Motorni brod za dan izbora. Biznismen Sergej Abramov odlučio je obnoviti svoj spaljeni brod

02.

03.

04.

05.

06.

07.

14. studenog 2011. Jutro. Sjeverna riječna luka. Motorni brod "Sergej Abramov" gori. Požar na putničkom brodu "Sergey Abramov", usidren na trećem vezu Sjevernog riječnog kolodvora u Moskvi, izbio je oko 4 sata ujutro 14. studenog 2011. godine. Brod je već tada korišten kao hotel i restoran. Požar je lokaliziran u jednoj od kabina u krmenom dijelu broda u kojoj je bila posada. Prema zaključku, požar je uzrokovalo dimljenje na pogrešnom mjestu. Od posljedica požara smrtno je stradao motorist broda German Koligaev.

08.

09.

10.

16. studenog 2011. Drugi dan nakon požara. Motorni brod "Sergej Abramov", potpuno izgorio i s poplavljenom krmom, leži na pristaništu Sjevernog riječnog kolodvora u Moskvi. Postoji popis desno.

11.

12.

Krmeni dio glavne palube broda otišao je pod vodu.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

Dana 23. studenog 2011. tijekom hitnih radova na brodu "Sergey Abramov" ponovno je izbio požar koji je brzo ugašen. Na riječnim forumima govore o "ruganju lešu".

Operacija podizanja potopljenog i spaljenog broda također nije bez svojih neobičnosti. Do 20. studenog 2011. Podvodrechstroy je zapečatio 154 otvora, ali jedan je promašen (bio je pokvaren), što je dovelo do činjenice da je "akumulacija Khimki pumpana kroz nju gotovo 4 tjedna." Kada je razbijeni otvor zatvoren, voda je ispumpana preko noći.

Dana 22. prosinca 2011. održana je operacija prebacivanja podignutog motornog broda "Sergej Abramov" s požarišta na pristanište Sjeverne teretne luke Moskve. Brod je na novo mjesto ležanja prebačen remorkerom "OTA-920". Irina Panfilova uspjela je snimiti trenutak početka operacije.

28.

29.

13. srpnja 2012. 20:45 sati. Motorni brod "Sergey Abramov" na pristaništu Sjeverne teretne luke Moskve. Gotovo cijelu plovidbu 2012. motorni brod "Sergey Abramov" stajao je u Sjevernoj teretnoj luci. Tek je usred ljeta bila malo pokrivena građevinskom mrežom.

30.

31.

32.

33.

Činilo bi se da. Ako se brod ne može obnoviti, zbrinite ga na licu mjesta u Sjevernoj teretnoj luci. Ali Sjeverna teretna luka nije daska za rezanje. Za odlaganje cijelog broda u otpad bilo je potrebno ishoditi puno dozvola i suglasnosti. Kao rezultat toga, odlučeno je da se spaljeni motorni brod "Sergei Abramov" preveze u Cherepovets na zbrinjavanje u metalurškoj tvornici Cherepovets.

Operacija prevoženja broda započela je 8. studenog 2012. godine. Tegljač "Pavlin Vinogradov" pažljivo je vodio "Sergej Abramov" u Cherepovets. U tome mu je pomogao gurač Shlyuzovoy-111. Hodali su polako, i to samo danju.

34.

35.

36.

“Posljednje krstarenje” motornog broda “Sergey Abramov” u Cherepovets na odlaganje.

37.

Motorni brod "Sergey Abramov": tehničke karakteristike- Komforni motorni brod s tri palube projekta 26 37 Sergey Abramov - putnički brod srednje veličine dizajniran za promet na brzim putničkim linijama i obavljanje riječnih krstarenja. Motorni brod izgrađen je 1960. godine u Čehoslovačkoj po narudžbi... ... Enciklopedija novinara

Sergej Abramov Abramov, Sergej Aleksandrovič (rođen 1944.) ruski pisac znanstvene fantastike, novinar, javna ličnost. Abramov, Sergej Aleksejevič (rođen 1990.) ruski nogometaš, igrač malog nogometa. Abramov, Sergej... ... Wikipedia

