Korisne informacije za turiste o Wuhanu u Kini - geografski položaj, turistička infrastruktura, karta, arhitektonska obilježja i atrakcije.
atrakcije
Vodič
Wuhan je grad na rijeci Yangtze koji je nastao prije više od dvije tisuće godina kao najveća luka u to vrijeme, okružena kamenim zidinama. Wuhan, rezultat konglomerata nekadašnjih neovisnih gradova Hanyang, Wuchang i Hankou, glavni je grad pokrajine Hubei.
Wuhan je trenutno dom za gotovo deset milijuna ljudi. Bivši gradovi tvore odvojene četvrti smještene duž različitih obala rijeka i povezane mostovima, Hankou je središte ovog velikog grada.
Wuhan ima mnogo elegantnih zgrada u klasičnom stilu - paviljona, tornjeva i hramova.
Žuti toranj - simbol Wuhana - visok je nešto više od 50 metara, jedan je od tri najveća tornja u južnom dijelu Kine. Opće je prihvaćeno da je prva kula podignuta na ovom mjestu još u trećem stoljeću.
Sjevernu obalu rijeke Yangtze krasi paviljon Qingchuange, izgrađen za vrijeme dinastije Ming u spomen na Velikog Yua koji je smirio globalni potop.
Jezero Donghu, smješteno u samom gradu, najveće je urbano jezero u Kini. Zauzima oko 33 četvornih kilometara. Jako razvedena obala donijela je Donghu naziv "Jezero od 99 zavoja". Mnogi pjesnici i umjetnici ne samo iz Kine, već i iz cijelog svijeta, opjevali su ljepotu ovog mjesta u svojim djelima. Nedaleko od Donghua nalaze se planine Moshan, što u prijevodu znači "gljiva", a obrisi najvišeg vrha Dongfenga su joj slični.
Muzej provincije Hubei nalazi se pored jezera Donghu. U muzeju se nalazi jedinstvena zbirka artefakata od ukupno oko 200 tisuća, uključujući brončani mač koji je pripadao vladaru kraljevstva Yue i glazbeni instrument sastavljen od zvona upravitelja recepcije Zenghoua.
Budistički hram Guiyuansi sagrađen je u 17. stoljeću. Poznat je po tome što se u njemu nalaze skulpture Buddhinih učenika zaleđenih u komičnim pozama. Osim toga, tu su i kipovi Shakyamuni Buddhe i Maitreya Buddhe.
Kuhari restorana u Wuhanu nude niz specifičnih jela, poput golubova pečenih na drvenom ugljenu i prelivenih umakom od čilija, ili tradicionalnog snacka doupi - graha punjenog mesom i rižom, i mnogih drugih. Također, brojni restorani u gradu poslužuju jela od ribe ulovljene u Donghu. Restorani koji nude izvrsna jela od morskih plodova mogu se pronaći u ulicama Dazhilu, Zhongshandadao i Jianghanlu. U ponudi imaju i europsku kuhinju.
Grad Wuhan nalazi se na teritoriju države (države) Kina, koji se pak nalazi na teritoriju kontinenta Azija.Stanovništvo grada Wuhana.
Populacija grada Wuhana je 10.220.000 ljudi.U kojoj se vremenskoj zoni nalazi Wuhan?
Grad Wuhan nalazi se u administrativnoj vremenskoj zoni: UTC+8. Tako možete odrediti vremensku razliku u gradu Wuhanu u odnosu na vremensku zonu u vašem gradu.Telefonski broj grada Wuhan
Telefonski broj grada Wuhan je: +86 27. Da biste s mobilnog telefona pozvali grad Wuhan, morate utipkati kod: +86 27, a zatim direktno pretplatnički broj.Službena stranica grada Wuhana.
Web stranica grada Wuhana, službena web stranica grada Wuhana ili kako se još naziva "Službena web stranica gradske uprave Wuhana": http://www.wuhan.gov.cn/.Metro u Wuhanu.
Metro u Wuhanu zove se Wuhan Metro i sredstvo je javnog prijevoza.Putnički promet metroa u Wuhanu (zagušenje metroa u Wuhanu) iznosi 277,40 milijuna ljudi godišnje.
Broj linija metroa u gradu Wuhan je 3 linije. Ukupan broj metro stanica u Wuhanu je 61. Duljina metro linija ili duljina metro tračnica je: 71,90 km.
Karta metroa (karta metroa) grada Wuhana.
