Undervattensbro till Sri Lanka. Rama Bridge - en fantastisk naturskapelse eller en gammal megalit

Under åren har forskare kunnat upptäcka fantastiska undervattensstrukturer. Ursprunget till några av dem kan inte bara förklaras utifrån traditionella åsikter om den förhistoriska eran. Och arkeologer upptäcker alltmer att beskrivningarna i antikens litteratur stämmer överens med moderna vetenskapliga upptäckter, som kan bli bevis på deras ovillkorliga äkthet.

I början av 2003 spelade NASA-satelliter in en ovanlig bild, vilket orsakade mycket kontrovers och diskussion bland forskare. Bilderna visade en gammal och hittills okänd bro i Palksundet som förbinder Indien och Sri Lanka. Bron fick namnet Adamov. Dess längd är nästan 50 kilometer, och enligt vissa källor var det en konstgjord struktur.

Låt oss utveckla detta ämne mer i detalj...

Om du flyger över havet mellan Indien och Sri Lanka (Ceylon), kommer du någon gång att märka en märklig sandbank som ligger bokstavligen på ytan, som, något krökt, förbinder ön och kontinenten. Muslimer kallar detta ytligt Adams bro, och hinduer - Rama bro.

Konstigt stim

Det muslimska namnet beror på det faktum att anhängare av denna religion tror att Adam, fördriven från paradiset, steg ner till jorden i Ceylon. Och till kontinenten, till Indien, gick han över denna märkliga sandbank, så lik en bro.

Hinduer tror till och med att detta verkligen är en konstgjord bro, byggd i urminnes tider på order av kejsar Rama av en armé av apor ledda av Hanuman. Enligt Ramayana övervakade Nala, son till den legendariska gudomliga arkitekten Vishvakarman, konstruktionen och över denna bro gick Ramas trupper över till Sri Lanka för att bekämpa sin härskare, demonen Ravana, som kidnappade Ramas älskade Sita.

Hanuman är en vördad apgud inom hinduismen. Huvudpersonen i det forntida indiska eposet Ramayana och dess olika versioner

”...På order av Rama började aporna bära stockar och stenar till bron. Vissa bar stockar, andra bar sten och andra arbetade som snickare. Den första dagen byggdes fjorton ligor, och den femte dagen var bron färdig. Den kom ut bred och stark. Aparmén korsade havet, Rama och Lakshmana bars av Sugriva och Angada. När aporna gick längs bron hoppade aporna, svävade upp i luften och deras skrik dränktes av havets brus...” (Myths of Buddhism and Hinduism, Ananda Kentish Coomaraswamy)

På arabiska medeltida kartor är den markerad som en riktig bro som reser sig över vattnet, över vilken vem som helst kan ta sig från Indien till Ceylon. Situationen förändrades 1480, då bron, som ett resultat av en kraftig jordbävning och efterföljande kraftig storm, sjönk och förstördes delvis. Men portugiserna och britterna markerade det fortfarande på kartor som en konstgjord struktur, en damm eller en bro.

Brons längd är nästan 50 kilometer, dess bredd varierar från cirka 1,5 till 4 kilometer och djupet på havsbotten runt strukturen är 10-12 meter. Det mesta är dolt av vatten, ibland på mer än en meters djup. Så även nu är det fullt möjligt att gå längs den från början till slut, ibland vandra längs en stenyta i knädjupt vatten, ibland gå djupare till midjan eller mer.

Det enda allvarliga hindret är det så kallade Pambaspasset mellan Rameswar Island och Ramnad Point, tillgängligt för trafiken av små handelsfartyg. De få resenärer som bestämmer sig för att göra en sådan övergång måste använda alla sina simkunskaper här. För de som inte är bra på detta är det bättre att inte gå på bron alls - den starka strömmen genom Pambas tenderar att bära våghalsar ut i det öppna havet.

