Mänskligheten är skyldig dessa modiga män inte bara intressant information, utan också vetenskapliga upptäckter

Och i de tider som vi kallar "förhistoriska" fanns det människor som inte kunde sitta stilla, som rusade dit, bortom horisonten. De gav sig av i fullständig ovisshet, utan anständiga transportmedel och skyddsmetoder, och tänkte inte på sig själva, utan på det stora mål som de hade satt upp och slutligen uppnått.

Hanno - 505 f.Kr

wikimedia

Carthaginian (bosatt i delstaten Kartago, belägen på det moderna Tunisiens territorium - cirka. redigera.) Hanno anses vara den allra första av alla kända resenärer. Den karthagiska senaten utrustade 60 galärer, var och en med 50 roddare. Denna flotta var tvungen att genomföra en riskfylld expedition - för att nå Afrikas västra stränder och kolonisera landet. Expeditionen leddes av Hanno. Totalt gav sig trettiotusen människor iväg på resan – idag skulle de kallas migranter: deras uppdrag var att utveckla nya landområden.

Att segla över Atlanten var otroligt farligt då. Men Hanno och hans kamrater, efter att ha övervunnit alla hinder på vägen, nådde stränderna Västafrika. På en av öarna (uppenbarligen tillhörde gruppen Kanarieöarna) upptäckte resenärer många gorillor och antog dem för "vilda människor". I hopp om att etablera kontakt, fångade karthagerna tre "vildar", men var snart tvungna att dödas på grund av gorillornas aggressivitet.

På andra öar ingick karthagerna vänskaps- och handelsallianser med lokala invånare. Efter att ha nått södra hornet insåg resenärerna att de riskerade att lämnas utan förnödenheter - de höll på att ta slut. Sedan bestämde sig Hanno för att återvända hem. I Kartago, i Molochtemplet, restes till minne av denna resa en stor marmorskiva, på vilken en beskrivning av den stora resan ristades.

Herodotus (484 - 425 f.Kr.)

pixabay.com

Forntida grekisk vetenskapsman - historiker och geograf, Herodotus blev känd som "historiens fader", såväl som en av de första resenärerna. Han sammanställde den första mer eller mindre exakt beskrivning den verkliga världen för sin samtid – baserad på hans egna iakttagelser och på andra människors berättelser.

För att få den information som behövs för att skriva sitt mest berömda verk - "Historia" - reste Herodotus till alla de länder som var tillgängliga vid den tiden. Han besökte Grekland och Egypten, Persien och Babylonien, Mindre Asien och södra Italien, öarna Medelhavet och på Krim.

Herodotos började resa vid omkring 20 år gammal, och hans mål var just vetenskap - han försökte samla in så mycket information som möjligt om händelserna som äger rum, om folken som bebodde olika länder. Hans första resa resulterade i en stor studie om de folkslag som ännu inte var kända för grekerna vid den tiden. Herodotus skrev i sina verk om de grekisk-persiska krigen, om persernas moral och seder.

Han var den förste som beskrev Skytien och folken som bor i detta land, gav Full beskrivning floden Istr (Donau), som rinner genom Europa, och Borysthenes (Dnepr). I Herodotos verk ägnas stor uppmärksamhet åt skytiska myter - till exempel om Herkules. Han skriver också om amasonerna – kvinnliga krigare.

Senare besökte Herodotus Nordöstra Afrika, Cyrene, och var den första i historien att beskriva dessa territorier. Herodotus samlade mycket intressant information om Egypten, och moderna forskare bekräftar för det mesta riktigheten av hans beskrivningar.

Pytheas (340 f.Kr.)

wikimedia

Tragedi Pytheaär att hans berättelser om avlägsna länder väckte misstro och förlöjligande bland hans samtida. Men hans mod förtjänar respekt – han vågade ge sig ut på en farlig resa över Atlanten på ett enda fartyg. Pytheas expedition var på väg mot norr - de hoppades hitta tenn och bärnsten i okända länder. En sådan order gavs till Pytheas av hans medköpmän från staden Massilia (Marseille). Pytheas gjorde ett utmärkt jobb med uppgiften och gjorde flera viktiga geografiska upptäckter.

När han till exempel flyttade norrut märkte han att ju längre till nordliga breddgrader, desto längre blev dagen. Så fastställdes förhållandet mellan längden på dagen och natten och geografisk breddgrad. Dessutom var han den första att gissa att tidvattnets ebb och flöde är förknippat med månens gravitation. Pytheas upptäckte att Polstjärnan inte kan fungera som en exakt guide till norr. Han kunde göra alla dessa och andra upptäckter tack vare sina resor.

Eudoxus (IIårhundradet f.Kr.)

grekisk geograf Eudox började sina resor med att besöka Egypten och Indien.

Efter att ha hyrt ett stort fartyg och två långbåtar seglade Eudoxus över Atlantens vatten. Det är okänt hur långt han kommit. Forskare är försiktiga med att sätta för mycket tilltro till hans bevis eftersom det inte finns några tillförlitliga bevis. Det är dock säkert känt att på order av farao Ptolemaios Eudoxus besökte Indien och seglade dit tillsammans med en indisk guide. Detta följdes av en andra resa till Indien - Eudoxus skickades dit av drottningen Cleopatra, så att han skulle ta med indisk rökelse.

Den modige resenären bestämde sig för att åka runt i Afrika och genomförde nästan sin svindlande plan, men dog i slutet av resan.

Strabo (64/63 f.Kr. - 23/24 e.Kr.)

wikimedia

Forntida grekisk resenär och geograf Strabo var känd för sin omfattande utbildning. Han lämnade efter sig ett fantastiskt verk - "Geografi" i 17 volymer, som innehöll den mest detaljerade och varierande informationen om många länder och folk. Kapitlen om de transkaspiska länderna, om asiatiska Skytien, om Kaukasus är relevanta och intressanta idag.

Strabo reste mycket. Han besökte Egypten flera gånger och sammanställde detaljerad beskrivning Alexandria, beskriven Egyptiska pyramider, pratade mycket om världens underverk.

Strabo levde ett långt liv och dog i Rom. Hans "geografi" är det viktigaste och mest intressanta monumentet för antik grekisk vetenskap.

Hannos resa

En av de äldsta resenärerna som information har nått oss om var Hanno från Kartago. Kartago låg vid Nordafrikas kust (nära det moderna Tunisien). Det var en rik och stark stadsstat. Dess köpmän hade många bosättningar på öarna Sicilien, Korsika och Sardinien. Modiga karthagiska sjömän seglade in i Atlanten mer än en gång. I södra delen av den iberiska halvön grundade de den stora handelsstaden Gades (nu kallad Cadiz).

Omkring 525 f.Kr e. Från Kartago gav sig, efter beslut av senaten, en stor expedition ut på en lång resa på 60 femtioårade fartyg för att utforska Libyens västra stränder (som Afrika då kallades) för att hitta platser för kolonier. Expeditionen leddes av Hanno, en av de karthagiska suffeterna - höga tjänstemän. Han skulle därefter ta 30 tusen kolonister till nya bosättningar.

Efter att ha passerat Melqart-pelarna (Gibraltarsundet) och gjort ett kort stopp i Hades, rörde sig fartygen längs okända stränder åt sydväst. De gick antingen med åror eller med segel. Två dagar senare, när solen knappt hann skingra morgondimman, dök en bred slätt upp på stranden i fjärran och bortom den syntes en skog. En flod rann över slätten (den moderna Soussefloden). Karthagerna gillade platsen. Här bestämde man sig för att etablera den första bosättningen. Den fick namnet Thymiatheria. När de flyttade längre söderut grundade karthagerna flera kolonier. Längs vägen såg sjömännen mer än en gång elefanter och andra afrikanska djur som betade fridfullt.

Slutligen nådde de mynningen av den stora Liquefloden (moderna Cebufloden). Längs dess stränder bodde nomadiska herdar som gästfritt tog emot sjömännen. Av dem fick Hanno veta att söderut låg ön Kerna. Där kan du få mycket gulddamm från lokalbefolkningen i utbyte mot olika varor. Hanno skickade de flesta fartygen till Kartago, och han själv, med flera fartyg, flyttade längre söderut på jakt efter Cerna. Snart sträckte sig monotona öde stränder ut. Vinden blåste från fastlandet, vilket gav svällande kvav och värme.

