8. studenog 2008 dogodila se tijekom tvorničkih ispitivanja u Japanskom moru, izgrađena u brodogradilištu Amur u Komsomolsku na Amuru i još nije prihvaćena u rusku mornaricu. Neovlaštenim aktiviranjem sustava za gašenje požara LOX (boat volumetric chemical) došlo je do istjecanja plina freona u prostore plovila. Umrlo je 20 osoba, a još 21 osoba je hospitalizirana zbog trovanja. Na podmornici je bilo ukupno 208 ljudi.
30. kolovoza 2003. godine u Barentsovom moru tijekom tegljenja u grad Polyarny na zbrinjavanje. Na podmornici je bilo deset članova posade na vezu, devet ih je poginulo, jedan je spašen.
Tijekom oluje, uz pomoć koje je K‑159 vučen. Katastrofa se dogodila tri milje sjeverozapadno od otoka Kildin u Barentsovom moru na dubini od 170 metara. Nuklearni reaktor na nuklearnoj podmornici bio je u sigurnom stanju.
12. kolovoza 2000. godine tijekom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barentsovom moru. Katastrofa se dogodila 175 kilometara od Severomorska, na dubini od 108 metara. Poginulo je svih 118 članova posade.
Prema Uredu glavnog tužitelja, Kursk je bio unutar četvrte torpedne cijevi, što je rezultiralo eksplozijom preostalih torpeda smještenih u prvom odjeljku APRK-a.
7. travnja 1989. godine po povratku iz borbene službe u Norveškom moru u području Medvjeđeg otoka. Kao rezultat požara u dva susjedna odjeljka K-278, uništeni su sustavi glavnog balastnog tanka, kroz koje je podmornica bila preplavljena morskom vodom. Umrle su 42 osobe, mnogi od hipotermije.
27 članova posade.
6. listopada 1986. godine na području Bermuda u Sargaškom moru (Atlantski ocean) na dubini od oko 5,5 tisuća metara. Ujutro 3. listopada došlo je do eksplozije u raketnom silosu na podmornici, a potom je izbio požar koji je trajao tri dana. Posada je učinila sve da spriječi nuklearnu eksploziju i radijacijsku katastrofu, ali nisu uspjeli spasiti brod. Na podmornici su poginule četiri osobe. Preživjeli članovi posade podignuti su na ruske brodove "Krasnogvardejsk" i "Anatolij Vasiljev", koji su pritekli u pomoć podmornici u nevolji.
© javno vlasništvo
© javno vlasništvo
24. lipnja 1983. godine 4,5 milja od obale Kamčatke, nuklearna podmornica K‑429 iz sastava Pacifičke flote potonula je tijekom ronjenja. K‑429 je hitno poslan s popravka na ispaljivanje torpeda bez provjere nepropusnosti i s montažnom posadom (dio osoblja bio je na odmoru, zamjena nije bila pripremljena). Tijekom ronjenja, četvrti odjeljak je poplavio kroz ventilacijski sustav. Čamac je ležao na tlu na dubini od 40 metara. Prilikom pokušaja ispuhivanja glavnog balasta, zbog otvorenih ventilacijskih ventila glavnog balasta, većina zraka je otišla preko palube.
Kao posljedica katastrofe, 16 ljudi je umrlo, preostalih 104 uspjelo je doći do površine kroz pramčane torpedne cijevi i stražnju osovinu otvora za spašavanje.
21. listopada 1981. godine dizelska podmornica S-178, koja se vraća u bazu nakon dvodnevnog putovanja na more, u vodama Vladivostoka s transportnom hladnjačom. Nakon što je dobila rupu, podmornica je preuzela oko 130 tona vode, izgubila je plovnost i pala pod vodu, potonuvši na dubini od 31 metra. Kao posljedica katastrofe poginula su 32 podmorničara.
13. lipnja 1973. godine dogodio u Zaljevu Petra Velikog (Japansko more). Brod je bio na površini i išao prema bazi noću nakon izvođenja vježbi gađanja. "Akademik Berg" je pogodio "K-56" u desni bok, na spoju prvog i drugog odjeljka, napravivši ogromnu rupu u trupu u koju je počela otjecati voda. Podmornicu je od uništenja po cijenu života spasilo osoblje drugog odjeljka za hitne slučajeve, koje je pregradilo pregradu između odjeljaka. U nesreći je poginulo 27 ljudi. Preživjelo je oko 140 mornara.
24. veljače 1972. godine pri povratku u bazu iz borbene ophodnje.
U to vrijeme brod je bio u sjevernom Atlantskom oceanu na dubini od 120 metara. Zahvaljujući nesebičnom djelovanju posade, K‑19 je izronio. U akciji spašavanja sudjelovali su brodovi i plovila Ratne mornarice. U uvjetima jake oluje bilo je moguće evakuirati veći dio posade K-19, opskrbiti brod strujom i odvući ga u bazu. U nesreći čamca poginulo je 28 mornara, dok su još dvojica umrla tijekom operacije spašavanja.