Jävla kanal

Stora fartyg tvingas fortfarande segla runt Sri Lanka, vilket tar 800 kilometer extra, vilket är 30 timmars resa. För att lösa detta problem, redan 1850, föreslog den engelske befälhavaren Taylor att bygga en kanal genom Ramabron. 1955 ville Jawaharlal Nehru genomföra denna plan. Eftersom den heliga platser Det är på något sätt oetiskt att förstöra sitt eget folk, konstaterade landets regering i Indiens högsta domstol att det inte finns några historiska bevis på att Rama byggde bron. Ramayana, även om det är en helig bok, räknas på något sätt inte.

Men verkliga passioner angående byggandet av kanalen blossade upp redan på 2000-talet, när Setusa Mudram-företaget bildades för detta ändamål. Hon började till och med byggnadsarbete på platsen för den framtida kanalen, men av okända anledningar återfördes några av mudderverken till hamnen på grund av haverier, inklusive tänderna på skoporna. En oväntad storm spred de fartyg som var inblandade i bygget och hindrade arbetet från att fortsätta. Hindutroende förklarade omedelbart att det var apkungen Hanuman som skyddade sin skapelse.

Den 27 mars 2007, precis på Ramas födelsedag, lanserade en grupp internationella offentliga organisationer kampanjen Rädda Ram Sethu. För för hinduer är Rama Bridge ett levande bevis på deras antik historia, konstruktionen som började berörde känslorna hos miljoner troende. Kampanjer sa också att förstörelsen av bron skulle förstöra hela det lokala ekosystemet. När allt kommer omkring, nordost om bron finns det stormiga och farliga Polksundet med dess stormar och cykloner, och i sydväst finns den lugna Manara Bay med rent vatten smaragd färg.

Ramabron skiljer dem åt och mildrar de fruktansvärda effekterna av cykloner och tsunamier. Således, enligt forskare, försvagades tsunamin som drabbade Indien 2004 och krävde tiotusentals liv avsevärt av Ramabron. Utan denna gamla "dammen" kunde det ha varit mycket fler offer. Tusentals människor har skrivit under uppropet Rädda Ram Sethu. Försvarare av bron föreslår ett alternativt projekt: att gräva en kanal längs en stor sandbank nära byn Mandapam. Om de kommer att höras av den indiska regeringen återstår att se.

Fakta visar: bron är konstgjord

På många sätt har vi blivit vana vid det faktum att bakom legender och myter döljs ofta verkligheten och sedan länge välta sidor av vår planets förflutna. Men bilderna som NASA släppte för flera år sedan överraskade även invånarna i Sri Lanka och Indien.

På dem, med all den tydlighet som modern fotoutrustning ger, syns en riktig bro mellan kontinenten och Ceylon. Efter publiceringen av NASA-bilder rapporterade den indiska tidningen Hindustan Times att bilderna som erhållits av amerikanska satelliter tjänar som bevis på verkligheten av indiska legender, och att händelserna som beskrivs i Ramayana, inklusive byggandet av Rama-bron, verkligen ägde rum .

NASA valde dock att ta avstånd från några specifika uttalanden. Ja, satellitbilder visar tydligt områdets fantastiska geomorfologi. Men, säger NASA, "orbitala fjärranalysbilder kan inte ensamma ge specifik information om ursprunget eller åldern för en ökedja och kan inte bestämma mänsklig inblandning i ursprunget för ett givet objekt."

Åsen är en samling stenblock som mäter 1,5x2,5 meter av regelbunden form, bestående av kalksten, sand och koraller. Dessa stenblock ligger på havssand, vars tjocklek varierar från 3 till 5 meter. Och först under sanden börjar den hårda steniga jorden. Förekomsten av lös sand under stenblocken tyder tydligen på att åsen inte är det naturlig utbildning, och läggs ovanpå sandjord. En del av stenblocken är så lätta att de kan flyta på vattnet.

Man fann också att dessa landområden inte höjde sig till följd av några geologiska processer utan snarare liknade en damm. Ett homogent material upptäcktes i brunnarna - kalksten. Placeringens raka och ordnade karaktär tyder också på att dessa stenblock fördes av någon och placerades i dammen.

