 7 "Metrostation "Park Pobedy" - Cinema "Udarnik"";
• Nr 34k"St. Kravchenko - Kiev järnvägsstation";
• № 36 "VDNH (södra) - Dmitrovskoe motorväg, 155";
• № 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya st. – Metro "VDNKh";
• № 80 "6:e mikrodistriktet Bibireva – Ostashkovskaya street";
• № 83 "Ussuriyskaya st. – Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Ytterligare tolv är busslinjer, men fyra av dem trafikerades tidigare av trådbussar:

• Nr T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
• № 31 "Ostashkovskaya st. – Metro "Bibirevo";
• № 33 "VDNKh (södra) - Vladykino tunnelbanestation";
• № 53 "Metrostation "Bibirevo" - Tunnelbanestation "Vladykino"";
• nr T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
• № 107 "Metrostation "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
• № 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
• № 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo";
• № 778 "Rizhsky Station - Spartakovskaya Square";
• № 832 "Krylatskoye - Sportcenter "Krylatskoye"";
• B"Trädgårdsring" (inre);
• B"Trädgårdsring" (yttre).

Vagnbussar eller bussar?

Moskvas transportdepartement har godkänt ändringar i registret över stadens reguljära transportrutter, enligt vilka trolleybusstjänster bör ersättas med busstjänster på flera rutter. Det finns inget akut tekniskt behov av detta, eftersom installationen av kontaktnätet, som tillhandahålls av återuppbyggnadsprojektet, fortsätter på Tverskaya Zastava-torget.

Förutom de linjer som förlängdes i början av hösten, trådbusslinjer №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky Station" 70 "Bratsevo - Belorussky Station" 82 "MPS Hospital - Belorussky Station" och 56 "Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane" kommer också att kunna nå Tverskaya Zastava utan att byta transportsätt. Det återställda kontaktnätverket kommer också att tillåta återupptagandet av trådbusstrafiken på sträckan № 18 . Det är dock fortfarande okänt om trådbussar kommer att åka längs Tverskaya Zastava.

Möjligheten att förlänga sträckan № 82 till Tverskaya Zastava väcker generellt frågor. En gång organiserades den som en ersättning för spårvagnslinjen som togs bort från Leningradsky Prospekt och 1st Botkinsky Proezd. På grund av trafikförhållandena är förbindelsen mellan området i anslutning till Botkin-sjukhuset och Leningradsky Prospekt endast möjlig med en förlängd U-sväng under Tverskoy-överfarten. Att förlänga denna resa med en extra kilometer med flera trafikljusobjekt på vägen kommer bara att försämra förutsättningarna för att transportera passagerare som rutten skapades för vid en tidpunkt. Samtidigt tillhandahålls förbindelsen mellan Tverskaya Zastava och Leningradsky Prospekt och början av Volokolamsk Highway av rutter Nr m1, N1, 456, 904, 904k, som rutten också kan ansluta sig till Nr 70 (T70).

Ekon av "My Street"

Busslinjen ska vara i drift ungefär i april. № 216 "Luzhniki Stadium (söder) - Krasnopresnenskaya tunnelbanestation." Dess rutt kommer att passera längs vallarna av Moskvafloden, rekonstruerade 2017, med hänsyn till organisationen av reguljär passagerartrafik. Bussar kommer att resa längs Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya och Frunzenskaya vallar, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky och Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya och Krasnopresnenskaya vallar, pl. Fria Ryssland, Konyushkovskaya st. och st. Zamorenova. Fyra medelstora och stora bussar planeras att trafikera sträckan. Passagerare kommer att tas emot av nya hållplatser "Novodevichy Cemetery", "Novodevichy Monastery", "Novodevichy Prospect", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Arbetare", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya Bankment" och "Novoarbatsky-bron".

Ännu fler rutter för MCC

Under de kommande veckorna är det troligt att frågan om att transportera passagerare till Likhobory MCC-stationen kommer att lösas. Den nya tillfartsvägen (Projekterad Passage nr 490) var redan hösten 2016 i hög beredskapsgrad. Hittills har dock förflyttningen av bussar längs den inte organiserats. Under ett och ett halvt år som har gått sedan busslinjerna till Likhobory-stationen inkluderades i stadsregistret, lyckades en av dem, utan att arbeta en dag, ändra sitt nummer. "Virtuell" rutt nr 123k"Metrostation "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory" tilldelas № 323 , under vilken han kommer att börja arbeta. Det kommer att äga rum längs Lokomotivny Prospekt, st. Linjerna för Oktyabrskaya Railway, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4th Novomikhalkovsky Ave. och Projected Passage No. 490.

Från hållplatsen "NAMI" bör du flytta till Likhobory-stationen och busslinjernas sista hållplatser №№ 22 "St. 8 mars – NAMI” och 139 "Metrostation "Vodny Stadion" - NAMI."

Busslinjen återställdes den 26 december 2017 efter öppnandet av den rekonstruerade överfarten White Stone № 75 ringer fortfarande inte till hållplatsen "Belokamennaya Station" som tillhandahålls av registret mellan hållplatserna "Training Center of the Ministry of Health" och "Yauzskaya Alleya". Till skillnad från Likhobor finns det ingen positiv utveckling i byggandet av en tillfartsväg till MCC-stationen.