12. travnja 1970. godine u Biskajskom zaljevu Atlantskog oceana, što je dovelo do gubitka uzgona i uzdužne stabilnosti.
Požar je buknuo 8. travnja gotovo istovremeno u dva odjeljka, kada je brod bio na dubini od 120 metara. K-8 je isplivao na površinu, a posada se hrabro borila za preživljavanje broda. U noći s 10. na 11. travnja tri broda mornaričke flote SSSR-a stigla su u područje nesreće, ali zbog oluje nije bilo moguće uzeti podmornicu na tegljenje. Dio osoblja podmornice prevezen je na brod Kasimov, a 22 osobe, predvođene zapovjednikom, ostale su na K-8 kako bi nastavile borbu za preživljavanje broda. No 12. travnja podmornica je potonula na dubinu veću od 4000 metara. Poginula su 52 člana posade.
24. svibnja 1968. godine dogodio, koji je imao dva reaktora s tekućim metalnim rashladnim sredstvom. Kao rezultat kršenja uklanjanja topline iz jezgre, došlo je do pregrijavanja i uništenja gorivih elemenata u jednom od reaktora podmornice. Svi mehanizmi čamca su isključeni iz pogona i stavljeni u naftalin.
Tijekom nesreće devetero ljudi primilo je smrtonosne doze zračenja.
8. ožujka 1968. godine iz Tihooceanske flote. Podmornica je izvršila borbenu službu na Havajskim otocima, a od 8. ožujka prestala je komunicirati. Prema različitim izvorima, na brodu K-129 bilo je od 96 do 98 članova posade, svi su poginuli. Uzrok katastrofe je nepoznat. Nakon toga, Amerikanci su otkrili K-129 i vratili ga 1974.
8. rujna 1967. godine U Norveškom moru na podmornici K-3 Lenjinski komsomol izbio je požar u dva odjeljka dok je bila pod vodom, a koji je lokaliziran i ugašen brtvljenjem odjeljaka za hitne slučajeve. Poginulo je 39 članova posade. Podmornica se vratila u bazu vlastitim pogonom.
11. siječnja 1962. godine u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Na podmornici koja je stajala na pristaništu izbio je požar, nakon čega je uslijedila eksplozija torpednog streljiva. Pramac čamca je otkinut, krhotine su se rasule u radijusu većem od kilometra.
Obližnja podmornica S-350 pretrpjela je značajna oštećenja. Kao rezultat izvanrednog događaja, poginulo je 78 mornara (ne samo s B-37, već i s četiri druge podmornice, kao i iz rezervne posade). Bilo je i žrtava među civilnim stanovništvom grada Polyarnyja.
4. srpnja 1961. godine tijekom oceanskih vježbi Arktičkog kruga glavne elektrane. Pukla je cijev u rashladnom sustavu jednog od reaktora, što je izazvalo curenje radijacije.
Podmorničari su bez zaštitnih odijela, golim rukama i vojnim plinskim maskama, sat i pol popravljali sustav hitnog hlađenja reaktora. Članovi posade rekli su da je brod ostao plutati i da je otegljen u bazu.
Od primljenih doza zračenja za nekoliko dana.
27. siječnja 1961. godine Dizelska podmornica S-80, dio Sjeverne flote, potonula je u Barentsovom moru. 25. siječnja otišla je na višednevno more kako bi vježbala usavršavanje zadataka solo navigacije, a 27. siječnja s njom je prekinuta radio veza. S-80 se nije vratio u bazu u Poljarnom. Akcija potrage nije dala rezultate. S‑80 pronađen je tek 1968. godine, a kasnije je podignut s dna mora. Uzrok nesreće bio je protok vode kroz ventil RDP-a (uvlačivi uređaj podmornice za dovod atmosferskog zraka u njezin dizelski odjeljak tijekom periskopskog položaja podmornice i uklanjanje dizelskih ispušnih plinova). Poginula je cijela posada - 68 ljudi.
26. rujna 1957. godine u Talinskom zaljevu Baltičkog mora od Baltičke flote.
Izbio je požar na podmornici koja je mjerila podvodne brzine na mjernoj liniji na poligonu pomorske baze u Tallinnu. Nakon što je izronio s dubine od 70 metara, M‑256 se usidrio. Posada, dovedena na gornju palubu zbog velikog zagađenja plinom u unutrašnjosti, nije prestala boriti se za preživljavanje broda. 3 sata i 48 minuta nakon izranjanja, podmornica je iznenada potonula na dno. Većina posade je poginula: od 42 podmorničara preživjelo je sedam mornara.