Det som verkar konstigt är förstås att bron helt enkelt är för bred för att korsa trupper eller något annat. Men detta är enligt moderna standarder. Så här säger Alexander Volkov, regissören för filmen som filmades 2009: dokumentär film"Bridge of Rama":

— Legender säger att den byggdes av apkrigare som var gigantiska till växten. Och vi försökte till och med illustrera i filmen att höjden på dessa jättar var - du kommer inte tro det - 8 meter! Men när du tittar på den här bron börjar du ofrivilligt tro på den - det är ingen mening för dig och mig att bygga en sådan bredd. Men för åtta meter långa människor, som också har någon form av vapen, finns det nog en viss logik i bredden på den här bron.

I allmänhet finns det många frågor, naturligtvis, många. En sådan fråga är brons ålder. Baserat på legender säger vissa hinduiska teologer att Ramabron är en miljon år gammal, andra ger en mer blygsam ålder - 20 tusen år. Västerländska alternativforskare har lagt fram en verkligt radikal version - 17 miljoner år. Till och med indisk akademisk vetenskap gick ned för att lösa problemet och föreslog ett eget alternativ - 3500 år, vilket uppenbarligen kopplade konstruktionen till den ariska erövringen av Indien. Men med många oklarheter är det uppenbart att Ramabron verkligen är en konstgjord, konstgjord struktur. Forskning utförd av GSI, vågar jag påstå, har definitivt bevisat detta.

Ramabron på den antika kartan över Ceylon från Ptolemaios atlas Foto: Wilfriedbluhm.de

I området för Ramabron mellan öarna finns en oförklarlig och kraftig stigning i botten från ett djup av 10–12 m till 1–0,5 m, så att du kan gå över bron medan du är i vatten märkbart midja- djupt, och segla på små båtar (endast sundet mellan udden Ramnad och Rameswar Island, den så kallade Pambaspassagen, är tillgängligt för små fartyg). Själva bron, 30 km lång, sträcker sig från ön Pamban (dess andra namn är Rameswaram - platsen för Gud Rama) till sydvästra kusten från Tamil Nadu i Indien till ön Mannar utanför Sri Lankas nordvästra kust.

18 km sydost om Rameswaram, på en lång sanddyna, låg en gång staden Dhanushkodi, som totalförstördes av en cyklon 1964. Efter cyklonen överlevde bara ett Kothandaraswami-tempel, nära vilket några av Ramas fiender överlämnade sig till honom, och i området för spotten på havets botten ligger ett annat okänt tempel, om vilket ingen information har bevarats. Ramabron börjar från denna plats.

Debatten om bron är naturlig eller konstgjord blossade upp efter att den indiska regeringen 2001 beslutade att förstöra bron och göra Palksundet farbart, vilket skulle spara 30 timmars segling runt öarna (cirka 400 km resa). Kanalen här föreslogs byggas redan 1850 av engelsmannen, befälhavare Taylor, och 1955 ville Jevaharlal Nehru genomföra denna plan. Men det är på något sätt oetiskt att förstöra sitt eget folks heliga platser, så den indiska regeringen uttalade i Indiens högsta domstol att det inte finns några historiska bevis för byggandet av bron av Rama (Ramayana, även om det är en helig bok, gör det inte räknas förstås).

Apor bygger Rama-bron. Foto: Deathtrack.ru

Den 27 mars 2007 lanserade en grupp internationella offentliga organisationer kampanjen SaveRamSethu (Rädda Rama-bron) för att rädda Ramabron (den 27 mars är Ramas födelsedag). För hinduer är Ramabron ett levande bevis på deras uråldriga historia, och konstruktionen som påbörjades har berört känslorna hos miljoner troende.

Motståndare till bygget hävdar också att förstörelsen av bron kommer att påverka hela det lokala ekosystemet. På den nordöstra sidan av bron ligger den stormiga och farliga Polk Bay med stormar och cykloner. På den sydvästra sidan ligger den lugna Manarabukten med klart smaragdfärgat vatten. Ramabron skiljer dessa två olika vikar åt och mildrar de fruktansvärda konsekvenserna av cykloner och tsunamier: enligt forskare försvagades tsunamin som drabbade Indien och krävde tiotusentals människoliv 2004 avsevärt av Ramabron, annars skulle det ha funnits t.o.m. fler dödsoffer. Tusentals människor har skrivit under SaveRamSethu-uppropet.