Nalazi se otprilike 1120 km južno od i 900 km zapadno od. Nalazi se na ušću rijeka Yangtze u Han. Administrativno je središte pokrajine Hubei, kao i najnaseljeniji grad u središnjem dijelu zemlje. Stanovništvo – 9 785 392 ljudi (2010).
Geografski, Wuhan se sastoji od 3 dijela - Wuchang, Hankou i Hanyang, koji se zajedno nazivaju "Tri grada Wuhana". Ova tri dijela stoje jedan nasuprot drugog na različitim obalama rijeka, povezani su mostovima, od kojih se jedan smatra prvim modernim mostom u Kini i jednostavno se zove "Prvi most".
Simbol grada je toranj Huanghelou ili toranj Žute rode. To je jedan od tri velika tornja u južnoj Kini. Zgrada ima visinu od 5 katova i uzdiže se na 51,4 m.
Priča
Ljudi su na ovom području živjeli prije više od 3000 godina.
U 3. stoljeću izgrađeni su zidovi za zaštitu Hanyana (206.) i Wuchanga (223.). Ovaj događaj se smatra osnivanjem Wuhana. Grad je od davnina poznat kao središte umjetnosti (osobito poezije) i znanosti. Pod mongolskim vladarom dinastije Yuan, Wuhan je dobio status glavnog grada provincije.
Krajem 19. stoljeća željeznička pruga prešla je Wuhan od sjevera prema jugu, a grad je postao važna točka za prekrcaj robe sa željezničkog na riječni transport.
Godine 1911. pristaše Sun Yat-sena organizirale su Wuchang ustanak, koji je doveo do pada dinastije Qing i uspostave republike u Kini.
Dvadesetih godina 20. stoljeća Wuhan je bio prijestolnica ljevičarske vlade Kuomintanga, koja je bila u opoziciji s Chiang Kai-shekom.
Godine 1938. Wuhan i njegova okolica postali su mjesto bitke za Wuhan tijekom Drugog kinesko-japanskog rata. Nakon što su grad zauzeli Japanci 1938., Wuhan je postao važno prometno središte Japana za operacije u južnoj Kini. U prosincu 1944 Grad je ozbiljno oštećen američkim bombardiranjem koje je izvela 14. armija američkog ratnog zrakoplovstva.
Godine 1967. u Wuhanu je tijekom Kulturne revolucije došlo do nasilnih sukoba između Crvene garde. Crvena garda su članovi studentskih i školskih omladinskih grupa stvorenih 1966.-1967. u Kini, jednoj od najaktivnijih sudionika Kulturne revolucije. Kada je situacija u gradu dosegla svoju granicu, stanovnici su počeli stvarati postrojbe za samoobranu protiv bijesa zaraćenih strana.
Chen Zaidao (general Narodnooslobodilačke vojske Kine, šef vojnog okruga Wuhan 1954.-1967.) uveo je trupe u grad i porazio i lokalna stranačka tijela i organizacije Crvene garde i Jiaofana. Bilo je to prvo iskustvo korištenja vojske za uspostavljanje reda, što je kasnije omogućilo suzbijanje političke aktivnosti masa, a do 1969. likvidirati Crvenu gardu.
Grad je često doživljavao razorne poplave. Najznačajnija poplava u modernoj povijesti dogodila se u ljeto 1954., kada je razina vode u Wuhanu porasla na 27,93 m. U vezi s tim događajem, 1969. godine podignut je spomenik u River Parku u Hankouu, na kojem je govor Mao Zedonga herojskom narodu Wuhana isklesan je i njegova pjesma "Plutanje" (1956.), u kojoj se Mao fokusirao na izgradnju brana uzvodno.
Zadnje izmjene: 18.10.2011Prijevoz
Javni prijevoz u Wuhanu - metro, autobusi(najjeftiniji način kretanja po gradu) i trajekti(preko rijeke Yangtze, od 7 do 21 sat).
Wuhan je (poput mnogih gradova u Kini) preopterećen prijevozom i prometne gužve ovdje su stalna pojava. Tri dijela grada povezana su malim brojem mostova, koji su također jako zakrčeni; posebno su otežane komunikacije između četvrti Wuchang i Hankou.
Do 2009. Wuhan su opsluživale dvije velike željezničke stanice – u Wuchangu i Hankouu, koje prometuju u svim smjerovima – i prema jugu i prema sjeveru.
U prosincu 2009. godine otvoren je novi željeznički kolodvor s 11 perona. Nalazi se na desnoj (Wuchang) strani Yangtzea, nekoliko kilometara sjeveroistočno od povijesnog središta grada. Planirano je da se novi kolodvor do 2012. poveže s centrom 2. linijom metroa.