21. studenog 1956. godine Nedaleko od Tallinna (Estonija), dizelska podmornica M-200 Baltičke flote potonula je u sudaru s razaračem Statny. Iz vode je odmah spašeno šest osoba. U nesreći je poginulo 28 mornara.
U prosincu 1952 Dizel-električna podmornica S-117 iz sastava Pacifičke flote izgubljena je u Japanskom moru. Brod je trebao sudjelovati u vježbama. Na putu do manevarskog područja njezin zapovjednik izvijestio je da zbog kvara desnog dizel motora podmornica ide na zadanu točku na jednom motoru. Nekoliko sati kasnije izvijestio je da je problem riješen. Čamac više nije uspostavio kontakt. Točan uzrok i mjesto pogibije podmornice nisu poznati.
Na brodu su bila 52 člana posade, uključujući 12 časnika.
Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora
U prosincu 1941. njemačke podmornice izašle su na more u tajnu misiju – neprimjećene su prešle Atlantik i zauzele položaje nekoliko milja od istočne obale Sjedinjenih Država. Njihov cilj su bile Sjedinjene Američke Države. Plan njemačke komande bio je kodnog naziva "Drumbeat", koji se sastojao od iznenadnog napada na američke trgovačke brodove.
U Americi nitko nije očekivao pojavu njemačkih podmornica. Prvi napad dogodio se 13. siječnja 1942., a Amerika je bila potpuno nespremna. siječnja pretvorio u pravi pokolj. Brodolomi i leševi naplavljeni su na obalu, a nafta je prekrila vode uz obalu Floride. U tom razdoblju američka mornarica nije potopila niti jednu njemačku podmornicu - neprijatelj je bio nevidljiv. U samom jeku operacije činilo se da Nijemce više nije moguće zaustaviti, no dogodio se neobičan preokret - lovci su se pretvorili u plijen. Dvije godine nakon početka operacije Drumbeat, njemačke podmornice počele su trpjeti značajne gubitke.
Jedna od tih izgubljenih njemačkih podmornica bila je U869. Pripadala je njemačkim podmornicama 9. serije, koje su bile označene kao IX-C. Upravo su te podmornice velikog dometa korištene za patroliranje udaljenim obalama Afrike i Amerike. Projekt je razvijen 1930-ih tijekom ponovnog naoružavanja Njemačke. Admiral Karl Dönnitz polagao je velike nade u te brodove s njihovom novom grupnom taktikom.
U-869 je njemačka podmornica tipa IXC/40. Zapovijed za gradnju podmornice dana je 25. kolovoza 1941. godine. Brod je položen 5. travnja 1943. u brodogradilištu brodograđevne tvrtke AG Weser, Bremen, pod građevinskim brojem 1077, porinut 5. listopada 1943., 26. siječnja 1944. pod zapovjedništvom dozapovjednika Helmuta Nörburga, ušla u sastav 4. nastavne flotile. 1. prosinca 1944. godine ulazi u sastav 33. flotile.
U ovom dvosatnom specijalu, novi Star prati tim ronilaca na godišnjem istraživanju koje je u konačnici utvrdilo identitet potopljene podmornice iz Drugog svjetskog rata - i pritom ponovno ispisalo povijest. Njemačka podmornica, prva s bombarderima Hedgehog i dubinskim bombama s američkog razarača prati USS Howard D. Crow i USS Koiner. Poginulo je svih 56 članova posade.
Dugo se vjerovalo da je U-869 potopljena blizu ulaza u Gibraltar. Ostatke trupa čamca pronašli su 1991. ronioci 60 milja od obale New Jerseyja.
Godine 1991. ribar je izgubio mrežu; zapela je za nešto na dnu. Dana 2. rujna, grupa ronilaca zaronila je da istraži dan. Našli su otvor, a unutra je bio torpedo.
Ronioci su kontaktirali američku mornaricu. Prema svim izvorima o brodolomima duž istočne obale, nije bilo podataka o ovom lokalitetu.
Šestogodišnja potraga koja je dovela do rješenja misterija započela je otkrićem. Tijekom drugog ronjenja, jedan od ronilaca uspio je iz potonule podmornice izvući neke stvari, među kojima je bila i ploča na kojoj su bili orao i svastika. Ovaj nalaz datira iz 1942. godine. To sugerira da na dnu leži njemačka podmornica iz Drugog svjetskog rata. Ali ona ne bi trebala biti tamo. Prema američkoj mornarici, ne bi trebalo biti niti jedne njemačke podmornice unutar 100 nautičkih milja.