Rama Bridge-förespråkare föreslår att man antar en annan kanalväg utan att skada gammal byggnad: Gräv den längs en stor sandbank nära byn Mandapam. Om de kommer att höras av den indiska regeringen återstår att se, men Madras High Court beslutade 2007 att Ramabron är en konstgjord struktur.

Bilder tagna av rymdorganisationen NASA för flera år sedan gav bränsle till elden - de visade tydligt den verkliga bron, även om NASA-experter sa att bilderna inte gav specifik information om ökedjans ursprung eller ålder. Men den indiska tidningen HindustanTimes rapporterade att NASA-bilder är bevis på verkligheten hos indiska legender.

Indiens geologiska undersökning (GSI) har undersökt hela strukturen på Ramabron. 100 brunnar borrades i området kring bron, varifrån jordprover noggrant studerades. Magnetisk och batymetrisk skanning utfördes. Som ett resultat av forskningen avslöjades det att en låg undervattensrygg (bro) med en bredd på 1,6 till 4 km är en anomali, eftersom den plötsligt dyker upp från sidan av Bengaliska viken. Åsen är en samling stenblock som mäter 1,5x2,5 m av regelbunden form, bestående av kalksten, sand och koraller. Dessa stenblock ligger på havssand, vars tjocklek sträcker sig från 3 till 5 m, och först då börjar fast mark. Förekomsten av lös sand under stenblocken tyder tydligen på att åsen inte är en naturlig formation utan läggs ovanpå sandjord. En del av stenblocken är så lätta att de kan flyta på vattnet.

Man fann också att dessa landområden inte höjdes till följd av några geologiska processer utan snarare liknar en damm. Ett homogent material upptäcktes i brunnarna - kalksten. Placeringens raka och ordnade karaktär tyder också på att dessa stenblock fördes av någon och placerades i dammen. Forskarnas åsikter är som vanligt delade när det gäller både ålder och ursprung. Tja, verkligheten döljs ofta bakom legender och myter, och Schliemann hittade Troja för att han, tvärtemot vad forskare trodde, trodde på Homeros!

Trots offentliga protester började Sethusamudram Corporation byggnadsarbeten på platsen för den framtida kanalen, men av okända anledningar returnerades några mudderverk till hamnen på grund av haverier, och tänderna på hinkarna var också trasiga. En oväntad storm för denna gång spred fartygen och hindrade arbetet från att fortsätta. Hindutroende förklarade omedelbart att det var apkungen Hanuman som skyddade sin skapelse.

Ramabron (RamasetuSetu eller Setubandha) är översatt från sanskrit som en konstgjord invallning; i antika källor och i Ramayana nämns den också som Nalabron och som den heliga dammen, och i den tamilska versionen av Ramayana är ett helt kapitel tillägnat till den heliga dammen. Byggandet av Ramas bro nämns inte bara i Ramayana, utan också i alla Puranas (indiska heliga böcker) och i Mahabharata.

I Schwarzberg-atlasen (s. 38) på en karta över Indien för perioden 1290–1390 e.Kr. e. Ramabron kallas Setubandha (konstgjord vall) och har varit välkänd för geografer och resenärer i många århundraden, och till och med Marco Polo (1254–1324) beskrev den i sin bok IL MILIONE (Miljonen).

Enligt gamla kartor var bron fram till 1480 en gångbro och var helt över vattnet, och folk gick över den från Indien till Sri Lanka, vilket bekräftar gammal karta Ptolemaios. Bron förstördes sedan av en jordbävning och tsunami. Efter jordbävningen sjönk bron under vatten med cirka 1–1,2 m och på ett ställe uppstod en lucka i bron som nu måste övervinnas genom att simma. Det finns ett annat namn för bron, som användes av britterna som erövrade Indien - Adam's Bridge, detta namn gavs till bron av muslimer. Enligt arabiska legender, när Adam fördrevs från paradiset, bosatte Gud honom på ön Ceylon, och längs dessa grunda grunder gick Adam sedan över till fastlandet.