De seglade så här i många dagar. Äntligen började sandstränderna ge vika för gräsbevuxna ängar. Grupper av träd började dyka upp allt oftare. Efter att ha rundat en skogbevuxen udde gick fartygen in i Rio de Oro-bukten ("Golden River"), som ligger nära den norra tropen. I viken landade vi på den lilla ön Kern. Karthagerna lade ut sina varor på stranden (tyger, järnföremål, ringar, armband och andra smycken), tände eld för att locka lokalbefolkningens uppmärksamhet och återvände till skeppen. Efter en tid gick de i land igen och hittade läderpåsar med guldsand istället för varorna de lämnat efter sig.

Hanno ville säkra ön Kern för Kartago och bosatte sig här flera sjömän och försåg dem med allt de behövde. Snart skulle de ersättas av kolonister. Hannos fartyg fortsatte sin resa och nådde mynningen av Senegal, den största floden i Västafrika. Men det gick inte att klättra långt upp på den. Lokala invånare, klädda i djurskinn, hälsade de oväntade gästerna med ett hagl av stenar. Jag var tvungen att vända tillbaka. Efter ett andra misslyckat försök att landa återvände Hanno till Kerna.

Efter att ha fyllt på sina förråd av vatten och mat, företog han en ny resa söderut. Fartygen seglade länge. När resenärer landade på land, hälsade lokalbefolkningen dem ovänliga. En dag häpnade sjömännen, som precis hade slagit sig in för natten, av en fantastisk syn: många ljus blinkade med jämna mellanrum åt alla håll. Vad kunde det vara? Förmodligen överfördes signaler om främlingars ankomst med hjälp av bål. En annan gång, efter att ha landat på stranden av Western Horn Bay, väcktes sjömännen på natten av höga skrik, ljud av flöjter och trummor. Fängslade av rädsla, utan att vänta på gryningen, reste resenärerna ankare och seglade bort från stranden.

Vi seglade längre och längre söderut. De började märka att kusten avvek österut. Vid middagstid steg solen så högt att föremål inte kastade skuggor. Polarstjärnan hängde mycket lågt ovanför horisonten. Under fyra dagar observerade Hanno och hans följeslagare ett kraftfullt utbrott av vulkanen Theon-Ochema (Kamerun vid Guineabuktens stränder), vilket betyder "gudarnas vagn".

I tre dagar drev fartygen över det stormiga havet tills de sköljde upp på stranden av den lugna Southern Horn Bay (Gabonbukten nära ekvatorn). Vi landade på en liten ö i djupet av viken. Här kunde man koppla av och reparera fartyg. Men oväntat attackerade enorma gorillor karthagerna. Efter att ha gått i strid med dessa fruktansvärda apor, tvingade karthagerna dem att fly. Tre djur dödades. De bestämde sig för att ta sina skinn till Kartago.

Efter att ha reparerat fartygen beslöt Hanno att återvända till Kartago. Han var rädd att det inte skulle finnas tillräckligt med mat för vidare resa. Hannos resa var en av antikens mest anmärkningsvärda resor. Efter honom vågade ingen av sjömännen under två tusen år (fram till mitten av 1400-talet) tränga in längre söderut längs Afrikas kust.

Resenärer antikens Grekland

En enastående resenär från antiken var den grekiske historikern och geografen Herodotos från hamnstaden Halikarnassus den västkusten Mindre Asien. Han levde i en tid då det antika Grekland förde en svår kamp med den mäktiga persiska makten. Herodotus bestämde sig för att skriva historien om de grekisk-persiska krigen och berätta i detalj om naturen och livet för befolkningen i de länder som var under persiskt styre vid den tiden.

Herodotos gjorde sina resor 460-450. före Kristus e. Han besökte grekiska städer vid Mindre Asiens kust. Sedan besökte han många områden på Balkanhalvön (på det moderna Bulgariens och Jugoslaviens territorium). Herodotos gjorde en lång resa som förevigade hans namn till Skytien, ett land som ockuperade de södra regionerna i den ukrainska SSR.

På ett av de grekiska skeppen begav Herodotos sig till den grekiska Svartahavskolonin Olbia. Bodde här i flera veckor. Från staden gjorde han ett antal resor runt om i landet och träffade många skyter. Före Herodotos var Skytien föga känd för grekerna. De hade en vag uppfattning om landet, även om de handlade med det. Herodotos information är av exceptionellt stor betydelse för historien om södra vårt fosterland.

Herodotos, som föddes och växte upp i bergs- och skogsområden, drabbades av Skytien med sina enorma trädlösa slätter och rika betesmarker. Den skytiska vintern, som varade i flera månader, verkade hård för Herodotos. Han skrev att i Scythia på vintern "gör utspillt vatten inte smuts" (det vill säga det fryser). Sommaren verkade också väldigt kall och regnig för honom. Herodotos blev förvånad över de enorma floderna i Skytien - Hypanis (södra buggen), Borysthenes (Dnepr), Tanais (Don) och andra. Han visste från barndomen att i Grekland har floder sitt ursprung i bergen, men i Skytien finns det inga berg. Enligt hans åsikt måste dessa floder börja i några stora sjöar. Trots denna felaktiga uppfattning karakteriserade Herodotus generellt korrekt den skytiska slätten. Herodotos var särskilt intresserad av de stammar som bebodde Skytien och närliggande områden. Skyterna, som levde i stäpp- och delvis skogs-stäppzoner, var indelade i bönder och boskapsuppfödare.

De skytiska herdarnas nomadiska livsstil verkade ovanlig för grekerna. Herodot samlade intressant information om folken som bodde norr, nordost om skyterna. Han lärde sig om Tissaget- och Irka-jägarna som bebodde det "steniga och ojämna landet" (detta är förmodligen Ural- och Kama-regionen), om de täta skogarna som växer där, där bävrar, uttrar och andra pälsdjur lever. Längre fram, vid foten av höga och otillgängliga berg (detta är utan tvekan Uralryggen), bor de argypiska stammarna. De har rakade huvuden och platta ansikten med stora hakor. Argypeans äter frukterna av Pontik (körsbärsträdet). De kallar juicen av dessa frukter blandad med mjölk "askhi". Förmodligen talade vi om Kalmyks, som på den tiden bodde vid foten av Ural.

Herodotos fick höra att ännu längre bort låg livsmiljön för enögda människor - Arimaspierna. Det finns mycket guld där. Men han bevakas av gamar - hemska monster som ser ut som lejon, med örnnäbbar och vingar. Längst i norr, bortom Skythia, finns obebodda länder, det är väldigt kallt där, det är snö hela tiden och det är natt i sex månader.

Från Scythia gick Herodotus till Svarta havets kust Kaukasus. Från invånarna i Colchis lärde han sig att bortom bergen sträcker sig det enorma Kaspiska havet, och bakom det finns en stor slätt. Krigslika stammar bor där - Massagetae. Innan Herodotus föreställde sig grekerna Kaspiska havet som en havsvik och visste inte vad som låg öster om den.

Efter att ha återvänt till sitt hemland gav sig Herodotus efter en tid iväg på en ny resa - till de inre regionerna på Mindre Asien-halvön och till det mesopotamiska låglandet. Han beskrev mycket detaljerat staden Babylon med sina höga stenmurar, ett enormt bibliotek och lyxiga terrasserade trädgårdar. Av Mesopotamiens växter var han särskilt intresserad av dadelpalmer. Befolkningen lagade bröd, vin och honung av frukterna från dessa palmer. Herodotos gillade skeppen som seglade på Tigris och Eufrat. Deras runda kropp är gjord av pilkvistar och täckt med ett läderöverdrag.

I Babylon lärde Herodotos mycket om "det mest avlägsna av länderna i öst", vilket var Indien för grekerna. Han fick veta att guld bröts i enorma mängder i Indien; det finns många konstiga växter där: vass, från ett knä som man förmodligen kan göra en båt av (bambu); en spannmål vars spannmål "kokas och äts tillsammans med skalet" (ris); träd med frukt i form av en boll av ull - från vilken invånarna i Indien gör sina egna kläder (bomull). Grekerna på den tiden kände inte till bomullstyger.

Herodotus tillbringade mycket tid i Egypten. Han besökte städer, besökte de berömda pyramiderna och sfinxen och klättrade uppför Nilen till Siena (moderna Aswan). Herodotos noterade också särdragen i Egyptens natur: frånvaron av moln och regn, uppgången och översvämningen av vatten i Nilen under den varmaste tiden på året, många djur okända i Grekland och Mindre Asien (krokodiler, flodhästar, olika fiskar). och fåglar).