Nova stanica je dizajnirana za opsluživanje brzih vlakova (350 km/h), koji će voziti na novoj liniji između Pekinga i Guangzhoua. Stanica je otvorena istodobno s pokretanjem brzog vlaka Wuhan – Guangzhou (vrijeme putovanja je oko 3 sata). U 2012. planirano je i otvaranje dionice Wuhan - Shijiazhuang; kasnije će linija doći do Pekinga.
atrakcije
ili Huang Hè Lóu- glavna turistička atrakcija i simbol grada Wuhana. Visina glavne zgrade je 51,4 m i ima 5 katova. Juanhalou je poznat po svojoj drevnoj povijesti.
- budistički hram koji datira iz dinastija Ming i Qing, nalazi se u zapadnom dijelu regije Hanyang, u ulici Guiwei. Guiyuan je igrao značajnu ulogu u kineskom budizmu. Ime mu dolazi iz budističke himne i znači "povratak na početak" - čistoći i miru. Do danas ima više od 200 lokala. Većina zgrada datira iz 1865.-95., kada je još uvijek vladala dinastija Qing (1644.-1911.) i doba Republike (1912.-1949.).
Na površini od 46.900 m2. m nalazi se pet dvorišta: istočno, zapadno, južno, sjeverno i središnje, čiji raspored podsjeća na budističku halju.
Na tlu hrama nalazi se ogromna 105 tona teška kamena statua Bude - dar Burme 1935. godine.
– Preporuka za ljubitelje povijesti i arheologije. Njegova zbirka drevnih artefakata potječe iz grobnice Zhenghouyi iz 5. stoljeća iskopane 1978. PRIJE KRISTA. Vrlo je zanimljiva zbirka glazbenih instrumenata: brončana zvona, drveni bubnjevi, Panove frule. Sve je to još uvijek u funkciji i proizvodi nevjerojatne harmonične zvukove.
Jezero Donghu (Jezero Donghu) ili Istočno jezero- najveće jezero u Kini unutar grada (33 četvornih kilometara), smješteno u urbanom području između unutarnjeg prstena i središnjeg prstena u Wuhanu. Ovo bistro jezero vijugavih obala naziva se jezero 99 krivulja. Cijelo slikovito područje podijeljeno je u šest zona: Tingtao, Moshan, Luoyang, Baima, Luohun i Chuidi.
– veliki park na području jezera Donghu, ispunjen spomenicima, hramovima i raznim trgovinama. Većina spomenika na tom području izgrađena je 1990-ih. Moshan je popularno mjesto za rekreaciju i šetnju među građanima i turistima.
Wuhan (Kina) je grad koji se nalazi na ušću Han i Han Shui. Ima drevnu povijest staru više od 3 tisućljeća, ima mnogo atrakcija i slikovitih parkova, a nalazi se i prvi most izgrađen u Kini. Od 2014. grad je svake godine domaćin međunarodnog teniskog turnira.
Geografski položaj i opis
Grad Wuhan (na engleskom) Wuhan) nalazi se 1120 km južno od Pekinga i 900 km zapadno od Šangaja. To je administrativno središte provincije Hubei, s više od 10 milijuna stanovnika u 2015. godini.
Geografski, sastoji se od “Tri grada Wuhana”, koji se zovu: Wuchang, Hankou i Hanyang. Svi se nalaze na objema obalama rijeka, međusobno su povezani mostovima, od kojih su mnogi položeni preko brana.
Središte Wuhana je područje ulice Zhongshandadao i avenije Jefangdadao, gdje se nalaze mnogi hoteli, trgovine, tržnice i restorani.
Povijest nastanka grada
Prastara povijest prvih ljudskih naselja na ovim mjestima seže prije 3500 godina, gdje su, prateći tok rijeke Yangtze, dolazili trgovci i ovdje gradili lučke zgrade. Cijeli središnji dio je ravničarski, a na jugu područje prelazi u brežuljkasto područje. U gradu ima mnogo jezera i močvara kroz koje su proteklih stoljeća izgrađene brane za putovanje.
Službenim datumom osnivanja grada Wuhana (Kina) smatra se 3. stoljeće, kada su lokalni stanovnici podigli kamene zidove za zaštitu. U 208-209, ovdje se dogodilo nekoliko poznatih bitaka, uklj. Bitka kod Crvenih stijena. Wuhan se dugo smatrao znanstvenim i kulturnim središtem Kine, a od 18.st. postao je i trgovački grad kroz koji se kineski čaj izvozio u sjeverne regije zemlje, kao i Rusiju i Mongoliju.