Sadržaj 1 Poznati mediji 1.1 A 1.2 B 1.3 ... Wikipedia

Ovaj izraz ima i druga značenja, vidi Arabella (značenja). Arabella Arabella ... Wikipedia

Ovaj izraz ima i druga značenja, pogledajte Dan izbora. Dan izbora... Wikipedia

Ovaj popis riječnih brodova za krstarenje daje pregled, koliko je to moguće, svih brodova za krstarenje, bilo da su još uvijek u službi ili ne, izgrađeni za krstarenje ili za druge svrhe. Brodovi u popisima poredani su abecednim redom. Kada... ... Wikipedia

Motorni brodovi tipa "Oktobarska revolucija", projekt 26 37, MOL1575 ... Wikipedia

Vanredno stanje u ruskom vodenom saobraćaju 2011- 3. listopada došlo je do požara na brodu za razonodu s tri palube Frederic Joliot Curie tijekom velikih popravaka u rukavcu brodogradilišta Kama u Permu. S broda su evakuirane četiri osobe, nitko nije ozlijeđen. Razlog... ... Enciklopedija novinara

Hitna situacija u ruskom vodenom prometu 2011.-2012- U noći na 1. kolovoza u vodama Neve u središtu Sankt Peterburga teški brod udario je i oštetio čamac s 15 ljudi. Dobivši rupu, brod je potonuo. Svih 15 ljudi je spašeno. 31. srpnja u selu Arkhipo Osipovka,... ... Enciklopedija novinara

Ovaj članak ili odjeljak treba revidirati. Molimo poboljšajte članak u skladu s pravilima za pisanje članaka... Wikipedia

Možete sigurno stati na kraj brodu. Sva priča o obnovi, koja je u početku mirisala na duh avanturizma, ostala je samo priča. Dogodilo se ono što se trebalo dogoditi - motorni brod "Sergej Abramov" otpisan je i poslan u Čerepovec na naknadno rezanje u staro željezo. Nakon Sergeja Abramova, postao je treći od 14 motornih brodova Projekta 26-37 koji su već završili svoju službu. Ispod presjeka nalaze se fotografije pedesetdvogodišnje krstareće biografije broda i požara 2011. koji je postao prekretnica u životu broda.

Riječni putnički motorni brod "Družba" projekta 26-37 izgrađen je 1960. godine u brodogradilištu Slovenske Lodenice n.p. Komarno u Čehoslovačkoj (Komarno). Godine 1961. brod je prebačen na ravnotežu Brodarstva rijeke Volge i započeo je svoju prvu transportnu plovidbu u Sovjetskom Savezu. Kao i mnogi njegovi kolege u projektu Prijateljstvo, radila je na transportnoj liniji Moskva-Astrahan. Godine 1965. brod mijenja ime: "Družba" se počinje zvati "Kapetan Račkov", u čast kapetana parobroda "Josip Staljin" Ivana Semenoviča Račkova, koji je poginuo 1942. prilikom evakuacije civila iz Staljingrada. Brod je s tim imenom plovio gotovo 40 godina. Bio je isti kao i svi ostali u plejadi transportnih radnika Volge.

Fotografija s foruma: oldsaratov.ru

Motorni brod "Kapetan Račkov" na Volgi (1990). Autor fotografije: Ilya Rabin.

Motorni brod "Kapetan Račkov" na Volgi (2000.). Autor fotografije: Alexey_NN87.