Efter Egypten besökte Herodotus städerna i norra Libyen (Afrika), där han samlade intressant information om invånarna i den norra delen av den afrikanska kontinenten och oaser i ökensandzonen. Herodotos information om den antika befolkningen i Sahara bekräftas av de senaste arkeologiska uppgifterna (ritningar på klippor i Tibesti, Fszzan och Oran).

År 449 f.Kr. e. Persien besegrades av grekerna. Aten, den grekiska stadsstaten, växte fram på den historiska scenen som den dominerande makten i Medelhavet. Den framstående talaren och politikern Perikles kom till makten i Aten. Under honom blev Aten det antika Greklands politiska och kulturella centrum. Tillsammans med andra vetenskapsmän kom Herodotos också till Aten. Här läste han kapitel ur sitt verk med titeln "Historia". Detta arbete innehåller mycket värdefull geografisk information.

Den stora resenären i det antika Grekland var Pytheas från Massilia (det var namnet på staden Marseille på det moderna Frankrikes södra kust vid den tiden). Expeditionen av Pytheas organiserades av handlarna i Massilia för att hitta okända länder där det fanns tenn och bärnsten. Pytheas uppfyllde inte bara köpmännens order, utan gjorde också flera geografiska upptäckter som förhärligade hans namn.

Pytheas resa började i mars 325 f.Kr. e. Två femtioårade fartyg lämnade hamnen i Massilia. Deras väg gick till Gibraltarsundet, som var i karthagernas händer och var stängt för passage av främmande fartyg. Under ett åskväder, i skydd av en mörk natt, lyckades de gå förbi vakterna och ge sig ut i Atlanten. Dag och natt seglade och rodde skeppen mot väster och försökte förflytta sig så långt som möjligt från farliga platser.

Medan han tillbringade natten vid mynningen av en flod, Pytheas, och observerade tidvattnets ebb och flöde, uttryckte den första den korrekta idén att detta fenomen är förknippat med attraktionen av jordens vattenskal av månen.

När Pytheas seglade norrut nådde han den stora keltiska staden Carbilon vid mynningen av Loire. Han fick veta av lokalbefolkningen att tenn kommer till dem från nordligare länder, och från Karbilon skickas det landvägen till södra länder, till Medelhavets stränder.

Vid kusten av Bretagnehalvön och på ön Uxisama (moderna Ouessan i västra Frankrike) träffade Pytheas stammarna Veneti och Osismi. Av dem fick han veta att tenn fördes från öarna i norr. En av öarna heter Albion eller Storbritannien. Ligger bredvid honom små öar Cassiterides ("Tin").

På öns sydvästra spets (Cornwallhalvön) blev han bekant med brytning och smältning av tenn. Efter att ha köpt tenn skickade Pytheas ett skepp till Carbilon och på det andra fortsatte segla norrut längs Storbritanniens västkust.

Pytheas var den första att observera och fastställa förhållandet mellan geografisk breddgrad och längden på dagen och natten. Ju längre han flyttade norrut, desto längre och längre blev sommardagen. U norra stränderna I Storbritannien noterade han längden på dagen vid 18 timmar och natten vid 6 timmar. Från norra Skottlands stränder gick Pytheas över till Orkney- och Shetlandsöarna. Härifrån gjorde han sin berömda resa

till det avlägsna landet Thule, som invånarna i Storbritannien handlade med. Från invånarna i Thule fick Pytheas veta att det norrut finns områden där solen inte går ner alls på sommaren och inte alls syns på vintern! Där, sa de till honom, ligger ett isbundet hav och obebodda länder...

Var kan detta legendariska land Thule ligga? De flesta moderna forskare tror att Thule är Trondheimsfjordområdet på Norges västkust vid 64° N. w.

I forna tider steg ingen resenär före eller efter Pytheas till så höga breddgrader. Simma med södra stränderna Nordsjön nådde Pytheas området där germanska stammar levde och bröt bärnsten. De samlade in bärnstensbitar som lämnats vid havet på stranden vid lågvatten. De bytte denna bärnsten till kelterna mot järnprodukter. Från kelterna kom bärnsten till Massilia och andra delar av Medelhavet.

Pytheas lyckades inte tränga längre österut. Utanför den jylländska halvöns västra stränder befann han sig i tjock dimma hängande över grunt vatten. Pytheas drog slutsatsen att det mänskliga bostadsområdet slutar här. Det föreföll honom att här ”finns det inte längre land, hav eller luft, utan en blandning av allt detta... land, hav och i allmänhet allt hänger i luften; det är omöjligt att gå eller segla här.”

Efter att ha bytt ut järnprodukter mot bärnsten gav sig Pytheas iväg på väg tillbaka. Han lämnade beskrivningar av sina resor, men de har inte nått oss helt. Vi känner till dem från de passager som har bevarats av andra antika författare.

malaysiska sjömän

Om du lägger över en karta över den malaysiska skärgården, ritad i samma skala, på en karta över Europa, kommer dess öar att sträcka sig ut i en enorm båge i rymden från Irland till munnen av Volga. Denna gigantiska konstellation av öar sträcker sig på båda sidor om ekvatorn - 7° norr och 10° söder, mellan Asien och Australien. Tiotusentals öar – stora, medelstora, små och små – bildar tusen mils kedjor som sträcker sig i långa bågar mot Filippinerna, Nya Guinea och det australiensiska fastlandets norra stränder. Mellan dessa öar, nedsänkta i tropiska skogars grönska, utrustade med outtömliga naturresurser, bördiga jordar och många naturliga hamnar, ligger inlandshav där monsunvindar som är gynnsamma för navigering blåser. Genom dessa hav - Sydkina, Java, Celebes, Banda, Timor - går det en genomgående vattenväg från Indiska oceanen till Stilla havet, från Indiens och Ceylons kuster till Filippinernas, Kina, Korea, Japan, till Nya Guinea och Australien.

För folken som bor i den malaysiska skärgården har havet länge varit ett inhemskt element. På sina lätta båtar och fartyg korsade öborna haven och flyttade långt västerut längs Asiens södra kust. I början av vår tideräkning korsade malajerna från de större Sundaöarna hela Indiska oceanen från öst till väst och nådde Madagaskar.

Urbefolkningen på Madagaskar, den malagasiska, härstammar från avlägsna malaysiska förfäder och talar ett språk av malaysiskt ursprung. I andra riktningen - österut - ansluter osynliga trådar till malajerna och invånarna på de polynesiska öarna. Tillförlitlig historisk information om malajerna går tillbaka till de första århundradena av vår tid; sedan började de västligaste öarna i ögruppen - Sumatra och Java, och ett sekel senare Kalimantan - bosättas av nybyggare från södra Indien och Bengalen.

Sumatras floder bär sitt brungula, leriga vatten genom ogenomträngliga skogar. Källorna till floderna ligger i väster, på sluttningarna av Barisan-åsen. Snabba bergsbäckar smälter samman på en hög platå, avskuren av djupa raviner och raviner, som gränsar till foten av Barisan från norr. Mellan platån och havet ligger en lågt liggande myrslätt. Här flyter floder i oframkomlig djungel - rimbe. Nära havet bryter breda flodkanaler upp i otaliga grenar och kanaler, som tar sig igenom en sammanhängande vägg av mangroveskogar.

I rimban och på den trädbevuxna platån bodde vandrande stammar - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Eftersom de inte visste hur de skulle odla marken, fick de sin mat genom att jaga och samla in frukterna från vilda fruktträd.

Samtidigt levde bofasta malaysiska stammar i floddeltan, relaterade till de inhemska invånarna i de djupa delarna av Sumatra. De odlade ris på rika, rikligt bevattnade marker och skördade två skördar om året. Varje bit mark måste erövras från urskogen, varje steg i den kvava, fuktruttna rimban var värd en otrolig ansträngning.

I Java, där de dominerar högslätter och lätt genomkorsade bergskedjor, var kampen om land inte så grym och svår. Javaneserna bosatte sig inte bara vid stränderna, utan också det inre av ön; På bergens sluttningar skär risfälten in i avsatserna på en gigantisk trappa.