Ruski trgovci igrali su veliku ulogu u trgovini čajem, osnivajući tvornice u Yangloudunu, koje su zatim preseljene u jednu od regija - Hankou. Kasnije su se ovom proizvodnjom počeli baviti i britanski trgovci. Do kraja 19.st. Kroz grad je izgrađena željeznička pruga kojom su se dovozili razni tereti i ukrcavali na riječne teglenice.
Politički život
Početak 20. stoljeća u Wuhanu (Kina) obilježila su politička previranja. Godine 1911. ovdje se dogodio Wuchang ustanak koji je rezultirao padom Kineskog Carstva, a od tada je u Kini uspostavljena republika.
U 1920-ima Wuhan je postao prijestolnica ljevičarskog pokreta Kuomintang, koji je bio u opoziciji s vladom Chiang Kai-sheka.
Godine 1938. u gradu i okolici odvijala se bitka nazvana “Wuhan” bitka između suprotstavljenih snaga u 2. kinesko-japanskom ratu, uslijed koje su grad zauzeli Japanci. Odavde su japanske trupe upravljale prijevozom robe i vojnim operacijama jedinica japanske vojske koje su sudjelovale u bitkama.
Tijekom Drugog svjetskog rata grad je bombardirala 14. armija američkog ratnog zrakoplovstva, uslijed čega su mnoge zgrade i strukture uništene.
Godine 1967., tijekom Kineske kulturne revolucije, u Wuhanu su se dogodili masovni sukobi između odreda progresivne studentske mladeži (organizacija Crvene garde), zbog čega su lokalni stanovnici počeli stvarati jedinice za samoobranu kako bi se zaštitili od napada zaraćenih frakcija. .
Do 1969. godine, pretjerana aktivnost organizacija i aktivnosti Crvene garde i Jiaofansa poražena je nakon uvođenja vladinih trupa od strane generala Chen Zaidaoa, koji je bio načelnik vojnog okruga Wuhan. U kineskoj povijesti ovo je bilo prvo iskustvo korištenja državnih trupa za uspostavljanje reda.
Prirodne katastrofe
Wuhan (Kina) je mjesto gdje se često dešavaju poplave. Najglobalniji događaj dogodio se u ljeto 1954., kada je razina vode u rijeci dosegla 29,93 m. Tom događaju posvećen je spomenik izgrađen 1969., na kojem su pjesme Mao Zedonga „Plivanje“ i posveta herojstvu rezbareni su stanovnici grada.
Kako bi se spriječile daljnje katastrofe, podignute su brane uzvodno kako bi se zaustavio tok rijeke i regulirala razina vode.
Wuhan, Kina: atrakcije
Glavni simbol grada je Yellow Stork Tower, koji je jedna od 3. najviših zgrada u južnoj Kini, njegova visina je 51,4 m i sastoji se od 5 katova. Podignuta je kao straža za carevu vojsku. Toranj pripada drevnoj povijesnoj baštini zemlje; više puta je uništavan ratovima i požarima te je mnogo puta obnavljan. Na mjestu starog tornja 1981. godine podignut je moderni. Svaki kat posvećen je različitim dijelovima umjetnosti, a tu je i prostorija za gostovanje pisaca i pjesnika. S visine Žute rijeke pruža se prekrasna panorama grada i rijeke Yangtze.
Druge popularne atrakcije u Wuhanu (Kina):
- Budistički hram Guiyuan (osnovan 1658.) - nalazi se na zapadu regije Hanyang, vrijeme njegove izgradnje seže u razdoblje promjene i Qing. Ime je preuzeto iz budističke himne i znači "povratak na početak", tj. na mir i čistoću. Neki objekti podignuti su krajem 19. stoljeća, a noviji dio - u prvoj polovici 20. stoljeća. Raspored dvorišta u planu podsjeća na redovničku odjeću, ukupno kompleks uključuje više od 20 zgrada i građevina, među kojima je važno mjesto zauzima 105 tona težak kip Bude od žada, koji je donirala država Burma 1935. . Tu je i 500 pozlaćenih kamenih rezbarija "luohana" (predanih učenika) koje su isklesali kineski majstori između 1822. i 1831. godine.
- Kula Qingchuange, ili "prva kula kraljevstva Chu", stoji na sjevernoj obali rijeke Yangtze, na suprotnoj strani Žute rijeke, izgrađena za vrijeme vladavine cara Jiajinga (dinastija Ming), kao danak sjećanje na Dayua, koji je uspio smiriti riječnu poplavu promjenom korita. Kula i okolne planine stvaraju prekrasan, nezaboravan krajolik koji privlači posjetitelje i stanovnike grada.