Nema se što posebno reći o realnostima prijevoza i krstarenja "Kapetana Račkova" - brod je samo motorni brod. Različito su mu odgovarali, i dobro i ne baš dobro. "Kapetan Račkov" je uspio preživjeti teška vremena devedesetih, kada su mnogi brodovi ostali u rukavcima, a neki i otpisani. Transportne linije počele su se raspadati, prepoznate su kao neprofitabilne, brodovi su povučeni iz upotrebe i prodani, ali naš je junak nastavio raditi na nepromijenjenoj ruti Moskva - Astrakhan - Moskva do 2004. Godine 2004. dva broda Volga projekta 26-37 - "Kapetan Račkov" i "Sergej Lazo" kupila je od brodarske tvrtke nova moskovska tvrtka za krstarenje "Caesar Travel". Oba su broda ozbiljno rekonstruirana. U isto vrijeme, brodovi su preimenovani: "Sergey Lazo" postao je "Predsjednik", njegov brat blizanac "Kapetan Račkov" postao je "Sergey Abramov" u čast vlasnika tvrtke koja ga je kupila. Preuređeni brodovi dobili su novi dizajn - 26/37-311.

Godine 2005. ažurirani brod otišao je u plovidbu. Za onodobne standarde prerađen je dosta uvjerljivo. Kapacitet putnika je smanjen, sve kabine opremljene su individualnim sanitarnim čvorovima, klima uređajima, hladnjacima i televizorima. Novi vlasnik pronašao je još jednu namjenu za svoj brod - u jesen je Sergej Abramov ostao zimovati na vezovima Sjeverne riječne postaje kao hotel, a na brodu je bio i restoran. Jeftin hotel rijetkost je za modernu Moskvu, tako da je na Abramovu uvijek bilo gostiju, a sudionici internetskih foruma o krstarenjima odabrali su ga kao mjesto za sastanke izvan sezone u tradicionalnom "riječnom" okruženju. Svake je godine uprava Caesar Travela ostavljala Abramov da radi preko zime, dok su ostali brodovi tvrtke bili razoružani do proljeća. Tijekom plovidbe brod je obavljao krstarenja: prvih godina iz Moskve, zatim iz Samare i Kazana.

Motorni brod "Sergey Abramov" u Bugarsu (2009). Auto foto: Ivan90.

Motorni brod "Sergey Abramov" u Tveru (2011). Autor fotografije: PIT.

2007. bila je doista "najljepši sat" za "Sergeja Abramova". Film “Dan izbora” sniman je na brodu gotovo cijelu plovidbu. Prekrasan crtić o izbornom procesu u ruskoj državi učinio je Abramov vjerojatno najprepoznatljivijim brodom na Volgi.

“Sergey Abramov” završio je svoju posljednju plovidbu 2011. u Samari, a na jesen se, kao i obično, vratio u Moskvu kako bi prezimio u hotelu. Evo jedne od njegovih zadnjih "kruzerskih" fotografija. Rujan 2011., brod žuri za Moskvu.

Nakon studenih praznika 2011. godine, "Sergey Abramov" je već stajao na svom uobičajenom "minus prvom" vezu Sjeverne riječne stanice u Moskvi kao zimski hotel. Sudionici riječnog foruma uspjeli su tamo čak i održati skupove tijekom prvih dana rada. Nažalost, brod je samo nekoliko dana služio kao hotel. Dana 14. studenog 2011., oko 4 sata ujutro, izbio je požar na brodu Sergej Abramov. Vatrogasci će naknadno utvrditi da je izvor požara bio u krmenom kokpitu, gdje su smještene kabine za posadu, a tamo će biti pronađeno i tijelo jedine poginule osobe - člana posade broda. Vatra se brzo širila, a uslijed toga je izgorjela gotovo unutrašnjost broda. Ured aktualnog ministra obrane stigao je na vrijeme. Potom smo se dugo opremali i izdašno zalijevali brod gotovo 12 sati. Poštujući zakone fizike, nakon što je trup napunio vodom, "Sergey Abramov" je legao na tlo na pristaništu riječne postaje. Treba napomenuti da su zapravo bila dva požara: nakon što je prvi požar ugašen i započeti radovi na rastavljanju, brod se ponovno zapalio. Do večeri sljedećeg dana, Ministarstvo za izvanredne situacije izvijestilo je medije da je požar na motornom brodu Sergej Abramov ugašen, jer tamo jednostavno nije bilo ničega drugog za gorjeti. Kratka fotokronologija događaja:

Eto, samo tako, pustili su Abramov da izgori, izvijestili su o još jednom uspješno ugašenom požaru, razrogačenih očiju brodari su postavljali pitanja u medijima, poput "Koji hotel?", "Koji restoran?", uvjeravajući da nikad se ovako nešto nije dogodilo, dogodilo se, i brod se samo na minutu približio gatu i slučajno izgorio, još jednom su obećali pojačati sve moguće mjere i to je sve. Sergei Abramov je podignut nekoliko dana kasnije, voda je ispumpana i dovučena do obalnog zida teretne luke. Vlasnik broda Sergej Abramov najavio je da će bez obzira na sve brod obnoviti, iako je deprimirajući izgled broda odavao da se radi o svojevrsnoj avanturi. A za plovidbu 2012. u vodama Sjeverne luke pojavila se nova atrakcija - preživjeli požar "Abramov". Tu je stajao cijelu godinu, dok se priča o njegovoj obnovi utišala, a sudbina postajala sve očiglednijom.

Motorni brod "Sergey Abramov" u Sjevernoj luci.
Autor fotografije: Mikhail Arkhipov ( riječni hodočasnik ).

Nije se dogodilo čudo, bilo je očito ono što se dogodilo. Dana 8. studenog 2012. motorni brodovi "Pavlin Vinogradov" i "Shlyuzovoy-111" odvukli su "Sergei Abramov" od pristanišnog zida Sjeverne luke i odveli duž Moskovskog kanala do Volge. Konačna točka ove rute bit će tvornica Severstal u gradu Cherepovets, gdje će Abramov biti raspiljen i poslan na taljenje.

Evo njegove tužne priče u nekoliko riječi. Brodovi za krstarenje dugo nisu izlazili iz pogona, što sudbinu Sergeja Abramova čini još tužnijom.

18.02.2016 02:25

18. veljače 2016. izlazi film "Dan izbora 2" - nastavak satirične komedije temeljene na predstavi "Kvartet I". Radnja novog filma, iako nije vezana uz flotu i krstarenja, poput prvog dijela, također nije daleko od vode: snimanje se odvijalo na Volgi u Astrahanu. Radnja filma je sljedeća: nekoliko tjedana prije sljedećeg reizbora, isti nesretni guverner Tsaplin prisustvuje svečanosti otvaranja mosta preko Volge, koji bi u teoriji trebao postati glavni adut njegovu kampanju i ključ uspješnog reizbora. No, svi planovi o svijetloj budućnosti ruše se preko noći zajedno s mostom. U međuvremenu se na političkoj areni pojavljuje suparnik - štićenik viših vlasti. Glavna prepreka Tsaplinovoj pobjedi je sam Tsaplin koji je odjednom shvatio nešto važno i zapao u eskapizam i downshifting.

Vrijedi napomenuti da se scenarij filma temelji na kazališnoj produkciji "Kvarteta I" i grupe "Nesreća". Predstava je premijerno izvedena 2003. godine, a nastala je kao nastavak prethodno objavljene predstave “Dan radija”. Prema "kazališnoj verziji", radnja se ne odvija na Abramovu, već na brodu (sada je).

Izbor "Abramova" bio je zbog činjenice da je snimanje bilo intimno i nije zahtijevalo veliki prostor. I unatoč manjoj veličini, brod nije ni na koji način bio inferioran u udobnosti. Brod, izgrađen 1960. u Čehoslovačkoj (izvorni naziv "Druzhba"), do 2002. godine je djelovao pod imenom Volga Shipping Company, leteći od Moskve do Astrahana. Potom je trajao dvije godine i krenuo na svoja prva putovanja u jesen 2004. pod imenom “Sergej Abramov”.

Usput, u filmu "Dan izbora" postoji trenutak kada zvuči sljedeći dijalog:

Slušajte, tko je Sergej Abramov?
- Ma šta pričaš, eno parobrod!