På öarna vid flodmynningen uppstod fickor av rik kultur, skapade av de flitiga och modiga folken på Sumatra och Java. Och även om mycket uppfattades från indiska bosättare, kännetecknades den malaysiska kulturen som växte på sin inhemska jord av sin originalitet.

Välmående städer uppstod på Sumatra och Java, och starka och omfattande stater skapades. På 700-talet vid stranden av Malackasundet fanns det redan en mäktig sjömakt, Srivijaya. Dess huvudstad låg i de nedre delarna av floden. Musi, ungefär där Palembang ligger nu, är den indonesiska oljeindustrins huvudcentrum.

Runt huvudstaden låg omsorgsfullt odlade risfält och många byar. År 918 skrev den iranske historikern Abu Seid Hassan att "vid den timme då tupparna i staden Zabag (Srivijaya) tillkännager dagens kommande med sin sång, svarar alla deras bröder på detta samtal på ett avstånd av 100 eller fler parsanger ” (parsang - cirka 6 km.- red.).

Livet var i full gång vid stranden av Malackasundet; Den stora asiatiska sjövägen gick genom den, med vilken "kryddvägen" smälte samman. Den ledde från Moluckerna, Timor och Sulawesi till Srivijaya.

Länder sydhav beskrevs av köpmän och pilgrimer, och senare av arabiska geografer och resenärer. Dessa verk berättar om fartyg med besättningar på 600, 700 och 1000 personer vardera, ledda av erfarna piloter; om underbara palats och tempel, om rika risfält och breda vägar, skär igenom den kvava rhimban. Tusentals stigar ledde från dessa länders stränder till den asiatiska kontinenten och längs dess södra kant långt västerut.

Århundraden har gått. Tidigare mäktiga och väldiga riken upphörde att existera: Srivijaya försvann; Det stora javanesiska imperiet Majapahit, som sträckte sig i mitten av 1300-talet från Filippinerna och Nya Guinea till Sumatras västra spets, kollapsade.

Många furstendömen uppstod överallt - fragment av forna imperier. Rika och mäktiga handelsstäder växte upp i många furstendömen. Det var fantastiska städer. Vasshyddor, trånga och smutsiga adobehus var slumpmässigt fast vid enorma lager, skeppsvarv och hamnplatser. De mörka, smala gränderna vimlade av bordeller och tavernor. På bryggorna, staplade med varor, trängdes människor av olika stammar samman. Här fanns inte mindre utlänningar än lokala invånare. Fartygen stod nära varandra i hamnarna.

Vid tidpunkten för lossningen blossade ibland en rasande tvist mellan utländska köpmän och kraftiga tullkontrollanter upp på däcken. Lokala härskare tog strikt ut tullar på varje sändning av varor. Köpmännen betalade, men kostnaderna mer än kompenserades för: vilken affär som helst kunde slutas vid denna maritima basar.

Men alla dessa städer förmörkades av Malacka - en obetydlig fiskeby i början av 1400-talet, och i slutet av den - den största handelshamnen, "De asiatiska havens Venedig". En liten flod delade staden i två ojämlika delar. Söder om floden var murarna i moskéer och palats vita i de gröna trädgårdarna.

På norra stranden av floden, bakom en lång rad av hukiga, smutsvita lagerbyggnader, låg affärsdelen av staden: marknaden, husen för lokala köpmän och fyra utländska kvarter. Ibland bosatte sig upp till 10 tusen handelsgäster här: köpmän och sjömän från olika indiska kungadömen, ceyloneser, siameser, burmeser, invånare i javanesiska och sumatranska städer, kaptener för lätta tvåmastade fartyg från hamnarna i Sulawesi, Malukuöarna, Timor, Bali och Bandaöarna. Iranier, syrier, armenier, greker, egyptier och deras kryddhandelspartner, venetianerna, kom till Malacka.

Från havet till floden sträckte sig i en halvcirkel runt de rika handelskvarteren en bred remsa av slumkvarter. Vasshyddor, ljustak på bambustänger, adobekennlar, grottor grävda i lös rödaktig jord var slumpmässigt utspridda bland stinkande högar, skeppstimmerlager, boskapsfack och trista muslimska kyrkogårdar.

Det fanns trettio tusen hus i Malacka. Det fanns mer än hundra fartyg i dess hamn. Hit fördes guldvävda tyger från Syrien, opium och aromatiska hartser från Arabien, elfenben och ebenholts från Afrika, bomullstyger från Gujarat och Bengalen, mattor och dyra vapen från Iran. Fartyg från väst kom till Malacka med den gynnsamma vårmonsunen. Och från sydost, från Moluckerna, kom köpmän med kryddor. Enorma balar med kryddnejlika, peppar och muskotnöt lastades om i Malacka på lokala och utländska fartyg. Kryddor gick till Peking och Kyoto, Kairo och Venedig. Molukanska köpmän tog bomullstyger och siden till sina öar.

Genom att studera portugisiska, malajiska och andra skriftliga källor kan vi dra slutsatsen att fartyg lämnade Malacka, Sumatran och javanesiska städer långt västerut och österut långt innan portugiserna dök upp utanför Indiens och Malackas kust.

Fartygen byggdes av malaysiska och javanesiska hantverkare. En portugisisk krönikör från tidigt 1500-tal. skrev: "Dessa skräp (som fartygen kallas här) är mycket större än våra fartyg och liknar dem. Deras för och akter har samma form och är utrustade med roder, och seglen är gjorda av vass... och dessa fartyg är tyngre än våra och mer pålitliga i segling, och sidoöverbyggnaderna på fören och aktern är höga, så att skeppet ser ut som en kamel.” .

På dessa fartyg gick malaysiska piloter djärvt ut på öppet hav. De hade utmärkta sjökort, som portugiserna värderade mer än guld. Med hjälp av dessa kartor gjorde portugisiska kaptener "upptäckter" i havet i den malaysiska skärgården. Vi vet fortfarande lite om malaysiska sjömäns resor. Indonesiska forskare har tagit denna fråga på allvar först under de senaste åren.

Marco Polos resa

Marco var 15 år när hans far Nicolo och farbror Mateo, rika köpmän, återvände till Venedig från en lång och avlägsen resa. Detta var 1269. De besökte Krim, Mellersta Volga, städerna Samarkand och Bukhara och Mongoliet, den mongoliska Khans högkvarter. Enligt dem sträckte sig det mongoliska imperiet från Donau till Stilla havets stränder.

Kina var under Kublai Khans styre. Khan tog gästfritt emot Polo-bröderna och när de gjorde sig redo att gå tillbaka instruerade han dem att överlämna ett brev till påven (katolska kyrkans överhuvud), där han uttryckte sin beredvillighet att upprätta diplomatiska förbindelser.

Bara två år senare (1271) fick bröderna Polo ett svarsbrev från påven och gåvor till Kublai Khan. Den här gången tog Nicolo med sig sin 17-årige son Marco. Så började Marco Polos berömda 24-åriga resa. Resan till Kina var lång, den tog cirka 4 år (1271-1275).

Gamle Khan Kublai Khan tog emot familjen Polo mycket hjärtligt. Khanen gillade verkligen den smarte unge Marco. Den äldre Polo, Nicolo och Mateo, var engagerade i handel, och den unge mannen utförde diplomatiska uppdrag för khanen. Han besökte många områden, från kuststäder till östra Tibet,

Familjen Polo bodde i ett främmande land i 17 år. Kublai Khan lät dem inte gå hem på länge. Chance hjälpte dem. Bröderna Polo och Marco anmälde sig frivilligt att följa med de mongoliska och kinesiska prinsessorna som gavs som fruar till den mongoliska härskaren i Iran, som bodde i Tabriz. Det var osäkert att skicka brudar med rika gåvor genom Asiens inre: det pågick ett krig där mellan de mongoliska prinsarna. Polosna bestämde sig för att segla på fartyg.

Våren 1292 seglade en flotta på fjorton fyrmastade fartyg från hamnen i Zaitun (Quan-chow). När han reste runt Asiens östra och södra kuster lärde sig Marco Polo om Japan, öarna i Indonesien ("labyrinten av 7448 öar") och landet Chambo på Indokinas östra kust. Från Stilla havet till Indiska oceanen passerade fartygen genom Malackasundet och gjorde ett tre månader långt stopp vid stranden av ön Sumatra. Efter att ha stannat på ön Ceylon och seglat längs Indiens västkust gick fartygen in Persiska viken och släppte ankar i staden Hormuz, dit Polo besökte för cirka 22 år sedan. När han seglade över Indiska oceanen lyckades Marco Polo få lite information om den afrikanska kusten, Etiopien och öarna Madagaskar, Zanzibar och Socotra.