- Turisti zainteresirani za povijest i arheologiju Kine bit će zainteresirani za posjet Provincijskom muzeju Hubei, koji sadrži zbirku predmeta iz iskopavanja grobnice Zhenghoui (5. st. pr. Kr.). Ovdje se skupljaju i ispravni glazbeni instrumenti (zvona, bubnjevi i flaute) te se održavaju manji koncerti. Ukupno je izloženo 200 tisuća eksponata.
Parkovi i jezera
Kroz grad teku 2 velike rijeke, ima mnogo akumulacija, brda i planina, na čijem području se nalaze nacionalni parkovi i mjesta za rekreaciju građana.
Jezero Donghu (istok), nadimak "Jezero 99 krivulja" zbog svoje valovite obale, najveće je kinesko vodeno tijelo u gradu, s površinom od 34 četvorna kilometra. Kroz glavna vrata posjetitelji mogu ući u slikoviti park sa sekvojama, skulpturama, zanimljivim paviljonima i restoranima.
Moshan Hill (Mt. Mushroom) je veliki park uz jezero Donghu, u kojem se nalaze mnogi hramovi, spomenici i trgovine. Većina zgrada podignuta je 1990-ih, park se smatra popularnim odredištem za odmor među lokalnim stanovništvom i turistima. Planine Moshan imaju 6 vrhova, najviši - Dongfeng - sličan je obrisima kamene gljive, otuda i naziv. Na području parka nalazi se botanički vrt, park trešnjinih cvjetova i taoistički hram. U parku Liyuan nalazi se akvarij i održavaju se festivali i koncerti.
Prijevoz
Višemilijunski grad Wuhan (Kina) jako je zakrčen vozilima, a na cestama su česte prometne gužve. Sva 3 dijela grada povezana su mostovima, od kojih je jedan prva moderna građevina u Kini (izgrađen 1957.) i zove se “Prvi most”.
Prvi most izgrađen je između planine Kornjača i Zmijskog tornja u Wuchangu, na oba kraja nalaze se tornjevi od 7 katova na koje se svatko može popeti kako bi se divio gradu. Most se sastoji od 143 panela s obje strane, koji prikazuju scene iz kineske povijesti, poput šarana koji pliva među lotosima, paunova s prekrasnim perjem i svrake koja pjeva na rascvjetanom drvetu.
Najjeftiniji javni prijevoz su metro i autobusi, a preko rijeke voze trajekti koji prevoze putnike od 7 do 21 sat. Metro je otvoren 2004. godine, nakon čega je Wuhan postao 6. grad u Kini s operativnim sustavom metroa.
Željeznički prijevoz dolazi na 3 stanice: Wuchang, Hankou i New, izgrađene 2009. godine. Prema planu razvoja trebao bi se spojiti na jednu od linija metroa. Nova stanica izgrađena je posebno za brze vlakove koji voze u smjeru Peking-Guangzhou i sastoji se od 11 perona.
Obrazovanje i sport
U Wuhanu postoji više od 20 sveučilišta i koledža, uključujući najstarije Sveučilište Wuhan, Državno normalno sveučilište, Institut za modu i kreativne umjetnosti u Birminghamu, Sveučilište ekonomije i prava itd.
Od 2014. godine grad je postao mjesto održavanja otvorenog teniskog prvenstva, za koje je izgrađen ultramoderni kompleks stadiona, dizajniran za 15 tisuća navijača. Posebnost stadionske zgrade je pomični krov, 25 VIP apartmana, prekrasne široke dvorane za igrače i novinare te prostorije za organizatore.
Ženski profesionalni teniski turnir u Wuhanu (Kina) postigao je veliki uspjeh kod gledatelja, u 2015. godini odigrana su 52 meča i popraćena na televiziji, natjecanje je pratilo 75 tisuća navijača i 186 novinara iz cijelog svijeta. U 2017. godini Međunarodni teniski turnir u Wuhanu (Kina) održan je od 25. rujna do 1. listopada.
Grad Wuhan nije popularno odredište za turiste, ali kada dođete ovamo, svi će biti iznenađeni brojnim zanimljivim znamenitostima i zadivljeni ljepotom njegovih zgrada i parkova.