Podmornice su se pojavile relativno nedavno. U ratovima s početka dvadesetog stoljeća prve su upotrebe podmornice. Sada su se proširili po cijelom svijetu. Zahvaljujući njima, ljudi su mogli zaroniti u dubine oceana. To je odmah našlo primjenu, kako u istraživačkom radu tako iu vojnim operacijama. Filmove o podmornicama možete besplatno gledati online u ovom odjeljku o tome i još mnogo toga. Popis filmova u ovom dijelu sadrži najbolje filmove o podmornicama, a ovdje možete gledati najbolje filmove o podmornicama online. Ovdje ćete pronaći filmove iz različitih zemalja porijekla: američkih ili ruskih; prema vremenu izlaska: stari ili novi; Pa, različitih žanrova i vrsta: igrani filmovi, akcijski filmovi, dokumentarni filmovi - ovdje ćete pronaći sve filmove o podmornicama.
Zbog korisnosti ove tehnologije počele su je kupovati gotovo sve zemlje koje su je mogle priuštiti. Izvršavali su razne misije, od dopremanja diverzanata i nadzora do istraživanja morskih dubina. Koriste se gotovo posvuda. Zahvaljujući njima, ljudi su mogli mnogo bolje istraživati podvodni svijet. Otkrivene su stotine novih vrsta podvodnih stanovnika. Sve je to dovelo do mnogih filmova o podmornicama, koji vam omogućuju da naučite puno novih stvari. U ovoj kategoriji možete besplatno gledati najbolje filmove o podmornicama online.
45 godina vodio se rat pod površinom oceana, nuklearne podmornice SAD-a i SSSR-a igrale su opasnu igru skrivača, prijeteći uništenjem ispred neprijateljske obale. Podmornice su izvodile opasne misije, ponekad su se događale nesreće, koje su se tada držale u najstrožoj tajnosti. Tijekom jedne od straža dogodila se nesreća na jednoj od najoružanijih nuklearnih podmornica SSSR-a - K-219.
Tijekom Hladnog rata, SAD i SSSR slali su podmornice u neprijateljske vode. Ovi tajnoviti strojevi trebali su odrediti pobjednika u nuklearnom ratu. Kada je sovjetska podmornica K-129 potonula 1968., Sjedinjene Države imale su zlatnu priliku otkriti tajne skrivene iza Željezne zavjese. Ovo je priča o američkoj domišljatosti i poraznom odgovoru Sovjetskog Saveza.
Senzacionalno otkrivanje njemačkih podmornica
16. travnja 1944. dubinske bombe prisilile su njemačku podmornicu U-550 da izroni ispred otoka Nantucket. Neposredno prije toga njemačka podmornica potopila je američki tanker Pan-Pennsylvania. Nešto kasnije, U-550 je također potonula na dno Atlantika. Tijekom pomorske bitke ubijena su 44 Nijemca i 25 Amerikanaca. Sada su ronioci iz tvrtke za spašavanje otkrili olupinu podmornice na dnu Atlantika, više od 100 km od obale Nantucketa.
U jednom danu otkrivene su dvije njemačke podmornice iz Drugog svjetskog rata. Malo prije nego što su američki ronioci objavili svoje otkriće, kanadski ronioci spasioci koji su tragali za trojicom nestalih muškaraca naišli su na nešto za što su također vjerovali da je njemačka podmornica u rijeci Churchill. Ovakvo otkriće udaljeno više od 100 km od obale bila bi prava senzacija, ali još uvijek nema konkretnih dokaza da se doista radi o njemačkoj podmornici.
Njemačko veleposlanstvo u Ottawi ne isključuje mogućnost otvaranja podmornice u Churchillu. "Znamo da su njemačke podmornice djelovale u ovoj regiji", rekao je zamjenik šefa veleposlanstva Georg Jurgens. Naravno, bilo bi senzacionalno “i neobično” da podmornica može ući u unutrašnjost zemlje. "Moramo se pripremiti za neočekivano", dodao je Jurgens.
Otkriće U-550, naprotiv, nije slučajnost, već rezultat dugogodišnjeg traganja. Ronioci su pronašli olupinu u ponedjeljak pomoću sondera. Fotografirali su podmornicu i planiraju se ponovno vratiti na mjesto otkrića.
Izvori: korabley.net, voenhronika.ru, mult-film-pro.ru, documentalfilms.ucoz.ru, europe-today.ru
Kontinent Mu. Misterij kamenja Ica
Divejevska misterija svetog Serafima Sarovskog
Fantom iz opere
Crkva napretka
Tesla automobili
Za mnoge ljude električni automobili Tesla postali su automobili iz snova jer utjelovljuju dio budućnosti, električne budućnosti transporta. Stoga, prije...
Pametni gadgeti
Sada su svjetske tehnologije toliko napredovale da postoje pametni gadgeti za razne loše navike, a ovo je svojevrsno čudo u...
Arapi i Židovi
Ovu biblijsku legendu znanstveno je potvrdio američki genetičar, profesor na Sveučilištu u Arizoni, Michael Gamer. Proučavao je genetski kod predstavnika 7 izraelskih...
Tajanstvena Rumunjska
Na sam spomen zemlje poput Rumunjske, većina ljudi će odmah pomisliti na Drakulu, čije je pravo ime Vlad Nabijač. I...