Efter att ha levererat prinsessorna till Persien nådde familjen Polo Svartahavsstaden Trobzon och återvände därifrån till Venedig med skepp. Hela Venedig blev förvånad över att få veta hur många skatter - ädelstenar - de tre resenärerna tog med sig från öst...

Snart bröt ett krig ut mellan Venedig och Genua om överhöghet i handeln i Medelhavet. Marco Polo utrustade fartyget på egen bekostnad och deltog själv i striden. Tillsammans med sitt team tillfångatogs han och fängslades i ett genuesiskt fängelse. Där berättade Marco Polo för fångar om sina resor till avlägsna länder. En av fångarna, den italienske författaren Rusticiano, skrev ner venetianarens berättelser om allt han såg och hörde under sin underbara resa.

En tid senare släpptes Marco Polo från fängelset och återvände till Venedig. Han dog en ädel, respekterad man 1324. Hans bok intresserade hans samtida. Till en början cirkulerade det i många handskrivna listor. Den publicerades första gången 1477 och översattes sedan till många språk. Denna bok introducerade européer till avlägsna länder i öst, deras natur, invånare och kultur. Det var sant att allt inte var tillförlitligt. Men den enorma mängden värdefull information om öst som Marco Polo samlade under sina resor gjorde detta verk till favoritboken för sådana framstående navigatörer som Christopher Columbus, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan. För mer information, se artikeln. Marco Polos bok spelade en viktig roll i upptäckten av Amerika och sjövägen till Indien.

Resa över tre hav

Bland de gamla upptäcktsresande och sjömän som besökte avlägsna länder intar den märkliga ryska resenären, Tver-handlaren Afanasy Nikitin, en hedervärd plats. Han besökte Indien 30 år före Vasco da Gama och trängde in i områden i landet där ingen europé någonsin varit tidigare. Hur förde ödet Afanasy Nikitin till Indiska oceanens stränder?

Hösten 1466 återvände Shirvan Khanates ambassadör från Moskva till sitt hemland.

Efter att ha hört i Tver (nu Kalinin) om ambassadens återkomst, beslutade Afanasy Nikitin och andra köpmän att gå med i ambassadörens karavan och åka till Shirvan för att handla. Shirvan Khanate låg på Kaspiska havets sydvästra stränder. Det inkluderade städerna Baku, Derbent och Shemakha. Khanatet bedrev stor handel med många länder i öst.

Efter att ha utrustat två fartyg, seglade Nikitin och hans kamrater till Nizhny Novgorod (nu Gorky), där de, efter att ha väntat på ambassadören, flyttade nerför Volga. Att resa med ambassaden var bekvämare och säkrare. Ambassadören hade säkerhet, han fick certifikat för obehindrad passage och lotsar tillhandahölls. Vid den

Vid den tiden gick gränsen till den ryska staten längs Oka och korsade Volga strax söder om Nizjnij Novgorod. Längre fram låg de land som tatarerna intog.

Nära Astrakhan attackerade en avdelning av tataren Khan Kasim en karavan av fartyg. Flera människor dödades i skärmytslingen och fyra tatarer tillfångatogs. Många köpmäns egendom och varor, inklusive Nikitin, plundrades.

Äventyren slutade inte där. När de seglade över Kaspiska havet (det kallades Khvalynsky) fångades fartygen i en storm. Ett av fartygen kastades iland nära staden Terka (nuvarande Makhachkala). De ryska köpmännen som seglade på den tillfångatogs av lokala invånare - kaytakerna. Afanasy Nikitin, som var på ambassadörens skepp, nådde säkert fram till Derbent. Han tillbringade nästan ett helt år i Shirvan Khanate tills han räddade sina kamrater från fångenskapen. Några av de frigivna bestämde sig för att återvända till sitt hemland, andra blev kvar i Shamakhi. Jag själv

Nikitin åkte till Baku och sedan till Persien (Iran). Han kunde inte återvända till sitt hemland utan varor och utan pengar - han lånade mycket varor för handel. Han kunde ställas inför rätta som gäldenär. Nikitin var en kompetent, företagsam och modig person. Han bestämde sig för att pröva lyckan i andra länder. Efter att ha arbetat på oljefälten i Baku och tjänat lite pengar, flyttade han till den södra stranden av Kaspiska havet till den persiska staden Chapakur.

Tver-handlaren Afanasy Nikitin besökte Indien. 30 år innan de portugisiska navigatörerna Vasco da Gama trängde in i områden där ingen europé någonsin varit tidigare.

När Nikitin rörde sig längs den gamla karavanvägen nådde han Bandar-Abas vid Persiska vikens stränder. Därifrån gick han över till staden Hormuz, som ligger på en ö vid ingången till bukten.

Denna stad var på den tiden en av de rikaste i Asien. Här korsade handelsvägar från Indien, Kina, Egypten och Mindre Asien. De sa om Hormuz: "Världen är en ring, och Hormuz är juvelen i den."

Nikitin stannade här i en hel månad. Allt förvånade honom: den tropiska värmen, den starka kvava vinden, havets dagliga ebb och flod, kameler lastade med vattenskinn färskvatten, seden att täcka glödheta trottoarstenar med mattor och mattor och mycket mer.

I Hormuz fick Nikitin veta att renrasiga hästar, som är mycket värdefulla där, exporteras härifrån till Indien. Efter att ha köpt en häst seglade Nikitin till Indien den 9 april 1469. Denna sex veckor långa resa över det stormiga Arabiska havet var svår och farlig. Nikitin seglade på ett litet skepp - en tawa, byggd utan spik.

Han landade i den indiska staden Chaul (söder om moderna Bombay) Härifrån började hans nästan tre år långa vandringar runt om i landet. Nikitin skrev ner allt som intresserade honom i sin dagbok: om mörkhyade, långhåriga invånare, om det faktum att rika människor och "prinsar" klär sig lyxigt och vanliga människor går nästan nakna; om sultanens magnifika resor, åtföljda av tusen trupper och 300 elefanter klädda i förgyllda filtar; om indiska bönders svåra situation, förstörd av oändliga skatter och avgifter.

Själv väckte han allas nyfikenhet. Folkmassor följde honom och tittade med intresse på hans ovanliga kläder, vita hy, bruna hår...

Afanasy Nikitin besökte många städer i Deccan Highlands. Han bodde i Junnar i två månader. Här såg han början på sommarmonsunerna, som gav relativ svalka. Nikitin kallade den här tiden på året "vinter" och noterade att "det finns vatten och lera överallt." Regnet fortsatte, enligt Nikitin, "dag och natt i fyra månader." En observant resenär märkte att arrangemanget av stjärnor på himlen i Indien är annorlunda än i Ryssland. Han blev vän med många indiska familjer. Detta hjälpte honom att lägga märke till särdragen hos befolkningens seder och moral. Han slogs av den fruktansvärda oenigheten mellan muslimer och hinduer, uppdelningen av befolkningen i religiösa sekter som inte kände igen varandra.

I Bidar sålde Nikitin sin häst med vinst. En dag bjöd hans vänner in honom till ett färgsprakande firande av "gudens Shivas natt" i staden Parvat. Nikitin beskrev mycket exakt och i detalj denna semester, som besöktes av upp till 100 tusen människor. Nikitin såg många intressanta saker i denna stad. Han var särskilt imponerad av de anmärkningsvärda arkitektoniska strukturer som skapats av det indiska folket.

Nikitin samlade också intressant information om de områden i Indien där han själv inte kunde besöka: om den stora kuststaden Calicut, om ön Ceylon, platsen för brytning av ädelstenar och elefantmarknaden. Den ryska resenären hörde också om de avlägsna länderna i öst - om landet Shabot, "där silke och pärlor föds" (Indokina), om landet Chin och Machin, varifrån porslin hämtas (Kina).