Bilješke s putovanja, 2. danDanas je drugi dan u Wuhanu, a ja se još uvijek ne mogu osloboditi tužnih misli... Gdje god kreneš, gdje god pogledaš, posvuda se gradi. Kinezi sve obnavljaju nevjerojatnom brzinom. Ruše se ogromne povijesne četvrti. I to više nisu prašnjave sirotinjske četvrti khatuna, ovo je već sasvim solidna povijesna građevina. Sve ruše. Ponegdje planiraju napraviti novu cestu ili petlju, negdje planiraju izgradnju novih stambenih višekatnica. Posvuda na starim zgradama ostaju crvene oznake - ovo je smrtna presuda. To znači da će uskoro stići teška građevinska oprema i neće biti drugog bloka.
Kinezi se prema povijesnim građevinama općenito odnose vrlo nemarno. Ovdje je sasvim normalno srušiti centar tisućljetnog grada pa ga ponovo izgraditi. Kinezi ne vide razliku između starog i novog. Točnije, vide: novi je bolji, čišći, mogu ugraditi klimu i imaju veće prozore. Općenito, sve je ovo tužno. Gradovi postaju isti, dosadni, plastični, nestvarni. Posvuda rastu beskrajne kule, krivotvorine, kopije. Eh, takva se zemlja zeznula!
S druge strane, ovo je poticaj da se brže ode u Kinu, da se brže pogleda, fotografira i zapamti. Naša djeca više neće vidjeti staru Kinu.
Upoznao sam lokalnog stanovnika u Kini. Pa, mještani, Pavel studira kinesku medicinu već 5 godina. Živi u Wuhanu. Pitao sam ga što je dobro u gradu. Među novim prednostima:
1. Wuhan se nalazi u središtu Kine. Blizina svega!
2. Pavel kaže da Wuhan ima najljepše djevojke.
3. Tu je i Ugan - prvi pogon za obradu metala. Ne znam koliki je to plus, ali ipak!
4. Električni automobili ovdje rade kao taksiji. I također potpuno električni autobusi. Iako ovo nije jedinstven slučaj za modernu Kinu.
01. Ujutro pogledam kroz prozor i vidim plavo nebo! Prvo nisam mogao vjerovati svojim očima, ali onda sam se sjetio da je danas nedjelja, što znači da su ložili malo manje ugljena, a i smog se razišao! Ljepota! Usput, ako idete u Kinu, planirajte uspone na vidikovce vikendom ili praznicima. Tada će se moći barem nešto vidjeti. 
02. Kinezi su u stanju graditi izuzetno strašne višekatnice. Problem nije samo u arhitekturi, nego u njihovom općem stanju. Gotovo uvijek su užasno prljave. Niz fasade odasvud teče nekakvo sranje. Naravno, nitko ništa ne pere. Lakše je srušiti i obnoviti nego obnoviti staru zgradu. 
03. U prvom planu su povijesne građevine Wuhana. Krovovi popločani, uske krivudave ulice. Ti prostori bi se mogli obnoviti, dovesti u red i ne bi bilo ništa gore nego u Europi. 
04. Ali sve zgrade već imaju crvene oznake. To znači da će sve ovo uskoro biti srušeno. 
05. Na zidu je postavljena informacija kako dobiti naknadu za srušeni stambeni prostor. Za Kineze je vrlo važno da dobiju takvu naknadu. Ako njegovu veličinu smatraju nepravednom, ponekad se čak odluče i prosvjedovati. Primjerice, cijelu svoju kuću ili balkon prekriju bijelim plahtama s velikim hijeroglifima i tako vlastima postavljaju svoje zahtjeve. Ili se čak odbijaju iseliti iz kuće koju treba srušiti. 
06. Drugo područje. Zgrade su zidane iu dobrom stanju. U Europi bi to bilo ugodno područje za turističku šetnju. Nakon Drugog opijumskog rata Wuhan je podijeljen na strane zone utjecaja. Ovdje je stvoreno nekoliko koncesija: francuska, britanska, njemačka, japanska pa čak i ruska. Tako su Europljani aktivno gradili grad, uključujući stambene zgrade. 
07. U Kini će se sve to srušiti i izgraditi višespratni mravinjaci. 
08. Vidite sivu ogradu u prvom planu? Ovo je prvi znak skorog rušenja. Ova vrsta ograde koristi se za pokrivanje povijesnih zgrada u blizini turističkih ruta kako gosti ne bi bili posramljeni pogledom na radnu opremu. Uskoro će sve to biti srušeno i izgrađene nove zgrade. 
09. Mješavina starih kolonijalnih zgrada i novih zgrada u centru. 
10. Ogromni novi park uz obalu. 
11. Nadvožnjaci i neboderi rastu na mjestima starih četvrti. Inače, vožnja po Wuhanu je čisti pakao. Niti jedan navigator vam ne može pomoći da shvatite zamršenost lokalnih nadvožnjaka. Stalno skrećete udesno. 