Men alla kommer inte att svara rätt och här är ett annat svar på din fråga

Detta är en kopia av artikeln som finns på

allmän information

Enligt legenden är Adams bro vägen längs vilken gudarna gick. Det indiska eposet Ramayana berättar att apguden Hanuman använde henne för att rädda Ramas älskade brud, Sita, från den lankesiske demonkungen Ravana.

Men i verkligheten fanns det aldrig en bro på denna plats, passagerare transporterades med färjan Ramanujam, byggd i Glasgow. Det kunde nås från Thalaimannar (Talaimannar), som ligger på den norra spetsen av ön Mannar, till den indiska hamnen Ramevsharam. Men 1984, på grund av inbördeskriget, upphörde kommunikationen mellan Sri Lanka och Indien. Om fredsprocessen fortsätter, färjetrafik kan återställas.

Konstgjord eller naturlig?

Det finns ingen konsensus om huruvida denna bro är konstgjord eller en naturlig formation. Det finns tvister mellan forskare. Det är dock tillförlitligt känt att landet här inte uppstod på grund av rörelser av jordskorpan. Det vill säga att denna "bro" inte dök upp på grund av geologiska processer. Och i allmänhet är bildandet av en sådan landremsa på denna plats inte naturligt.

Även brons struktur undersöktes. För detta ändamål borrades brunnar på olika platser och prover togs från dem. Det visade sig att det fanns sand i botten av bron, och stenblock av nästan regelbunden form, som mätte 1,5x2,5 meter, lades ovanpå den, med en jordhög ovanpå. Sanden under stenblocken kan tyda på att bron är konstgjord. Det intressanta är att många stenblock är väldigt lätta och till och med flyter i vattnet.

Satellitbilder tyder också på att bron var fullfjädrad och fotgängare, vilket betyder att det mycket väl kan vara en konstgjord formation, dess tydliga struktur är mycket tydligt synlig på bilderna. Men det viktigaste är att konstruktionen av bron beskrivs i Ramayana. Även om detta arbete inte kan kallas vetenskapligt, har det länge bevisats att många fenomen som beskrivs i antika religiösa böcker ägde rum. Det betyder att Adams bro verkligen kunde ha byggts för flera tusen år sedan.

National skatt

Invånare i Indien är mycket känsliga för Adams bro, som i Indien kallas för Ramas bro, eftersom det i Ramayana beskrivs att det var Rama, med hjälp av sina assistenter, som byggde bron. Namnet Adams bro gavs av muslimer som trodde att det var längs den som Adam, fördriven från paradiset, gick på väg till Eva. Indianer anser att bron är deras nationalklenod, turister är också intresserade av den. Nära brons början i Indien kan du ta en utflykt och promenera längs den antika vägen till Sri Lanka.

Adams bro kan dock förstöras. Frågan om att göra Palksundet, där Ramabron ligger, har varit uppe under mycket lång tid. Men för att göra detta måste bron förstöras, men detta kommer att tillåta fartyg att navigera i dessa vatten mer fritt, vilket sparar upp till 30 timmars tid på att segla runt öarna. Jevaharlal Nehru uttryckte liknande idéer, men han vågade inte förstöra det nationella arvet. Debatten blossade upp igen 2007, då regeringen offentliggjorde sin plan, samtidigt som den hävdade att bron var en naturlig formation och därför inte hade något kulturellt värde.

Men lokalbefolkningen, som värnar om Ramabron, som en av de verkliga bekräftelserna på sanningshalten i Ramayana-skrifterna och bevis på landets antika historia, kom ut till försvar av bron. En speciell organisation bildades till och med.

Legenden om konstruktionen av Rama Bridge

I forntida indiska kartor nämns bron aldrig som en naturlig formation, utan framstår som en "konstgjord vall". Historien om dess konstruktion, som beskrivs i Ramayana, är också intressant. Det står att demonkungen av Sri Lanka, Ravana, stal Ramas älskade Sita, så Rama, Hanuman och Sugriva bestämde sig för att gå i krig mot demonen. För att göra detta var de tvungna att gå över till ön och transportera armén av apor, som de ledde.