Zapravo, u filmu su bila dva Abramova: brod i čovjek po kojem je brod dobio ime. - generalni direktor tvrtke u čijem je vlasništvu bio brod. Rođen je u Bakuu 1953. U medicini je radio do 1989. godine, a od 1990. do 1995. godine radio je u SAD-u (kozmetičke i turističke djelatnosti, šivaća tvrtka, ugostiteljstvo). Od 1996. godine radi u Rusiji, bavi se hotelijerstvom. Kako je objasnio prije nekoliko godina, odlučio je brod nazvati po sebi iz tog razloga: “ovo je svojevrsni izazov društvu. Zašto se ne bih ovjekovječio u brodu? Dao sam brodu novi život i ponosan sam na svoju kreaciju. " U filmu se Abramov može vidjeti na početku filma - on vozi kabriolet, dovozi na brod Viktoriju Aleksandrovnu, suputnicu Emanuila Gedeonoviča, baš u kadru gdje ona pita tko je Abramov.

Snimanje je održano u lipnju i srpnju 2006. u regijama Tver i Yaroslavl. Dijelovi scena snimljeni su u Belom Gorodoku, kao i na Sjevernom riječnom kolodvoru u Moskvi.

Usput, na službenom DVD-u i kazetama objavljenim nakon premijere naslovnica uopće ne prikazuje "Nikolaj Bauman" ili "Sergej Abramov", već motorni brod koji sada plovi pod tim imenom.

Nakon snimanja filma “Sergey Abramov” nastavio je raditi na području riječnih krstarenja. U početku je brod radio na letovima iz Moskve, a zatim je nekoliko godina krstario iz Kazana. U razdoblju međunavigacije, odnosno od jeseni do proljeća, brod se koristi kao plutajući hotel na vezovima u Moskvi.

Nažalost, u noći s 13. na 14. studenog 2011. izbio je požar na brodu usidrenom na pristaništu Sjeverne riječne postaje u Moskvi. Gašenje požara na brodu trajalo je više od 15 sati. Kao rezultat toga, brod je izgorio, a kasnije je, nakon što je ušao u vodu, potonuo. U požaru je smrtno stradala jedna osoba. U ljeto 2012. dovršena je istraga koja je objavila da je uzrok požara opušak u kabini posade. U studenom 2012. brod je dotegljen iz Moskve, gdje je do kraja kolovoza 2013. potpuno ogoljen.

Dana 14. studenog, oko četiri sata ujutro, zapalio se motorni brod s tri palube "Sergei Abramov", usidren na sjevernoj riječnoj postaji glavnog grada.
Požar je izbio u skladištu, ali se u roku od nekoliko sati vatra proširila na sve tri palube broda.

2. Sjeverni riječni kolodvor - jedan od dva riječna kolodvora u Moskvi. Smješten na obali akumulacije Khimki.
Sjeverna riječna postaja izgrađena je istodobno s Moskovskim kanalom čak i prije nego što je rezervoar Khimki napunjen 1937. godine. Stanica je arhitektonski spomenik i jedan od simbola Moskve - "luke pet mora".

3. Novinari.

4. Brod se smatrao brodom VIP klase, nakon rekonstrukcije njegove kabine su dobile TV i klima uređaj, kao i individualne tuševe i kupaonice.
Prije nekoliko godina brod je postao jedno od mjesta snimanja filma “Dan izbora”.

5. U trenutku požara na brodu je bila 31 osoba. Od toga je 15 putnika i 16 članova posade. Ozlijeđene su 4 osobe: 3 su se otrovale produktima izgaranja, 1 je hospitalizirana s hipertenzivnom krizom.

6. Zanimljivo je da je brod dobio ime po živućem vlasniku, što nije bilo analoga, jer se brodovi ne nazivaju po živim ljudima.

7. Požarna površina iznosila je 1500 m2. Krmeni dio je izgorio. Prema riječima očevidaca, brod se ne može restaurirati.

8. Motorni brod je izgrađen za Volga River Shipping Company 1960. godine prema projektu 26-37 u Slovačkoj i do 2003. godine prometovao je na prometnoj liniji Moskva-Astrahan. Od izgradnje do 1965. zvao se “Prijateljstvo”. Do 2004. zvao se “Kapetan Račkov”.