12. Kineska vojska! 
13. A ovo je najviša zgrada u gradu i druga najviša u cijeloj Kini! Ili bolje rečeno, kada bude dovršen 2018., bit će čak i najviši u Kini dok se ne završi izgradnja Sky Cityja u Changshi. Riječ je o Wuhan Greenland Centeru, budućem neboderu od 125 katova s očekivanom visinom od 636 metara. Ovo je 4 metra više od Šangajskog tornja. U Grenlandskom centru bit će smješteni uredi, stanovi i hotel. 
Kada se završi izgledat će ovako: 
14. Evo ga, pravi kineski remake. Uobičajeni osrednji lažnjak. Čini se da je sve kao na slici, ali nešto nije u redu))) I takve odvratne parodije povijesnih zgrada rade se diljem zemlje. Užas. 
15. Most koji je izgradio Sovjetski Savez 1957. godine. Ovo je prvi most preko rijeke Jangce, dvoslojni je: vozovi putuju donjim, automobili voze gornjim. Začudo, tu su i nogostupi za pješake. Prije nego što je most otvoren, prelazak rijeke Yangtze bio je pravi problem za grad. Ovdje su bili pontoni, a trajekti su išli od jednog do drugog. Za prijevoz željezničkog vagona bio je potreban cijeli dan, a teško su prolazili i pješaci. 
16. Usput, preko mosta vozi trolejbus! 
Kako bi se izborio s prometnim gužvama, Wuhan je uveo ograničenja za prolazak automobila na mostovima. Parnim danima mostovima mogu voziti automobili čije tablice završavaju parnim brojevima i obrnuto. Ako vozite preko mosta na krivi dan, dobit ćete kaznu.
17. A ovo je metro. U Kini metro postoji u svakom drugom selu, a još više u Wuhanu, najvećem gradu središnje Kine. 
18. U Kini sve zastarijeva i vrlo brzo postaje neupotrebljivo. Ono što je izgrađeno prije 20 godina sada je vrijeme za rušenje. Obratite pozornost na nadvožnjak; do njega se morate popeti uz tri stube. Ovdje nema normalnog okruženja bez barijera, kao gotovo svugdje drugdje u Kini. 
19.
20. Sumorne stare kuće 
21. Smeće se baca direktno pod prozore. 
22. Dolje je gužva, svi prvi katovi su restorani i trgovine. Posvuda je buka, graja, smrdi. Općenito, zabavno je). Pravi život o kakvom sanjaju urbanisti u Moskvi. Sada samo preostaje ovaj život dovesti u civilizirani oblik. Možemo početi tako da Kineze odviknemo od sranja po ulici. Oni vole ovaj posao. 
Kina je pojednostavila pravila za male i srednje tvrtke. Svi plaćaju isti porez koliko god prodali. Zato mala poduzeća ovdje napreduju. Na prvim katovima kuća otvaraju se kafići, željezarije, papirnice, kemijske čistionice i tako dalje.
23. Dolazi novi grad. 
24. A europska kultura brzo napreduje prema Kini. Posvuda se otvaraju europski kafići i trgovine. Ovdje su se pojavili čak i normalni kafići u kojima se kuha dobra kava! Pa, postoji Starbucks u svakom većem gradu u zemlji. Općenito, Kina ima vrlo fleksibilno društvo koje ne živi u nikakvim krutim okvirima. Kinezi se lako prilagođavaju svemu novom i ne odriču se svoje tradicije. Država postoji 5 tisuća godina, ali Kina ostaje Kina. 
25. Pa, na ovoj fotografiji nikada ne možete reći da je ovo Kina. Pa, možda će ti svjetiljka reći. 
26. Posvuda ima barova, ima čak i craft piva! 
27. Evo izbora lokalnih trgovina za hipstere. 
U Kini sada sve možete platiti pomoću QR kodova. Imaju vlastiti WeChat messenger, no Kinezi ga koriste ne samo za komunikaciju, već i kao sustav plaćanja. Zamislite da možete platiti bilo što putem Telegrama! Stvari poput Apple Paya ne puštaju korijenje u Kini jer svi ovdje plaćaju svojim pametnim telefonima. Samo skeniraju te QR kodove i to je to. Štoviše, možete platiti bilo gdje: na tržnicama, u prolazima podzemne željeznice i tako dalje.