Nikitin minns allt mer sitt hemland. Det finns inget liknande land i världen, utbrister han. I början av 1472 gav sig Nikitin iväg från kuststaden Dabula på väg tillbaka. Under en hel månad kastade stormen skeppet. I oktober 1472 nådde Nikitin Svartahavsstaden Trobzon (Trebizond). Framför låg det tredje havet som han var tvungen att korsa. Den första var Kaspiska havet, eller Khvalynskoe, den andra var Arabiska havet (indiska). Efter att ha kommit överens med sjömännen gick Nikitin över till Krims kust. Fartyget gick till Balaklava, sedan till Gurzuf och avslutade resan till Cafe (Feodosia). Dessa städer var vid den tiden genuesiska kolonier och drev stor handel med Ryssland, Polen och Litauen. I Cafe Nikitin träffade ryska köpmän. Tillsammans med dem gick han hem. På vägen, inte långt från Smolensk, dog Nikitin i slutet av 1472.

Därmed slutade Nikitins oöverträffade resa "över tre hav." Hans medresenärer gav anteckningsboken med Nikitins anteckningar till Moskva till chefstjänstemannen för Ivan III, Vasily Mamyrev, som beordrade att de skulle ingå i krönikan. "Walking across Three Seas" av Afanasy Nikitin är ett anmärkningsvärt geografiskt verk från 1400-talet, ett av bästa källorna om historien om det medeltida Indien. 1955 avtäcktes ett monument över den modige ryska resenären i Kalinin vid Volgas strand.

Mest forntida resa på marken

Den äldsta resa som vetenskapen säkert känner till är expeditionen som drottning Hatshepsut skickade från Egypten för tre och ett halvt tusen år sedan. En inskription på ett forntida egyptiskt tempel berättar om denna expedition. ”En resa till sjöss”, står det, ”en lycklig segling österut. Säker ankomst till landet Punt för att leverera underbara saker till varje främmande land... Detta hände inte under andra kungar... En stor region som egyptierna bara kände till genom hörsägen... Invånarna i Punt visste ingenting om egyptierna ... Fartygen är lastade till kapacitet underbara produkter från landet Punt: ebenholts och äkta elfenben, råguld, doftande harts, babianer, apor, vinthundar, leopardskinn... En resa till sjöss och en säker ankomst och en glad landning..."

Var låg detta land Punt, vars stränder nåddes av egyptiska sjömän? Forskare föreslår att de gamla egyptierna kallade Somalia, Afrikas östligaste spets, Punt. Forskare har exakt fastställt datumet för denna resa - den började sommaren 1493 f.Kr. e. Efter den första resan blev förbindelsen med landet Punt permanent. Således förhärligar en av gravstensinskriptionerna rorsmannen Khnemhotep för det faktum att han seglade minst 11 gånger med rorsmannen Khvi till landet Punt. Men då på grund av nedgången forntida Egypten resan stoppas.



De gjorde erövringar i söder och deras resenärer och köpmän var bekanta med regioner och länder från Herkules pelare i väster till stränderna i det avlägsna Kina; i norr kom nya folk på historiens arena - skandinaverna, eller som, som de kallade sig själva, normanderna - "nordfolk". På den tiden var Norge ett fattigt men tätbefolkat land. En betydande del av dess invånare tvingades söka lyckan i andra länder som kunde ge dem fler möjligheter att leva än deras hemland.

Fa Xian och hans resor

Fa Xian, efter att ha åkt för att dyrka de heliga platserna där Buddha enligt legenden bodde och predikade, blev intresserad av länder utan motstycke och blev så småningom en professionell resenär-forskare, som besökte många nya länder och skrev en detaljerad beskrivning av sina resor.

Ahmed Ibn Fadlan

Ibn Fadlan reste 921 med kalifen Muktadirs ambassad till Volga-bulgarernas land och sammanställde en detaljerad beskrivning av sin resa i form av ett memo till kalifen. I denna anteckning beskriver Ibn Fadlan i detalj bulgarernas, kazarernas, bashkirernas och rysernas liv och moral.

Plinius den äldre

Plinius den äldre föddes 23 e.Kr. och dog 79 e.Kr. medan han såg Vesuvius utbrott. Plinius besökte personligen många provinser i det romerska imperiet och i sin berömda naturhistoria ägnade han fyra böcker åt geografi. Här möter vi det välkända beviset på jordens sfäriska form i vår tid.

Strabo

Strabo var den första forntida vetenskapsman som gjorde ett försök att skapa vetenskaplig geografi och ställa den i paritet med andra vetenskaper på sin tid.

Strabo föddes omkring 50 f.Kr. i Amasia, i Mindre Asien. Efter att ha studerat filosofi i sin ungdom anslöt han sig till stoikernas skola och utmärktes av sin bredd av åsikter, sin upphöjda tankegång och sin upplysning.

Julius Caesar: bidrag till geografins utveckling

Romarnas fälttåg, särskilt Julius Caesars fälttåg, bidrog till att utvidga den geografiska horisonten och kunskapen om världens länder. Före romarna var hela Väst- och Centraleuropa okända, legendariska länder, utanför den tidens kulturella influenser. Romarna introducerade Västeuropa till det globala livet och förde kunskapens och civilisationens ljus till Europas halvbarbariska folk.

Nearchus och hans resor

Utvidgningen av de antika grekernas geografiska horisont underlättades avsevärt av Alexander den stores (356-323 f.Kr.) kampanjer. Alexanders erövring av Mellanöstern, Persien och länderna som gränsar till Kaspiska havet introducerade grekerna till folken i Mellanasien, och Alexanders fälttåg i Indusdalen avslöjade mystiska Indien för den grekiska världen. För utvecklingen av geografisk kunskap var de havsexpeditioner som Alexander rustade för att utforska nya länder av stor betydelse.

Varje era har sina egna människor som inte är begränsade till idén om världen som ges till dem. Hela deras liv är ett sökande. Det var tack vare sådana rastlösa naturer som Amerika, Australien, Nya Zeeland och många andra punkter på kartan upptäcktes. Och Europa blev rikast på resenärer under 1400-1500-talen – kolonisationstiden.

Miklouho-Maclay (1846-1888)

Den framtida resenären och etnografen föddes i St. Petersburg i en ingenjörsfamilj. Han blev snabbt utesluten från universitetet för att ha deltagit i studentrörelsen. Så han avslutade sin utbildning i Tyskland. Därifrån gav han sig av på sin första resa till Kanarieöarna, sedan till Madeira, Marocko, Röda havets kust. Jag åkte dit som faunaforskare och återvände som etnograf. Han var mer intresserad inte av djur och blommor, utan av människor.

Miklouho-Maclay undersökte ursprungsbefolkningarna i Sydostasien, Australien och Stillahavsöarna. Bodde i flera år på Nya Guineas nordvästra kust, besökte öarna i Oceanien. Gjorde två expeditioner till den malaysiska halvön. Genom att studera de inhemska invånarna i dessa föga utforskade länder, kom forskaren till slutsatsen om artens enhet och släktskap mellan olika raser. Han tillbringade de sista åren av sitt liv i Indonesien och Australien och föreslog till och med ett projekt för en Papuan Union i Nya Guinea. Enligt forskaren var det meningen att han skulle göra motstånd mot de koloniala inkräktarna. En av hans senaste idéer är ryska artelgemenskaper i Nya Guinea - en idealisk version av ett regeringssystem.

Forskaren dog i sitt hemland S:t Petersburg i en sjukhussäng, vid 42 års ålder hade många expeditioner helt slitit ut hans kropp. Samlingar och papper av Miklouho-Maclay - sexton anteckningsböcker, sex tjocka anteckningsböcker, planer, kartor, egna ritningar, tidningsurklipp, tidningsartiklar, dagböcker olika år- överfördes till Imperial Russian Geographical Society och placerades i Imperial Academy of Sciences museum.

Christopher Columbus (1451 – 1506)

Christopher Columbus blev en riktig navigatör tack vare sin svärfar, ägaren till en av öarna i Portugal. Medan han studerade geografi, beslutade Columbus att det uppskattade Indien kunde nås genom Atlanten. På den tiden blockerade det starka Turkiet rutterna till öster, och Europa behövde en ny väg till detta kryddland. Endast den spanska kronan gick med på att sponsra Columbus, och 1492 gav sig de tre karavellerna "Santa Maria", "Nina" och "Pinta" ut på öppet vatten. Först styrde fartygen mot Kanarieöarna, sedan västerut. Flera gånger krävde besättningen att få återvända, men Columbus insisterade på egen hand. Som ett resultat landade de på ön San Salvador (Guanahani). Då upptäcktes öarna Juana (nuvarande Kuba) och Hispaniola (Haiti). Visserligen var resenären säker på att de var vid kusten, tvättade av indiska oceanen. Han återvände till Spanien i triumf, och en skvadron bestående av 14 karaveller och tre handelsfartyg begav sig ut på en ny resa.