Man kan bara gissa om en annan "frusen" rutt ansluten till MCC kommer att börja fungera i år - № 47 "Metro "Technopark" - ZIL station." Vägbyggen i området kring det bebyggda ZIL-området genomförs ganska aktivt. Men om allt kommer att vara klart för att sjösätta bussar här får bara tiden utvisa.

Ytterligare två rutter som för länge sedan godkändes av Moskvas transportdepartement skulle kunna förbättra kommunikationen med MCC-stationerna Rokossovsky Boulevard och Lokomotiv. Att de inte fungerar kan endast förklaras av transportörens organisatoriska skäl - till exempel brist på bussar eller förare. Vägförhållandena längs deras rutter är inte tillfredsställande: någon av vägarna de använder används redan av annan kollektivtrafik.

Den första är rutten № 783 "Kamchatskaya street - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Dess rutt kommer att passera längs gatorna Khabarovskaya, Baikalskaya och Irkutskaya, 2:a Irtyshsky-passagen, Montazhnaya-gatan, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. och Ivanteevskaya st. 10 storklassiga SUE Mosgortrans-bussar ska trafikera här.

Den andra är en semi-expressbusslinje № 941 "Kamchatskaya Street - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"", som är planerad att gå längs Khabarovskaya Street, Shchelkovsky Highway. och Bolshaya Cherkizovskaya street. med mellanliggande hållplatser "Khabarovskaya Street, 20", "Altaiskaya Street", "Baikalskaya Street", "Khabarovskaya Street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Metro Cherkizovskaya" och "Khalturinskaya street". 16 Mosgortrans-bussar av stora och extra stora klasser ska finnas på sträckan.

Från Tverskaya Zastava till Kurkino

Busslinjen till Tverskaya Zastava förlängdes förra året № 905 enligt tidigare godkända planer bör den sträcka sig bortom Moskvas ringväg. Istället för terminalstationen som en gång byggdes "i ett öppet fält" i området för den 75:e kilometern av Moskvas ringväg, kommer den att nå bostadsområdet Kurkino. Den nya delen av rutten kommer att gå längs Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway. och Sokolovo-Meshcherskaya st. Här kommer semi-expressrutten att följa alla hållplatser längs rutten - medan på Leningradskoye Shosse och Leningradsky Prospekt hämtar och släpper bussar endast passagerare vid korsningshållplatser.

Hur länge kan du förvänta dig förändringar?

För de tjugonio nya sträckorna där det för närvarande hålls tävlingar har transportörer ännu inte identifierats, och denna information finns inte med i stadsregistret över sträckor. Det är därför passagerarna inte kan använda dem ännu. Det är nödvändigt att vänta på slutförandet av konkurrensutsättningen, ingåendet av ett statligt kontrakt och uppfyllandet av de förberedande villkoren som anges i det.

Situationen är annorlunda med godkända rutter som transportören länge varit känd för, och detta är det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. En hel grupp rutter fungerar antingen längs gamla rutter som registret redan har övergett eller fungerar inte alls (rutter №№ 783, 941 ).

Redan 2016 antogs förändringar av busslinjer №№ 76 Och 803 i området för tunnelbanestationen VDNH, vilket skulle göra det möjligt att föra hållplatserna närmare vestibulen till tunnelbanestationen VDNH. Istället för slutstationen "VDNH (norra)", ger ruttregistret en ny terminal på Kosmonavtov Street. Och rutten inkluderar Ostankino Passage och Mira Avenue istället för Prodolny Proezd. Faktum är att Mosgortrans i nästan två år nu har ignorerat de rutter som fastställts av registret, och passagerarna får inte den utlovade och önskade servicen på många rutter.

Under tiden bör ruttregistret återspegla aktuell information om befintliga reguljära transportrutter. Från det ögonblick som ändringarna har godkänts (eller datumet för ändringarnas ikraftträdande meddelas) måste transportörerna arbeta enligt de nya parametrarna. Och för att indikera avsikter och långsiktiga planer finns konceptet med planeringsdokument för vanliga transporter. Med dess hjälp kan du lösa alla möjliga konflikter mellan långsiktiga planer och det nuvarande ruttnätverket, vilket indikerar tidpunkten för planerade förändringar och de nödvändiga procedurerna för att starta transporten.

Men Moskva, till skillnad från andra regioner, har ännu inte bemästrat ett sådant format. Som ett resultat är det extremt svårt att ta reda på var transportörerna själva kör i strid med rutterna, arbetar enligt gamla system, och där tvärtom, avdelningens djärva planer inte stöds av de nödvändiga vägförhållandena. Bara en sak är klar: passagerare på många rutter har inte möjlighet att använda rutter som bara finns "på papper".

Bland Moskvas spårvagnslinjer planerar registret över stadsvägar också förändringar, om vilka TR. ru. De exakta datumen har ännu inte meddelats och i allmänhet är det okänt om de kommer att infalla under 2018.

Liknande artiklar