Mrtvo more - misterij Sodome i Gomore
Mrtvo more jedno je od najtajnovitijih i najjedinstvenijih vodenih tijela na našem planetu. Naziva se morem, a zapravo je jezero u koje...
Smrt podmornica. U prvoj polovici ovog stoljeća plovidba podmornicom bila je vrlo riskantan pothvat. Prije rata 1939. gubili su se svake godine uglavnom zbog propusta ili konstrukcijskih nedostataka, a ako se izuzmu i oni koji su zbog neprijateljstava u Drugom svjetskom ratu otišli na dno, u isto vrijeme ih je nestalo više od stotinu.
Tijekom proteklih pedeset godina, međutim, tehnologija je jako napredovala, i kao rezultat toga, dvadesetak podmornica je potopljeno od 1945. godine. Ovo su dobre vijesti.
Sada dolaze loše vijesti: čini se da su neki od ovih nestanaka povezani sa silama koje čovječanstvo ne može razumjeti - izvanzemaljskim silama koje vrebaju duboko u oceanu.
Godina 1968. daje nam tri najjasnija primjera ove serije. Porinuta u prosincu 1959., američka podmornica Scorpion bila je levijatan dubina na nuklearni pogon od 3000 tona. Ponos američke mornarice, brod je besprijekorno obavljao svoju službu i smatran je jednim od najpouzdanijih u cijeloj mornarici.
U veljači 1967., nakon osam godina rada, Scorpio je malo pokrpan. brodogradilištu Norfolk i, nakon uspješnog završetka brojnih inspekcija nakon popravka, dodijeljen je američkoj Mediteranskoj zastavnoj grupi u ožujku 1968.
Pošteno je služila do svibnja, kada je, zajedno s cijelom posadom od devedeset i devet ljudi, iznenada nestala na povratku u Norfolk. Ruta je bila jednostavna i uobičajena, a dvadeset petog svibnja, budući da je udaljen dvjesto pedeset milja od Azora, Škorpion je odašiljao standardne signale kretanja - i pokazalo se da je to bio posljednji kontakt s podmornicom. Sljedećih dana svi pokušaji uspostavljanja radio veze s podmornicom nisu uspjeli.
Najprije su zaključili da je sve zbog tehničkih problema, nitko nije vjerovao da se dogodila nesreća, no vrijeme je prolazilo, a “Scorpio” se nikako nije pojavljivao na površini. Službeno je proglašeno da nije stigao u odredišnu luku na vrijeme i započela je intenzivna potraga.
Prošlo je nekoliko tjedana, a tragovi podmornice nisu pronađeni. Brod je klasificiran kao izgubljen, a potraga je prekinuta krajem lipnja.
Nakon službene objave gubitka broda, među američkim novinama počele su kružiti glasine o vrpcama u rukama mornarice, na kojima su snimljeni radio razgovori sa Scorpionom, a iz njih navodno proizlazi da je neposredno prije nestanka podmornica je slijedila neki neobičan cilj, krećući se brzinom koja premašuje mogućnosti bilo kojeg broda napravljenog na Zemlji.
Flota je odbila komentirati ove glasine, a ujedno je podržala glasine o mogućem sudjelovanju Rusa u cijeloj tragediji. Kad je brod za potragu Mizar u kolovozu 1966. objavio da je fotografirao i identificirao zgužvanu olupinu Scorpia kako leži na polici u 3000 stopa vode četiristo milja zapadno od Azora, mornarica je to odbila komentirati, pa čak ni izvijestiti jesu li otprije znao za mjesto potonuća broda.
Tiskovna uznemirenost porasla je kada je na suđenju koje je uslijedilo nakon istrage dio materijala označen kao povjerljiv i nikada nije objavljen, što je jasno pokazalo da Pentagon ne želi sudjelovanje javnosti u ovom slučaju.
Na kraju suđenja nije donesena konačna odluka, iako je sama mornarica bila sasvim zadovoljna zaključkom da je smrt broda rezultat tragične kombinacije ljudskog propusta i mehaničkog kvara.
Sve pretpostavke o izvanzemaljskoj intervenciji u ovoj tragediji i nagađanja o neobičnom objektu koji se spominjao u posljednjem izvješću s podmornice brižljivo su zataškavane.
Čak i da je posljednje putovanje Scorpiona bilo jedino u registru čudnovatosti 1968. godine, ipak bi ostalo prilično značajno za povijest. No u stvarnosti je američka podmornica bila tek treća koja je nestala pod gotovo identičnim okolnostima – druge dvije nestale su u razmaku od dva dana početkom iste godine.
Ujutro dvadeset i šestog siječnja, izraelska podmornica Dakkar, s posadom od šezdeset i pet mornara, kontaktirala je matičnu luku i odredište, Haifu, izvijestivši da se kreće prema planu i da će stići na vrijeme. Brod je tek nedavno bio podvrgnut uspješnim popravcima i ponovnom opremanju u engleskom Donu Portsmouthu i sada se vraćao u Izrael preko Sredozemnog mora.