Men Columbus var ingen vetenskapsman, utan eftersträvade helt själviska mål: att försörja sin familj och sig själv. Och det påverkade honom framtida öde: Urbefolkningen gjorde uppror. I kolonierna, där huvudprincipen var förvärvsförmåga och girighet, skrev till och med kolonialisterna själva klagomål till Spanien om Columbus och hans bror. Men han gjorde sitt jobb - han öppnade Stora Antillernas skärgård, Orinocoflodens mynning och Centralamerika för Europa. Det är sant, till slutet av mitt liv var jag säker på att allt detta låg i anslutning till Indien.

Columbus, i sjukdom och fattigdom, och även efter döden, fann inte fred. Hans kvarlevor överfördes från stad till stad flera gånger.

Vasco da Gama (1460 – 1524)

P var den första att resa över havet från Portugal till öster. Den framtida upptäckaren växte upp i en adlig familj i Portugal. Han åkte på en expedition till öst istället för sin far, en resenär, som dog plötsligt. 1497 lämnade hans fartyg hamnen. Få människor trodde på portugisernas framgångar. Men han gjorde det. Da Gama rundade Godahoppsudden och styrde mot Indien. Sjömän dog av skörbjugg och i skärmytslingar med muslimska handlare som översvämmade Afrika. De såg resenären som en konkurrent. Och av goda skäl. Två år senare tog portugiserna tillbaka skepp med kryddor - en av de dyraste varorna på den tiden.

Den andra expeditionen var också framgångsrik. Da Gama hade redan krigsfartyg till sitt förfogande för att skydda sig från illvilliga.

Den tredje expeditionen var den sista för Vasco da Gama. Han utsågs till kungafamiljens representant i Indien. Men han stannade inte i denna position så länge. 1954 dog han i en allvarlig sjukdom.

Ferdinand Magellan (1480-1521)

Född 1480 i norra Portugal. Första gången han gick till sjöss var som en del av amiral Francisco Almedas flotta. Han deltog i flera expeditioner innan han gav sig ut på egen hand för att hitta nya vägar till den malaysiska skärgården i Indonesien. Spanien stödde Magellan - det sponsrade en resa över Atlanten. År 1519 nådde fem fartyg Sydamerika. Expeditionen tog sig söderut längs Amerikas kust med svett och blod. Men 1520 hittades ett sund ut i Stilla havet - senare skulle det kallas Magellanic. Ett år senare hade resenären redan anlänt till sin destination - Moluckerna. Men på de filippinska öarna drogs resenären in i ett lokalt krig bland ledarna och han dödades. Att återvända för resten av besättningen till sitt hemland var inte lätt. Endast ett fartyg av fem och 18 personer av 200 klarade sig.

James Cook (1728-1779)

Cook föddes i familjen till en engelsk lantarbetare. Men han gjorde karriär från en enkel hyttpojke till ledare för en expedition. Skicklighet, intelligens och uppfinningsrikedom uppskattades snabbt. James Cooks första expedition började 1767 på fartyget Endeavour. Officiell version- observation av Venus passage genom solens skiva. Men i själva verket behövde det koloniala England nya landområden. Bland uppgifterna fanns dessutom utforskningen av Australiens östkust. Under resan slutade Cook inte studera kartografi och navigering. Resultatet av expeditionen blev informationen att Nya Zeeland- det här är två oberoende öar, och inte en del av ett okänt fastland. Forskaren sammanställde också en karta över Australiens östra kust och upptäckte sundet mellan Australien och Nya Guinea.

Resultaten av den andra expeditionen (1772 - 1775) blev ännu mer imponerande. Nya Kaledonien, Sydgeorgien, Påskön, Marquesasöarna och Friendship Island kartlades. Cooks skepp korsade Antarktiscirkeln.

Den tredje resan tog 4 år. Flera andra har också utforskats. Det var på Hawaiiöarna, under en av konflikterna mellan de infödda och britterna, som James Cook dog – ett spjut genomborrade hans bakhuvud. Men bevis för att aboriginerna åt Cook har inte hittats.

PRENUMERERA PÅ DE MEST INTRESSANTA NYHETERNA I VOLGOGRAD!

Historia om mänskligheten och resor. Herodotus - den första stora resenären och fadern modern historia. Arabiska och europeiska resenärer från medeltiden...

Från Masterweb

26.06.2018 14:00

Utforskningen av vår planet ägde rum under flera århundraden, och många människor utmärkte sig, vars namn och förtjänster finns fångad i många historiska böcker. Alla stora resenärer försökte fly från rutintillvaron och se på världen med andra ögon. En törst efter ny kunskap, nyfikenhet, en önskan att utöka kända horisonter - alla dessa egenskaper var inneboende i var och en av dem.

Om historia och resenärer

Mänsklighetens historia bör uppfattas som resans historia. Det är omöjligt att förstå hur det skulle vara modern värld, om tidigare civilisationer inte hade skickat resenärer till gränserna till en då okänd värld. Resetörsten är inbäddad i mänskligt DNA, eftersom han alltid har strävat efter att utforska något och utöka sin egen värld.

De första människorna började kolonisera världen för 100 000 år sedan och flyttade från Afrika till Asien och Europa. Under medeltiden och modern tid åkte resenärer till okända länder på jakt efter guld, ära, nya länder, eller så rymde de helt enkelt från sin eländiga tillvaro och fattigdom. Men alla stora resenärer hade en kraftimpuls av samma natur, upptäcktsresandes oändliga bränsle - nyfikenhet. Det krävs bara något som en person inte vet eller inte förstår för att skapa en lockande och oemotståndlig kraft som inte går att motstå. Följande artikel beskriver de stora resenärernas bedrifter och deras upptäckter, som hade en enorm inverkan på mänsklighetens utveckling. Följande personer noteras:

• Herodotus;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Christopher Columbus;
• Ferdinand Magellan och Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• upptäcktsresande i Afrika och Antarktis;
• berömda ryska resenärer.

Fader till modern historia - Herodotus

Den berömda grekiske filosofen Herodotos levde på 500-talet f.Kr. Hans första resa var exil, eftersom Herodotos anklagades för att ha planerat mot tyrannen från Halikarnassus, Lygdamis. Under denna exil reser den store resenären genom Mellanöstern. Han beskriver alla sina upptäckter och förvärvade kunskaper i 9 böcker, tack vare vilka Herodotus fick smeknamnet till historiens fader. Det är intressant att notera att en annan berömd historiker från det antika Grekland, Plutarchus, gav Herodotus smeknamnet "lögnens fader." I sina böcker talar Herodotus om avlägsna länder och många folks kulturer, information om vilken filosofen samlade in under sina resor.

Berättelserna om den store resenären är fyllda av politiska, filosofiska och geografiska reflektioner. De innehåller även sexuella berättelser, myter och kriminalhistorier. Herodotos presentationsstil är halvkonstnärlig. Moderna historiker anser att Herodotos verk är ett paradigm av nyfikenhet. Den historiska och geografiska kunskap som Herodotos förde med sig hade ett stort inflytande på utvecklingen av den grekiska kulturen. Geografisk karta, som Herodotos sammanställde, och som innefattade gränserna från Donau till Nilen, och från Iberien till Indien, under de kommande 1000 åren bestämde horisonterna för den då kända världen. Låt oss notera att vetenskapsmannen var mycket oroad över att den kunskap han hade förvärvat inte skulle gå förlorad av mänskligheten med tiden, och därför beskrev han det i detalj i sina 9 böcker.

Ibn Battuta (1302–1368)

Som varje muslim började tjugoåriga Battuta sin pilgrimsfärd från staden Tanger till Mecka på ryggen av en åsna. Han kunde inte ens tro att han skulle återvända till sitt hemstad bara 25 år senare, med stor rikedom och ett harem av fruar efter att ha rest över större delen av världen. Om du frågar dig själv vilka stora resenärer som först utforskade den muslimska världen, kan du säkert namnge Ibn Battuta. Han besökte alla länder, från kungariket Granada i Spanien till Kina, och från Kaukasus bergen till staden Timbuktu, som ligger i republiken Mali. Denna stora resenär reste 120 000 kilometer, träffade mer än 40 sultaner och kejsare, tjänstgjorde som ambassadör för olika sultaner och överlevde ett antal katastrofer. Ibn Battuta reste alltid med ett stort följe, och på varje ny plats behandlades han som en viktig person.

