Surgut Bridge är en av huvudattraktionerna i staden Surgut. En sådan struktur har inga analoger i världspraxis. Det är ingen slump att den här bron ingick i Guinness rekordbok, och dess huvudbyggare, chef för E11-brobyggandet V. Solokhin, tilldelades titeln akademiker.

Originaldesign och vacker utseende gör Surgut Bridge till en unik struktur i både inhemsk och global brokonstruktion. Idag finns det flera hängbroar med en pylon i världen. Den längsta av dem var en bro i Tyskland, anlagd över floden Rhen, med en huvudspännvidd på 360 m. Längden på brons huvudspann i Surgut var dock 420 m. Den totala längden av hela Surgutbron är mer än 2 km. För att stödja strukturen var det nödvändigt att höja 15 stöd ovanför floden.

Brobyggnadsprojektet skapades redan på 80-talet. Surgut-förtroendet "Mostostroy-11" åtog sig att förverkliga den storslagna planen. Bygget av bron påbörjades 1995. I september 2000 öppnades trafiken på den redan. Totalt arbetade tre skift av 28 bästa svetsare under byggandet av bron. För första gången i norr användes automatisk svetsning vid konstruktion av brokonstruktioner. Kablarna, cirka 7 cm tjocka, ser ut som tunna trådar på långt håll. De fungerar tillförlitligt i värme över +40 grader, och i frost ner till -60. Kablarna tillverkades av det engelska företaget Bryden.

Idag är det dagliga trafikflödet på bron mer än 18 tusen bilar per dag, vilket är flera gånger mer än vad som planerats i projektet. Enligt utkastet är strukturen designad för 5 tusen bilar per dag.

Bron ser särskilt imponerande ut på kvällen, när den är upplyst av spotlights och kransar av ljus.

1 september 2011

Rysslands broar

En av de mest unika strukturerna i Ryssland - hängbro för bilar i Surgut över floden Ob. Denna struktur ingår i Guinness rekordbok. Den centrala spännvidden av bron, som går över floden, är upphängd. Dess längd är 420 meter, medan denna imponerande struktur stöds av endast en pylon, vars höjd är 160 meter.

Liknande broar har aldrig byggts i Ryssland tidigare. Chefsbyggaren av Surgut-bron, V.F. Solokhin, chef för Mostostroy-11-trusten, fick titeln akademiker.

Det unika med bron

Det unika med bron beror på dess skönhet, ursprungliga design och det faktum att byggandet utfördes i norr. Samtidigt utmärker sig bron inte bara på ryska utan också i konstruktion över hela världen. I olika länder existera broar med en pylon, och tills nyligen ansågs bron över tyska Rhen vara den längsta: längden på brons huvudspann är 360 meter.

I Surgut är brons fulla längd mer än 2 km. För att stödja strukturen behövdes 15 stöd, som höjdes ovanför floden.

Brobyggnadsplan

Byggplanen färdigställdes redan på 1980-talet. Bygget påbörjades 1995 och bron öppnade för trafik 2000. World brokonstruktion Jag har aldrig sett en så unik struktur: brons bredd är 15,2 m, medan längden på kabelstagsspännet är 408 m. Inhemsk teknik, utrustning och material användes vid konstruktionen av strukturen. Endast korrosionsskyddsbeläggningen och höljena importerades. Bland arbetarna pekar trustens chefsingenjör särskilt ut svetsarna, eftersom de arbetade i en stark kall vind vid temperaturer på -40 grader. Samtidigt har kvaliteten på arbetet aldrig orsakat några klagomål. Totalt arbetade 28 svetsare på bron och för första gången i den norra zonen användes automatisk svetsning vid byggandet av en bro.

Två Ugra-broar på en gång gör anspråk på att vara den vackraste i Ryssland. Den första är Khanty-Mansiysk bron över floden Irtysh kallas "Röd drake", som inte har några motsvarigheter i landet. Den andra bron ligger i Surgut-området, den kallas - "Surgut Bridge"- det här är en av de längsta broarna i Sibirien. Den totala längden på "Surgut-bron" är 15 kilometer och den är listad i Guinness rekordbok som den bron som har det största centrala spännet stående på en pylon.
Tävlingen hålls på Internet, på webbplatsen för Federal Road Agency vid Ryska federationens transportministerium. Nu är Ugra-broarna bland de tre bästa, tillsammans med Bolshoi Obukhovsky-bron. Det är anmärkningsvärt att på webbplatsen kan du inte bara rösta, utan också sätta ihop ett pussel av bron du gillar.