Kako se ispostavilo, Dakkar se nikada nije vratio i ova optimistična poruka bila je njegova posljednja vijest.
Potrage u kojima je sudjelovalo trideset brodova i desetak zrakoplova iz pet zemalja nisu dale ništa, a izraelski pomorski sud nije mogao donijeti zaključak o razlozima pogibije broda.
Međutim, točno u ponoć dvadeset i šestog siječnja, na ribarskom brodu iz grčkog dijela Cipra, koji je pecao četrdeset milja sjeveroistočno od posljednje lokacije Dakkara, viđen je veliki svjetleći ovalni objekt kako tiho klizi ispod pramca na desna strana.
Sasvim je sigurno da nije riječ o običnoj podmornici ili nekoj golemoj morskoj životinji, a ribari su, saznavši za sudbinu izraelske podmornice, postali uvjereni da je ono što su vidjeli na neki način povezano s njezinim nestankom.
Nestanak Dakkara s cijelom posadom bio je tek prvi dio dvostruke tragedije, koja se čini potpuno besmislenom ako se ne uzme u obzir verzija o sudjelovanju vanzemaljaca. Gotovo u isto vrijeme, u Sredozemnom moru, 1000 milja zapadnije, tijekom borbene vježbe nestala je francuska podmornica Minerva.
Plovilo je bilo samo četrdeset stopa duboko kada je 27. siječnja radijem javilo francuskom zrakoplovu koji je kružio oko mjesta vježbe da će zaroniti kako bi otkrio što je čudni objekt koji se pojavio na radaru očito vrebao podmornicom nekoliko minuta.
Na dubini od sto devedeset stopa, podmornica je odjednom utihnula. Zajedno s posadom od pedeset i devet ljudi, smatrana je izgubljenom, vjerojatno je potonula na mjestu gdje je dubina dosezala osam tisuća stopa. Još manje je rečeno o čudnom objektu.
S obzirom na sve okolnosti slučaja, pomisao na vezu čini se potpuno logičnom - jedini problem je što ćete tada morati priznati nešto sasvim neugodno: intervenciju nepoznatih sila čije postojanje, barem službeno, , još uvijek nije priznata ni od jedne vlade na svijetu.
Smrt podmornica
Ideju o borbenoj upotrebi podvodnog plovila prvi je izrazio Leonardo da Vinci. Nakon toga je uništio svoj projekt jer se bojao razornih posljedica podmorničkog ratovanja. Ideja o korištenju podmornice u borbi popularizirana je u romanu Julesa Vernea 20 tisuća milja pod morem, napisanom 1870. godine. Roman opisuje podmornicu Nautilus, koja se zabija i uništava površinske brodove.
Iako je najvažnije taktičko svojstvo i prednost podmornice nevidljivost, do 1944. sve su podmornice većinu vremena provodile na površini i bile su u biti ronilice – površinski brodovi.
Danas ćemo se prisjetiti najvećih podmorničkih katastrofa, jer ponekad ova metalna čudovišta zauvijek odu pod vodu...
Podmornica američke mornarice SS-109 (1927.)
40 ljudi je poginulo kada je američka podmornica SS-109 (USS S-4) potonula nakon što se u nju zabio brod američke obalne straže kod Cape Coda.
Nevjerojatna činjenica: podmornica se vratila u službu godinu dana nakon ove nesreće i aktivno je služila do razgradnje 1936. godine.
Sovjetska podmornica S-117 "Štuka", 1952
"Shch-117" je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica iz Drugog svjetskog rata, pripada seriji V-bis projekta Shch - "Štuka". 10. lipnja 1949. preimenovan u S-117.
Shch-117, 1930-e:
Do ranih pedesetih S-117 više nije bio novi brod, ali je uspješno izvršavao zadaće koje su mu dodijeljene. U prosincu 1952. godine, u Japanskom moru, Pike je trebao sudjelovati u vježbama. Na putu do manevarskog područja njezin zapovjednik izvijestio je da zbog kvara desnog dizel motora podmornica ide na zadanu točku na jednom motoru. Nekoliko sati kasnije izvijestio je da je problem riješen. Čamac više nije uspostavio kontakt.
Točan uzrok i mjesto pogibije podmornice nisu poznati. Kao da je nestala.
Na brodu su bila 52 člana posade, uključujući 12 časnika. Potrage za C-117, provedene do 1953. godine, nisu dale ništa. Uzrok i mjesto pogibije čamca još uvijek nisu poznati.
Podmornica američke mornarice USS Thrasher, 1963
Američka podmornica potonula je tijekom vježbe kod poluotoka Cape Cod kod obale Massachusettsa, pri čemu je poginulo 129 članova posade.