Moderna historiker noterar att under första hälften av 1300-talet, när Ibn Battuta gjorde sina resor, islamisk värld var på toppen av sin existens, vilket gjorde det möjligt för resenären att snabbt och enkelt röra sig genom många territorier.

Precis som Marco Polo skrev Battuta inte sin bok ("Resor"), utan dikterade sina berättelser till den granadanska polymaten Ibn Khuzai. Detta verk speglar Battutas törst efter njutning i livet, som inkluderar berättelser om sex och blod.

Marco Polo (1254 - 1324)

Marco Polo är ett av de viktiga namnen på stora resenärer. Boken av den venetianska köpmannen Marco Polo, som berättar i detalj om hans resor, blev extremt populär 2 århundraden före uppfinningen av tryckning. Marco Polo reste jorden runt i 24 år. När han återvände till sitt hemland fängslades han under kriget mellan Medelhavets handelsmakter Genua och Venedig. I fängelset dikterade han berättelser om sina resor till en av sina olyckliga grannar. Som ett resultat kom en bok 1298 med namnet "Description of the World, Dictated by Marco."

Marco Polo, tillsammans med sin far och farbror, som var kända smyckes- och sidenhandlare, gav sig vid 17 års ålder iväg på en resa till Fjärran Östern. Under sin resa besökte den stora geografiska resenären sådana bortglömda platser som ön Hormuz, Gobiöknen, Vietnams och Indiens kuster. Marco kunde 5 främmande språk och var representant för den store mongolen Khan Kublai Khan i 17 år.

Observera att Marco Polo inte var den första européen som besökte Asien, men han var den första som sammanställde detaljerna geografisk beskrivning. Hans bok är en blandning av sanning och fiktion, varför många historiker ifrågasätter de flesta av dess fakta. På sin dödsbädd bad en präst Marco Polo, som var 70 år, att erkänna sina lögner, varpå den store resenären svarade att han inte berättat hälften av vad han såg.

Christopher Columbus (1451 - 1506)

På tal om resenärerna i den stora upptäcktsåldern bör vi först och främst nämna Christopher Columbus, som flyttade den mänskliga ekonomin västerut och markerade början på en ny era i historien. Historiker noterar att när Columbus seglade för att upptäcka den nya världen, fanns ordet "guld" snarare än ordet "land" oftast i hans loggboksposter.

Christopher Columbus, med information från Marco Polo, trodde att han kunde nå Fjärran Östern, full av guld och rikedomar, genom att segla västerut. Som ett resultat, den 2 augusti 1492, seglade han från Spanien på tre fartyg och begav sig västerut. Resan över Atlanten varade längre än 2 månader och den 11 oktober såg Rodrigo Triana från fartyget La Pinta land. Denna dag förändrade radikalt européernas och amerikanernas liv.

Liksom många stora resenärer i upptäcktsåldern dog Columbus 1506 i fattigdom i staden Valladolid. Columbus visste inte att han hade upptäckt en ny kontinent, men trodde att han lyckades segla till Indien genom väster.

Ferdinand Magellan och Juan Sebastian Elcano (1500-talet)

En av de fantastiska vägarna för de stora resenärerna från den stora eran Geografiska upptäckter, är vägen för Ferdinand Magellan, när han kunde ta sig genom ett smalt sund från Atlanten till Quiet, som Magellan döpte efter sina lugna vatten.

På 1500-talet pågick en allvarlig kapplöpning om dominans av hav och oceaner mellan Portugal och Spanien; historiker jämför denna ras med kapplöpningen för rymdutforskning mellan USA och Sovjetunionen. Eftersom Portugal dominerade den afrikanska kusten sökte Spanien sätt att nå Kryddöarna (moderna Indonesien) och Indien via väster. Ferdinand Magellan blev bara navigatören som var tvungen att hitta en ny väg österut genom väst.

I september 1519 avseglade 5 fartyg med totalt 237 sjömän mot väst, ledda av Ferdinand Magellan. Tre år senare kom bara ett fartyg tillbaka med 18 sjömän ombord, ledd av Juan Sebastian Elcano. Detta var första gången en man simmade runt allt klot. Den store resenären Ferdinand Magellan dog själv på Filippinska öarna.

James Cook (1728-1779)

Denna brittiska stora upptäcktsresande anses vara den mest kända upptäcktsresanden i Stilla havet. Han lämnade sina föräldrars gård och blev en stor kapten i Royal Navy. Han gjorde tre stora resor från 1768 till 1779, som fyllde i många av de tomma fläckarna på kartor över Stilla havet. Alla Cooks resor genomfördes av Storbritannien för att uppnå en rad geografiska och botaniska mål i Oceanien, Australien och Nya Zeeland.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Få människor vet att historien om stora resenärer och deras upptäckter måste innehålla namnet Charles Darwin, som vid 22 års ålder gav sig av på en resa på den brigantinska Beagle 1831 för att utforska Sydamerikas östkust. På denna resa seglade Charles Darwin jorden runt på 5 år och samlade en mängd information om floran och faunan på vår planet, vilket visade sig vara nyckeln till Darwins teori om evolutionen av levande organismer.

Efter denna långa resa låste vetenskapsmannen in sig i sitt hus i Kent för att noggrant studera det insamlade materialet och dra de rätta slutsatserna. År 1859, alltså 23 år efter uppdraget resa jorden runt, publicerar Charles Darwin sitt verk "On the Origin of Species by Means of Natural Selection", vars huvudtes var att det inte är de starkaste levande organismerna som överlever, utan de som är mest anpassade till miljöförhållanden.

Utforska Afrika

De stora resenärerna som utmärkte sig i utforskandet av Afrika är främst britter. En av de berömda upptäcktsresandena på den svarta kontinenten är Dr. Livingstone, som utmärkte sig i sina studier av Afrikas centrala regioner. Livingstone krediteras med upptäckten av Victoriafallen. Den här mannen är en nationell hjälte i Storbritannien.

Andra kända britter som utmärkte sig i utforskningen av Afrika är John Speke och Richard Francis Burton, som gjorde många resor till den afrikanska kontinenten under andra hälften av 1800-talet. Deras mest kända resa är sökandet efter Nilens källor.

Antarktis utforskning

Isforskning södra kontinenten– Antarktis markerade ett nytt skede i mänsklighetens historia. Britten Robert Scott och norrmannen Roald Amundsen utmärkte sig genom att erövra Sydpolen. Scott var upptäcktsresande och officer i den brittiska kungliga flottan, han ledde 2 expeditioner till Antarktis, och den 17 januari 1912 nådde han och fem medlemmar av hans besättning sydpolen, dock var norrmannen Amundsen flera veckor före honom. Hela Robert Scotts expedition dog genom att frysa ihjäl i Antarktis isiga öken. Amundsen kunde i sin tur, efter att ha besökt Sydpolen den 14 december 1911, återvända till sitt hemland levande.

Första kvinnliga resenären

Törsten efter resor och nya upptäckter var utmärkande inte bara för män utan även för kvinnor. Den första kvinnliga resenären om vilken det finns tillförlitliga bevis var alltså den galiciska (nordvästra delen av Spanien) Ejeria på 300-talet e.Kr. Hennes resor förknippades med heliga länder och pilgrimsfärder. Således är det känt att hon inom 3 år besökte Konstantinopel, Jerusalem, Sinai, Mesopotamien och Egypten. Det är okänt om Ejeria återvänt till sitt hemland.

Stora ryska resenärer som utökade Rysslands gränser

Ryssland är det största landet i världen efter yta. Mycket av denna berömmelse är skyldig ryska resenärer och upptäcktsresande. De stora resenärerna i tabellen nedan anges.

Ryska resenärer - utforskare av planeten

Bland dem bör noteras Ivan Kruzenshtern, som var den första ryssen som reste jorden runt. Vi nämner också Nikolai Miklouho-Maclay, som var en berömd navigatör och upptäcktsresande i Oceanien och Sydöstra Asien. Låt oss också notera Nikolai Przhevalsky, som var en av de mest kända forskarna Centralasien i världen.

Kievyan Street, 16 0016 Armenia, Jerevan +374 11 233 255

Liknande artiklar