"Röd drake"- en metallvägbro över floden Irtysh, som öppnades 2004 på motorvägen Khanty-Mansiysk - Nyagan, som är en del av den federala motorvägen som är under uppbyggnad Perm - Serov - Khanty-Mansiysk - Nefteyugansk - Surgut - Nizhnevartovsk - Tomsk. Bron består av 14 spann och har en total längd på 1315,9 meter. Kanaldelen av bron är en unik, oöverträffad stålspannstruktur av ett kombinerat båg-truss-beam-system, som inte har några analoger i Ryssland. Passagens bredd är 11,5 meter. Passagehöjden är 5,5 meter.

Surgut Bridge korsade floden Ob. Bron invigdes i september 2000. Broövergången är listad i Guinness Book of Records. Dess unika ligger i det faktum att den centrala spännvidden av denna bro (den största i världen) stöds av en pylon, längden på spännvidden är 408 meter och höjden av pylonen är 150 meter. Kanalens spännvidd är 2110 meter lång (total längd med inflygningar är ca 15 km). Innan bron togs i drift var vägförbindelsen mellan Surgut och andra olje- och gasproducerande regioner i Khanty-Mansiysk och Yamalo-Nenets autonoma Okrug med "fastlandet" instabil och genomfördes på vintern med hjälp av en is korsning över Ob, och på sommaren - med färja.

Till brons 9-årsjubileum öppnades ett museum tillägnat byggarna, strukturerna etc. Precis vid brons fot finns också brons "öppningsnyckel" där.

Yugorsky Bridge (Ryssland) - beskrivning, historia, plats. Exakt adress, telefonnummer, hemsida. Turistrecensioner, foton och videor.

Turer för det nya året i Ryssland
Sista minuten turer i Ryssland

Föregående foto Nästa foto

Surgut-bron, som sträcker sig över floden Ob, är en av de längsta broarna inte bara i Sibirien. Dess längd överstiger 2100 m, och längden på det centrala spännet är mer än 400 m. Enligt den senare indikatorn tog Yugorsky om bron över Rhen, som vid tidpunkten för konstruktionen ansågs vara den längsta strukturen av denna typ. Om vi räknar längden inklusive inflygningarna till bron, så når den 15 km. Bron byggdes under fem år och invigdes 2000. Motorvägen som förbinder Surgut med Nefteyugansk i den sydvästra delen av staden passerar genom den. Ugorskijbron är en av få i världen som bara stöds av en pylon. Dess höjd är 150 m. Totalt bärs bron upp av 15 stöd. Brons bredd är ca 15 m.

Surgut-bron finns med i Guinness rekordbok. Huvudarkitekten för denna enastående struktur fick titeln akademiker baserat på resultatet av konstruktionen.

Ugorskijbron är en av få i världen som bara stöds av en pylon.

Bilbron Surgut är nästan helt (förutom själva kabelstagen och korrosionsskyddet) konstruerad av hushållsmaterial. Kabelstagen var särskilt viktiga: bron drivs trots allt under svåra sibiriska förhållanden, vid extrema temperaturer. Dessa metallkablar, cirka 70 mm tjocka, tål temperaturer ner till -60 °C. Deras totala längd är 26 km.

Ugorsky-bron inkluderades i Guinness rekordbok inte för dess totala längd, utan för längden på dess upphängda spann, och överträffade Rhenbron.

Nedanför bron ligger kontrollrumsbyggnaden där Bromuseet invigdes 2009. Detta museum har nyckeln med vilken den tidigare guvernören i Surgut symboliskt öppnade strukturen. Även i museet kan du se en bit stålkabel som stödjer den centrala delen.

Video av Surgutel-kompaniet med den dansande pylonen på Yugorsky-bron

Överraskande nog, innan bron byggdes (det vill säga före 2000), i Surgut-regionen (och i hundratals kilometer runt) kunde Ob endast korsas på is på vintern eller med färja på sommaren.

Idag anses bron vara en populär turistattraktion. Det ser särskilt vackert ut i stark kvällsbelysning. Bron är också populär bland nygifta och ingår i det "obligatoriska programmet" för bröllopsfotografering (det är tyvärr förbjudet att hänga lås på räcken).