Mehanički kvar uzrokovao je brzo potonuće broda i eksploziju. Prema zaključcima stručnjaka Brucea Rulea, koji je pregledao smrt broda, konačno uništenje trupa Threshera dogodilo se na dubini od 732 m i nije trajalo više od 0,1 sekunde. Njegova olupina otkrivena je na dubini većoj od 2500 metara. Trup broda podijeljen je u šest glavnih dijelova - pramčani dio, sonarna kupola, kormilarnica, repni dio, strojarnica i zapovjedni odjeljak, a svi su smješteni u krugu od 300 metara.
Fotografija okomitog kormila Thrashera kako leži na dnu:
Potonuće sovjetske podmornice K-129, 1968
Dizelska podmornica Ratne mornarice SSSR-a K-129, koja je, prema različitim izvorima, nosila od 96 do 98 članova posade, stupila je na borbenu dužnost u sjevernom Tihom oceanu u veljači 1968. godine.
Dana 8. ožujka 1968. godine izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz sastava Pacifičke flote, opremljena nuklearnim bojevim glavama. Podmornica je izvršila borbenu službu na Havajskim otocima, a od 8. ožujka prestala je komunicirati. Prema različitim izvorima, na brodu K-129 bilo je od 96 do 98 članova posade, svi su poginuli.
Uzrok katastrofe je nepoznat. Postoji niz teorija o nesreći, uključujući i sudar s američkim brodom, no Washington to uporno niječe, a prema službenom izvješću američke mornarice, za potonuće sovjetske podmornice okrivljena je “tragična eksplozija na brodu”. .” Nakon toga, Amerikanci su otkrili K-129 i vratili ga 1974.
Sovjetska strana organizirala je potragu za nestalom podmornicom koja nije dala rezultate. Kasnije su K-129 otkrili Amerikanci, koji su organizirali njegovo izvlačenje.
Podmornica K-129 na dnu:
Tijekom izrona podmornica se prelomila na dva dijela, ali je nekoliko njezinih odjeljaka isporučeno u jednu od baza američke mornarice. Tijekom pregleda otkrivena su tijela šest sovjetskih podmorničara. Amerikanci su mrtvima odali vojne počasti i mrtve podmorničare pokopali u moru.
Američki USS Scorpion (SSN-589), 1968
Kobilica broda američke mornarice dogodila se 20. kolovoza 1958. godine. Brod je potonuo 21. svibnja 1968., 740 km jugozapadno od Azora na dubini od 3000 metara, 5 dana prije povratka u bazu u Norfolku. Umrlo je 99 ljudi.
Za potopljenim brodom tragali su 5 mjeseci, au potrazi je sudjelovalo više od 60 brodova i plovila te do 30 zrakoplova. Tjedan dana nakon početka potrage, 100 milja od Norfolka otkrivena je njemačka podmornica, potopljena tijekom Drugog svjetskog rata. Potraga je dugo bila uzaludna.
Ubrzo je brod pronađen na dubini od 3047 metara i fotografiran brodom Mizar. Uzrok smrti broda još nije utvrđen, najvjerojatnija verzija je eksplozija torpeda. Ali postoje i druge verzije...
Gotovo 40 godina, sporazumno, Sjedinjene Države i Rusija pažljivo su skrivale činjenicu uništenja američke nuklearne podmornice Scorpion borbenim torpedom sovjetske podmornice, kaže autor nove istraživačke knjige “Scorpion Down”. ” objavio je u Sjedinjenim Državama vojni novinar Ed Offley.
Offley tvrdi da je uništenje Scorpiona bila "osveta" sovjetskih podmorničara koji su vjerovali da su Sjedinjene Države umiješane u smrt sovjetske podmornice K-129, koja je nakon eksplozije potonula na dno s cijelom posadom 98 ljudi u Tihom oceanu u ožujku 1968.
Tragedije iz 1968. bile su dio podvodnog "izviđačkog rata", čiji su mnogi detalji još uvijek tajni, smatra autor knjige.
Ulomak trupa čamca. Vidljive deformacije od prekomjernog pritiska:
Sovjetska podmornica K-8, 1970
Sovjetska nuklearna podmornica K-8 projekta 627A “Kit” pridružila se Sjevernoj floti 31. kolovoza 1960. godine.
Podmornica, koja je bila na borbenom dežurstvu u Sredozemnom moru, poslana je u područje Sjevernog Atlantika kako bi sudjelovala u najvećoj vježbi u povijesti sovjetske mornarice Ocean-70, u kojoj su sudjelovale snage svih flota SSSR-a. Zadaća mu je bila označiti "neprijateljske" podmorničke snage koje se probijaju do obala Sovjetskog Saveza. Početak vježbi planiran je za 14. travnja, kraj - za 100. obljetnicu rođenja V. I. Lenjina - 22. travnja 1970.