Efter att ha frågat havsguden om råd fick de veta att de behövde bygga en bro. Två ledare, Nala och Nila, som var i armén, var tvungna att kasta stenbitar i havet, som efter deras beröring blev lätta och inte sjönk i havet (kom ihåg stenblocken som flyter i vatten som finns vid Rama Bridge), och också stannade på denna plats. Det vill säga, tack vare detta kunde bron inte flyttas från sin plats, den skapades för att stå i årtusenden, vilket i allmänhet är vad som hände. Krigarna ställdes upp i rad och skickade stenar till varandra, och Nila och Nala kastade dem i vattnet. Bron tog 5 gudomliga dagar eller 5 människoår att bygga. Sedan flyttade armén till ön och befriade Sita.

2009 gjordes en rysk dokumentär som heter "Ramas bro", som undersökte om den verkligen är konstgjord eller naturlig. Till slut drogs slutsatsen att Rama-bron troligtvis är konstgjord och är en av prestationerna från en forntida civilisation som levde för flera tusen år sedan i Indien.

Jävla kanal

Stora fartyg tvingas fortfarande segla runt Sri Lanka, vilket tar 800 kilometer extra, vilket är 30 timmars resa. För att lösa detta problem, redan 1850, föreslog den engelske befälhavaren Taylor att bygga en kanal genom Ramabron. 1955 ville Jawaharlal Nehru genomföra denna plan. Eftersom det på något sätt är oetiskt att förstöra sitt eget folks heliga platser, konstaterade landets regering i Indiens högsta domstol att det inte finns några historiska bevis på byggandet av bron av Rama. Ramayana, även om det är en helig bok, räknas på något sätt inte.

Den 27 mars 2007, precis på Ramas födelsedag, lanserade en grupp internationella offentliga organisationer kampanjen Rädda Ram Sethu. Eftersom Rama-bron för hinduer är ett levande bevis på deras uråldriga historia, berörde konstruktionen som började känslorna hos miljoner troende. Kampanjer sa också att förstörelsen av bron skulle förstöra hela det lokala ekosystemet. När allt kommer omkring, nordost om bron finns det stormiga och farliga Polksundet med dess stormar och cykloner, och i sydväst finns den lugna Manara Bay med klart smaragdfärgat vatten.

Fakta visar: bron är konstgjord

Men Geological Survey of India 6SI fick data som gjorde det möjligt för oss att bedöma detta. Dess specialister undersökte hela strukturen av Ramabron. 100 brunnar borrades i och nära bron och jordprover från dem studerades noggrant. Magnetisk och batymetrisk skanning utfördes. Som ett resultat fann man att en låg undervattensrygg (bro) är en tydlig anomali, eftersom den dyker upp på botten helt oväntat.

Åsen är en samling stenblock som mäter 1,5x2,5 meter av regelbunden form, bestående av kalksten, sand och koraller. Dessa stenblock ligger på havssand, vars tjocklek varierar från 3 till 5 meter. Och först under sanden börjar den hårda steniga jorden. Förekomsten av lös sand under stenblocken tyder tydligen på att åsen inte är en naturlig formation utan läggs ovanpå sandjord. En del av stenblocken är så lätta att de kan flyta på vattnet.

Det som verkar konstigt är förstås att bron helt enkelt är för bred för att korsa trupper eller något annat. Men detta är enligt moderna standarder. Så här säger Alexander Volkov, regissör för dokumentärfilmen "Rama's Bridge" från 2009:

Från serien "Mysteries of our planet"
Om du flyger över havet mellan Indien och Sri Lanka (Ceylon), kommer du någon gång att märka en märklig sandbank som ligger bokstavligen på ytan, som, något krökt, förbinder ön och kontinenten. Muslimer kallar denna sandbank för Adams bro, och hinduer kallar den Ramas bro.

Konstigt stim
Det muslimska namnet beror på det faktum att anhängare av denna religion tror att Adam, fördriven från paradiset, steg ner till jorden i Ceylon. Och till kontinenten, till Indien, gick han över denna märkliga sandbank, så lik en bro.