Bankovne kartice se u Kini sve manje koriste u svakodnevnom životu jer se smatraju nezgodnima i zastarjelima. 
28. Modne šibice! 
29. Pijte u obliku krvi! 
30. Moda 
31. Uskoro će Kinezi zaboraviti da su Kinezi! 
32.
33. Na ulicama možete vidjeti čak i modernu uličnu umjetnost. 
34.
35. Ulaz u hostel 
36.
37. Slučajno smo pronašli napušteni hotel. Ne zna se tko ga je napustio i zašto. Ali čak su i automobili u dvorištu stari. 
38. Tajanstvena priča. Unutra je namještaj, cijeli interijer. Ali vrata su zatvorena. A hotel se nalazi u centru grada! Što se ovdje moglo dogoditi? 
39. Legendarno mjesto za sve kupače. Točnije, preplivati mutne vode velike rijeke Jangce. Ovdje piše da je ovo baza za kupanje zimi. 
40. "Zimsko kupanje" 
41. Dečki se spremaju ponoviti podvig Mao Zedonga. 
42. Usput, struja je prilično jaka! I voda je dosta hladna, kako kažu kupači. 
43. Ovo je spomenik "Plivanje". Na njemu je ugravirana pjesma koju je Mao Zedong posvetio stanovnicima Wuhana koji su hrabro prebrodili posljedice poplave Yangtze 1954. godine. Vodostaj rijeke u gradu tada je porastao na gotovo 28 metara. Tada su podignute brane uzvodno i takvih poplava više nije bilo. 
44. Na trajektu. 
45.
46. Pas koji se kupa u rijeci izaziva veliko zanimanje javnosti. 
47.
48. Općenito, Kinezi vole pse. 
49. Nedavno se dogodila strašna priča u Wuhanu. Jedan čovjek je dugo štedio za psa neke rijetke i skupe rase, na kraju ga je kupio, ali mu je ovaj pas ukraden. Čovjek ju je tražio posvuda, obećao veliku nagradu... Pas je na kraju pronađen. Točnije, ne pas, nego restoran kojem je pas prodan. Nije bilo vremena za spašavanje psa. 
50. Ali sada su mačke u modi! Mačke su posvuda. Niti jedan moderni kafić danas ne može bez mačaka u interijeru. 
51. Modu za mačke u Kinu su donijeli Japanci. 
52. Čišćenje šarana, koji se love u ovim jako mutnim vodama. 
53. Ulična hrana. Kuhar nosi masku ne iz sanitarnih razloga, već zato što se ne može disati zbog onoga što i kako kuha. 
54.
55. Izgleda ukusno ako ne znate na kakvom ulju se peče;) 
56. Lignje. 
57. Ulični bife! 
58. Stanica Wuhan. Svako kinesko selo ima željezničku stanicu veću od bilo koje željezničke stanice koju možete pronaći u Rusiji. odlaze svake minute, same su zgrade gigantske veličine. 
59. S kolodvora idem u Hefei. Putovanje brzim vlakom traje dva sata. Karta u poslovnoj klasi koštala je 1250 rubalja. 
60. Ranije su u Wuhanu bile dvije željezničke stanice: s jednog vlaka išli su na jug, s drugog - na sjever. Kako su izgrađeni novi mostovi preko Yangtzea, problemi transporta su riješeni. 
61. Stanica u Hefeiju ima gigantske prostore, ogromne čekaonice. Veličina lokalnih željezničkih postaja je nevjerojatna. 
62. Red za taksi. 
63. Točnije, čak ni jedan red, nego četiri, a može ih biti i više. Vozio sam 400 km između Wuhana i Hefeija dva sata, stajao u redu za taksi sat vremena i vozio se još oko sat vremena do hotela. Red se kreće sporo, jer, prvo, ima malo taksi automobila, a drugo, neki Kinezi sebi dopuštaju gluposti. 
64. Čovjek s kolicima i hrpom starudije pokušava sve to strpati u auto. Štoviše, ovo nisu portirska kolica, već njegova vlastita. 
65. Prtljažnik se ne zatvara...) I tako svaki drugi Kinez. Oni su užasno glupi, zbog čega je svako kretanje odgođeno. 
66. Zašto volim Kinu je to što ovdje ima vrlo jeftinih hotela. U Europi ili Rusiji hotel s 5 zvjezdica koštao bi puno novca, ali u Kini, u gotovo svakom gradu, za 4-5 tisuća rubalja možete unajmiti dobar hotel s 5 zvjezdica s ogromnom sobom, velikom kupaonicom i dobar namještaj. 
Nastavite sutra.
Slični članci