Posljednji sati života K-8 i dijela njene posade:
Nuklearna podmornica K-8 izgubljena je 12. travnja 1970. u Biskajskom zaljevu Atlantskog oceana kao posljedica jakog požara, koji je doveo do gubitka uzgona i uzdužne stabilnosti. Podmornica je potonula na dubini od 4680 metara, 490 km sjeverozapadno od Španjolske. Poginula su 52 člana posade. Dok su umirali, uspjeli su ugasiti nuklearne reaktore.
Spomenik posadi K-8:
Smrt K-8 i 52 člana posade bio je prvi gubitak sovjetske nuklearne flote.
Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets", 1989
Sovjetska nuklearna podmornica 3. generacije K-278 Komsomolets bila je jedina podmornica projekta 685 Plavnik. Čamac drži apsolutni rekord u dubini ronjenja među podmornicama - 1027 metara (4. kolovoza 1985.). Čamac je imao šest pramčanih torpednih cijevi od 533 mm s brzim utovarivačem. Svaki TA imao je autonomni pneumohidraulički uređaj za paljenje. Snimanje se moglo izvoditi na svim dubinama ronjenja.
Nuklearna podmornica K-278 Komsomolets potonula je 7. travnja 1989. u Norveškom moru. Podmornica se kretala na dubini od 380 metara brzinom od 8 čvorova. Uslijed požara u dva susjedna odjeljka uništeni su sustavi glavnog balastnog spremnika, kroz koje je plovilo preplavljeno morskom vodom. Umrle su 42 osobe, mnogi od hipotermije.
Ruska podmornica "Kursk, 2000"
K-141 "Kursk" je ruska nuklearna podmornica koja nosi projektile krstarica projekta 949A "Antej". Postavljen u Sevmashu 1990. i pušten u rad 30. prosinca 1994.
Ruska podmornica Kursk potonula je 12. kolovoza 2000. na dubinu od 108 metara tijekom pomorskih vježbi u Barentsovom moru, u vodama između Norveške i Rusije, nakon što su se na njoj dogodile dvije eksplozije izazvane curenjem goriva motora torpeda.
Većina od 118 ljudi na brodu poginula je na mjestu. 23 osobe uspjele su izaći u stražnji odjeljak, ali su sljedeći dan umrle od gušenja.
Po broju poginulih, nesreća je postala druga u poslijeratnoj povijesti ruske podmorničke flote nakon eksplozije streljiva na B-37.
Sve faze operacije podizanja Kurska izvedene su tijekom godinu dana. U njemu je sudjelovalo oko 120 tvrtki iz 20 zemalja. Trošak radova procijenjen je na 65 - 130 milijuna američkih dolara. Kao rezultat operacije podizanja broda Kursk pronađeno je i pokopano 115 tijela mrtvih podmorničara. Tri tijela nikada nisu pronađena. Potencijalno opasno streljivo broda i dva nuklearna reaktora evakuirani su s dna Barentsovog mora
Kineska podmornica "Min 361", 2003
Podmornica je porinuta 1995. godine. Dodijeljen Istočnoj floti Mornarice Narodne Republike Kine
Dana 16. travnja 2003., tijekom vježbe, pokvario se dizelski motor podmornice Min 361 dok je bila u zaljevu Bohai u Žutom moru uz sjeveroistočnu obalu Kine. Kvar je doveo do naglog pada kisika na brodu i gušenja svih 70 članova posade.
Ovo je prvi put da je Kina javno objavila smrt svoje dizel-električne podmornice. Prema Xinhua 2. svibnja 2003., brod su otkrili kineski ribari 25. travnja 2003., kada su mrežom uhvatili njegov periskop. Podmornica je kasnije podignuta na površinu i odvučena.
Argentinska podmornica "San Juan", 2017
Podmornica argentinske mornarice San Juan prestala je komunicirati 15. studenog dok je bila na putu od pomorske baze Ushuaia do Mar del Plate. U vrijeme zadnje komunikacijske sesije podmornica je prijavila nesreću. Na brodu su bile 44 osobe.
15 dana nakon nestanka podmornice, argentinska mornarica objavila je da se obustavlja operacija spašavanja 44 člana posade podmornice San Juan, ali će se potraga za samom podmornicom nastaviti.
Kapetan nestale podmornice argentinske mornarice San Juan obećao je svojoj majci da će mu ovo biti posljednje putovanje. Tako se dogodilo.
Što se tiče nuklearnih podmornica, od 1955. do 2017. potopljeno je ukupno 8 nuklearnih podmornica: 4 sovjetske, 2 ruske, 2 američke. Svi su poginuli od posljedica raznih nesreća: troje zbog tehničkih kvarova, dvoje od požara, dvoje zbog problema s oružjem, uzrok pogibije jednog čamca nije pouzdano poznat.
Slični članci