Hinduer tror till och med att detta verkligen är en konstgjord bro, byggd i antiken på order av kejsar Rama av en armé av apor ledda av Hanuman. Enligt Ramayana övervakade Nala, son till den legendariska gudomliga arkitekten Vishvakarman, konstruktionen och över denna bro gick Ramas trupper över till Sri Lanka för att bekämpa sin härskare, demonen Ravana, som kidnappade Ramas älskade Sita.

Det enda allvarliga hindret är det så kallade Pambaspasset mellan Rameswar Island och Ramnad Point, tillgängligt för trafiken av små handelsfartyg. De få resenärer som bestämmer sig för att göra en sådan övergång måste använda alla sina simkunskaper här. För den som inte är bra på detta är det bättre att inte gå på bron alls - den starka strömmen genom Pambas strävar efter att bära våghalsar ut i det öppna havet.

Jävla kanal
Stora fartyg tvingas fortfarande segla runt Sri Lanka, vilket tar 800 kilometer extra, vilket är 30 timmars resa. För att lösa detta problem, redan 1850, föreslog den engelske befälhavaren Taylor att bygga en kanal genom Ramabron. 1955 ville Jawaharlal Nehru genomföra denna plan. Eftersom det på något sätt är oetiskt att förstöra sitt eget folks heliga platser, konstaterade landets regering i Indiens högsta domstol att det inte finns några historiska bevis på byggandet av bron av Rama. Ramayana, även om det är en helig bok, räknas på något sätt inte.

Den 27 mars 2007, precis på Ramas födelsedag, lanserade en grupp internationella offentliga organisationer kampanjen Rädda Ram Sethu. Eftersom Rama-bron för hinduer är ett levande bevis på deras uråldriga historia, berörde konstruktionen som började känslorna hos miljoner troende. Kampanjer sa också att förstörelsen av bron skulle förstöra hela det lokala ekosystemet. När allt kommer omkring, nordost om bron finns det stormiga och farliga Polksundet med dess stormar och cykloner, och i sydväst ligger den lugna Manara Bay med klart smaragdfärgat vatten.

Fakta visar: bron är konstgjord
På många sätt har vi blivit vana vid det faktum att bakom legender och myter döljs ofta verkligheten och sedan länge välta sidor av vår planets förflutna. Men bilderna som NASA släppte för flera år sedan överraskade även invånarna i Sri Lanka och Indien.

Åsen är en samling stenblock som mäter 1,5 x 2,5 meter av regelbunden form, bestående av kalksten, sand och koraller. Dessa stenblock ligger på havssand, vars tjocklek varierar från 3 till 5 meter. Och först under sanden börjar den hårda steniga jorden. Förekomsten av lös sand under stenblocken tyder tydligen på att åsen inte är en naturlig formation utan läggs ovanpå sandjord. En del av stenblocken är så lätta att de kan flyta på vattnet.

Det som verkar konstigt är förstås att bron helt enkelt är för bred för att korsa trupper eller något annat. Men detta är enligt moderna standarder. Så här säger Alexander Volkov, regissör för dokumentärfilmen "Rama's Bridge" från 2009:

Legender säger att det byggdes av apkrigare som var gigantiska till växten. Och vi försökte till och med illustrera i filmen att höjden på dessa jättar var - du kommer inte tro det - 8 meter! Men när du tittar på den här bron börjar du ofrivilligt tro på den - det är ingen mening för dig och mig att bygga en sådan bredd. Men för åtta meter långa människor, som också har någon form av vapen, finns det nog en viss logik i bredden på den här bron.

I allmänhet finns det många frågor, naturligtvis, många. En sådan fråga är brons ålder. Baserat på legenderna säger vissa hinduiska teologer att Ramabron är en miljon år gammal, andra ger en mer blygsam ålder - 20 tusen år. Västerländska alternativforskare har lagt fram en verkligt radikal version - 17 miljoner år. Till och med indisk akademisk vetenskap gick ned för att lösa problemet och föreslog ett eget alternativ - 3500 år, vilket uppenbarligen kopplade konstruktionen till den ariska erövringen av Indien. Men med många oklarheter är det uppenbart att Ramabron verkligen är en konstgjord, konstgjord struktur. Forskning utförd av GSI, vågar jag påstå, har definitivt bevisat detta.